禮拜天，堂哥搭渡輪過來浦東。王建東和謝路得，還有他的一個高中同學在東昌路渡口與他匯合。
四人互相都認識。堂哥首先詳細的講解了他這次浦東實地考察的計劃安排。他選擇的第一站，竟然是爛泥渡路。
初春時節，盡管百花還沒有長出蓓蕾，枝頭的綠意，才隻有那麽一星點兒，若有若無，卻連空氣都無形中總是給人以放鬆的輕快感覺。
這天雖是陰天，但是好哥們見麵，王建東他們心情都不錯。渡口上來東昌路往前不遠，大拐就是爛泥渡路。四人騎腳踏車沿路一直往前慢悠悠行進。
王建東的高中同學叫謝雨生，一般都喊他“阿生”，今年大學畢業。不過他學的是經濟管理，現在一家報社財貿新聞組實習。
這位高中同學和小毛關係一直很要好，昨晚迴家的渡輪上和王建東偶爾相遇，聽王建東說了堂哥要過來浦東的事情。他認識堂哥，知道堂哥是名校高材生，又在核心部門任職，剛好這天有時間，就一道過來了。
一路前行，滿目所見大街上全是一片片密密麻麻連成條或片的簡陋平房或棚戶，間或有高低不平的二三層樓房參雜期間，整條大街幾乎看不到一棟高樓，甚至連稍微新一點的房子也很少見。
堂哥這次考察很細致，不時地還往旁邊的小巷弄堂裏鑽進去看看。裏麵不少居民因為居住條件窘迫，在公用部位隨意搭建，使原本就狹窄的弄堂顯得更為雜亂擁擠，最窄的地方不要說是腳踏車，人甚至都需要側著身子才能通過。
王建東對這條每天的必經之路自然再熟悉不過。還是他很小的辰光就聽大人說起過一句調侃的俗語：“黃浦江邊有條爛泥路，行人路過沒有好衣褲。”
隻有遊龍路上的浦東自來水廠綠色圓柱形的水塔以及綠色琉璃瓦的辦公樓，算是一處顯得有些亮點的特別地方了。
遊龍路和王建東家所在的花園石橋路其實是一條路，隻是被爛泥渡路一分為二。關於這條路的名字，有一個來曆。說是原先黃浦江有條支流，據民間傳說，乾隆皇帝乘龍船下江南時曾在此河邊停泊，上岸遊訪，故稱遊龍港。
遊龍路的兩側為居民住宅區，路的西端為的浦東自來水廠，北側還有一所中學和一所小學。浦東自來水廠是上海第一家市辦水廠。
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轉迴到爛泥渡路，謝路得對這裏當然也很熟悉。他一邊騎車，一邊撇撇嘴不解地問道：“阿哥，這條爛泥渡路，講實話我閉著眼睛都能往前走到小毛家裏的。”
堂哥看看謝路得，笑笑說道：“街道熟悉是不假，可是這條路的曆史你能講得上來伐？”
謝路得就隻是騎車，不響了。
堂哥之所以選擇這條爛泥渡路，其實是經過慎重考慮的。
他說道：“爛泥渡路現在雖然已經是柏油馬路了，但看上去也隻不過是一條比較窄，四五米寬的普通馬路而已。要說它聞名遐邇，可能難令老上海信服，但我認為它至少在浦東人的心目中占了很重要的地位。”
實際上，“爛泥渡路”要說清它的來曆，還得從黃浦江上擺渡業的形成說起。
老早子黃浦江原本僅作通航，沒有擺渡。黃浦江在陸家嘴這裏形成了一個大轉彎，潮漲潮落時有大量泥沙在這裏囤積，一般疏浚和清淤河道挖起的大量河泥，都會一船一船地運至黃浦江轉彎處的浦東江岸填置。
這樣一來浦東的江岸線迅速向外擴伸，生成了新地塊。新延伸的土地上河網交叉密集，便於農業澆灌，大批以捕魚為生的先民們及足先登來此定居。隨著居民的倍增，居民們對外交往也日益頻繁。
以前黃浦江上沒有建橋能力，兩岸的交往，隻能全仰仗渡船解決。
早在明朝，洋涇、東溝等地就已經有了渡口。清代開始設有官渡，由政府管理，又稱為“義渡”。至清朝中期，已在八個地區形成一定市場的渡口，分別是老白渡、賴義渡、陸家渡、高昌渡、南倉渡、永濟渡、楊家渡和周家渡，也就是聞名浦江的“八長渡”。
上海開埠後，浦西外灘沿岸逐步繁榮。世紀初，隨著沿江紡織廠，英美煙廠等一大批中外廠、棧的落戶陸家嘴，在陸家嘴地區占有得天獨厚地理位置的“賴義渡”，逐漸發展成浦東地區繁華集鎮。
當時街上茶樓酒館、南北雜貨、肉店魚攤、香燭錫箔、新老當鋪密布全街，協興戲館、高樂照相館、典當行的先後開業，渡口前逐步鬧猛起來。浦東從東昌路到陸家嘴這段江邊也都是小劃子小舢板的碼頭，每天有很多人從這兒乘劃子過江去做生意，賣蔬菜、賣大米、賣鹽等等。
慢慢地，這一帶開始廠棧林立，人流增加，點攤宅主，鱗次櫛比，商店行號陸續開設。大批湖北、江蘇籍碼頭工人在賴義渡附近搭棚棲居，沿護塘宅舍毗連。小毛的阿爺正是這時候到的浦東。
後來，渡口前這條用彈格子作路麵的道路正式定名為“賴義渡路”，不僅成為一條熱鬧、嘈雜、擁擠的距黃浦江最近的南北向商業街，亦成為貫通陸家嘴地區南北交通的幹道。
抗戰期間，“賴義渡路”沿街的部分商店被燒毀，失去了商業街的功能，大批客商轉移到不遠處的東昌路。“賴義渡碼頭”逐漸湮沒，被移作貨棧。
黃浦江經常漲潮，有時早晚兩次潮水漫上岸。很長時期，賴義渡一帶衛生條件差，道路常年泥濘泥土潮濕，還有坑坑窪窪的積水。因為來往人多，千百雙腳天天在這塊泥漿路上拔進拔出，等於在淘泥漿，這一來路就更難走了。
日久，“賴義渡”被俗稱“爛泥渡”，“賴義渡路”也被叫成“爛泥渡路”。久而久之，爛泥渡路反而成了正式路名。
中途稍事休息，四人找機會尋了一座化工廠倉庫進去。小毛知道這間倉庫空蕩蕩的，白天很少有人。站在倉庫房頂最高處，可以清晰地看見對岸浦西外灘電車來來往往，高樓林立，與眼前的陸家嘴區域恍如兩個世界。
良久，堂哥說道：“世界上沒有任何一個國家或地區是像我們上海這樣，一江兩岸這樣畸形發展的。”
王建東感歎說：“是的呀。直到現在，老一輩仍會將去浦西稱作去上海。浦東和浦西的生活品質截然不同，所以才會有‘寧要浦西一張床，不要浦東一間房’這個說法的。”
四人互相都認識。堂哥首先詳細的講解了他這次浦東實地考察的計劃安排。他選擇的第一站，竟然是爛泥渡路。
初春時節，盡管百花還沒有長出蓓蕾，枝頭的綠意，才隻有那麽一星點兒，若有若無，卻連空氣都無形中總是給人以放鬆的輕快感覺。
這天雖是陰天，但是好哥們見麵，王建東他們心情都不錯。渡口上來東昌路往前不遠，大拐就是爛泥渡路。四人騎腳踏車沿路一直往前慢悠悠行進。
王建東的高中同學叫謝雨生，一般都喊他“阿生”，今年大學畢業。不過他學的是經濟管理，現在一家報社財貿新聞組實習。
這位高中同學和小毛關係一直很要好，昨晚迴家的渡輪上和王建東偶爾相遇，聽王建東說了堂哥要過來浦東的事情。他認識堂哥，知道堂哥是名校高材生，又在核心部門任職，剛好這天有時間，就一道過來了。
一路前行，滿目所見大街上全是一片片密密麻麻連成條或片的簡陋平房或棚戶，間或有高低不平的二三層樓房參雜期間，整條大街幾乎看不到一棟高樓，甚至連稍微新一點的房子也很少見。
堂哥這次考察很細致，不時地還往旁邊的小巷弄堂裏鑽進去看看。裏麵不少居民因為居住條件窘迫，在公用部位隨意搭建，使原本就狹窄的弄堂顯得更為雜亂擁擠，最窄的地方不要說是腳踏車，人甚至都需要側著身子才能通過。
王建東對這條每天的必經之路自然再熟悉不過。還是他很小的辰光就聽大人說起過一句調侃的俗語：“黃浦江邊有條爛泥路，行人路過沒有好衣褲。”
隻有遊龍路上的浦東自來水廠綠色圓柱形的水塔以及綠色琉璃瓦的辦公樓，算是一處顯得有些亮點的特別地方了。
遊龍路和王建東家所在的花園石橋路其實是一條路，隻是被爛泥渡路一分為二。關於這條路的名字，有一個來曆。說是原先黃浦江有條支流，據民間傳說，乾隆皇帝乘龍船下江南時曾在此河邊停泊，上岸遊訪，故稱遊龍港。
遊龍路的兩側為居民住宅區，路的西端為的浦東自來水廠，北側還有一所中學和一所小學。浦東自來水廠是上海第一家市辦水廠。
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轉迴到爛泥渡路，謝路得對這裏當然也很熟悉。他一邊騎車，一邊撇撇嘴不解地問道：“阿哥，這條爛泥渡路，講實話我閉著眼睛都能往前走到小毛家裏的。”
堂哥看看謝路得，笑笑說道：“街道熟悉是不假，可是這條路的曆史你能講得上來伐？”
謝路得就隻是騎車，不響了。
堂哥之所以選擇這條爛泥渡路，其實是經過慎重考慮的。
他說道：“爛泥渡路現在雖然已經是柏油馬路了，但看上去也隻不過是一條比較窄，四五米寬的普通馬路而已。要說它聞名遐邇，可能難令老上海信服，但我認為它至少在浦東人的心目中占了很重要的地位。”
實際上，“爛泥渡路”要說清它的來曆，還得從黃浦江上擺渡業的形成說起。
老早子黃浦江原本僅作通航，沒有擺渡。黃浦江在陸家嘴這裏形成了一個大轉彎，潮漲潮落時有大量泥沙在這裏囤積，一般疏浚和清淤河道挖起的大量河泥，都會一船一船地運至黃浦江轉彎處的浦東江岸填置。
這樣一來浦東的江岸線迅速向外擴伸，生成了新地塊。新延伸的土地上河網交叉密集，便於農業澆灌，大批以捕魚為生的先民們及足先登來此定居。隨著居民的倍增，居民們對外交往也日益頻繁。
以前黃浦江上沒有建橋能力，兩岸的交往，隻能全仰仗渡船解決。
早在明朝，洋涇、東溝等地就已經有了渡口。清代開始設有官渡，由政府管理，又稱為“義渡”。至清朝中期，已在八個地區形成一定市場的渡口，分別是老白渡、賴義渡、陸家渡、高昌渡、南倉渡、永濟渡、楊家渡和周家渡，也就是聞名浦江的“八長渡”。
上海開埠後，浦西外灘沿岸逐步繁榮。世紀初，隨著沿江紡織廠，英美煙廠等一大批中外廠、棧的落戶陸家嘴，在陸家嘴地區占有得天獨厚地理位置的“賴義渡”，逐漸發展成浦東地區繁華集鎮。
當時街上茶樓酒館、南北雜貨、肉店魚攤、香燭錫箔、新老當鋪密布全街，協興戲館、高樂照相館、典當行的先後開業，渡口前逐步鬧猛起來。浦東從東昌路到陸家嘴這段江邊也都是小劃子小舢板的碼頭，每天有很多人從這兒乘劃子過江去做生意，賣蔬菜、賣大米、賣鹽等等。
慢慢地，這一帶開始廠棧林立，人流增加，點攤宅主，鱗次櫛比，商店行號陸續開設。大批湖北、江蘇籍碼頭工人在賴義渡附近搭棚棲居，沿護塘宅舍毗連。小毛的阿爺正是這時候到的浦東。
後來，渡口前這條用彈格子作路麵的道路正式定名為“賴義渡路”，不僅成為一條熱鬧、嘈雜、擁擠的距黃浦江最近的南北向商業街，亦成為貫通陸家嘴地區南北交通的幹道。
抗戰期間，“賴義渡路”沿街的部分商店被燒毀，失去了商業街的功能，大批客商轉移到不遠處的東昌路。“賴義渡碼頭”逐漸湮沒，被移作貨棧。
黃浦江經常漲潮，有時早晚兩次潮水漫上岸。很長時期，賴義渡一帶衛生條件差，道路常年泥濘泥土潮濕，還有坑坑窪窪的積水。因為來往人多，千百雙腳天天在這塊泥漿路上拔進拔出，等於在淘泥漿，這一來路就更難走了。
日久，“賴義渡”被俗稱“爛泥渡”，“賴義渡路”也被叫成“爛泥渡路”。久而久之，爛泥渡路反而成了正式路名。
中途稍事休息，四人找機會尋了一座化工廠倉庫進去。小毛知道這間倉庫空蕩蕩的，白天很少有人。站在倉庫房頂最高處，可以清晰地看見對岸浦西外灘電車來來往往，高樓林立，與眼前的陸家嘴區域恍如兩個世界。
良久，堂哥說道：“世界上沒有任何一個國家或地區是像我們上海這樣，一江兩岸這樣畸形發展的。”
王建東感歎說：“是的呀。直到現在，老一輩仍會將去浦西稱作去上海。浦東和浦西的生活品質截然不同，所以才會有‘寧要浦西一張床，不要浦東一間房’這個說法的。”