師副政委劉德化問：“張大鵬同誌，根據要求大家今天都在場，你先說說為什麽檢舉和控告？”大鵬說：“在坐的都是軍人，想必都知道憲法第41條是國家的*，也就是公民有對任何國家工作人員有檢舉揭發控告的權力…也就是說無論他是哪個國家、職權有多大，隻要是對我國有經濟或政治的損害或犯罪均可以檢舉控告。
軍人不僅要遵守國家的法律，更為重要的是以服從命令為天職，鄧小平是軍委主席，他所提出的改革開放政策，是具有劃時代戰略性的，而在我們三十九師的個別官兵要瀆職、詐騙、貪汙和盜竊？就拿眼前飛機場重建來說，軍委投入3700萬元，為什麽有人要倒賣承包工程合同權？為什麽用磚廠廢磚當石子與混凝土偷工減料建機場？這是不是犯罪？”
組長劉德化說：“你不要激動，把問題說得更具體些，倪科長要做好記錄。”
大鵬說：“要說具體我們新中國成立已經三十多年，自十一屆三中全會後，在摸著石頭過河改革開放的1979年，改革？怎麽改革？開放？怎麽開放？國家、機關、企業單位、兵工廠及軍隊都在朦朧中探索著前進，總之，國家要從計劃經濟朝著市場經濟逐步邁進。今天要談的沒有我，隻有把我說成是張大鵬。
本來在1979年，張大鵬確實為39師和團部黨委，提出過建立大型磚廠的合理化建議，其目的最終達到節省能源不用煤燒出紅磚的理想目的。在那個撥亂反正的年代，大鵬是走在全國前列想為國家經濟技術開發試圖貢獻一點力。雖然兩項建議均被采納，並按照方向直接撥款都開始進行施工。但由於團部把師黨委調令的扣押，堅持讓大鵬在團部磚廠機械技術改造，萬沒想到師部大型磚廠背離了經濟改革方向，采取軍民共建大型磚廠後瀆職搞貪汙。
39師86x22部隊投資九十萬元，齊齊哈爾第一機床廠投入七十萬元，合資在齊齊哈爾航校場站建造了隧道窯生產線磚廠。所有的機械、電器、暖調、運輸、液壓等設備有：製磚機、切坯機、分坯機、吸坯機、運輸機、攪拌機、配料機、卷揚機、引風機、粉碎機、減速機、升降機、液壓機、暖調機、電動機、配電盤、檢溫盤、啟動器、補償器、變壓器、電焊機、氣焊罐、氧氣瓶、砂輪機、電風扇、電纜線、電線、電動鑽、照明燈、探照燈、鉗工具、電工具、運輸具、苫用具、各備件、小鐵道、鐵窯車、隧道窯、廠房等總造價160萬元，相當於100台新解放牌汽車。
僅鐵窯車近三百台，每台半噸重，單價上千元。不用說那數百根車軸，上千個車輪的加工，鐵窯車的底盤和架子近百噸的鋼材，要以規格氣焊割、電焊焊。那些電氣焊工們，頭頂著夏署烈日灼耀，還要經受電氣焊熔池的熏烤。那不是幾十度，也不是幾百度，而是在三千度熔池中的折輻。盡管人們帶著焊帽、焊鏡、鞋蓋和長袖的豬皮手套，然而割把熱了、焊把燙了，為了搶任務他們堅持著。而那蹦發出來的弧光熔池渣點點落在他們的身上，燒燙了衣裳和*他們疼痛難忍。有的在高溫下中暑、有的被弧光中傷了眼睛、還有的被電石和焊條藥皮臭氣熏倒。如果你是一個中國人，就應該珍惜那來之不易的成果。
隧道窯生產線從計劃到籌建，各項設備從加工到安裝，原師部和場站領導在第一機床廠技工的指揮下，他們嘔心瀝血吃盡了千辛萬苦，在那風風雨雨的日日夜夜，他們廢寢忘食不知流過多少血和汗？
經過第一機床廠技術人員的刻苦努力，也是聘請來自富拉爾基磚廠高級技術員的指揮，對每項設備的效能、功率、數據、重量、速比、造價等精心設計到安裝，曆經一年半的時間，終於建成了大型磚廠----遠紅外線控製的隧道窯磚廠。
生產流程非常關鍵，首先是配料中的原材料，人們隻知道是用土來製磚，殊不知土裏的含沙量，含水量和含灰量比，是能否節省能源製成好磚的關鍵。首先要把灰和土分別推進配料機，再進入攪泥機到運輸帶，把料送入攪拌機，進入製磚機，從型口泥條通過快輥碰自動離合器，切坯刀推動，泥線割成坯，分坯機分離坯，再由吸坯機把坯粘起落入鐵窯車上，這僅僅是半成品。
當窯車裝滿後，由液壓車把在小鐵軌上的窯車推到窯口，總共四個窯口，要按時間順序把窯車頂進窯室。每一個窯室36米長，車間液壓機每頂進一車濕坯，窯出口就會出一車紅磚。濕坯經過烘幹室烘幹要掌握溫度，是逐漸加溫，有配電盤上的溫度表可專人參考。由於機械24小時不停的運轉，分四個窯洞按時間順序作業，在磚坯幹燥後進入焙燒室，幹坯才逐步成為紅磚。
最大的優點不需要露天日光幹燥，也不受陰雨大自然的影響，而且一年四季均可生產。但是必須要有高強度的技術管理，如果出現任何機械故障停產，時間不能過長，因為會影響幹燥和焙燒問題，所以維護鉗工要做好機械的保養，平時也要訂立經常檢修和維護工作，否則一處故障停擺，會導致全部癱瘓。
人們說創立一個江山比打江山難，從近代的抗日戰爭到解放戰爭難，直到建立中華人民共和國難上難，而自從建國以來為了維護這一政權，經過了各個時期的政治運動鬥爭，新中國能逐步的走到今天更難。而建造一個磚廠難，設計一項設備也難，要想維護好每項設備；鞏固好磚廠的正常發展更難。
如果要是雷鋒在世，也參加了這項隧道窯和各種設備的設計、安裝和維護，他一定會盡職盡責的全力以赴，並要做一個永不生鏽的“螺絲釘”。大鵬雖然1979年向39師提過建立隧道窯大型磚廠的建議，多麽想為改革開放做點貢獻，然而卻被兵團黨委領導給扣押了調令，責令他要改造兵團磚廠生產的機器現狀。
大鵬沒能參加39師場站磚廠的設計、安裝和維護工作。而今天調查組是幹什麽的？為什麽副組長說隧道窯的問題嚴重，還什麽時過境遷了？還什麽你的、我的？那是齊齊哈爾場站軍隊投入九十萬元，齊齊哈爾第一機床廠投入七十萬元，總和160萬元那是國家軍隊的固定資產。當然這些財產還不如我們場站的一架殲七戰鬥機的造價，但為什麽不把這一百六十萬元艱辛興建隧道窯合理利用，卻別有用心的聘用社會詐騙分子吃喝嫖賭？最後把精心安裝的好設備以廢品給賣了？…。”
副組長陳橋水說：“聽說你去北京到過鄧小平家？”
大鵬說：“我曾經給鄧小平寫信和拍個電報控告，這次到北京也瞻仰過*，去過中?南?海，也曾去過地安門鄧小平家。”
要問經過千辛萬苦所建造的紅外隧道窯生產線磚廠的發展。
請看第91章：蒼蠅不叮無縫蛋詐騙。
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軍人不僅要遵守國家的法律，更為重要的是以服從命令為天職，鄧小平是軍委主席，他所提出的改革開放政策，是具有劃時代戰略性的，而在我們三十九師的個別官兵要瀆職、詐騙、貪汙和盜竊？就拿眼前飛機場重建來說，軍委投入3700萬元，為什麽有人要倒賣承包工程合同權？為什麽用磚廠廢磚當石子與混凝土偷工減料建機場？這是不是犯罪？”
組長劉德化說：“你不要激動，把問題說得更具體些，倪科長要做好記錄。”
大鵬說：“要說具體我們新中國成立已經三十多年，自十一屆三中全會後，在摸著石頭過河改革開放的1979年，改革？怎麽改革？開放？怎麽開放？國家、機關、企業單位、兵工廠及軍隊都在朦朧中探索著前進，總之，國家要從計劃經濟朝著市場經濟逐步邁進。今天要談的沒有我，隻有把我說成是張大鵬。
本來在1979年，張大鵬確實為39師和團部黨委，提出過建立大型磚廠的合理化建議，其目的最終達到節省能源不用煤燒出紅磚的理想目的。在那個撥亂反正的年代，大鵬是走在全國前列想為國家經濟技術開發試圖貢獻一點力。雖然兩項建議均被采納，並按照方向直接撥款都開始進行施工。但由於團部把師黨委調令的扣押，堅持讓大鵬在團部磚廠機械技術改造，萬沒想到師部大型磚廠背離了經濟改革方向，采取軍民共建大型磚廠後瀆職搞貪汙。
39師86x22部隊投資九十萬元，齊齊哈爾第一機床廠投入七十萬元，合資在齊齊哈爾航校場站建造了隧道窯生產線磚廠。所有的機械、電器、暖調、運輸、液壓等設備有：製磚機、切坯機、分坯機、吸坯機、運輸機、攪拌機、配料機、卷揚機、引風機、粉碎機、減速機、升降機、液壓機、暖調機、電動機、配電盤、檢溫盤、啟動器、補償器、變壓器、電焊機、氣焊罐、氧氣瓶、砂輪機、電風扇、電纜線、電線、電動鑽、照明燈、探照燈、鉗工具、電工具、運輸具、苫用具、各備件、小鐵道、鐵窯車、隧道窯、廠房等總造價160萬元，相當於100台新解放牌汽車。
僅鐵窯車近三百台，每台半噸重，單價上千元。不用說那數百根車軸，上千個車輪的加工，鐵窯車的底盤和架子近百噸的鋼材，要以規格氣焊割、電焊焊。那些電氣焊工們，頭頂著夏署烈日灼耀，還要經受電氣焊熔池的熏烤。那不是幾十度，也不是幾百度，而是在三千度熔池中的折輻。盡管人們帶著焊帽、焊鏡、鞋蓋和長袖的豬皮手套，然而割把熱了、焊把燙了，為了搶任務他們堅持著。而那蹦發出來的弧光熔池渣點點落在他們的身上，燒燙了衣裳和*他們疼痛難忍。有的在高溫下中暑、有的被弧光中傷了眼睛、還有的被電石和焊條藥皮臭氣熏倒。如果你是一個中國人，就應該珍惜那來之不易的成果。
隧道窯生產線從計劃到籌建，各項設備從加工到安裝，原師部和場站領導在第一機床廠技工的指揮下，他們嘔心瀝血吃盡了千辛萬苦，在那風風雨雨的日日夜夜，他們廢寢忘食不知流過多少血和汗？
經過第一機床廠技術人員的刻苦努力，也是聘請來自富拉爾基磚廠高級技術員的指揮，對每項設備的效能、功率、數據、重量、速比、造價等精心設計到安裝，曆經一年半的時間，終於建成了大型磚廠----遠紅外線控製的隧道窯磚廠。
生產流程非常關鍵，首先是配料中的原材料，人們隻知道是用土來製磚，殊不知土裏的含沙量，含水量和含灰量比，是能否節省能源製成好磚的關鍵。首先要把灰和土分別推進配料機，再進入攪泥機到運輸帶，把料送入攪拌機，進入製磚機，從型口泥條通過快輥碰自動離合器，切坯刀推動，泥線割成坯，分坯機分離坯，再由吸坯機把坯粘起落入鐵窯車上，這僅僅是半成品。
當窯車裝滿後，由液壓車把在小鐵軌上的窯車推到窯口，總共四個窯口，要按時間順序把窯車頂進窯室。每一個窯室36米長，車間液壓機每頂進一車濕坯，窯出口就會出一車紅磚。濕坯經過烘幹室烘幹要掌握溫度，是逐漸加溫，有配電盤上的溫度表可專人參考。由於機械24小時不停的運轉，分四個窯洞按時間順序作業，在磚坯幹燥後進入焙燒室，幹坯才逐步成為紅磚。
最大的優點不需要露天日光幹燥，也不受陰雨大自然的影響，而且一年四季均可生產。但是必須要有高強度的技術管理，如果出現任何機械故障停產，時間不能過長，因為會影響幹燥和焙燒問題，所以維護鉗工要做好機械的保養，平時也要訂立經常檢修和維護工作，否則一處故障停擺，會導致全部癱瘓。
人們說創立一個江山比打江山難，從近代的抗日戰爭到解放戰爭難，直到建立中華人民共和國難上難，而自從建國以來為了維護這一政權，經過了各個時期的政治運動鬥爭，新中國能逐步的走到今天更難。而建造一個磚廠難，設計一項設備也難，要想維護好每項設備；鞏固好磚廠的正常發展更難。
如果要是雷鋒在世，也參加了這項隧道窯和各種設備的設計、安裝和維護，他一定會盡職盡責的全力以赴，並要做一個永不生鏽的“螺絲釘”。大鵬雖然1979年向39師提過建立隧道窯大型磚廠的建議，多麽想為改革開放做點貢獻，然而卻被兵團黨委領導給扣押了調令，責令他要改造兵團磚廠生產的機器現狀。
大鵬沒能參加39師場站磚廠的設計、安裝和維護工作。而今天調查組是幹什麽的？為什麽副組長說隧道窯的問題嚴重，還什麽時過境遷了？還什麽你的、我的？那是齊齊哈爾場站軍隊投入九十萬元，齊齊哈爾第一機床廠投入七十萬元，總和160萬元那是國家軍隊的固定資產。當然這些財產還不如我們場站的一架殲七戰鬥機的造價，但為什麽不把這一百六十萬元艱辛興建隧道窯合理利用，卻別有用心的聘用社會詐騙分子吃喝嫖賭？最後把精心安裝的好設備以廢品給賣了？…。”
副組長陳橋水說：“聽說你去北京到過鄧小平家？”
大鵬說：“我曾經給鄧小平寫信和拍個電報控告，這次到北京也瞻仰過*，去過中?南?海，也曾去過地安門鄧小平家。”
要問經過千辛萬苦所建造的紅外隧道窯生產線磚廠的發展。
請看第91章：蒼蠅不叮無縫蛋詐騙。
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