這次王建海過年前五天迴家，是王建東和謝路得一起開貨車去虹橋機場接迴來的。
因為怕遲到，加之謝路得第一次去機場，覺得很新鮮，想到時候好好著參觀參觀虹橋機場，所以倆人特意早三刻鍾出發。
等到機場的時候，打聽到王建海乘坐的航班剛剛降落，還在跑道上滑翔。
倆人在機場出口處附近走走看看。
早在74年，上海與日本通航，成為上海第一條由我國民航飛往國外的國際航線。
最近，民航總局和上海市簽訂交接議定書，自此上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市管理，成為中國三大門戶機場之一，是中國的主要樞紐機場，擔負著上海市乃至華東地區的對外航空運輸業務，對溝通上海地區與全國各地以及世界各大城市起著及其重要的作用。
又等好長時間，這個班次的乘客開始陸陸續續走出來。
可倆人在出口處緊盯著一個個走出來旅客，一直也沒找到王建海身影。
後來，要不是王建海自己從出口出來主動問候，他倆都沒有能第一時間認出王建海來。
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之所以沒有能認得出來，自然王建海穿著打扮是一部分，但是他身上最大的變化，竟然是頭發禿了交交關關，再加上那一縷留著的小胡子，簡直和印象中的二毛判若兩人。
王建東趕緊笑著喝阿哥打招唿，沒有多說話。
隻是謝路得一直憋著，嘴唇動好幾迴，明顯想笑。見王建東連著斜看自己好幾眼，他也隻好忍住。
好不容易把行李等到，三人一件件搬上貨車裏。
王建海帶迴來的東西實在太多，大箱子，小箱子，行李袋，還有好幾個打好包的瓦楞紙包裝箱。裏麵不僅有給自己家裏帶的東西，還有給他的其他小夥伴們家裏帶的一些東西。
謝路得一邊搬東西，覺得很有意思，笑道：“機場這麽高級的地方，居然還用黃魚車裝行李，不可思議！”
王建海把箱子放後備箱，笑道：“這有啥好稀奇的。現在已經少很多了，之前這裏機場很多都是用黃魚車把行李送到飛機上的。”
“真的假的？”謝路得一臉的不相信。
“是真的，真是用黃魚車送行李。”旁邊有大叔搭話。
謝路天生自然熟，問：“爺叔，你們都是從日本那邊迴來的？”
大叔看看謝路得，笑道：“後生仔，你好好著看看，現在周邊搬行李的，其實都是阿拉‘巴拉巴拉東渡’的人員。”
看看四周，確實如是，並且看上去每個人帶迴來的行李都不少。
有好多人，甚至東西多得一部“差頭”（出租車）裝不下，另外還叫了一部跟在後麵。
“你們是沒看到當時去日本的人所帶的行李，我現在想想，自己都有點吃驚。”爺叔又說道，“衣服床單被子鍋碗瓢盆全帶上，甚至還有帶大米的，就像是要搬家一樣。”
王建海笑笑，說：“是的啊。還有許多人帶橡膠套鞋，因為上海經常下雨，大家都穿套鞋的。可到了東京，傻了，下雨天其實根本沒人穿。”
謝路得不理解，問：“你們帶那麽多東西過去做啥？難道到日本那邊全都沒有嗎？”
頁數哈哈一笑，說道：“那你理解錯了。我們帶那麽多行李過去，當然是為了在異國他鄉最大限度節省鈔票的啊。那邊的東西多貴，你可能不知道的。”
上世紀80年代末90年代初，上海出現了“巴拉巴拉東渡”赴日留學的熱潮。
這股浪潮熱到什麽程度？
上海人當時去日本，有一個共同的目的——“扒分”。
那個時候，幾乎每個上海人都聽說過親戚朋友，或是朋友的朋友在日本“扒分”的傳說。每戶上海人家幾乎都有人員與日本沾上一點邊。不是兄弟姐妹就是父母叔姨；不是親屬的親屬就是朋友的朋友。
那個時候，剛剛對外開放不久，當時的中國，對那個時代的絕大多數年輕人來說，走出國門去留學是一種奢望。
正是在這樣一個時刻，日本敞開了“大眾留學”的大門。
於是很多年輕人都熱衷於一種通過讀“語言學校”的途徑，去日本打工。
身邊的朋友都去了，自己難道不去？
這樣一來，上海數以千計的職工辭職、停薪留職，告別家鄉父老通過各種渠道“巴拉巴拉東渡”赴日本。
那時候大多數上海人家還沒有家庭電話，有電話來全靠裏弄裏的公用傳唿電話。
市麵上有一個常見的景：在電話間擔任傳唿的老阿姨，傍晚時刻總是在老工房的大樓下麵大聲喊叫，302 室東京長途，403 室大阪長途。
88年4月15日的《解放日報》上，刊登了一篇特稿《“巴拉巴拉”東渡》，形象地描述了當時的場景：
“掄大錘的青工，端盤子的夥計，賣西瓜的小販，忽然搖身一變，穿上筆挺的西裝，拎著鋥亮的皮箱，莊嚴地踏上國際航班的飛機舷梯。‘Bye—Bye，大上海！’”
“巴拉巴拉”，是日語鬆散、無組織的意思。東渡，當然就不要多做解釋了，曆史上曾經有過鑒真和尚東渡日本的故事。
機場出來沒多遠就是虹橋路。
建國後直至改革開放初期，由於虹橋路一路向西通往西郊賓館和虹橋機場，虹橋路便成為上海最著名的國賓道。
王建海望著眼前的上海，感覺上喝前幾年自己再次去日本的時候差不太多。
天氣灰蒙蒙的。車窗外上海的景象，包括街道，道路，甚至是行人，很多也是灰蒙蒙的。
到淮海路開始堵車。王建東介紹說，前麵上正“開膛破肚”修建著上海第一條地鐵線。
這時候都已經熟悉了一些。等紅綠燈的時候，謝路得開玩笑：“阿哥，這次你去日本變化大的。講實話，在機場的時候你要不是自己走過來，我真還以為是電影裏日本*武士的。”
王建海不響。
過延安路隧道的時候，更是擁擠得一塌糊塗。等到家裏的時候，都已經快晚上七點了。
因為怕遲到，加之謝路得第一次去機場，覺得很新鮮，想到時候好好著參觀參觀虹橋機場，所以倆人特意早三刻鍾出發。
等到機場的時候，打聽到王建海乘坐的航班剛剛降落，還在跑道上滑翔。
倆人在機場出口處附近走走看看。
早在74年，上海與日本通航，成為上海第一條由我國民航飛往國外的國際航線。
最近，民航總局和上海市簽訂交接議定書，自此上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市管理，成為中國三大門戶機場之一，是中國的主要樞紐機場，擔負著上海市乃至華東地區的對外航空運輸業務，對溝通上海地區與全國各地以及世界各大城市起著及其重要的作用。
又等好長時間，這個班次的乘客開始陸陸續續走出來。
可倆人在出口處緊盯著一個個走出來旅客，一直也沒找到王建海身影。
後來，要不是王建海自己從出口出來主動問候，他倆都沒有能第一時間認出王建海來。
<a id="wzsy" href="http://www.2kxs.la">2kxs.la</a>
之所以沒有能認得出來，自然王建海穿著打扮是一部分，但是他身上最大的變化，竟然是頭發禿了交交關關，再加上那一縷留著的小胡子，簡直和印象中的二毛判若兩人。
王建東趕緊笑著喝阿哥打招唿，沒有多說話。
隻是謝路得一直憋著，嘴唇動好幾迴，明顯想笑。見王建東連著斜看自己好幾眼，他也隻好忍住。
好不容易把行李等到，三人一件件搬上貨車裏。
王建海帶迴來的東西實在太多，大箱子，小箱子，行李袋，還有好幾個打好包的瓦楞紙包裝箱。裏麵不僅有給自己家裏帶的東西，還有給他的其他小夥伴們家裏帶的一些東西。
謝路得一邊搬東西，覺得很有意思，笑道：“機場這麽高級的地方，居然還用黃魚車裝行李，不可思議！”
王建海把箱子放後備箱，笑道：“這有啥好稀奇的。現在已經少很多了，之前這裏機場很多都是用黃魚車把行李送到飛機上的。”
“真的假的？”謝路得一臉的不相信。
“是真的，真是用黃魚車送行李。”旁邊有大叔搭話。
謝路天生自然熟，問：“爺叔，你們都是從日本那邊迴來的？”
大叔看看謝路得，笑道：“後生仔，你好好著看看，現在周邊搬行李的，其實都是阿拉‘巴拉巴拉東渡’的人員。”
看看四周，確實如是，並且看上去每個人帶迴來的行李都不少。
有好多人，甚至東西多得一部“差頭”（出租車）裝不下，另外還叫了一部跟在後麵。
“你們是沒看到當時去日本的人所帶的行李，我現在想想，自己都有點吃驚。”爺叔又說道，“衣服床單被子鍋碗瓢盆全帶上，甚至還有帶大米的，就像是要搬家一樣。”
王建海笑笑，說：“是的啊。還有許多人帶橡膠套鞋，因為上海經常下雨，大家都穿套鞋的。可到了東京，傻了，下雨天其實根本沒人穿。”
謝路得不理解，問：“你們帶那麽多東西過去做啥？難道到日本那邊全都沒有嗎？”
頁數哈哈一笑，說道：“那你理解錯了。我們帶那麽多行李過去，當然是為了在異國他鄉最大限度節省鈔票的啊。那邊的東西多貴，你可能不知道的。”
上世紀80年代末90年代初，上海出現了“巴拉巴拉東渡”赴日留學的熱潮。
這股浪潮熱到什麽程度？
上海人當時去日本，有一個共同的目的——“扒分”。
那個時候，幾乎每個上海人都聽說過親戚朋友，或是朋友的朋友在日本“扒分”的傳說。每戶上海人家幾乎都有人員與日本沾上一點邊。不是兄弟姐妹就是父母叔姨；不是親屬的親屬就是朋友的朋友。
那個時候，剛剛對外開放不久，當時的中國，對那個時代的絕大多數年輕人來說，走出國門去留學是一種奢望。
正是在這樣一個時刻，日本敞開了“大眾留學”的大門。
於是很多年輕人都熱衷於一種通過讀“語言學校”的途徑，去日本打工。
身邊的朋友都去了，自己難道不去？
這樣一來，上海數以千計的職工辭職、停薪留職，告別家鄉父老通過各種渠道“巴拉巴拉東渡”赴日本。
那時候大多數上海人家還沒有家庭電話，有電話來全靠裏弄裏的公用傳唿電話。
市麵上有一個常見的景：在電話間擔任傳唿的老阿姨，傍晚時刻總是在老工房的大樓下麵大聲喊叫，302 室東京長途，403 室大阪長途。
88年4月15日的《解放日報》上，刊登了一篇特稿《“巴拉巴拉”東渡》，形象地描述了當時的場景：
“掄大錘的青工，端盤子的夥計，賣西瓜的小販，忽然搖身一變，穿上筆挺的西裝，拎著鋥亮的皮箱，莊嚴地踏上國際航班的飛機舷梯。‘Bye—Bye，大上海！’”
“巴拉巴拉”，是日語鬆散、無組織的意思。東渡，當然就不要多做解釋了，曆史上曾經有過鑒真和尚東渡日本的故事。
機場出來沒多遠就是虹橋路。
建國後直至改革開放初期，由於虹橋路一路向西通往西郊賓館和虹橋機場，虹橋路便成為上海最著名的國賓道。
王建海望著眼前的上海，感覺上喝前幾年自己再次去日本的時候差不太多。
天氣灰蒙蒙的。車窗外上海的景象，包括街道，道路，甚至是行人，很多也是灰蒙蒙的。
到淮海路開始堵車。王建東介紹說，前麵上正“開膛破肚”修建著上海第一條地鐵線。
這時候都已經熟悉了一些。等紅綠燈的時候，謝路得開玩笑：“阿哥，這次你去日本變化大的。講實話，在機場的時候你要不是自己走過來，我真還以為是電影裏日本*武士的。”
王建海不響。
過延安路隧道的時候，更是擁擠得一塌糊塗。等到家裏的時候，都已經快晚上七點了。