第五百八十零章 充電電池
重生從努力當學霸開始 作者：新安小胖A 投票推薦 加入書簽 留言反饋
並且，豐厚的獎金也可以歸個人所有，刺激了很多參賽選手苦學各種物理、材料等等方麵的知識，並且，還可以得到一些高校的專業人士指點，所以，真實的賽車內地的技術底子比較薄弱，但迷你四驅車方麵，絕對不弱。
日、美等國的團隊強大，因為其國家經濟比較富裕，參賽選手自身經濟條件好，可以做各種高配的賽車。並且，日美的汽車公司，也會投入資金讚助。比如，rb隊的冠名權被豐田公司拿下，美國那邊則是福特公司拿下了冠名權。這些乘用車巨頭，隨便在比賽中刷一刷存在感，獲得的廣告價值，就遠遠超過區區幾十萬美元的冠名權讚助費。
香江的優勢僅僅是東道主優勢，但這個優勢在往屆並沒有發揮出來。
這一屆香江隊奪冠，純屬是爆冷門。因為，比賽到了後期，每一輛車都很穩，很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。
最終決勝的關鍵，居然是考驗電池的容量和迷你四驅車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大，誰就能靠著這一點贏得冠軍。
而且，由於今年比賽規定，必須要使用可充電電池，這進一步強化了電池性能的作用。
香江光之子隊自然也是有讚助商的，這個讚助商是香江顯卡電子公司。顯卡公司不僅僅提供了資金，而且，還讚助了充電電池，正是因為顯卡電子提供的電池，讓光之子隊成功的奪冠。
顯卡電子公司長期給維創電子公司代工，除了賺點辛苦錢之外，更關鍵的近水樓台先得月，除了訂單之外，還能獲得維創電子公司的技術授權。
隨著內地的合資代工廠維顯電子的崛起，顯卡再靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業務方麵，不再占據優勢，所以，逐漸的就放棄了這種低端的代工業，而是開始轉型成為各種新技術的加工企業。
再說顯卡電子持有維顯電子公司24%的股權，子公司每年創造數億元的利潤，並且，可以帶給顯卡公司5000多萬元的分紅，光靠著股權紅利，迴報率已經非常高了，也沒必要跟參股公司競爭。
所以，目前顯卡電子和維顯電子都是維創體係重要的代工企業，這些企業以遠遠低於維創電子公司員工的薪酬，給維創電子公司做一些笨重的重複勞動。
這些笨重的生產工作，當然也必須要有，而且，扶持自家嫡係的加工企業，也有利於控製成本和保證質量。但是，讓這些製造部分的員工，也享受維創電子公司研發部門的待遇，那公司的產品生產成本就不再具備競爭優勢了。
正是因此，為了保持公司的產品具備價格優勢，所以，代工和研發業務進行了切割。
以驚人的迴報來吸引高端人才加盟維創電子公司，與此同時，大力依靠參股和關聯的代工企業的成本優勢。這些成本優勢，正是公司第一桶金的重要來源，沒有這種內地的廉價勞動力提供的成本優勢，維創電子公司的競爭力就要削弱大半。
顯卡電子公司原本與維創電子公司之間，也沒有股權關聯性，但是鍾健卻是考慮到想加強跟劉家之間的資本關係。所以，老劉劉偉正私人出資2億元入股，獲得了顯卡電子20%的股權。
這當然了鍾健讓利了，實質上，光是顯卡電子公司持有的維顯電子公司24%的股權，所占據的權益，已經不止這麽多。更何況，顯卡電子公司也是在推進上市計劃。不過，顯卡電子公司是衝著實質60億元以上的目標去的，低於60億港元市值，沒必要ipo。
要知道，香江最大市值的企業匯豐銀行，其市值也不過是150億，其盈利規模超過20億元。並且，幾乎每年其盈利規模都在增長。
77年的時候，匯豐年盈利才6億港元，到了84年已經破20億元，可以說，香江的經濟牛市和熊市都穿過，年年利潤都在漲。到了97年，香江迴歸的時候，時間跨度15年，匯豐的盈利相對於84年更的又增長了20多倍，達到了425億港元。
匯豐那樣的瞎子都能看明白的好企業，也因為此時匯豐跟香江經濟捆綁，所以，被很多人看衰。
顯卡自然要等到市場轉暖，才會進行ipo上市。但無論如何，通過拉劉家入股之後，顯卡電子跟最大的客戶與金主之間的關係比以前要牢固了不少。
讚助了香江當地的迷你四驅車大賽團隊奪得了冠軍，顯卡電池一躍之間在迷你四驅車玩家群體揚名了。
剛剛上市，還未取得什麽成績的顯卡電池，幾天時間，就獲得了幾十萬顆銷量。
這還是因為，其銷售網絡覆蓋的不全麵，隨著跟維創係合作，把電池的銷售網絡覆蓋到全球之後，其銷量有可能上天。
“顯卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用，還可以充電，充電壽命還很長……”
“迷你四驅車世界冠軍用的電池！”
“15塊錢一顆好貴啊！”
“但是，一顆電池能循環充電幾百次，至少相當於100顆不能充電的電池。”
“這麽想就好便宜了。”
目前，普通的一顆五號電池，1港元可以買2~3顆以上，一般的鍾表、遙控器之類耗電量不大的用品，一次性電池可以用幾個月至一年，買便宜的一次性電池就足矣，完全沒有動力去買充電電池。
但是，迷你四驅車和掌機耗費的電量就比較高了，一些鐵杆的迷你四驅車玩家，一天甚至要用幾大顆電池，如果用一次性電池，開支也是非常昂貴的。換成充電電池，當然了節約了大量的成本。
還有掌機的玩家，每天有空就玩，一個月恐怕要換幾顆電池，自然也是充電電池的潛在用戶。
顯卡電子公司目前主打的不是便宜，而是電池的容量更高，使用壽命更長。
而充電電池的用戶，主要也不是考慮電池的零售價是否便宜，關鍵指標還是安全、容量和壽命。
日、美等國的團隊強大，因為其國家經濟比較富裕，參賽選手自身經濟條件好，可以做各種高配的賽車。並且，日美的汽車公司，也會投入資金讚助。比如，rb隊的冠名權被豐田公司拿下，美國那邊則是福特公司拿下了冠名權。這些乘用車巨頭，隨便在比賽中刷一刷存在感，獲得的廣告價值，就遠遠超過區區幾十萬美元的冠名權讚助費。
香江的優勢僅僅是東道主優勢，但這個優勢在往屆並沒有發揮出來。
這一屆香江隊奪冠，純屬是爆冷門。因為，比賽到了後期，每一輛車都很穩，很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。
最終決勝的關鍵，居然是考驗電池的容量和迷你四驅車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大，誰就能靠著這一點贏得冠軍。
而且，由於今年比賽規定，必須要使用可充電電池，這進一步強化了電池性能的作用。
香江光之子隊自然也是有讚助商的，這個讚助商是香江顯卡電子公司。顯卡公司不僅僅提供了資金，而且，還讚助了充電電池，正是因為顯卡電子提供的電池，讓光之子隊成功的奪冠。
顯卡電子公司長期給維創電子公司代工，除了賺點辛苦錢之外，更關鍵的近水樓台先得月，除了訂單之外，還能獲得維創電子公司的技術授權。
隨著內地的合資代工廠維顯電子的崛起，顯卡再靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業務方麵，不再占據優勢，所以，逐漸的就放棄了這種低端的代工業，而是開始轉型成為各種新技術的加工企業。
再說顯卡電子持有維顯電子公司24%的股權，子公司每年創造數億元的利潤，並且，可以帶給顯卡公司5000多萬元的分紅，光靠著股權紅利，迴報率已經非常高了，也沒必要跟參股公司競爭。
所以，目前顯卡電子和維顯電子都是維創體係重要的代工企業，這些企業以遠遠低於維創電子公司員工的薪酬，給維創電子公司做一些笨重的重複勞動。
這些笨重的生產工作，當然也必須要有，而且，扶持自家嫡係的加工企業，也有利於控製成本和保證質量。但是，讓這些製造部分的員工，也享受維創電子公司研發部門的待遇，那公司的產品生產成本就不再具備競爭優勢了。
正是因此，為了保持公司的產品具備價格優勢，所以，代工和研發業務進行了切割。
以驚人的迴報來吸引高端人才加盟維創電子公司，與此同時，大力依靠參股和關聯的代工企業的成本優勢。這些成本優勢，正是公司第一桶金的重要來源，沒有這種內地的廉價勞動力提供的成本優勢，維創電子公司的競爭力就要削弱大半。
顯卡電子公司原本與維創電子公司之間，也沒有股權關聯性，但是鍾健卻是考慮到想加強跟劉家之間的資本關係。所以，老劉劉偉正私人出資2億元入股，獲得了顯卡電子20%的股權。
這當然了鍾健讓利了，實質上，光是顯卡電子公司持有的維顯電子公司24%的股權，所占據的權益，已經不止這麽多。更何況，顯卡電子公司也是在推進上市計劃。不過，顯卡電子公司是衝著實質60億元以上的目標去的，低於60億港元市值，沒必要ipo。
要知道，香江最大市值的企業匯豐銀行，其市值也不過是150億，其盈利規模超過20億元。並且，幾乎每年其盈利規模都在增長。
77年的時候，匯豐年盈利才6億港元，到了84年已經破20億元，可以說，香江的經濟牛市和熊市都穿過，年年利潤都在漲。到了97年，香江迴歸的時候，時間跨度15年，匯豐的盈利相對於84年更的又增長了20多倍，達到了425億港元。
匯豐那樣的瞎子都能看明白的好企業，也因為此時匯豐跟香江經濟捆綁，所以，被很多人看衰。
顯卡自然要等到市場轉暖，才會進行ipo上市。但無論如何，通過拉劉家入股之後，顯卡電子跟最大的客戶與金主之間的關係比以前要牢固了不少。
讚助了香江當地的迷你四驅車大賽團隊奪得了冠軍，顯卡電池一躍之間在迷你四驅車玩家群體揚名了。
剛剛上市，還未取得什麽成績的顯卡電池，幾天時間，就獲得了幾十萬顆銷量。
這還是因為，其銷售網絡覆蓋的不全麵，隨著跟維創係合作，把電池的銷售網絡覆蓋到全球之後，其銷量有可能上天。
“顯卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用，還可以充電，充電壽命還很長……”
“迷你四驅車世界冠軍用的電池！”
“15塊錢一顆好貴啊！”
“但是，一顆電池能循環充電幾百次，至少相當於100顆不能充電的電池。”
“這麽想就好便宜了。”
目前，普通的一顆五號電池，1港元可以買2~3顆以上，一般的鍾表、遙控器之類耗電量不大的用品，一次性電池可以用幾個月至一年，買便宜的一次性電池就足矣，完全沒有動力去買充電電池。
但是，迷你四驅車和掌機耗費的電量就比較高了，一些鐵杆的迷你四驅車玩家，一天甚至要用幾大顆電池，如果用一次性電池，開支也是非常昂貴的。換成充電電池，當然了節約了大量的成本。
還有掌機的玩家，每天有空就玩，一個月恐怕要換幾顆電池，自然也是充電電池的潛在用戶。
顯卡電子公司目前主打的不是便宜，而是電池的容量更高，使用壽命更長。
而充電電池的用戶，主要也不是考慮電池的零售價是否便宜，關鍵指標還是安全、容量和壽命。