在英國的路邊是很少能叫到出租車的,大部分出租車司機都是在等熟客的電話或者在客流量大的區域等候,盧偉有一次叫車去機場時可是足足等了將近一個小時才等來一輛出租車,要不是提前準備的時間很充足,恐怕就有誤機了,這也給盧偉提了個醒,網約車的時代馬上就要來臨了。


    2010年的舊金山,此時的uber才剛剛開始運行,隻是負責讚助在矽穀的大型科技會議,給參會人提供免費接送服務,在市場上還沒有什麽宣傳,而盧偉帶著自己在紐約創建的風投團隊來到了這裏。


    uber的創始人特拉維斯·卡蘭尼克先生今年才34歲,2007年便通過創業拿到了兩千萬美元,而今年又創立了uber這個目前並不被所有人看好的行業,而盧偉帶著誠意和計劃前來尋求合作時,特拉維斯就像找到了知己一般,兩人在會議室大展宏圖,經過三天的談判,盧偉以一千萬美元a輪融資到uber公司,並且盧偉團隊將負責將uber引入英國並管理uber在歐洲的發展。


    就這樣盧偉成功的與世界網約車龍頭uber達成了合作並成功入股,雖然隻是一小部分,但是等到了2013年穀歌投資兩億五千萬美元入股的時候,uber的市值已經達到了三十億美元。這就是未來信息帶給盧偉的財富,他知道未來10年來什麽行業最賺錢,什麽行業發展最快,什麽行業現在還沒有在市場上立足,在互聯網時代,信息是最重要的。


    不光是網約車行業,電商、快遞、外賣這些科技時代帶來的新興行業也是盧偉打算插手的領域,但是身為球隊主教練,他不能把精力放在這裏,他需要一個幫手幫他處理這方麵的事情,而這個人選他已經有了。


    盧偉坐飛機迴到英國倫敦,來到了倫敦商學院,這裏有他前世的好友兼合夥人,路修遠,別看名字很文藝,其實是一個工作狂,在前世正是兩人的合作在金融圈打下了根基,後來為了尋求挑戰又離開了中國去了華爾街,隻留下了盧偉自己在北京享樂。此時的路修遠還在讀研,但此時他在倫敦交易所已經有所動靜了,盧偉也是在那裏發現了好友的存在。路修遠雖然眼光不如盧偉,但是行事非常果斷,該拿下就果斷拿下,該放棄時也絕不猶豫,而這正是盧偉所需要的。


    俗話說的好,他鄉遇故知,兩名炎黃子孫在倫敦的酒吧裏喝的酩酊大醉,從故鄉聊到學校,從證券聊到風投,一天一夜的談話,兩人成立了名為“fute ventures”的技術投資公司,將魔爪伸向了電商行業,在未來,每一家成功的電子科技公司的出現都離不開他們的影子。


    時間來到12月6日,盧偉迴到曼徹斯特已經缺席了兩天訓練了,沃爾什也對著盧偉發了脾氣,球隊已經集合訓練兩天了卻看不見主教練的身影,後天就是與布萊頓的足總杯次迴合比賽了。


    盧偉向沃爾什解釋了一下,發誓以後有這種事一定會向俱樂部請假,好在盧偉在離開之前就已經把訓練計劃交給蘇爾了,才沒耽誤球隊的正常訓練,而球員們經過10天的休息也都恢複了體能,蓄勢待發,就等比賽日的到來了。


    這場比賽肯定會比首迴合的比賽更加難踢,第一迴合在主場失利肯定會讓布萊頓全主力出戰,屆時fc聯曼將麵對真正的英甲冠軍,像第一迴合那樣守是肯定守不住的,所以盧偉和教練組討論後的戰術是:全力進攻。


    2010年12月8日星期三,曼徹斯特烏雲密布,氣溫降到了5c以下,寒冷的天氣讓盧偉感到了一絲不適,看著球場上球員們正在進行著熱身,又看了看天空,心想“這可是個糟糕的天氣。”


    比賽前兩個小時盧偉已經拿到布萊頓的首發大名單,守門員彼得·布雷佐萬,後衛亞當·艾爾阿布德、戈登·格裏爾、馬科斯·皮特、伊尼戈·卡爾德隆,中場利亞姆·布裏德卡特、拉多斯汀·基什舍夫、馬特·斯派洛、艾略特·貝內特,前鋒格倫·默裏和弗蘭·桑達薩,這幾乎就是布萊頓的主力陣容了。


    而fc聯曼這次並沒有派出首迴合的352陣型,而是迴歸了433,守門員阿什頓,後衛從右到左依次是若納唐.克洛斯、麥克馬納斯、泰隆.明斯和傑羅姆.賴特,中場則是普拉特、科雷特爾和山姆.休森,鋒線三叉戟是德文.姚、馬內和瓦爾迪。


    盧偉看到首發名單後對蘇爾說“這下可不好踢了。”蘇爾也隻能無奈的聳了聳肩膀。


    等待球員們熱身完畢,盧偉開始了賽前部署,“現在總比分我們2:1領先,但是我需要你們忘掉這一事情,要拿出咱們現在是一球落後的踢法,今天我們不比防守了,給我放開了去攻,布萊頓進一個,咱們也進一個,當然他們不進球咱們先進球也是可以的。但是我需要你們所有人記住,放開了進攻不是讓你們所有人都往前頂,防守時要穩住後防陣地,鋒線給我前場緊逼對方後衛,要把中場攪亂,讓他們的控球節奏變亂,跟他們在中場硬碰硬,讓他們再輸一場,把臉丟到家。”

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