第564章 三十年河東，三十年河西（求月票）
重生2008：我閱讀能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
升力風扇采用的動力係統是渦輪發動機和多個旋轉的螺旋槳，能夠產生大量的推力。
風扇本身是一個巨大的螺旋槳，通過高速旋轉產生氣流向下，從而產生垂直向下的升力，從而實現垂直起降和懸停。
因此，升力風扇在軍事、民用和科研領域都有廣泛的應用。
在戰鬥機上麵，搭配升力風扇就是為了平衡後方渦扇發動機的分力，如f-35b和哈裏爾戰鬥機。
當然，也隻有矢量噴管才能實現垂直向下的推力，前方升力風扇的推力比較小，所以要求重心要盡量地靠後。
沐陽的飛龍地效飛行器要求搭載四個02j加力渦扇發動機和4個升力風扇，每個升力風扇的滿推力要求是15噸。
升力風扇的製造和設計需要考慮許多因素，如旋轉的螺旋槳即葉片的材料、形狀、尺寸等。
最難製造的當然是葉片，升力風扇的葉片質量占大部分重量。
如果單個葉片很重，旋轉速度就不能快，而且產生巨大的水平力，對旋轉軸來說磨損太快，而且不穩定。
所以，要求葉片的材料為低密度，比如用鈦合金或鋁合金。
光低密度還不行，葉片內部最好是鏤空結構，減輕重量。
星海集團擁有金屬3d增材技術，製造葉片太容易了。
對星海集團來說，如何把升力風扇推力比加大才重要。
沐陽來到研究升力風扇的實驗室，項目負責人看到董事長來考察，幫他介紹項目結果。
“最終推力比是多少？”
“單台升力風扇重量為4.3噸，滿推力15.5噸，推力比為3.60。”
“好，不錯，滿推力情況下，轉速達到多少了？”沐陽讚道，這個推力比是極高了，一般極少能達到3以上，像f-35b戰鬥機的升力風扇推力比為2。
這畢竟不是渦扇發動機。
推力跟轉速、葉片結構和涵道直徑有很大關係，而推力比跟升力風扇的重量有很大關係，星海集團的升力風扇能有這麽高的推力比，主要是葉片質量很輕，但結構強度並不差。
“每分鍾14500了。”
沐陽點頭，其實，升力風扇沒有那麽神，如果不是為了在狹小的空間內垂直起降，為了可以懸停在空中進行觀測或搜索等任務，論速度和運載能力都不如沒有升力風扇的戰鬥力。
升力風扇增加了飛行器的結構複雜性，增加了重量，在高速飛行時，它是不運行的。
像f35b，垂直起升時，要把升力風扇的頂端通氣蓋打開，等到可以水平飛行時，才把蓋子關閉，同時把升力風扇停掉。
同樣的，沐陽的地效飛行器，飛行起來後，也要把升力風扇關閉。
如果不為了垂直起升，滑行起飛和降落也行，把升力風扇去掉，省了接近20噸重力。
但有了好處也大，起升降落可以控製得很好，比較安全一起。
這個地效飛行器的項目，一共三個核心，升力風扇、02j發動機和平衡係統。
目前三個核心都已經完成，已經開始大組裝了，順利的話，預計四個月左右就能完成大組裝並試飛。
翼展：85-90米，機長：80-90米，機高：15-17米。
星海集團總部基地沒法進行大組裝，組裝之後也不適宜進行試驗起飛。
大組裝工廠在陽富區的火箭製造工廠，那裏有足夠的車間空間和空地，離錢江也很近，再行駛到大海上進行高速試驗。
火箭基地空間更加大，不過運輸過去有些麻煩。
不過，沐陽還是建議先與相關部門溝通，畢竟地效飛行器不簡單，到時候大組裝完之後不允許試飛就麻煩了，那隻能拆了放到火箭基地進行組裝再在大海裏試驗。
當沐陽與某人匯報這個消息時，對方非常震驚。
“你們研製出推力100噸的加力渦扇發動機？”
“是的，已經試驗成功了，打算應用在一個飛行器上。”
幾天後，來到星海集團考察。
幾個小時後，滿意離去。
又過了一天時間，得到迴複：到時候周邊進行管製一下，可以在錢江低速試運行；如果飛行，需要報備一下路線。
不管在哪裏試飛，都沒法向外界隱瞞地效飛行器這個大家夥，在錢江上低速運行時，不會有什麽危險的。
沐陽得到相關部門的迴複很滿意，然後下達命令：從今天開始，地效飛行器開始進入緊急大組裝。
……
8月10日，
沙漠綠化正式啟動，治理位置處於仲衛市以西北五十公裏外的沙漠地區。
這片地區也是未來螞蟻森林治理的地方，占地麵積約6萬平方公裏。
當星海集團公布沙漠治理後，國內愛護環境者大力支持。
目前，星海沙漠綠化股份有限公司員工已經五百多名員工，隊伍還在迅速擴大當中，預計將在未來半年內達到上千人。
一邊治理沙漠，一邊由委托的建築公司建造員工居住宿舍和沙漠實驗室。
目前員工沒有宿舍居住，隻能搭建臨時棚過渡一下，除此之外，都能保證所有物資到位，不讓沙漠綠化是一件刻苦耐勞的工作。
種植的植物有沙棘、高山羊草、桑樹、沙漠柿子、毛竹、胡楊、梭梭、沙蒿等。
這些植物作用特點不一樣，有用來固定沙丘和防止水土流失的、有改良土壤的……
第一批員工的主要任務是在這片沙漠地區進行植樹造林和綠化治理工作，以改善當地生態環境和防治沙漠化。
這是沐陽的意思，能種多少是多少，他的目標是盡快完成十平方公裏沙漠綠化，拿到係統的沙漠綠植種子及培養技術獎勵，這樣未來才能加快沙漠治理。
為此，沐陽不計成本，還委托建造地效飛行器降落地硬化地或水深達到3米以上的水麵。
也許飛龍號地效飛行器每公裏油耗費用約一百元，但這是按照滿載荷240噸來計算的，即每十噸貨物的油耗成本是4塊錢，是貨運汽車的三四倍，這麽對比也不算貴，畢竟效率高呀，而且不限地形，隻要有一塊比較平的地麵或者較深水麵降落飛行器就可以了。
同時，星海集團還將在綠化工作中使用節水灌溉技術和太陽能發電技術，降低對當地資源的消耗，並積極探索新的綠色發展模式。
這不僅有利於保護生態環境，也符合可持續發展的理念。
此外，星海集團還與當地政府和企業合作，共同推動沙漠治理和綠化工作。
星海沙漠綠化股份有限公司的進入也將為當地提供就業機會，帶動當地經濟發展，實現經濟效益和生態效益的雙贏。
星海集團在沙漠治理和綠化方麵的投入的確得到了社會各界的認可，不過外界也搞不懂星海集團為什麽花那麽大精力這麽搞，雖然周晨召開媒體發布會解釋過，但他們感覺不會是那麽簡單。
的確如此，十平方公裏沙漠綠化拿獎勵、東水西調儲水計劃百萬平方公裏綠化、種植經濟植物，為未來布局星際城市，最後一步是沐陽的最終幻想，從未向外界透露過。
8月11日，
楊海出差迴來，向沐陽和周晨匯報電腦芯片、電腦和小白係統的銷售情況。
“從上市以來，公司一共銷售了150萬台台式電腦，1146萬台筆記本電腦，其中國內份額占了75%；
電腦散裝芯片方麵，一共銷售了3450萬顆，高端芯片市場占有率達到了85%；
像某想、平果、戴爾等品牌的高端機，被我們殺得片甲不留。
小白係統的銷售情況也非常不錯，已經累計銷售了2.3億套，用戶滿意度達到了99%。
小白係統能有這個成績也屬正常，估計到達5億套之後增長就極慢了，它有一個上限。
目前累積銷售額達到2800億元。”楊海說道。
沐陽和周晨聽完後，都對公司的銷售業績感到非常滿意。
“很好，銷售情況比預期還要好，這說明我們的產品和服務得到了市場的認可。”沐陽點了點頭，“不過，我們還需要繼續努力，提高產品和服務的質量和競爭力，以保持市場領先地位，繼續把威軟、鷹特爾等競爭對手壓下去。”
威軟、鷹特爾等國際巨頭占領國內市場這麽多年，沐陽絕對不想這些公司繼續在國內霸占市場。
三十年河東，三十年河西。
周晨也附和道：“是的，我們需要不斷創新和改進，提高用戶體驗，滿足不同用戶的需求，擴大市場份額。我聽客戶中心那邊反饋，由於銷售火爆，我們的服務跟不上，產能不足，這是我們目前需要解決的問題。
產能方麵，我覺得維持目前的情況，新產品剛上市有一段時間處於高峰期，市場很快飽和。”
“這可以，你們看著安排。”沐陽認同，具體細節的事他也沒時間去管理，“楊總，國內市場我不擔憂，主要是國外市場，會有一些複雜因素摻雜進去，實在人力不可為，那就放棄吧，我們不一定要占領。”
楊海聽後點頭明白，表示會盡力去開拓國際新市場，又問道：
“還有一件事，篙通、鷹特爾芯片廠家已經研製出8nm芯片工藝，估計年底能夠量產，我們什麽時候推出5nm芯片？”
星海集團的8nm芯片在2014年8月份上市，至今已經有三年時間。
這三年時間，整個芯片市場也發生了很大變化，星海集團的5nm、3nm的工藝已經相繼問世，甚至5nm的量產設備都已經製造好了，隨時可以進行量產，隻是沒有推出市場。
8nm與5nm芯片工藝的差距在製程尺寸方麵是很大的。
製程尺寸越小，芯片的密度就越高，功耗就越低，性能就越好。
以目前的工藝技術來說，5nm工藝相比8nm工藝最為明顯的變化是晶體管數量的增加和芯片麵積的縮小。
5nm工藝采用了更加緊密的線寬和互連結構設計，可以使得同樣大小的芯片集成更多的晶體管，從而達到更高的計算性能。
同時，由於晶體管數量的增加，5nm芯片的功耗遠低於8nm芯片，所以它們在移動設備、服務器等領域都有廣泛的應用前景。
至於提升了多少，每家芯片廠家不一樣，星海集團的5nm芯片晶體管密度是8nm的兩倍多，邏輯密度提高2.1倍。
沐陽思索了下，說：“從目前的情況來看，就算對方推出8nm芯片，價格相同和表麵數據相同情況下，但由於我們的芯片構架更優，能耗更低，依然有很大的競爭優勢。
推出5nm芯片，我們的成本肯定會增加不少。
不過，我們這三年已經搶下高端芯片市場，肯定不樂意競爭對手搶迴去。
這樣吧，肯定要在對方推出8nm芯片之前我們推出5nm芯片，打對方一個措手不及，否則對方會搶走一部分市場。
至於定價多少，可以按照我們2014年推出8nm的價格持平就行，繼續占領高端芯片市場。
至於8nm芯片價格，壓到對方的成本價，直接讓對方8nm芯片胎死腹中。
星光01我們開始定價為600元，現在已經跌到500元。
對方一上市，那我們直接壓到300元，搶占低端市場。
我就不信，這幾家公司能堅持多久。”
三年前，沐陽和戰略部門討論分析過，就知道一下子打不死這幾家國際芯片巨頭，所以隻能慢慢消耗對方的實力。
過去三年，對方裁員裁了一半，實力已經不如以前。
但瘦死的駱駝比馬大，實力還是非常強大的，不可放鬆。
如果星海集團的星光01價格壓到300元，這幾家芯片巨頭處境更加糟糕，想賺錢難了。
“董事長，如果我們一下子降價那麽大，我們的友商如果存貨多的話，損失也會非常大。”楊海提醒道。
沐陽略思索下，說道：“你說得對，我們這邊開始減產8nm芯片，給友商緩衝時間，也提醒一下，不要囤積芯片，不解釋原因。”
“囤積芯片的黃牛就慘咯。”周晨笑道，“馬上就要八月份了，我建議，給兩個月緩衝時間差不多，現在我們可以開始量產5nm芯片了，國慶可以公布5nm芯片信息，讓消費者知情。”
“可以。”沐陽讚同。
“那好，我做個計劃，沒其他事了。”楊海明白了，能得到內幕消息的，隻會是采購量非常大的友商，可能消息會泄露出去，但無所謂了。
降價200元，對剛剛購買的消費者來說，會覺得虧了，可能會有些埋怨，但這沒法，星海集團不可能顧及所有人。
三人商議了一會兒後，便各自迴到了自己的工作崗位。
他們僅僅討論了個把小時，就直接決定了全球芯片市場走向，影響了數億消費者。
那幾家國際芯片巨頭，還不知已經有一張大網籠罩在他們頭上。
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風扇本身是一個巨大的螺旋槳，通過高速旋轉產生氣流向下，從而產生垂直向下的升力，從而實現垂直起降和懸停。
因此，升力風扇在軍事、民用和科研領域都有廣泛的應用。
在戰鬥機上麵，搭配升力風扇就是為了平衡後方渦扇發動機的分力，如f-35b和哈裏爾戰鬥機。
當然，也隻有矢量噴管才能實現垂直向下的推力，前方升力風扇的推力比較小，所以要求重心要盡量地靠後。
沐陽的飛龍地效飛行器要求搭載四個02j加力渦扇發動機和4個升力風扇，每個升力風扇的滿推力要求是15噸。
升力風扇的製造和設計需要考慮許多因素，如旋轉的螺旋槳即葉片的材料、形狀、尺寸等。
最難製造的當然是葉片，升力風扇的葉片質量占大部分重量。
如果單個葉片很重，旋轉速度就不能快，而且產生巨大的水平力，對旋轉軸來說磨損太快，而且不穩定。
所以，要求葉片的材料為低密度，比如用鈦合金或鋁合金。
光低密度還不行，葉片內部最好是鏤空結構，減輕重量。
星海集團擁有金屬3d增材技術，製造葉片太容易了。
對星海集團來說，如何把升力風扇推力比加大才重要。
沐陽來到研究升力風扇的實驗室，項目負責人看到董事長來考察，幫他介紹項目結果。
“最終推力比是多少？”
“單台升力風扇重量為4.3噸，滿推力15.5噸，推力比為3.60。”
“好，不錯，滿推力情況下，轉速達到多少了？”沐陽讚道，這個推力比是極高了，一般極少能達到3以上，像f-35b戰鬥機的升力風扇推力比為2。
這畢竟不是渦扇發動機。
推力跟轉速、葉片結構和涵道直徑有很大關係，而推力比跟升力風扇的重量有很大關係，星海集團的升力風扇能有這麽高的推力比，主要是葉片質量很輕，但結構強度並不差。
“每分鍾14500了。”
沐陽點頭，其實，升力風扇沒有那麽神，如果不是為了在狹小的空間內垂直起降，為了可以懸停在空中進行觀測或搜索等任務，論速度和運載能力都不如沒有升力風扇的戰鬥力。
升力風扇增加了飛行器的結構複雜性，增加了重量，在高速飛行時，它是不運行的。
像f35b，垂直起升時，要把升力風扇的頂端通氣蓋打開，等到可以水平飛行時，才把蓋子關閉，同時把升力風扇停掉。
同樣的，沐陽的地效飛行器，飛行起來後，也要把升力風扇關閉。
如果不為了垂直起升，滑行起飛和降落也行，把升力風扇去掉，省了接近20噸重力。
但有了好處也大，起升降落可以控製得很好，比較安全一起。
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目前三個核心都已經完成，已經開始大組裝了，順利的話，預計四個月左右就能完成大組裝並試飛。
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這片地區也是未來螞蟻森林治理的地方，占地麵積約6萬平方公裏。
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一邊治理沙漠，一邊由委托的建築公司建造員工居住宿舍和沙漠實驗室。
目前員工沒有宿舍居住，隻能搭建臨時棚過渡一下，除此之外，都能保證所有物資到位，不讓沙漠綠化是一件刻苦耐勞的工作。
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第一批員工的主要任務是在這片沙漠地區進行植樹造林和綠化治理工作，以改善當地生態環境和防治沙漠化。
這是沐陽的意思，能種多少是多少，他的目標是盡快完成十平方公裏沙漠綠化，拿到係統的沙漠綠植種子及培養技術獎勵，這樣未來才能加快沙漠治理。
為此，沐陽不計成本，還委托建造地效飛行器降落地硬化地或水深達到3米以上的水麵。
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電腦散裝芯片方麵，一共銷售了3450萬顆，高端芯片市場占有率達到了85%；
像某想、平果、戴爾等品牌的高端機，被我們殺得片甲不留。
小白係統的銷售情況也非常不錯，已經累計銷售了2.3億套，用戶滿意度達到了99%。
小白係統能有這個成績也屬正常，估計到達5億套之後增長就極慢了，它有一個上限。
目前累積銷售額達到2800億元。”楊海說道。
沐陽和周晨聽完後，都對公司的銷售業績感到非常滿意。
“很好，銷售情況比預期還要好，這說明我們的產品和服務得到了市場的認可。”沐陽點了點頭，“不過，我們還需要繼續努力，提高產品和服務的質量和競爭力，以保持市場領先地位，繼續把威軟、鷹特爾等競爭對手壓下去。”
威軟、鷹特爾等國際巨頭占領國內市場這麽多年，沐陽絕對不想這些公司繼續在國內霸占市場。
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星海集團的8nm芯片在2014年8月份上市，至今已經有三年時間。
這三年時間，整個芯片市場也發生了很大變化，星海集團的5nm、3nm的工藝已經相繼問世，甚至5nm的量產設備都已經製造好了，隨時可以進行量產，隻是沒有推出市場。
8nm與5nm芯片工藝的差距在製程尺寸方麵是很大的。
製程尺寸越小，芯片的密度就越高，功耗就越低，性能就越好。
以目前的工藝技術來說，5nm工藝相比8nm工藝最為明顯的變化是晶體管數量的增加和芯片麵積的縮小。
5nm工藝采用了更加緊密的線寬和互連結構設計，可以使得同樣大小的芯片集成更多的晶體管，從而達到更高的計算性能。
同時，由於晶體管數量的增加，5nm芯片的功耗遠低於8nm芯片，所以它們在移動設備、服務器等領域都有廣泛的應用前景。
至於提升了多少，每家芯片廠家不一樣，星海集團的5nm芯片晶體管密度是8nm的兩倍多，邏輯密度提高2.1倍。
沐陽思索了下，說：“從目前的情況來看，就算對方推出8nm芯片，價格相同和表麵數據相同情況下，但由於我們的芯片構架更優，能耗更低，依然有很大的競爭優勢。
推出5nm芯片，我們的成本肯定會增加不少。
不過，我們這三年已經搶下高端芯片市場，肯定不樂意競爭對手搶迴去。
這樣吧，肯定要在對方推出8nm芯片之前我們推出5nm芯片，打對方一個措手不及，否則對方會搶走一部分市場。
至於定價多少，可以按照我們2014年推出8nm的價格持平就行，繼續占領高端芯片市場。
至於8nm芯片價格，壓到對方的成本價，直接讓對方8nm芯片胎死腹中。
星光01我們開始定價為600元，現在已經跌到500元。
對方一上市，那我們直接壓到300元，搶占低端市場。
我就不信，這幾家公司能堅持多久。”
三年前，沐陽和戰略部門討論分析過，就知道一下子打不死這幾家國際芯片巨頭，所以隻能慢慢消耗對方的實力。
過去三年，對方裁員裁了一半，實力已經不如以前。
但瘦死的駱駝比馬大，實力還是非常強大的，不可放鬆。
如果星海集團的星光01價格壓到300元，這幾家芯片巨頭處境更加糟糕，想賺錢難了。
“董事長，如果我們一下子降價那麽大，我們的友商如果存貨多的話，損失也會非常大。”楊海提醒道。
沐陽略思索下，說道：“你說得對，我們這邊開始減產8nm芯片，給友商緩衝時間，也提醒一下，不要囤積芯片，不解釋原因。”
“囤積芯片的黃牛就慘咯。”周晨笑道，“馬上就要八月份了，我建議，給兩個月緩衝時間差不多，現在我們可以開始量產5nm芯片了，國慶可以公布5nm芯片信息，讓消費者知情。”
“可以。”沐陽讚同。
“那好，我做個計劃，沒其他事了。”楊海明白了，能得到內幕消息的，隻會是采購量非常大的友商，可能消息會泄露出去，但無所謂了。
降價200元，對剛剛購買的消費者來說，會覺得虧了，可能會有些埋怨，但這沒法，星海集團不可能顧及所有人。
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