並且,豐厚的獎金也可以歸個人所有,刺激了很多參賽選手苦學各種物理、材料等等方麵的知識,並且,還可以得到一些高校的專業人士指點,所以,真實的賽車內地的技術底子比較薄弱,但迷你四驅車方麵,絕對不弱。


    日、美等國的團隊強大,因為其國家經濟比較富裕,參賽選手自身經濟條件好,可以做各種高配的賽車。並且,日美的汽車公司,也會投入資金讚助。比如,rb隊的冠名權被豐田公司拿下,美國那邊則是福特公司拿下了冠名權。這些乘用車巨頭,隨便在比賽中刷一刷存在感,獲得的廣告價值,就遠遠超過區區幾十萬美元的冠名權讚助費。


    香江的優勢僅僅是東道主優勢,但這個優勢在往屆並沒有發揮出來。


    這一屆香江隊奪冠,純屬是爆冷門。因為,比賽到了後期,每一輛車都很穩,很難在比賽過程成飛出跑道或者是故障停車。


    最終決勝的關鍵,居然是考驗電池的容量和迷你四驅車的耗電量等等指標。誰的電池容量更大,誰就能靠著這一點贏得冠軍。


    而且,由於今年比賽規定,必須要使用可充電電池,這進一步強化了電池性能的作用。


    香江光之子隊自然也是有讚助商的,這個讚助商是香江顯卡電子公司。顯卡公司不僅僅提供了資金,而且,還讚助了充電電池,正是因為顯卡電子提供的電池,讓光之子隊成功的奪冠。


    顯卡電子公司長期給維創電子公司代工,除了賺點辛苦錢之外,更關鍵的近水樓台先得月,除了訂單之外,還能獲得維創電子公司的技術授權。


    隨著內地的合資代工廠維顯電子的崛起,顯卡再靠著廉價勞動力擠出利潤的組裝業務方麵,不再占據優勢,所以,逐漸的就放棄了這種低端的代工業,而是開始轉型成為各種新技術的加工企業。


    再說顯卡電子持有維顯電子公司24%的股權,子公司每年創造數億元的利潤,並且,可以帶給顯卡公司5000多萬元的分紅,光靠著股權紅利,迴報率已經非常高了,也沒必要跟參股公司競爭。


    所以,目前顯卡電子和維顯電子都是維創體係重要的代工企業,這些企業以遠遠低於維創電子公司員工的薪酬,給維創電子公司做一些笨重的重複勞動。


    這些笨重的生產工作,當然也必須要有,而且,扶持自家嫡係的加工企業,也有利於控製成本和保證質量。但是,讓這些製造部分的員工,也享受維創電子公司研發部門的待遇,那公司的產品生產成本就不再具備競爭優勢了。


    正是因此,為了保持公司的產品具備價格優勢,所以,代工和研發業務進行了切割。


    以驚人的迴報來吸引高端人才加盟維創電子公司,與此同時,大力依靠參股和關聯的代工企業的成本優勢。這些成本優勢,正是公司第一桶金的重要來源,沒有這種內地的廉價勞動力提供的成本優勢,維創電子公司的競爭力就要削弱大半。


    顯卡電子公司原本與維創電子公司之間,也沒有股權關聯性,但是鍾健卻是考慮到想加強跟劉家之間的資本關係。所以,老劉劉偉正私人出資2億元入股,獲得了顯卡電子20%的股權。


    這當然了鍾健讓利了,實質上,光是顯卡電子公司持有的維顯電子公司24%的股權,所占據的權益,已經不止這麽多。更何況,顯卡電子公司也是在推進上市計劃。不過,顯卡電子公司是衝著實質60億元以上的目標去的,低於60億港元市值,沒必要ipo。


    要知道,香江最大市值的企業匯豐銀行,其市值也不過是150億,其盈利規模超過20億元。並且,幾乎每年其盈利規模都在增長。


    77年的時候,匯豐年盈利才6億港元,到了84年已經破20億元,可以說,香江的經濟牛市和熊市都穿過,年年利潤都在漲。到了97年,香江迴歸的時候,時間跨度15年,匯豐的盈利相對於84年更的又增長了20多倍,達到了425億港元。


    匯豐那樣的瞎子都能看明白的好企業,也因為此時匯豐跟香江經濟捆綁,所以,被很多人看衰。


    顯卡自然要等到市場轉暖,才會進行ipo上市。但無論如何,通過拉劉家入股之後,顯卡電子跟最大的客戶與金主之間的關係比以前要牢固了不少。


    讚助了香江當地的迷你四驅車大賽團隊奪得了冠軍,顯卡電池一躍之間在迷你四驅車玩家群體揚名了。


    剛剛上市,還未取得什麽成績的顯卡電池,幾天時間,就獲得了幾十萬顆銷量。


    這還是因為,其銷售網絡覆蓋的不全麵,隨著跟維創係合作,把電池的銷售網絡覆蓋到全球之後,其銷量有可能上天。


    “顯卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用,還可以充電,充電壽命還很長……”


    “迷你四驅車世界冠軍用的電池!”


    “15塊錢一顆好貴啊!”


    “但是,一顆電池能循環充電幾百次,至少相當於100顆不能充電的電池。”


    “這麽想就好便宜了。”


    目前,普通的一顆五號電池,1港元可以買2~3顆以上,一般的鍾表、遙控器之類耗電量不大的用品,一次性電池可以用幾個月至一年,買便宜的一次性電池就足矣,完全沒有動力去買充電電池。


    但是,迷你四驅車和掌機耗費的電量就比較高了,一些鐵杆的迷你四驅車玩家,一天甚至要用幾大顆電池,如果用一次性電池,開支也是非常昂貴的。換成充電電池,當然了節約了大量的成本。


    還有掌機的玩家,每天有空就玩,一個月恐怕要換幾顆電池,自然也是充電電池的潛在用戶。


    顯卡電子公司目前主打的不是便宜,而是電池的容量更高,使用壽命更長。


    而充電電池的用戶,主要也不是考慮電池的零售價是否便宜,關鍵指標還是安全、容量和壽命。

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