南德集團在滿z裏賺得盆滿缽滿，2002年中國富豪排行榜，牟大中以7億美元的資產排名14名。
中信泰富的創始人榮誌健以65億美元的資產排名第一，世茂集團的創始人徐榮茂以58億美元的資產排第二，廣匯企業投資集團的創始人孫光信以40億美元的資產排名第三，香江富華國際集團的創始人陳利華以36億美元的資產排名第四，新希望集團的創始人劉永浩以34億美元的資產排名第五，仲盛集團的創始人葉利培以28億美元的資產排名第六，東方希望集團的創始人劉永信以26億美元的資產排名第七，複星高科技集團的創始人郭觀昌以16億美元的資產排名第八，通威集團的創始人劉漢原以15億美元的資產排名第九，農凱集團的創始人周正益以12億美元的資產排名第十。
前世，中歐班列是往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，鋪劃了西中東三條通道:
西通道，由阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。
中通道，由二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。
東通道，由滿z裏口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。
2011年3月，首列中歐班列（山城-杜伊斯堡）成功開行以來，蓉城、長安、鄭城、江城、姑蘇、羊城等數十個城市也陸續開行了去往歐洲多個城市的集裝箱班列。
在成本上，海運相對於中歐班列更便宜。
根據不同的貨物類型、重量、體積和目的地，中歐班列的費用大約是海運的2-4倍；海運可以利用規模經濟，一艘貨輪可以載重數萬噸，而一列貨車隻能載重幾百噸。此外，海運也受益於成熟的市場機製和競爭環境，“一次申報、一次查驗、一次放行”就可以完成整個運輸過程的一種運輸方式，而中歐班列則需要麵對複雜的政策、法律和技術障礙。因此，對於一些價值低、重量大或體積大的貨物，如礦產、鋼材、木材等，海運是更經濟的選擇。
前世，三條中歐班列線路都是由鐵道部門主導，私營公司多是客戶，牟大中前幾年提出這個投資項目時，孫健認為時機不夠成熟，通過滿z裏國際公路口岸的建設及營運、滿z裏國際鐵路改擴建項目的建設及營運和滿z裏西郊國際機場的建設，親眼見證了牟大中的才幹，多金的孫健想測試一下牟大中的潛力有多大？不然已經成為隱藏世界首富的孫健不會進入不熟悉的鐵路、機場和輪船運輸業，搶別人的飯碗會招人嫉恨，過猶而不及！
沒人會想到，華人首富投資成立滿z裏南德鐵路股份有限責任公司是為了牟大中，從滿z裏國際鐵路、滿z裏西郊國際機場和中歐班列項目賺錢不是孫健投資的主要目的。
牟大中自己也不會想到。
孫健也設置了防護牆。
淘寶控股公司雖然是滿z裏南德鐵路股份有限責任公司的控股股東（65%），但孫健隻擔任股份公司董事長，擁有二個董事席位，一年主持二次董事會；第二大股東（25%）、南德集團總裁牟大中擔任股份公司的法人兼總裁；第三大股東（10%）、滿z裏區域經濟開發總公司總裁杜宏濤擔任股份公司的副董事長兼副總裁。
牟大中和杜宏濤負責滿z裏南德鐵路股份公司的日常經營管理。
牟大中規劃投資中歐班列就是前世的東通道，如何拿到批準文書？如何協調滿z裏南德鐵路股份公司同鐵道部門和地方政府部門之間的利益關係是投資項目成功的關鍵，54億元的項目資金是否及時到位也是項目成功的關鍵。
華人首富也是一張金字招牌。
中歐班列項目投資規劃從濱州連接滿z裏國際鐵路和西北利亞大陸橋，最後到達德國漢堡，全程多公裏，雖然是連接現有的鐵路網絡，實現鐵路集裝箱聯運，但投資巨大，運營和管理涉及多國法律和利益，還需要在濱州設計建設新港口或開擴建舊港口、購買海船和集裝箱等，涉及外交和經貿，事務繁雜，牟大中和杜宏濤打算成立中歐班列貨運股份有些責任公司，注冊資本金54億元，設立54億股，滿z裏南德鐵路股份公司出資32.4億元，占股60%，國內鐵路部門、俄羅斯鐵路部門、沿途國家鐵路部門或公司等出資21.6億元，占股40%。
有錢大家賺，把蛋糕做大！
“牟總，上麵正在製定振興東北地區等老工業基地的戰略決策，公司要用好這些政策。”
《實施東北地區等老工業基地的振興戰略》正在征求意見階段，年內將公布實施，作為zx常委和華人首富，孫健也多次參與討論；南德集團的產業也主要在東北地區，zx委員牟大中也多次提建議。
“請孫總放心，中歐班列項目利國利民，我們會積極爭取國家層麵的政策支持。”
牟大中笑了。
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“孫總，您好！”
“董事長，這是農凱集團的法律顧問張先生。”
“張先生，你好！”
3月12日會後，民申銀行滬海分行行長鄭衛軍帶著一個戴著眼鏡的中年男子來見孫健，電話裏已經告知，農凱集團的總裁周正益找到他，願意以2.18元一股的價格將7000萬股興業銀行的股份出售給淘寶控股公司。
2002年中國富豪榜排行榜第10名的周正益也是滬海首富，農凱集團也是民申銀行的重要客戶。
孫健沒有還價就同意了！
周正益正在被香江證j會調查，涉嫌挪用旗下上市公司資金，操縱公司股價。
周正益從小家境貧寒，隻有小學文化，17歲頂替父親的工作，當上了工人。
1978年，周正益辭去公職，拿出自己的所得積蓄開設一間小餛飩店，成為個體戶小老板。80年代，周正益和太太毛萍經營小百貨，後來，毛前往香江打工，而周則以留學為名，暗帶商品如101生發水至日本銷售。
中信泰富的創始人榮誌健以65億美元的資產排名第一，世茂集團的創始人徐榮茂以58億美元的資產排第二，廣匯企業投資集團的創始人孫光信以40億美元的資產排名第三，香江富華國際集團的創始人陳利華以36億美元的資產排名第四，新希望集團的創始人劉永浩以34億美元的資產排名第五，仲盛集團的創始人葉利培以28億美元的資產排名第六，東方希望集團的創始人劉永信以26億美元的資產排名第七，複星高科技集團的創始人郭觀昌以16億美元的資產排名第八，通威集團的創始人劉漢原以15億美元的資產排名第九，農凱集團的創始人周正益以12億美元的資產排名第十。
前世，中歐班列是往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，鋪劃了西中東三條通道:
西通道，由阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。
中通道，由二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。
東通道，由滿z裏口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。
2011年3月，首列中歐班列（山城-杜伊斯堡）成功開行以來，蓉城、長安、鄭城、江城、姑蘇、羊城等數十個城市也陸續開行了去往歐洲多個城市的集裝箱班列。
在成本上，海運相對於中歐班列更便宜。
根據不同的貨物類型、重量、體積和目的地，中歐班列的費用大約是海運的2-4倍；海運可以利用規模經濟，一艘貨輪可以載重數萬噸，而一列貨車隻能載重幾百噸。此外，海運也受益於成熟的市場機製和競爭環境，“一次申報、一次查驗、一次放行”就可以完成整個運輸過程的一種運輸方式，而中歐班列則需要麵對複雜的政策、法律和技術障礙。因此，對於一些價值低、重量大或體積大的貨物，如礦產、鋼材、木材等，海運是更經濟的選擇。
前世，三條中歐班列線路都是由鐵道部門主導，私營公司多是客戶，牟大中前幾年提出這個投資項目時，孫健認為時機不夠成熟，通過滿z裏國際公路口岸的建設及營運、滿z裏國際鐵路改擴建項目的建設及營運和滿z裏西郊國際機場的建設，親眼見證了牟大中的才幹，多金的孫健想測試一下牟大中的潛力有多大？不然已經成為隱藏世界首富的孫健不會進入不熟悉的鐵路、機場和輪船運輸業，搶別人的飯碗會招人嫉恨，過猶而不及！
沒人會想到，華人首富投資成立滿z裏南德鐵路股份有限責任公司是為了牟大中，從滿z裏國際鐵路、滿z裏西郊國際機場和中歐班列項目賺錢不是孫健投資的主要目的。
牟大中自己也不會想到。
孫健也設置了防護牆。
淘寶控股公司雖然是滿z裏南德鐵路股份有限責任公司的控股股東（65%），但孫健隻擔任股份公司董事長，擁有二個董事席位，一年主持二次董事會；第二大股東（25%）、南德集團總裁牟大中擔任股份公司的法人兼總裁；第三大股東（10%）、滿z裏區域經濟開發總公司總裁杜宏濤擔任股份公司的副董事長兼副總裁。
牟大中和杜宏濤負責滿z裏南德鐵路股份公司的日常經營管理。
牟大中規劃投資中歐班列就是前世的東通道，如何拿到批準文書？如何協調滿z裏南德鐵路股份公司同鐵道部門和地方政府部門之間的利益關係是投資項目成功的關鍵，54億元的項目資金是否及時到位也是項目成功的關鍵。
華人首富也是一張金字招牌。
中歐班列項目投資規劃從濱州連接滿z裏國際鐵路和西北利亞大陸橋，最後到達德國漢堡，全程多公裏，雖然是連接現有的鐵路網絡，實現鐵路集裝箱聯運，但投資巨大，運營和管理涉及多國法律和利益，還需要在濱州設計建設新港口或開擴建舊港口、購買海船和集裝箱等，涉及外交和經貿，事務繁雜，牟大中和杜宏濤打算成立中歐班列貨運股份有些責任公司，注冊資本金54億元，設立54億股，滿z裏南德鐵路股份公司出資32.4億元，占股60%，國內鐵路部門、俄羅斯鐵路部門、沿途國家鐵路部門或公司等出資21.6億元，占股40%。
有錢大家賺，把蛋糕做大！
“牟總，上麵正在製定振興東北地區等老工業基地的戰略決策，公司要用好這些政策。”
《實施東北地區等老工業基地的振興戰略》正在征求意見階段，年內將公布實施，作為zx常委和華人首富，孫健也多次參與討論；南德集團的產業也主要在東北地區，zx委員牟大中也多次提建議。
“請孫總放心，中歐班列項目利國利民，我們會積極爭取國家層麵的政策支持。”
牟大中笑了。
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“孫總，您好！”
“董事長，這是農凱集團的法律顧問張先生。”
“張先生，你好！”
3月12日會後，民申銀行滬海分行行長鄭衛軍帶著一個戴著眼鏡的中年男子來見孫健，電話裏已經告知，農凱集團的總裁周正益找到他，願意以2.18元一股的價格將7000萬股興業銀行的股份出售給淘寶控股公司。
2002年中國富豪榜排行榜第10名的周正益也是滬海首富，農凱集團也是民申銀行的重要客戶。
孫健沒有還價就同意了！
周正益正在被香江證j會調查，涉嫌挪用旗下上市公司資金，操縱公司股價。
周正益從小家境貧寒，隻有小學文化，17歲頂替父親的工作，當上了工人。
1978年，周正益辭去公職，拿出自己的所得積蓄開設一間小餛飩店，成為個體戶小老板。80年代，周正益和太太毛萍經營小百貨，後來，毛前往香江打工，而周則以留學為名，暗帶商品如101生發水至日本銷售。