“先不說軟件的事情了，我還有一個問題。”
身為學者的洛倫佐的臉皮還是比較薄，此時臉上依然掛著略顯尷尬的神情：
“剛剛我注意到，在你的數值計算結果裏麵，機翼表麵的結冰位置看上去要比正常情況靠後，也靠上了很多，是這樣麽？”
“是這樣的。”
常浩南點了點頭：
“通過我們之前進行過的實驗室研究發現，從sld與翼麵發生碰撞，到完成結冰過程僅需要大約0.001~0.1秒的持續時間，這說明過冷大水滴撞擊結冰經曆了一個更為快速複雜的熱力學過程，與一般研究中幾十微米的液滴先形成水層再經過兩相傳熱發生相變的機理完全不同。”
他也順著洛倫佐的問題迴到了技術層麵上的討論。
想說的話剛剛都已經說完了，盡管不可能取得什麽立竿見影的效果，但至少可以讓歐盟方麵開始感受到壓力，開始感受到有華夏方麵的企業已經對於這種歧視政策十分不滿，並且有了應對手段。
天下所有事情的底層邏輯都是共通的。
比如以鬥爭求和平則和平存，以退讓求和平則和平亡。
鬥爭可以是為了和平，封鎖也可以是為了交流——
隻有當你可以實現對等的技術封鎖時，別人才會願意放下姿態跟你搞平等交流。
這也是為什麽單純的“市場換技術”路線不可能走得通。
“所以這是你們使用了全新的傳熱和動力模型之後計算出來的結果？”
“沒錯，我們的軟件可以應對1000微米以下的各種情況。”
常浩南說著伸出手拍了拍身邊嗚嗚運行著的服務器主機：
“等會我們會把電腦上的3d模擬圖打印出來發給三位，到時候上了飛機，你們可以自己觀察實際結冰情況和我們計算結果之間是否吻合。”
洛倫佐眉頭一皺，意識到事情並不簡單。
之前第一輪談判的時候，常浩南就提過“需要開創一整套新的研究方法，甚至是理論體係”的事情。
隻不過那個時候他以為這是對方的研究展望，是想要跟他們共同合作完成的內容。
結果現在看來，這竟然是別人的研究總結，根本用不著外援……
而且麵前這個年輕人竟然敢說出讓他們拿著結果現場對照這樣的話，顯然對於精度十分自信。
洛倫佐甚至有理由相信，華夏方麵恐怕早就已經做過不少次類似的飛行試驗，這次隻不過是給他們重演一迴用來炫技而已。
不得不說，盡管老教授思維迪化地腦補了很多並不存在的中間內容，但最後的結果確實猜對了。
就是要炫技，炫臉上！
不過這次他很有自知之明地沒有繼續問那些涉及細節的部分，隻是在心中暗暗盤算著雙方在這個領域的差距到底有多大……
反而是科倫坡接著問出了自己的疑惑：
“對了，常先生您之前說，這次我們要測試的條件是400微米水滴直徑和-30c氣溫，但上次做自然結冰試飛的時候，我記得花了兩周多時間才等到合適的氣象條件，而現在已經是二月後半段，鎬京最近的天氣似乎也還不錯，真的能遇到如此惡劣的氣候條件麽？”
作為過去阿古斯塔出身的企業中層，盡管科倫坡已經走上管理崗位有些年頭，但過去畢竟是技術出身，非常清楚常浩南口中的試驗條件哪怕在五大湖都是極難出現的極惡劣天候，放到其他地方更是數年難遇。
也屬實是那架emb120倒黴，正好撞見了一個混合著過冷液滴和冰晶的雲團。
“那當然是不可能的。”
常浩南正愁著怎樣才能比較自然地把話題轉移到下一部分內容上，結果科倫坡這一問簡直是瞌睡來了遞枕頭：
“實際上，sld雖然範圍很廣，但也隻有200微米以下的過冷液滴比較常見，不過我們這次有了一些新的技術手段，不再需要跟過去一樣幹等天公作美了。”
“新的技術手段是指……”
科倫坡的語氣有些猶豫，他並不清楚對方會不會透露這麽多消息出來。
但常浩南等的就是這時候：
“多說無益，反正結冰模擬的結果你們也已經拿到了，接下來我就直接帶你們去看一下我們的‘全新技術手段’。”
聽到這句話，對方三人都露出了有些意外的表情。
誰也沒想到一直以來對他們有所戒備的常浩南這次竟然這麽好說話。
“三位隨我來。”
在離開機房的時候，工作人員也沒忘了把打印出來的模擬結果分別給到幾人手中。
一行五人，加上同行的三名特勤人員和翻譯就分別坐上了兩輛軍綠色的212吉普車。
後座的瓦萊特女士露出了一抹痛苦的神色。
來這裏的路上，她就被這輛四麵漏風且毫無舒適性的車搞得非常痛苦。
“常，你們明明能生產出新舟60那樣的飛機，為什麽不拿出同樣的精力造一輛至少正常一些的車呢？”
瓦萊特雙手緊緊抓著麵前的副手以對抗顛簸，同時對坐在副駕駛位置上的常浩南抱怨道。
這個問題把後者搞得一愣，在他的印象裏，歐方代表團到達鎬京之後的行程並不包括試乘新舟60的部分。
“瓦萊特女士之前坐過我們的新舟60？”
瓦萊特點了點頭，用略大於平時的聲音迴答道：
“去年香洲航展的時候，進客艙裏麵體驗過，雖然沒有起飛，但絕對比現在這輛車舒服得多。”
“這個麽……”
常浩南一時間實在不知道怎麽迴答。
總不能告訴人家外國友人說因為我們不同工業部門的條塊分割還比較嚴重，所以航空係統的技術成果要延遲很長時間才能應用到汽車工業吧……
實際上華夏這邊一開始是想給對方安排幾輛更好的進口車來著，但科工委方麵考慮到鎬京此時並不算是個特別發達的城市，街上突然出現一隊豪車會毫無必要地引人注目，所以幹脆作罷，從603所和172廠調了幾輛車況不錯的212了事。
“那是因為新舟60的全部客艙舒適和人機功效係統都是我們阿古斯塔負責的……”
好在另一邊的科倫坡突然插了句嘴，瓦萊特也就沒有繼續糾結這個問題。
不過這個話題也讓常浩南再次想起來了之前在迴家火車上和那位金部長聊過的事情。
本來他是準備春節假期結束迴到京城就著手準備把精工計劃推廣出去的，但中途被臨時叫到了鎬京這邊，隨後的幾天又忙的昏天黑地，便差點給忘到腦後去了。
大概半小時後，兩輛車總算晃晃悠悠地開到了172廠裏麵，並在一間總裝廠房門口停住了。
“那麽，接下來，請允許我展示本次結冰測試中最重要的設備。”
常浩南說著打開車門率先下車，伸出手指向了廠房裏麵：
“轟6ait。”
(本章完)
身為學者的洛倫佐的臉皮還是比較薄，此時臉上依然掛著略顯尷尬的神情：
“剛剛我注意到，在你的數值計算結果裏麵，機翼表麵的結冰位置看上去要比正常情況靠後，也靠上了很多，是這樣麽？”
“是這樣的。”
常浩南點了點頭：
“通過我們之前進行過的實驗室研究發現，從sld與翼麵發生碰撞，到完成結冰過程僅需要大約0.001~0.1秒的持續時間，這說明過冷大水滴撞擊結冰經曆了一個更為快速複雜的熱力學過程，與一般研究中幾十微米的液滴先形成水層再經過兩相傳熱發生相變的機理完全不同。”
他也順著洛倫佐的問題迴到了技術層麵上的討論。
想說的話剛剛都已經說完了，盡管不可能取得什麽立竿見影的效果，但至少可以讓歐盟方麵開始感受到壓力，開始感受到有華夏方麵的企業已經對於這種歧視政策十分不滿，並且有了應對手段。
天下所有事情的底層邏輯都是共通的。
比如以鬥爭求和平則和平存，以退讓求和平則和平亡。
鬥爭可以是為了和平，封鎖也可以是為了交流——
隻有當你可以實現對等的技術封鎖時，別人才會願意放下姿態跟你搞平等交流。
這也是為什麽單純的“市場換技術”路線不可能走得通。
“所以這是你們使用了全新的傳熱和動力模型之後計算出來的結果？”
“沒錯，我們的軟件可以應對1000微米以下的各種情況。”
常浩南說著伸出手拍了拍身邊嗚嗚運行著的服務器主機：
“等會我們會把電腦上的3d模擬圖打印出來發給三位，到時候上了飛機，你們可以自己觀察實際結冰情況和我們計算結果之間是否吻合。”
洛倫佐眉頭一皺，意識到事情並不簡單。
之前第一輪談判的時候，常浩南就提過“需要開創一整套新的研究方法，甚至是理論體係”的事情。
隻不過那個時候他以為這是對方的研究展望，是想要跟他們共同合作完成的內容。
結果現在看來，這竟然是別人的研究總結，根本用不著外援……
而且麵前這個年輕人竟然敢說出讓他們拿著結果現場對照這樣的話，顯然對於精度十分自信。
洛倫佐甚至有理由相信，華夏方麵恐怕早就已經做過不少次類似的飛行試驗，這次隻不過是給他們重演一迴用來炫技而已。
不得不說，盡管老教授思維迪化地腦補了很多並不存在的中間內容，但最後的結果確實猜對了。
就是要炫技，炫臉上！
不過這次他很有自知之明地沒有繼續問那些涉及細節的部分，隻是在心中暗暗盤算著雙方在這個領域的差距到底有多大……
反而是科倫坡接著問出了自己的疑惑：
“對了，常先生您之前說，這次我們要測試的條件是400微米水滴直徑和-30c氣溫，但上次做自然結冰試飛的時候，我記得花了兩周多時間才等到合適的氣象條件，而現在已經是二月後半段，鎬京最近的天氣似乎也還不錯，真的能遇到如此惡劣的氣候條件麽？”
作為過去阿古斯塔出身的企業中層，盡管科倫坡已經走上管理崗位有些年頭，但過去畢竟是技術出身，非常清楚常浩南口中的試驗條件哪怕在五大湖都是極難出現的極惡劣天候，放到其他地方更是數年難遇。
也屬實是那架emb120倒黴，正好撞見了一個混合著過冷液滴和冰晶的雲團。
“那當然是不可能的。”
常浩南正愁著怎樣才能比較自然地把話題轉移到下一部分內容上，結果科倫坡這一問簡直是瞌睡來了遞枕頭：
“實際上，sld雖然範圍很廣，但也隻有200微米以下的過冷液滴比較常見，不過我們這次有了一些新的技術手段，不再需要跟過去一樣幹等天公作美了。”
“新的技術手段是指……”
科倫坡的語氣有些猶豫，他並不清楚對方會不會透露這麽多消息出來。
但常浩南等的就是這時候：
“多說無益，反正結冰模擬的結果你們也已經拿到了，接下來我就直接帶你們去看一下我們的‘全新技術手段’。”
聽到這句話，對方三人都露出了有些意外的表情。
誰也沒想到一直以來對他們有所戒備的常浩南這次竟然這麽好說話。
“三位隨我來。”
在離開機房的時候，工作人員也沒忘了把打印出來的模擬結果分別給到幾人手中。
一行五人，加上同行的三名特勤人員和翻譯就分別坐上了兩輛軍綠色的212吉普車。
後座的瓦萊特女士露出了一抹痛苦的神色。
來這裏的路上，她就被這輛四麵漏風且毫無舒適性的車搞得非常痛苦。
“常，你們明明能生產出新舟60那樣的飛機，為什麽不拿出同樣的精力造一輛至少正常一些的車呢？”
瓦萊特雙手緊緊抓著麵前的副手以對抗顛簸，同時對坐在副駕駛位置上的常浩南抱怨道。
這個問題把後者搞得一愣，在他的印象裏，歐方代表團到達鎬京之後的行程並不包括試乘新舟60的部分。
“瓦萊特女士之前坐過我們的新舟60？”
瓦萊特點了點頭，用略大於平時的聲音迴答道：
“去年香洲航展的時候，進客艙裏麵體驗過，雖然沒有起飛，但絕對比現在這輛車舒服得多。”
“這個麽……”
常浩南一時間實在不知道怎麽迴答。
總不能告訴人家外國友人說因為我們不同工業部門的條塊分割還比較嚴重，所以航空係統的技術成果要延遲很長時間才能應用到汽車工業吧……
實際上華夏這邊一開始是想給對方安排幾輛更好的進口車來著，但科工委方麵考慮到鎬京此時並不算是個特別發達的城市，街上突然出現一隊豪車會毫無必要地引人注目，所以幹脆作罷，從603所和172廠調了幾輛車況不錯的212了事。
“那是因為新舟60的全部客艙舒適和人機功效係統都是我們阿古斯塔負責的……”
好在另一邊的科倫坡突然插了句嘴，瓦萊特也就沒有繼續糾結這個問題。
不過這個話題也讓常浩南再次想起來了之前在迴家火車上和那位金部長聊過的事情。
本來他是準備春節假期結束迴到京城就著手準備把精工計劃推廣出去的，但中途被臨時叫到了鎬京這邊，隨後的幾天又忙的昏天黑地，便差點給忘到腦後去了。
大概半小時後，兩輛車總算晃晃悠悠地開到了172廠裏麵，並在一間總裝廠房門口停住了。
“那麽，接下來，請允許我展示本次結冰測試中最重要的設備。”
常浩南說著打開車門率先下車，伸出手指向了廠房裏麵：
“轟6ait。”
(本章完)