飛機慢慢東饒西繞滑行，進入跑道。然後突然猛地加速，開始滑行爬升。
王建東動都不敢動。
懷著忐忑不安的心情，飛機正式起飛。
起飛的那一霎那，他感覺突地往下墜了一下，而且相當的顛簸。王建東當時沒有一絲絲防備，尤其是起飛的一瞬間，平生第一次瞬間體會到離地失重狀態的那種推背感。
這次的感受最強，甚至眼前似乎一黑。他差點想吐了。
小時候看到飛機在城市上空、伴著機器的轟鳴在雲層中唿嘯而過時，王建東特別向往，期望有一天自己也能坐飛機親身感受一下。
後來阿哥去了日本。他迴來上海的時候，王建東還特別問起過他乘坐飛機的感受。
清楚地記得，當時阿哥輕描淡寫的隻說了一句，沒什麽感覺，就是覺得震耳朵。
嗬嗬，王建東現在迴想起來，還真是和自己現在得感受相差不多。
表麵很平靜，王建東內心卻很興奮。
坐飛機要說有什麽很特別的，有兩點：第一還真就是耳朵感覺特別堵：另外一點，總感覺心都是飄起來似的。
發動機聲音一直轟轟的鳴響。震得耳朵一直生疼。
王建東張大嘴巴想平衡氣壓，減輕耳朵的壓力，可是耳朵還是特別難受。
可能是看到了王建東的難受的窘境，林總這時候轉過身，指指自己的嘴巴，用力嚼動了一下。
王建東見他這樣一比劃，馬上想起來林總給自己的那片口香糖。
把包裝紙趕緊剝了，放進嘴裏。
果然，隨著一開始咀嚼，耳鳴的壓力驟然疏減許多。至少感覺上稍微好了一些。
慢慢的上升到一定高度，飛機就相對平穩些了。
再後麵幾下突破雲層穩定後也就沒啥特別的感覺了！
王建東大著膽子往窗外看，這時候的飛機飛的還不算太高，可以看到下麵的城市。
以前隻從電視的大屏幕前看到過這樣類似的場景，如今直接從高空看地麵，感覺是那麽的遼闊，心情也隨之好轉。
然後就是爬升，飛機很快就鑽入了雲層。
白花花的一片，到雲層上方後就是藍天，下麵是一望無際的雲海。
升入高空的那一刻，第一次坐飛機看到雲在自己的腳下真是覺得自己似神仙的感覺。
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王建東望著舷窗外的景色。不響。
半小時後空姐開始發飲料和餐食啥的！
餐食隻有兩種選擇，雞肉飯和牛肉麵。王建東選了雞肉飯。
飛機餐很新鮮。
一邊吃，一邊能通過舷窗看到了各種形狀的雲彩在身邊飄過。
王建東感覺坐飛機真的是那麽的美妙，讓人興奮又新鮮。
所有的煩惱似乎都被釋懷。他覺得，要說起坐飛機的體驗，最多的可能還是享受，還有那令人意猶未盡的風景。
就餐的中間還發生了一個小小的插曲：
飯盒打開，裏麵有個塑料袋裝的小圓麵包，漲股股的。
前麵不知道是哪一排，有一個孩子兩隻手開始撕包裝袋，無奈力氣太小。最後使足了吃奶的勁兒。隻聽見“嘭”的一聲！小麵包從突然扯開的包裝袋裏飛了出來。
飛過了後麵好幾排人的頭頂，然竟然剛好落在了朱總的飯盒裏。
好在，朱總的飯剛好吃完了。
大概一小時後，飛機上喇叭再次響起，告知旅客半小時後講到達目的地。
機外的天宇，漸漸地暗了下來，這是個沒有月亮的夜晚。
“真的是快啊。”朱總感慨。
接著他說起了一段關於他小時候的記憶。
六十年代初，15歲的上海人朱總跟著父母來到貴州的一家工廠。那是他人生第一次坐上火車，年幼的他隻記得睡了三天三夜，就來到了一個山溝，那裏有著和上海一樣的廠區，他的父母也將在這裏工作。
當時，在全國範圍，和他的父母一樣的職工，有數百萬人，被稱為“三線人”，從1964年到1980年，三線職工建立了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校，而他們自己，也離家萬裏。每年春節，從山溝溝迴到大城市，宛如一場遠征。
72年朱總第一次返鄉，工廠裏有3000多名上海職工，廠區人人講上海話，到了春節，附近小車站會形成獨有的“迴上海”風景。
他和父母從貴州遵義站出發，坐三天三夜蒸汽機車繞道廣西才能迴上海。濃濃的黑煙從車廂裏飄過，臉上撲滿了煤灰。
就連在車上吃盒飯時，潔白的飯粒中時不時會飄來細小的煤灰顆粒，每到一個大站，車上的人爭先恐後地下車洗臉。
當時很難買到臥鋪票，他和父母隻能趴在座位上睡覺，早晨一覺醒來，脖子居然落枕了。起床後要喝水還要等到下站後去站台接，沒水就隻能一直渴著。
76年，朱總第二次返鄉，他專門跑到“工農兵車廂”，車廂桌子下麵有個板子，他就這樣在板子和行李架上躺了三天。那時，廠裏的工會幹部經常跑鐵路，希望能加掛“探親車廂”，但受限於運力不足。
說起來這些經曆，到現在，朱總還是唏噓不已。
林總似乎也很有同感，感歎道：“那時候每個地方都相差不多。到現在，交通條件今非昔比嘍。”
王建東雖然沒有過這樣切身的經曆，但是作為一名道橋人，對於朱總和林總的感慨，內心裏還是很能理解的。
他甚至突然間發覺，要說眼前的這兩位領導，都是道橋行業德高望重的老人了，林總甚至還是科學院學部委員，這在橋梁界，就更年高德勳了。
但是從自己和他們短短一段時間的交往來看，兩位老人卻似乎沒有一點架子，根本連一點點也沒有。
看著他們倆花白的頭發，於王建東而言，更感覺他倆就像自己身邊許許多多的普通老爺爺、普通老者那樣，讓人有一種天然的親近和毫無生疏的感覺，全然不是他們在工作、在科研時候的那個嚴肅認真的模樣。
特別是林總，根本不像自己師傅有時候說的那樣嚴肅呆板，和彷佛不食人間煙火。
終於，飛機開始下降。
模模糊糊中，透通過舷窗，能看見城市的燈火通明。
此時的王建東不再緊張，緊繃著的神經驟然放鬆下來。他盯著舷窗外麵，任憑一顆又一顆“流星”從他的視野掠過……
王建東動都不敢動。
懷著忐忑不安的心情，飛機正式起飛。
起飛的那一霎那，他感覺突地往下墜了一下，而且相當的顛簸。王建東當時沒有一絲絲防備，尤其是起飛的一瞬間，平生第一次瞬間體會到離地失重狀態的那種推背感。
這次的感受最強，甚至眼前似乎一黑。他差點想吐了。
小時候看到飛機在城市上空、伴著機器的轟鳴在雲層中唿嘯而過時，王建東特別向往，期望有一天自己也能坐飛機親身感受一下。
後來阿哥去了日本。他迴來上海的時候，王建東還特別問起過他乘坐飛機的感受。
清楚地記得，當時阿哥輕描淡寫的隻說了一句，沒什麽感覺，就是覺得震耳朵。
嗬嗬，王建東現在迴想起來，還真是和自己現在得感受相差不多。
表麵很平靜，王建東內心卻很興奮。
坐飛機要說有什麽很特別的，有兩點：第一還真就是耳朵感覺特別堵：另外一點，總感覺心都是飄起來似的。
發動機聲音一直轟轟的鳴響。震得耳朵一直生疼。
王建東張大嘴巴想平衡氣壓，減輕耳朵的壓力，可是耳朵還是特別難受。
可能是看到了王建東的難受的窘境，林總這時候轉過身，指指自己的嘴巴，用力嚼動了一下。
王建東見他這樣一比劃，馬上想起來林總給自己的那片口香糖。
把包裝紙趕緊剝了，放進嘴裏。
果然，隨著一開始咀嚼，耳鳴的壓力驟然疏減許多。至少感覺上稍微好了一些。
慢慢的上升到一定高度，飛機就相對平穩些了。
再後麵幾下突破雲層穩定後也就沒啥特別的感覺了！
王建東大著膽子往窗外看，這時候的飛機飛的還不算太高，可以看到下麵的城市。
以前隻從電視的大屏幕前看到過這樣類似的場景，如今直接從高空看地麵，感覺是那麽的遼闊，心情也隨之好轉。
然後就是爬升，飛機很快就鑽入了雲層。
白花花的一片，到雲層上方後就是藍天，下麵是一望無際的雲海。
升入高空的那一刻，第一次坐飛機看到雲在自己的腳下真是覺得自己似神仙的感覺。
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王建東望著舷窗外的景色。不響。
半小時後空姐開始發飲料和餐食啥的！
餐食隻有兩種選擇，雞肉飯和牛肉麵。王建東選了雞肉飯。
飛機餐很新鮮。
一邊吃，一邊能通過舷窗看到了各種形狀的雲彩在身邊飄過。
王建東感覺坐飛機真的是那麽的美妙，讓人興奮又新鮮。
所有的煩惱似乎都被釋懷。他覺得，要說起坐飛機的體驗，最多的可能還是享受，還有那令人意猶未盡的風景。
就餐的中間還發生了一個小小的插曲：
飯盒打開，裏麵有個塑料袋裝的小圓麵包，漲股股的。
前麵不知道是哪一排，有一個孩子兩隻手開始撕包裝袋，無奈力氣太小。最後使足了吃奶的勁兒。隻聽見“嘭”的一聲！小麵包從突然扯開的包裝袋裏飛了出來。
飛過了後麵好幾排人的頭頂，然竟然剛好落在了朱總的飯盒裏。
好在，朱總的飯剛好吃完了。
大概一小時後，飛機上喇叭再次響起，告知旅客半小時後講到達目的地。
機外的天宇，漸漸地暗了下來，這是個沒有月亮的夜晚。
“真的是快啊。”朱總感慨。
接著他說起了一段關於他小時候的記憶。
六十年代初，15歲的上海人朱總跟著父母來到貴州的一家工廠。那是他人生第一次坐上火車，年幼的他隻記得睡了三天三夜，就來到了一個山溝，那裏有著和上海一樣的廠區，他的父母也將在這裏工作。
當時，在全國範圍，和他的父母一樣的職工，有數百萬人，被稱為“三線人”，從1964年到1980年，三線職工建立了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校，而他們自己，也離家萬裏。每年春節，從山溝溝迴到大城市，宛如一場遠征。
72年朱總第一次返鄉，工廠裏有3000多名上海職工，廠區人人講上海話，到了春節，附近小車站會形成獨有的“迴上海”風景。
他和父母從貴州遵義站出發，坐三天三夜蒸汽機車繞道廣西才能迴上海。濃濃的黑煙從車廂裏飄過，臉上撲滿了煤灰。
就連在車上吃盒飯時，潔白的飯粒中時不時會飄來細小的煤灰顆粒，每到一個大站，車上的人爭先恐後地下車洗臉。
當時很難買到臥鋪票，他和父母隻能趴在座位上睡覺，早晨一覺醒來，脖子居然落枕了。起床後要喝水還要等到下站後去站台接，沒水就隻能一直渴著。
76年，朱總第二次返鄉，他專門跑到“工農兵車廂”，車廂桌子下麵有個板子，他就這樣在板子和行李架上躺了三天。那時，廠裏的工會幹部經常跑鐵路，希望能加掛“探親車廂”，但受限於運力不足。
說起來這些經曆，到現在，朱總還是唏噓不已。
林總似乎也很有同感，感歎道：“那時候每個地方都相差不多。到現在，交通條件今非昔比嘍。”
王建東雖然沒有過這樣切身的經曆，但是作為一名道橋人，對於朱總和林總的感慨，內心裏還是很能理解的。
他甚至突然間發覺，要說眼前的這兩位領導，都是道橋行業德高望重的老人了，林總甚至還是科學院學部委員，這在橋梁界，就更年高德勳了。
但是從自己和他們短短一段時間的交往來看，兩位老人卻似乎沒有一點架子，根本連一點點也沒有。
看著他們倆花白的頭發，於王建東而言，更感覺他倆就像自己身邊許許多多的普通老爺爺、普通老者那樣，讓人有一種天然的親近和毫無生疏的感覺，全然不是他們在工作、在科研時候的那個嚴肅認真的模樣。
特別是林總，根本不像自己師傅有時候說的那樣嚴肅呆板，和彷佛不食人間煙火。
終於，飛機開始下降。
模模糊糊中，透通過舷窗，能看見城市的燈火通明。
此時的王建東不再緊張，緊繃著的神經驟然放鬆下來。他盯著舷窗外麵，任憑一顆又一顆“流星”從他的視野掠過……