哥倫比亞銀行雖然以國名為名，可是在美國的資本市場上卻並不是非常吸引人的投資標的。可以說和美國的大部分銀行比起來，哥倫比亞銀行是一家不折不扣的小銀行。
謝廖沙是通過離岸公司來展開收購行動的，因為謝廖沙打算長久的借用哥倫比亞銀行這一平台，所以他的私有化行動容不得一絲的違規行為，必須完全按照法律的規定進行收購活動。
為了先提前試水一下哥倫比亞當地的市場反應，謝廖沙讓地中海貿易公司從伏爾加汽車製造廠訂購了八百多輛拉達·尼瓦通過海運運送到哥倫比亞國內交給埃斯科瓦爾去運作。
從黑海沿岸的羅斯托夫到哥倫比亞的布埃納文圖拉相隔萬裏，就在船隊走到了一半的時候，謝廖沙的收購行動已經進入到了下一階段，因為謝廖沙拿到了哥倫比亞銀行的百分之五股權，他必須向美國的政府監管機關舉牌才能進行下一步的工作。在這種情況之下謝廖沙隻能和現有的經營者去爭奪哥倫比亞銀行的控股權。
謝廖沙手上掌握的資金量不是一般的小財團可以相比的，在謝廖沙不計成本的投入之下，雖然花了不少冤枉錢，但是卻贏得了寶貴的時間。對於新收購的這家銀行，謝廖沙並沒有過多的參與管理，隻是補充了一筆資金專門從事汽車貸款業務。
在埃斯科瓦爾的低價銷售策略之下，拉達·尼瓦逐漸的被哥倫比亞的消費者所熟悉了起來。首先這款車最大的優點就是太便宜了，簡直比日本品牌的汽車還要便宜。埃斯科瓦爾為這種車提出了首付百分之五的銷售策略，而與之相對應的哥倫比亞銀行為這種車提供最低三年，最高五年的低息貸款。這樣一來，原本大部分被汽車的消費門檻排除在外的顧客們都被吸引了過來。一時之間埃斯科瓦爾的汽車銷售公司從一開門就擠滿了人。
為了吸引眼球，汽車銷售公司還專門展示了拉達·尼瓦拖著犁頭當拖拉機使用的場景。什麽把車開上四十五度的樓梯等絕活更是讓人歎為觀止。拉達·尼瓦的零件通用性極好，再加上結構簡單，因此當地有經驗的汽車修理工經過簡單的培訓很快都能掌握這種汽車的維修技能。為了解決拉達·尼瓦不能拉貨的缺點，汽車銷售公司甚至推出了一種配套的拖車來搭配這種車運送貨物。算起來拉達·尼瓦最大的缺點就是沒有日本車省油，但是在哥倫比亞卻並不是問題，因為他們的鄰國就是世界上原油儲備最為豐富的國家——委內瑞拉，而哥倫比亞也是產油國之一，這裏的汽油價格十分的低廉。
謝廖沙當初決定銷售的事情由埃斯科瓦爾負責是有一定的目的的。因為埃斯科瓦爾的銷售速度和資金的運轉速度成正比，他賣的越多合法的收入也就越多。因此埃斯科瓦爾甚至使出了一些非常規的手段來幫助拉達·尼瓦獲取更多的市場占有率。一些銷售日本品牌以及歐美品牌的汽車銷售商很快就發現警察和政府部門開始時不時的去找他們的麻煩。謝廖沙對此更是樂見其成，因為地中海貿易公司和哥倫比亞銀行都將從中獲取更多的利益。
地中海貿易公司將自己所獲得的利潤轉換成了拉美地區的農產品原料，從巴西進口可可、大豆、甘蔗、玉米、咖啡，從阿根廷進口冷凍牛肉。現在全世界除了日本經濟一枝獨秀之外，幾乎所有的老牌工業國的經濟都陷入了停滯甚至衰退的階段，拉美地區作為傳統的原料出口國家也因此深受其害，這些農產品的價格現在都不高，地中海貿易公司自然從中賺了個盆滿缽滿。
雖然地中海貿易公司是一家國有公司，獲得的利潤並非歸謝廖沙所有。但是他是謝廖沙一手創建的企業，至今仍牢牢的掌握在自己人的手中。地中海貿易公司發展得越好，謝廖沙在對外經貿部的地位也就越穩固。指望著一輛家公司來拯救蘇聯其實是不科學的，它隻能幫助謝廖沙去穩固官位而已。謝廖沙要靠著地中海貿易公司來進一步掌握外經貿部更多的權力。隻要地中海貿易公司發展的好，謝廖沙在克裏姆林宮的高層眼中才越有價值。
其實在謝廖沙看來，蘇聯的老百姓除了麵臨生活用品和食品供應短缺之外，在其他方麵和西歐甚至美國的差距並沒有那麽大，客觀的來說比現在世界上的大部分國家人民的生活要幸福的多。蘇聯的幾乎每個家庭都普及了收音機，電冰箱，電視機，洗衣機這些基本的家用電器。而且擁有汽車的家庭也不在少數，雖然住房方麵和美國的差距還很遠，但是整體說來算是已經邁過了發展中國家的門檻。起碼從現在看來整個國家的經濟還沒有到非要解體不可的地步。
就在謝廖沙迴到了莫斯科兩個月之後，雅科夫列夫也安排好了一切事物，返迴了國內。他迴來之後自然要去向戈爾巴喬夫做匯報，謝廖沙自然也要一同前往。
雅科夫列夫不愧是做過中央委員的人物，對於英國和西歐一些國家的問題看的很透徹，他詳細的為戈爾巴喬夫介紹了撒切爾首相上台之後的一係列舉措。言辭之中對於英國的改革道路頗為推崇。他特意提出法國總統密特朗從81年上台開始就在大肆的國有化銀行和工業集團，可是就在他上任一年之後卻來了個一百八十度的轉變，開始學習撒切爾夫人大肆搞起了私有化。謝廖沙饒有深意的看著雅科夫列夫，這個家夥雖然是個共產黨人，但是從骨子裏他更相信資本主義的那一套東西。不過雅科夫列夫所提到的英國鋼鐵公司在私有化之後成為了歐洲效率最高的鋼鐵企業的例子到讓戈爾巴喬夫為之一動。因為在座的所有人都清楚，蘇聯國內經濟所麵臨的最大問題之一就是勞動效率問題。
“戈爾巴喬夫書記，現在看來，英國人和法國人都徹底放棄了凱恩斯那一套大國企理論，反倒是撒切爾首相所倡導的自由主義經濟更能解決目前狀態下的困局！”雅科夫列夫意味深長的說道。
謝廖沙是通過離岸公司來展開收購行動的，因為謝廖沙打算長久的借用哥倫比亞銀行這一平台，所以他的私有化行動容不得一絲的違規行為，必須完全按照法律的規定進行收購活動。
為了先提前試水一下哥倫比亞當地的市場反應，謝廖沙讓地中海貿易公司從伏爾加汽車製造廠訂購了八百多輛拉達·尼瓦通過海運運送到哥倫比亞國內交給埃斯科瓦爾去運作。
從黑海沿岸的羅斯托夫到哥倫比亞的布埃納文圖拉相隔萬裏，就在船隊走到了一半的時候，謝廖沙的收購行動已經進入到了下一階段，因為謝廖沙拿到了哥倫比亞銀行的百分之五股權，他必須向美國的政府監管機關舉牌才能進行下一步的工作。在這種情況之下謝廖沙隻能和現有的經營者去爭奪哥倫比亞銀行的控股權。
謝廖沙手上掌握的資金量不是一般的小財團可以相比的，在謝廖沙不計成本的投入之下，雖然花了不少冤枉錢，但是卻贏得了寶貴的時間。對於新收購的這家銀行，謝廖沙並沒有過多的參與管理，隻是補充了一筆資金專門從事汽車貸款業務。
在埃斯科瓦爾的低價銷售策略之下，拉達·尼瓦逐漸的被哥倫比亞的消費者所熟悉了起來。首先這款車最大的優點就是太便宜了，簡直比日本品牌的汽車還要便宜。埃斯科瓦爾為這種車提出了首付百分之五的銷售策略，而與之相對應的哥倫比亞銀行為這種車提供最低三年，最高五年的低息貸款。這樣一來，原本大部分被汽車的消費門檻排除在外的顧客們都被吸引了過來。一時之間埃斯科瓦爾的汽車銷售公司從一開門就擠滿了人。
為了吸引眼球，汽車銷售公司還專門展示了拉達·尼瓦拖著犁頭當拖拉機使用的場景。什麽把車開上四十五度的樓梯等絕活更是讓人歎為觀止。拉達·尼瓦的零件通用性極好，再加上結構簡單，因此當地有經驗的汽車修理工經過簡單的培訓很快都能掌握這種汽車的維修技能。為了解決拉達·尼瓦不能拉貨的缺點，汽車銷售公司甚至推出了一種配套的拖車來搭配這種車運送貨物。算起來拉達·尼瓦最大的缺點就是沒有日本車省油，但是在哥倫比亞卻並不是問題，因為他們的鄰國就是世界上原油儲備最為豐富的國家——委內瑞拉，而哥倫比亞也是產油國之一，這裏的汽油價格十分的低廉。
謝廖沙當初決定銷售的事情由埃斯科瓦爾負責是有一定的目的的。因為埃斯科瓦爾的銷售速度和資金的運轉速度成正比，他賣的越多合法的收入也就越多。因此埃斯科瓦爾甚至使出了一些非常規的手段來幫助拉達·尼瓦獲取更多的市場占有率。一些銷售日本品牌以及歐美品牌的汽車銷售商很快就發現警察和政府部門開始時不時的去找他們的麻煩。謝廖沙對此更是樂見其成，因為地中海貿易公司和哥倫比亞銀行都將從中獲取更多的利益。
地中海貿易公司將自己所獲得的利潤轉換成了拉美地區的農產品原料，從巴西進口可可、大豆、甘蔗、玉米、咖啡，從阿根廷進口冷凍牛肉。現在全世界除了日本經濟一枝獨秀之外，幾乎所有的老牌工業國的經濟都陷入了停滯甚至衰退的階段，拉美地區作為傳統的原料出口國家也因此深受其害，這些農產品的價格現在都不高，地中海貿易公司自然從中賺了個盆滿缽滿。
雖然地中海貿易公司是一家國有公司，獲得的利潤並非歸謝廖沙所有。但是他是謝廖沙一手創建的企業，至今仍牢牢的掌握在自己人的手中。地中海貿易公司發展得越好，謝廖沙在對外經貿部的地位也就越穩固。指望著一輛家公司來拯救蘇聯其實是不科學的，它隻能幫助謝廖沙去穩固官位而已。謝廖沙要靠著地中海貿易公司來進一步掌握外經貿部更多的權力。隻要地中海貿易公司發展的好，謝廖沙在克裏姆林宮的高層眼中才越有價值。
其實在謝廖沙看來，蘇聯的老百姓除了麵臨生活用品和食品供應短缺之外，在其他方麵和西歐甚至美國的差距並沒有那麽大，客觀的來說比現在世界上的大部分國家人民的生活要幸福的多。蘇聯的幾乎每個家庭都普及了收音機，電冰箱，電視機，洗衣機這些基本的家用電器。而且擁有汽車的家庭也不在少數，雖然住房方麵和美國的差距還很遠，但是整體說來算是已經邁過了發展中國家的門檻。起碼從現在看來整個國家的經濟還沒有到非要解體不可的地步。
就在謝廖沙迴到了莫斯科兩個月之後，雅科夫列夫也安排好了一切事物，返迴了國內。他迴來之後自然要去向戈爾巴喬夫做匯報，謝廖沙自然也要一同前往。
雅科夫列夫不愧是做過中央委員的人物，對於英國和西歐一些國家的問題看的很透徹，他詳細的為戈爾巴喬夫介紹了撒切爾首相上台之後的一係列舉措。言辭之中對於英國的改革道路頗為推崇。他特意提出法國總統密特朗從81年上台開始就在大肆的國有化銀行和工業集團，可是就在他上任一年之後卻來了個一百八十度的轉變，開始學習撒切爾夫人大肆搞起了私有化。謝廖沙饒有深意的看著雅科夫列夫，這個家夥雖然是個共產黨人，但是從骨子裏他更相信資本主義的那一套東西。不過雅科夫列夫所提到的英國鋼鐵公司在私有化之後成為了歐洲效率最高的鋼鐵企業的例子到讓戈爾巴喬夫為之一動。因為在座的所有人都清楚，蘇聯國內經濟所麵臨的最大問題之一就是勞動效率問題。
“戈爾巴喬夫書記，現在看來，英國人和法國人都徹底放棄了凱恩斯那一套大國企理論，反倒是撒切爾首相所倡導的自由主義經濟更能解決目前狀態下的困局！”雅科夫列夫意味深長的說道。