首先，園區沒有電，不久就在電力局的關心下，半年的時間，在羅山路上建起一個220千伏的高壓電站。
後來，又在市裏的全力支持下，郵電局半年工夫臨時搭建起一個通信站，將電話線引進了李江。
有了水，有了電，可是沒有公交車，交通不方便。園區班子設想，李江既然是高科技園區，起碼要有到滬上知名高校複旦和交大的兩條公交線。正好副市長來李江現場辦公，於是向他反映了這個問題。他立刻批示公用局幫忙解決這兩條線路的問題，也就是後來的大橋五線和大橋六線。
去年底，一條六車道的龍東大道終於建成了，而且地下管道俱全。這是李江的第一條交通幹線，為園區的起飛提供了有利條件。
“三通一平”和交通線的引進，為張江的招商引資打下了良好基礎。
一直到現在李江高科技開發園區辦公樓造好正式搬遷入駐，李江員工們更是大受鼓舞。
後來，建設地鐵二號線的時候，按照最早的規劃設計，原本終點站隻到龍陽路，不經過李江。
這怎麽行？於是園區領導再次求助副市長。副市長了解情況後，經市政府討論，最終同意二號線造好後再延伸。
三年後，二號線延伸段終於進入李江高科技園區，李江就此擁有了一條軌交大動脈。從此，每天李江高科地鐵站人頭攢動，放眼望去，進進出出都是年輕人。
這是李江的未來和希望。當然了，這些也都是後話。
當然，還遠遠不僅於此。
正所謂，“老大難，老大難，老大來了就不難。”
-------，終借得東方，李江園區就此順勢而起。
有了這些作為基礎，接下來，李江園區就到了一個個解決麵臨的三大困難的時刻了。
兵馬未動，糧草先行。
首先解決的就是資金問題。
最早辰光，園區沒有錢，存量資金最多隻能維持兩個月的運轉。
情急之下，吳主任想了一個緊急辦法，給市委SJ和市長寫信，表示希望拿前期預開發還剩下的2平方公裏的土地去銀行貸款，抵押2億元。
不過，緊急信雖然是寫了，但到底能不能行，實際上吳主任當時心裏也很忐忑。
要知道，這時候國家以整頓金融秩序為重，控製投資規模，銀行本身的額度都沒有，借款非常緊張。
沒想到，兩位大領導收到信後，立即批示人民銀行上海分行，讓協調四大銀行落實解決資金。
最終工行、農行、建行、中國銀行四大銀行浦東分行的行長來李江考察後，同意每家銀行貸給李江5000萬，李江為每家銀行抵押0.5平方公裏的土地。
很快，2億資金到位，像給李江打了一針強心劑，救活了李江。
園區立刻將錢投在龍東大道的開發上，還清了早期開發龍東大道的欠款。
第一件困難得到初步解決，接下來就是麵對第二件困難。
沒有地怎麽辦？
想來想去，園區決定依據市政府關於拿到土地以後不動土、不招商的可以收迴的文件精神，要迴早期4個公司拿走的4塊地。
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為了收迴這2平方公裏的土地，園區勢必會得罪很多人。
但是當時的情形就是，園區上下橫下一條心，非做不可！
知道這將是一場艱苦的戰鬥。但是，收迴的過程還是遇到了難以想象的阻力和壓力，甚至驚動了中央領導。
事情的過程是這樣的。
李江園區首先向源信公司提出了這個要求，加拿大方馬上就向他們的ZONGL告狀了。
去年九月，時任加拿大ZONGL訪問中國時，在宴請議程中提出要談談李江源信事宜。國家領導並不知情李江土地的事情，打電話讓上海市長赴京一起參加宴請，直接向對方解釋。
市長也不明白李江有這麽大的事情要兩國ZONGL來商談。臨去北京前一天晚上，市長打電話向吳主任詢問情況。吳主任向他匯報了源信之前的合同款項和目前的狀況，並提出要重新談判。市長了解之後就飛北京赴宴。
迴滬後，市長告訴吳主任，重新談判可以，價格也可以調整，具體由雙方公司談判，等於把主動權交到了李江園區手裏。
不久，吳主任就在新區管委會副主任帶領下赴加拿大和源信公司開新一輪談判，期間花了整整一下午的時間談地價、談期權、談引進項目。因為這是涉及兩國的ZZ經濟問題，所以雙方處理得都很謹慎。
最後協商下來，地價從原本的12美金每平方米提高到23美金，同時拿掉了原本保留作為優先批租的0.5平方公裏的選擇權，現有的0.5平方公裏，又李江園區幫忙招商以實現早日開工。
去年的11月10日，李江源信公司正式掛牌，加拿大ZONGL還出席了儀式。
有了源信公司的成功處理案例，其他三家公司，後來也通過不同的方式要迴了土地。
其中晨華公司同意有一個項目進來，再由李江園區批一塊地給他們。泰銀公司則答應和李江園區共同開發，灣灣的公司終止合作。
這是其二。
最後就是人才的問題到底應該如何破題了。
好在，李江園區原先留下來的幹部職工，整體表現還真是不錯，在某些方麵，起碼至少起到了帶頭和示範的作用。
這其中，有兩件事情王建浦至今每次想起來都頗為感動。
第一件事。
王建浦現在還清楚的記得，自己剛來不久，當時吳主任就在一次全體員工大會上實話實講，和大家攤牌說園區的工資可能發一兩個月就沒了，現有的幹部員工願意留則留，願意去則去，絕不阻攔。
讓人感動和欣慰的是，當時在場的這些骨幹沒有一個打退堂鼓。
不僅沒有一個人退縮，而且全體職工都紛紛表示：不拿工資照樣幹，跟李江幹到底，盡心盡力把李江開發園區建成，而且建設好。
另一件事情，就是現有的園區領導班子建設。
一個單位的發展與興盛，最關鍵的首先是領導班子，特別是和班子的團結奮進與否有很大關聯。這是不可否認的事實。
後來，又在市裏的全力支持下，郵電局半年工夫臨時搭建起一個通信站，將電話線引進了李江。
有了水，有了電，可是沒有公交車，交通不方便。園區班子設想，李江既然是高科技園區，起碼要有到滬上知名高校複旦和交大的兩條公交線。正好副市長來李江現場辦公，於是向他反映了這個問題。他立刻批示公用局幫忙解決這兩條線路的問題，也就是後來的大橋五線和大橋六線。
去年底，一條六車道的龍東大道終於建成了，而且地下管道俱全。這是李江的第一條交通幹線，為園區的起飛提供了有利條件。
“三通一平”和交通線的引進，為張江的招商引資打下了良好基礎。
一直到現在李江高科技開發園區辦公樓造好正式搬遷入駐，李江員工們更是大受鼓舞。
後來，建設地鐵二號線的時候，按照最早的規劃設計，原本終點站隻到龍陽路，不經過李江。
這怎麽行？於是園區領導再次求助副市長。副市長了解情況後，經市政府討論，最終同意二號線造好後再延伸。
三年後，二號線延伸段終於進入李江高科技園區，李江就此擁有了一條軌交大動脈。從此，每天李江高科地鐵站人頭攢動，放眼望去，進進出出都是年輕人。
這是李江的未來和希望。當然了，這些也都是後話。
當然，還遠遠不僅於此。
正所謂，“老大難，老大難，老大來了就不難。”
-------，終借得東方，李江園區就此順勢而起。
有了這些作為基礎，接下來，李江園區就到了一個個解決麵臨的三大困難的時刻了。
兵馬未動，糧草先行。
首先解決的就是資金問題。
最早辰光，園區沒有錢，存量資金最多隻能維持兩個月的運轉。
情急之下，吳主任想了一個緊急辦法，給市委SJ和市長寫信，表示希望拿前期預開發還剩下的2平方公裏的土地去銀行貸款，抵押2億元。
不過，緊急信雖然是寫了，但到底能不能行，實際上吳主任當時心裏也很忐忑。
要知道，這時候國家以整頓金融秩序為重，控製投資規模，銀行本身的額度都沒有，借款非常緊張。
沒想到，兩位大領導收到信後，立即批示人民銀行上海分行，讓協調四大銀行落實解決資金。
最終工行、農行、建行、中國銀行四大銀行浦東分行的行長來李江考察後，同意每家銀行貸給李江5000萬，李江為每家銀行抵押0.5平方公裏的土地。
很快，2億資金到位，像給李江打了一針強心劑，救活了李江。
園區立刻將錢投在龍東大道的開發上，還清了早期開發龍東大道的欠款。
第一件困難得到初步解決，接下來就是麵對第二件困難。
沒有地怎麽辦？
想來想去，園區決定依據市政府關於拿到土地以後不動土、不招商的可以收迴的文件精神，要迴早期4個公司拿走的4塊地。
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為了收迴這2平方公裏的土地，園區勢必會得罪很多人。
但是當時的情形就是，園區上下橫下一條心，非做不可！
知道這將是一場艱苦的戰鬥。但是，收迴的過程還是遇到了難以想象的阻力和壓力，甚至驚動了中央領導。
事情的過程是這樣的。
李江園區首先向源信公司提出了這個要求，加拿大方馬上就向他們的ZONGL告狀了。
去年九月，時任加拿大ZONGL訪問中國時，在宴請議程中提出要談談李江源信事宜。國家領導並不知情李江土地的事情，打電話讓上海市長赴京一起參加宴請，直接向對方解釋。
市長也不明白李江有這麽大的事情要兩國ZONGL來商談。臨去北京前一天晚上，市長打電話向吳主任詢問情況。吳主任向他匯報了源信之前的合同款項和目前的狀況，並提出要重新談判。市長了解之後就飛北京赴宴。
迴滬後，市長告訴吳主任，重新談判可以，價格也可以調整，具體由雙方公司談判，等於把主動權交到了李江園區手裏。
不久，吳主任就在新區管委會副主任帶領下赴加拿大和源信公司開新一輪談判，期間花了整整一下午的時間談地價、談期權、談引進項目。因為這是涉及兩國的ZZ經濟問題，所以雙方處理得都很謹慎。
最後協商下來，地價從原本的12美金每平方米提高到23美金，同時拿掉了原本保留作為優先批租的0.5平方公裏的選擇權，現有的0.5平方公裏，又李江園區幫忙招商以實現早日開工。
去年的11月10日，李江源信公司正式掛牌，加拿大ZONGL還出席了儀式。
有了源信公司的成功處理案例，其他三家公司，後來也通過不同的方式要迴了土地。
其中晨華公司同意有一個項目進來，再由李江園區批一塊地給他們。泰銀公司則答應和李江園區共同開發，灣灣的公司終止合作。
這是其二。
最後就是人才的問題到底應該如何破題了。
好在，李江園區原先留下來的幹部職工，整體表現還真是不錯，在某些方麵，起碼至少起到了帶頭和示範的作用。
這其中，有兩件事情王建浦至今每次想起來都頗為感動。
第一件事。
王建浦現在還清楚的記得，自己剛來不久，當時吳主任就在一次全體員工大會上實話實講，和大家攤牌說園區的工資可能發一兩個月就沒了，現有的幹部員工願意留則留，願意去則去，絕不阻攔。
讓人感動和欣慰的是，當時在場的這些骨幹沒有一個打退堂鼓。
不僅沒有一個人退縮，而且全體職工都紛紛表示：不拿工資照樣幹，跟李江幹到底，盡心盡力把李江開發園區建成，而且建設好。
另一件事情，就是現有的園區領導班子建設。
一個單位的發展與興盛，最關鍵的首先是領導班子，特別是和班子的團結奮進與否有很大關聯。這是不可否認的事實。