盡管這個年代的在線論文提交功能非常反人類，並且學校的網速也非常抱歉，但一番折騰之後，常浩南還是在當天下班時間之前把論文提交了上去。
做完這一係列事情之後，常浩南關掉電腦，又簡單收拾了一下辦公桌，從旁邊的衣架上拿起外套，喊住了同樣正準備離開的徐洋：
“晚上去外麵一起吃個飯吧？”
對於後者這個段位的選手來說，除了一作和通訊以外的位置同樣毫無意義。
而這篇文章的核心思想和絕大多數內容都是由常浩南完成，共同第一作者顯然是沒道理掛的。
因此，她幹脆頗為大方地把二作讓給了項目團隊裏的另一個成員，自己隻是在最後掛了個名字。
但要論工作量，她又確實在其中出力不少。
所以常浩南禮節性地打算請對方吃個飯以示感謝。
別的不說，光是論文潤色這種活，擱在十幾年後就少說值個幾千塊。
而且還不可能請到這種級別的人給你幹。
徐洋轉過身，略加思考之後稍稍歪了歪頭：
“也好，不過……我想去嚐嚐老莫，怎麽樣？”
所謂“老莫”，是京城第一家對外開放的特級俄式西餐廳。
在不少老一代的京城人心中算是地位特殊的存在。
當然，價格也頗有些誇張。
不過常浩南如今作為一家二級國企的總經理，倒是已經不太在乎價格，一邊穿上外套一邊點了點頭：
“當然可以，就是離得有點遠，我讓朱雅丹來接咱們好了。”
說完便拿起旁邊的電話聽筒，給朱雅丹撥了個電話。
“我以為你會更喜歡馬克西姆之類更新潮一些的地方。”
“法餐麽，我在留學的時候就跟著導師吃過不少次了，沒什麽新鮮感……”
常浩南鎖上辦公室門，跟徐洋一起，並排下樓。
……
在接下來短短幾天時間裏，常浩南的論文投稿便引起了不小的波瀾。
八個時區之外，英國，克蘭菲爾德大學。
羅傑·埃立諾教授剛剛開過早會迴到辦公室，給自己泡好一杯意式濃縮咖啡，準備開啟全新一天的工作。
打開電腦之後，他按照慣例打開自己的學校郵箱，準備看看有沒有什麽需要迴複的內容。
排在最上麵的照例是幾封個人陳述。
克蘭菲爾德大學在行業以外並不算顯赫，並且你幾乎沒辦法在任何大學的排名榜單上看到這個名字——
由於它不招收本科生，因此不符合絕大多數排名榜單的“入圍”要求。
但這並不意味著克蘭菲爾德大學的水平不行。
相反，單論實力，它的工程學院和商學院都名列前茅。
尤其是航空專業，理論與實踐的結合水平極高。
而埃立諾教授更是航空動力結構設計與性能分析領域的大師。
羅爾斯·羅伊斯公司的幾乎所有重點航發項目都有他的參與。
每年申請到他這裏深造的學生數不勝數。
隻可惜，他已經早早選定了明年招收的研究生名額，不再有其它機會了。
埃立諾很少浪費時間迴複這些注定沒有意義的郵件，隻是把他們集中放進了迴收站。
接下來，就是幾封看標題就能猜到內容的無聊工作郵件，以及一封來putermethodinappliedmachnicsandenginering雜誌編輯組的審稿邀請。
他下意識地準備把郵件轉發給自己手下的幾名博士生。
但在鼠標指針已經移動到轉發按鈕上麵的時候，郵件標題中的一段關鍵詞突然引起了埃立諾的注意。
“intergridboundarydefinitionmethod……”
網格邊界的定義方法，這正好是他最近正在研究的內容。
作為羅羅公司的高級顧問，埃立諾自然而然地參與了計劃裝備於ef2000戰鬥機的動力——ej200渦扇發動機的研發工作。
準確地說，他參與了給ej200發動機擦屁股的工作。
在最初設計這一型號時，自信滿滿的英國工程師為了極限減重，延續了rb199發動機的設計，沒有在低壓壓氣機進口處設置可變彎度導流葉片。
應該說，有了之前rb199的經驗，羅羅的工程師對此已經輕車熟路，優秀的低壓壓氣機設計取代了導流葉片抑製喘振的作用，並且在相當程度上減輕了重量。
然而早年間的設計師忽略了一個問題。
相比於裝在戰鬥轟炸/截擊機上的rb199，ej200的裝機對象有著高出幾個層次的機動性，因此在飛行，尤其是超音速飛行中，發動機本身需要承受巨大的過載。
而進口導流葉片除了發揮整流作用以外，其固定不動的前緣部分還可以作為承力件，與壓氣機轉子前後的兩個支撐點共同構成三點支撐。
取消了這一支撐點的ej200在大過載飛行時，低壓壓氣機轉子存在與機匣發生磨損的風險……
這一問題折騰了相當長時間，以至於ef2000戰鬥機的頭兩架原型機隻能安裝老式的rb199發動機試飛。
迫不得已，隻好把本不願參與這種多國合作項目的埃立諾教授請來處理後事。
壓氣機葉片轉動，屬於一個典型的複雜非定常繞流問題。
隻是在過去，很少有人從結構和形變維度上對低壓壓氣機進行研究。
畢竟，一般沒有前緣支撐的發動機都是大涵道比渦扇，主要裝在客機上麵，本來也不可能進行什麽+9g的瘋狂機動，所以對發動機的過載承受能力要求遠沒有ej200那樣苛刻。
一開始，埃立諾教授嚐試著按部就班，使用傳統的、基於動態網格的有限體積法進行結構計算。
然後他發現，光是網格生成這一步驟，就要耗費大概8-9個月的時間。
而每一個改進方案都需要重新進行一遍。
這個效率顯然不可能讓人滿意。
所以，他幾乎從一開始，就意識到自己必須得從零開始造輪子。
但哪怕是對於他來說，這種事情又怎可能手到擒來？
因此，當他看到有一篇文章正在研究跟自己相同的內容時，自然是相當興奮。
盡管這篇文章還隻是剛剛投稿，但cmame畢竟是計算結構力學領域內的頂刊。
敢往這裏投稿的文章，又通過了編輯初審，幾乎不可能是完全的學術廢料。
埃立諾下定決心，隻要這篇文章能給他哪怕一點點啟發，他就會給一個“直接發表”的結論。
度秒如年的漫長等待過後，完整的文檔內容終於呈現在了他的麵前。
“重疊網格中參加流場計算的網格節點稱作活動節點，不參加流場計算的網格節點稱作非活動節點，而負責網格間信息傳遞的網格節點稱作網格間插值邊界點……”
“采用物麵距和網格尺度的組合參數s作為準則參數進行分類……”
“非結構重疊網格？”
埃立諾很快找到了整篇文章的重點。
“在物體運動或變形時，非結構網格可以根據物體邊界的變化按照某種模型規則做出相應的變形調整……”
“？？？”
瞳孔劇震的他把這一段內容翻來覆去地看了好幾遍，最終確定就是自己理解的那個意思。
“這不正好就是專門用來解決我這個問題的？”
埃立諾一再告訴自己，不要過於高興。
因為他害怕這會是空歡喜一場，以至於樂極生悲。
但握住鼠標的手微微顫抖，卻還是暴露了他內心的不平靜。
幾乎每一段文字，埃立諾都會強迫自己看上至少兩遍，以免漏掉任何要點，或者出現理解上的錯誤。
然而越往後看，他的瀏覽速度越快。
文章作者的思路極其順暢，理論推導和數值計算也都是順理成章一氣嗬成，幾乎沒有任何需要他反複琢磨的部分。
要知道，這可是個他過去從未接觸過的新概念。
能寫到這種程度，非得有極高的學術功底不可。
把文章寫的冗雜難懂不是本事，讓第一次看的人都能理解才是真牛逼。
“宿主單元搜索……”
“混合非結構網格重疊……”
“非結構重疊網格插值方法……”
埃立諾越看越興奮，早就把“不要太早開香檳”這迴事忘到腦後了。
他甚至可以肯定，按照這個作者的思路，在這個部分後麵，就應該是基於動態非結構重疊網格的非定常n-s方程求解算法了。
隻要看過這個部分，以埃立諾的水平，就不難把理論轉化為實踐，把類似的技術應用到自己的項目裏麵。
然而。
當他翻到文檔的下一頁時，出現的內容竟然是……
conclusion……
這篇文章，結束了……
埃立諾整個人直接就懵了。
他的心情就像是看一本，剛剛看到最高潮的部分。
結果，斷章了！
這一刻，他甚至有拿刀順著網線去把作者給砍了的衝動。
好一會之後，教授重重一掌拍在了鍵盤上。
“啪——”
“fxxk——怎麽到這就沒了？”
日萬了，求一波月票！！！
(本章完)
做完這一係列事情之後，常浩南關掉電腦，又簡單收拾了一下辦公桌，從旁邊的衣架上拿起外套，喊住了同樣正準備離開的徐洋：
“晚上去外麵一起吃個飯吧？”
對於後者這個段位的選手來說，除了一作和通訊以外的位置同樣毫無意義。
而這篇文章的核心思想和絕大多數內容都是由常浩南完成，共同第一作者顯然是沒道理掛的。
因此，她幹脆頗為大方地把二作讓給了項目團隊裏的另一個成員，自己隻是在最後掛了個名字。
但要論工作量，她又確實在其中出力不少。
所以常浩南禮節性地打算請對方吃個飯以示感謝。
別的不說，光是論文潤色這種活，擱在十幾年後就少說值個幾千塊。
而且還不可能請到這種級別的人給你幹。
徐洋轉過身，略加思考之後稍稍歪了歪頭：
“也好，不過……我想去嚐嚐老莫，怎麽樣？”
所謂“老莫”，是京城第一家對外開放的特級俄式西餐廳。
在不少老一代的京城人心中算是地位特殊的存在。
當然，價格也頗有些誇張。
不過常浩南如今作為一家二級國企的總經理，倒是已經不太在乎價格，一邊穿上外套一邊點了點頭：
“當然可以，就是離得有點遠，我讓朱雅丹來接咱們好了。”
說完便拿起旁邊的電話聽筒，給朱雅丹撥了個電話。
“我以為你會更喜歡馬克西姆之類更新潮一些的地方。”
“法餐麽，我在留學的時候就跟著導師吃過不少次了，沒什麽新鮮感……”
常浩南鎖上辦公室門，跟徐洋一起，並排下樓。
……
在接下來短短幾天時間裏，常浩南的論文投稿便引起了不小的波瀾。
八個時區之外，英國，克蘭菲爾德大學。
羅傑·埃立諾教授剛剛開過早會迴到辦公室，給自己泡好一杯意式濃縮咖啡，準備開啟全新一天的工作。
打開電腦之後，他按照慣例打開自己的學校郵箱，準備看看有沒有什麽需要迴複的內容。
排在最上麵的照例是幾封個人陳述。
克蘭菲爾德大學在行業以外並不算顯赫，並且你幾乎沒辦法在任何大學的排名榜單上看到這個名字——
由於它不招收本科生，因此不符合絕大多數排名榜單的“入圍”要求。
但這並不意味著克蘭菲爾德大學的水平不行。
相反，單論實力，它的工程學院和商學院都名列前茅。
尤其是航空專業，理論與實踐的結合水平極高。
而埃立諾教授更是航空動力結構設計與性能分析領域的大師。
羅爾斯·羅伊斯公司的幾乎所有重點航發項目都有他的參與。
每年申請到他這裏深造的學生數不勝數。
隻可惜，他已經早早選定了明年招收的研究生名額，不再有其它機會了。
埃立諾很少浪費時間迴複這些注定沒有意義的郵件，隻是把他們集中放進了迴收站。
接下來，就是幾封看標題就能猜到內容的無聊工作郵件，以及一封來putermethodinappliedmachnicsandenginering雜誌編輯組的審稿邀請。
他下意識地準備把郵件轉發給自己手下的幾名博士生。
但在鼠標指針已經移動到轉發按鈕上麵的時候，郵件標題中的一段關鍵詞突然引起了埃立諾的注意。
“intergridboundarydefinitionmethod……”
網格邊界的定義方法，這正好是他最近正在研究的內容。
作為羅羅公司的高級顧問，埃立諾自然而然地參與了計劃裝備於ef2000戰鬥機的動力——ej200渦扇發動機的研發工作。
準確地說，他參與了給ej200發動機擦屁股的工作。
在最初設計這一型號時，自信滿滿的英國工程師為了極限減重，延續了rb199發動機的設計，沒有在低壓壓氣機進口處設置可變彎度導流葉片。
應該說，有了之前rb199的經驗，羅羅的工程師對此已經輕車熟路，優秀的低壓壓氣機設計取代了導流葉片抑製喘振的作用，並且在相當程度上減輕了重量。
然而早年間的設計師忽略了一個問題。
相比於裝在戰鬥轟炸/截擊機上的rb199，ej200的裝機對象有著高出幾個層次的機動性，因此在飛行，尤其是超音速飛行中，發動機本身需要承受巨大的過載。
而進口導流葉片除了發揮整流作用以外，其固定不動的前緣部分還可以作為承力件，與壓氣機轉子前後的兩個支撐點共同構成三點支撐。
取消了這一支撐點的ej200在大過載飛行時，低壓壓氣機轉子存在與機匣發生磨損的風險……
這一問題折騰了相當長時間，以至於ef2000戰鬥機的頭兩架原型機隻能安裝老式的rb199發動機試飛。
迫不得已，隻好把本不願參與這種多國合作項目的埃立諾教授請來處理後事。
壓氣機葉片轉動，屬於一個典型的複雜非定常繞流問題。
隻是在過去，很少有人從結構和形變維度上對低壓壓氣機進行研究。
畢竟，一般沒有前緣支撐的發動機都是大涵道比渦扇，主要裝在客機上麵，本來也不可能進行什麽+9g的瘋狂機動，所以對發動機的過載承受能力要求遠沒有ej200那樣苛刻。
一開始，埃立諾教授嚐試著按部就班，使用傳統的、基於動態網格的有限體積法進行結構計算。
然後他發現，光是網格生成這一步驟，就要耗費大概8-9個月的時間。
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所以，他幾乎從一開始，就意識到自己必須得從零開始造輪子。
但哪怕是對於他來說，這種事情又怎可能手到擒來？
因此，當他看到有一篇文章正在研究跟自己相同的內容時，自然是相當興奮。
盡管這篇文章還隻是剛剛投稿，但cmame畢竟是計算結構力學領域內的頂刊。
敢往這裏投稿的文章，又通過了編輯初審，幾乎不可能是完全的學術廢料。
埃立諾下定決心，隻要這篇文章能給他哪怕一點點啟發，他就會給一個“直接發表”的結論。
度秒如年的漫長等待過後，完整的文檔內容終於呈現在了他的麵前。
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埃立諾很快找到了整篇文章的重點。
“在物體運動或變形時，非結構網格可以根據物體邊界的變化按照某種模型規則做出相應的變形調整……”
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埃立諾一再告訴自己，不要過於高興。
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幾乎每一段文字，埃立諾都會強迫自己看上至少兩遍，以免漏掉任何要點，或者出現理解上的錯誤。
然而越往後看，他的瀏覽速度越快。
文章作者的思路極其順暢，理論推導和數值計算也都是順理成章一氣嗬成，幾乎沒有任何需要他反複琢磨的部分。
要知道，這可是個他過去從未接觸過的新概念。
能寫到這種程度，非得有極高的學術功底不可。
把文章寫的冗雜難懂不是本事，讓第一次看的人都能理解才是真牛逼。
“宿主單元搜索……”
“混合非結構網格重疊……”
“非結構重疊網格插值方法……”
埃立諾越看越興奮，早就把“不要太早開香檳”這迴事忘到腦後了。
他甚至可以肯定，按照這個作者的思路，在這個部分後麵，就應該是基於動態非結構重疊網格的非定常n-s方程求解算法了。
隻要看過這個部分，以埃立諾的水平，就不難把理論轉化為實踐，把類似的技術應用到自己的項目裏麵。
然而。
當他翻到文檔的下一頁時，出現的內容竟然是……
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這篇文章，結束了……
埃立諾整個人直接就懵了。
他的心情就像是看一本，剛剛看到最高潮的部分。
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這一刻，他甚至有拿刀順著網線去把作者給砍了的衝動。
好一會之後，教授重重一掌拍在了鍵盤上。
“啪——”
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