空中眼鏡蛇（p-39），又名【飛蛇】，是一款由米國貝爾飛機公司設計的戰鬥機，曾在第二次世界大戰期間活躍。飛蛇與其他同一時期的戰鬥機設計上最大的差異就是其發動機的位置，她的發動機是在機身的中央，飛行員的後方，前方的螺旋槳則以一根很長的驅動軸由發動機驅動。</p>
起初，蘇聯飛行員也和米國的同行一樣對本機表現諸多惡評，認為飛蛇頂多隻能彌補當時產量不足的伊爾-9和拉-5戰鬥機，加上蘇聯官方刻意壓低外援飛機在蘇聯戰場上的表現。</p>
但因為其在寒冷的蘇聯領空下表現十分實用可靠，飛蛇憑借其先天設計，具備在低空（與德軍的bf109與fw190相比之下較）良好的機動性與堅固裝甲，以及一九四二年時戰鬥機航炮口徑之冠的火力，還有當時蘇聯戰鬥機普遍缺乏的無線電設備，得以在實戰（特別是低空空域與前線的戰術性製空任務）與德國空軍有效抗衡，讓飛行員有機會存活並累積經驗而逐漸能夠克敵製勝。不僅獲得相當程度的好評，也取得優異的擊落紀錄，成為多位俄軍王牌飛行員的座機，總計生產九千五百八十餘架。</p>
亞曆山大●伊萬諾維奇●波克雷什金，便是該機型的王牌飛行員，同時也是蘇聯空軍的元帥（一九七二年），並三次榮獲蘇聯英雄稱號。</p>
他在戰爭生涯中，共進行了六百五十次出擊任務，經曆一百五十六次空戰，官方認可的戰果為四十六個個人戰績和六個集體戰績，不過他本人始終宣稱自己戰績總為七十二架次，包括那些擊落卻沒能得到確認的戰果。</p>
拉-5-5)型和改良型拉-7-7）戰鬥機，是蘇聯在二次大戰中後期的主力戰鬥機之一，還常被認為是蘇聯當時綜合表現最優秀的戰鬥機，和在當時世界最傑出主力機型之一。拉-5型從一九四二年開始後投產後，產量達到一萬餘架，而拉-7型從一九四四年投產後，產量達到五千七百五十三架。</p>
相對於另一蘇聯戰時主力戰鬥機雅克-9因受製於任務性質而毀譽參半的評價，或專司格鬥而用途過狹的雅克-3型，除了超短航程外與備彈較少的傳統缺點外，拉-5相對較均衡的特性幾乎是一麵倒地受到實戰部隊的歡迎。</p>
比起戰爭初期即嶄露頭角、遍布戰線並創造大量王牌的雅克係列，二戰時蘇聯前十名王牌飛行員的愛機多半是美援的飛蛇或拉-5之後的拉係列。與雅克係列重視量產性、整備性、空氣動力外形、機敏性、容易上手……等以【量】為運用前提的特色相比，拉係列以強韌、充分發揮大馬力發動機潛能的進化方向，使其重視【質】的印象更強。</p>
謝爾蓋●馬卡羅維奇●克拉馬連科，蘇聯空軍將領，便是拉-5的王牌飛行員，在蘇德戰爭期間累計飛行三千小時，出動約一百架次，參與擊落十六架德國飛機，並在參加韓戰的十一個月的時間中，共出動一百零四架次，進行了四十二次空戰。</p>
拉-5與其改良型拉-7之傳承機娘，便是沐雲此番大建的成果之一。</p>
野貓戰鬥機（f4f）是米國海軍與海軍陸戰隊在二戰爆發之際最主要的艦載戰鬥機，她開啟了格魯曼公司以【貓】作為戰鬥機昵稱的傳統。該型戰鬥機也在英國皇家海軍服役，被英國飛行員稱為【岩燕】，總計生產七千七百餘架。</p>
由於大部分的水牛（f2a）因為戰鬥力低落而被野貓替換，野貓戰鬥機成了米國海軍和海軍陸戰隊於一九四一至一九四二年間，唯一可用的戰鬥機。</p>
日軍的零式戰鬥機在速度，機動性和航程都強於野貓，然而依靠堅固的機身和正確的戰術，野貓的擊落比依舊可觀。野貓在戰鬥中顯露的問題被地獄貓解決，使野貓後期在大型航空母艦上被更先進的地獄貓替換，大多改為部署在護航航空母艦上作為輔助用途。</p>
說實話，野貓其實打不贏零戰，每次對決都非常吃力，老是被射成蜂窩。</p>
但這一架一架的野貓就算被擊中，一樣咬緊牙關繼續打，真的撐不住了，也要拚最後一口氣迫降在艦上、在海上，就為了讓駕駛員活著迴家，然後讓王牌駕駛員調離前線去當教官，把經驗與技巧傳承下去。</p>
後勤與維修全部不用飛行員操心，有問題直接換一整台新機給你，不小心被擊落了還會特別開船去把你撈迴來。上場用力拚，立下戰功就可以領勳章，讓你離開最危險的前線，活著迴家見老婆小孩（就算掛了，身後撫恤也還不錯）。</p>
反觀零戰，在將性能無關的東西全部拆掉，把機體操到極限，隻要中彈就化為一團火球，人機一同殉職。</p>
日軍的飛行員往往必須飛四、五個小時去跟米軍搏命，駕駛艙超不舒適，還沒有無線電，一中彈基本上就死定了，就算活著迴來，可能長官拍拍肩膀就說：</p>
〝乖，休息八小時後再迴來上班囉～〞</p>
〝可是長官，飛機也需要調整啊...〞</p>
〝別擔心，出狀況就找艘敵艦撞下去。〞</p>
〝.......」〞</p>
日軍把王牌送去最激烈的戰場，飛機要是無法戰鬥，就跟敵人同歸於盡。</p>
所以，日軍駕駛員基本上隻能在戰場上拚到死為止，壓力山大。</p>
就這樣，一點一滴的心態差異，時間一拉長，米軍駕駛越來越強，王牌越來越多，氣勢熊熊燃燒，而日軍的駕駛則越來越少，王牌差不多都死光光了，最後幾乎是隨便抓個年輕人來上幾堂課，就把他們塞進飛機去跟米軍作戰。</p>
因此就某方麵而言，野貓戰鬥機皮實耐用的特性，使她成為戰局扭轉的關鍵，其王牌駕駛雖名聲不揚，戰績也不怎麽樣，可是數量卻頗為眾多，能夠衍生出相應的機娘，其實並不難以理解。</p>
除了上述的二十五名機娘之外，沐雲還招募到了總產量一萬八千餘架的【解放者】轟炸機（b-24）、總產量一萬七千餘架的米-8直升機（mi-8）、總產量一萬六千餘架的道格拉斯dc-3運輸機、總產量一萬六千餘架的休伊直升機（uh-1）、總產量七千七百餘架的蚊式轟炸機、總產量六千一百七十六架的哈利法克斯轟炸機，以及總產量五千一百九十五架的幽靈ii戰鬥機（f-4）的傳承機娘，一共三十二名機娘。</p>
起初，蘇聯飛行員也和米國的同行一樣對本機表現諸多惡評，認為飛蛇頂多隻能彌補當時產量不足的伊爾-9和拉-5戰鬥機，加上蘇聯官方刻意壓低外援飛機在蘇聯戰場上的表現。</p>
但因為其在寒冷的蘇聯領空下表現十分實用可靠，飛蛇憑借其先天設計，具備在低空（與德軍的bf109與fw190相比之下較）良好的機動性與堅固裝甲，以及一九四二年時戰鬥機航炮口徑之冠的火力，還有當時蘇聯戰鬥機普遍缺乏的無線電設備，得以在實戰（特別是低空空域與前線的戰術性製空任務）與德國空軍有效抗衡，讓飛行員有機會存活並累積經驗而逐漸能夠克敵製勝。不僅獲得相當程度的好評，也取得優異的擊落紀錄，成為多位俄軍王牌飛行員的座機，總計生產九千五百八十餘架。</p>
亞曆山大●伊萬諾維奇●波克雷什金，便是該機型的王牌飛行員，同時也是蘇聯空軍的元帥（一九七二年），並三次榮獲蘇聯英雄稱號。</p>
他在戰爭生涯中，共進行了六百五十次出擊任務，經曆一百五十六次空戰，官方認可的戰果為四十六個個人戰績和六個集體戰績，不過他本人始終宣稱自己戰績總為七十二架次，包括那些擊落卻沒能得到確認的戰果。</p>
拉-5-5)型和改良型拉-7-7）戰鬥機，是蘇聯在二次大戰中後期的主力戰鬥機之一，還常被認為是蘇聯當時綜合表現最優秀的戰鬥機，和在當時世界最傑出主力機型之一。拉-5型從一九四二年開始後投產後，產量達到一萬餘架，而拉-7型從一九四四年投產後，產量達到五千七百五十三架。</p>
相對於另一蘇聯戰時主力戰鬥機雅克-9因受製於任務性質而毀譽參半的評價，或專司格鬥而用途過狹的雅克-3型，除了超短航程外與備彈較少的傳統缺點外，拉-5相對較均衡的特性幾乎是一麵倒地受到實戰部隊的歡迎。</p>
比起戰爭初期即嶄露頭角、遍布戰線並創造大量王牌的雅克係列，二戰時蘇聯前十名王牌飛行員的愛機多半是美援的飛蛇或拉-5之後的拉係列。與雅克係列重視量產性、整備性、空氣動力外形、機敏性、容易上手……等以【量】為運用前提的特色相比，拉係列以強韌、充分發揮大馬力發動機潛能的進化方向，使其重視【質】的印象更強。</p>
謝爾蓋●馬卡羅維奇●克拉馬連科，蘇聯空軍將領，便是拉-5的王牌飛行員，在蘇德戰爭期間累計飛行三千小時，出動約一百架次，參與擊落十六架德國飛機，並在參加韓戰的十一個月的時間中，共出動一百零四架次，進行了四十二次空戰。</p>
拉-5與其改良型拉-7之傳承機娘，便是沐雲此番大建的成果之一。</p>
野貓戰鬥機（f4f）是米國海軍與海軍陸戰隊在二戰爆發之際最主要的艦載戰鬥機，她開啟了格魯曼公司以【貓】作為戰鬥機昵稱的傳統。該型戰鬥機也在英國皇家海軍服役，被英國飛行員稱為【岩燕】，總計生產七千七百餘架。</p>
由於大部分的水牛（f2a）因為戰鬥力低落而被野貓替換，野貓戰鬥機成了米國海軍和海軍陸戰隊於一九四一至一九四二年間，唯一可用的戰鬥機。</p>
日軍的零式戰鬥機在速度，機動性和航程都強於野貓，然而依靠堅固的機身和正確的戰術，野貓的擊落比依舊可觀。野貓在戰鬥中顯露的問題被地獄貓解決，使野貓後期在大型航空母艦上被更先進的地獄貓替換，大多改為部署在護航航空母艦上作為輔助用途。</p>
說實話，野貓其實打不贏零戰，每次對決都非常吃力，老是被射成蜂窩。</p>
但這一架一架的野貓就算被擊中，一樣咬緊牙關繼續打，真的撐不住了，也要拚最後一口氣迫降在艦上、在海上，就為了讓駕駛員活著迴家，然後讓王牌駕駛員調離前線去當教官，把經驗與技巧傳承下去。</p>
後勤與維修全部不用飛行員操心，有問題直接換一整台新機給你，不小心被擊落了還會特別開船去把你撈迴來。上場用力拚，立下戰功就可以領勳章，讓你離開最危險的前線，活著迴家見老婆小孩（就算掛了，身後撫恤也還不錯）。</p>
反觀零戰，在將性能無關的東西全部拆掉，把機體操到極限，隻要中彈就化為一團火球，人機一同殉職。</p>
日軍的飛行員往往必須飛四、五個小時去跟米軍搏命，駕駛艙超不舒適，還沒有無線電，一中彈基本上就死定了，就算活著迴來，可能長官拍拍肩膀就說：</p>
〝乖，休息八小時後再迴來上班囉～〞</p>
〝可是長官，飛機也需要調整啊...〞</p>
〝別擔心，出狀況就找艘敵艦撞下去。〞</p>
〝.......」〞</p>
日軍把王牌送去最激烈的戰場，飛機要是無法戰鬥，就跟敵人同歸於盡。</p>
所以，日軍駕駛員基本上隻能在戰場上拚到死為止，壓力山大。</p>
就這樣，一點一滴的心態差異，時間一拉長，米軍駕駛越來越強，王牌越來越多，氣勢熊熊燃燒，而日軍的駕駛則越來越少，王牌差不多都死光光了，最後幾乎是隨便抓個年輕人來上幾堂課，就把他們塞進飛機去跟米軍作戰。</p>
因此就某方麵而言，野貓戰鬥機皮實耐用的特性，使她成為戰局扭轉的關鍵，其王牌駕駛雖名聲不揚，戰績也不怎麽樣，可是數量卻頗為眾多，能夠衍生出相應的機娘，其實並不難以理解。</p>
除了上述的二十五名機娘之外，沐雲還招募到了總產量一萬八千餘架的【解放者】轟炸機（b-24）、總產量一萬七千餘架的米-8直升機（mi-8）、總產量一萬六千餘架的道格拉斯dc-3運輸機、總產量一萬六千餘架的休伊直升機（uh-1）、總產量七千七百餘架的蚊式轟炸機、總產量六千一百七十六架的哈利法克斯轟炸機，以及總產量五千一百九十五架的幽靈ii戰鬥機（f-4）的傳承機娘，一共三十二名機娘。</p>