林巧巧和胖子譴責了謝飛一會兒，也就不說什麽了，都是朋友，雖然謝飛這事辦的讓他倆挺氣，不過看在他這麽慘的份上，姑且饒過他了。
不過，該說不說，馬欣楠說的還有些道理，也難怪謝飛會動搖。
最起碼，胖子是這麽想的，易地而處，要是班花跟他這麽說，他也基本會信。
胖子的嘴就跟棉褲腰一樣鬆垮，沒一會兒，這消息就傳到了聯絡人的耳朵裏。
聯絡人知道了，聶明、聶宇、大改師傅也就知道了。
這幾個人都見過馬欣楠，這小妮子平時看起來陽光開朗的，誰也沒想到背地裏竟是這樣的一副混蛋樣貌。
不過，好在林巧巧來的快，將事態控製住了，否則真按照謝飛的性格，九頭牛都拉不迴來。
話說，大改師傅迴來以後，心裏十分自責，呆呆的看著那輛已經報廢的機車，兀自喝了六瓶大酒。
都說抽刀斷水水更流、借酒消愁愁更愁。
麵對已經炸缸的機車，他倒是有辦法能將機車修好，但修他還有必要嗎？
他們問過宋帕，很明顯，這台機車早就滿足不了謝飛的駕駛技術，到了該淘汰的時候。
而比賽，也僅剩幾天，要再整出一台媲美zx4r的機車，難如登天。
不過也有一件好事，隨著北京摩托車博覽會展開，傳說中的凱越400rr升級到了450rr，川崎也出了兩台重量級仿賽機車，zx4r和zx4rr。
最起碼以聶明和聶宇的能耐，短時間內弄一台發動機倒不是什麽問題了。
聶宇提議：“要不，將凱越450rr的發動機裝上去？跟我那台機車一樣，讓他複活？”
對此，大改師傅倒也有這樣的想法，可惜他並不想這麽做。
有些時候，感覺比理性更管用。
就比如現在，諸多選擇放在了眼前，大改師傅思慮也有了雛形，可他怎麽都覺得不對，從心裏麵抵觸。
盤龍嶺的山路，不適合排量大的機車，譬如那輛zx4r，能爆發80多匹的馬力，卻隻有40的排量。
但要爆發這極限的動力，發動機需要控製在轉速的極限。
所以，更多時候，他還是一輛中小排量的機車，甚至低扭還比不自家小弟，ninja400。
彎道較急的情況下，低扭多些，要比單純的增加排量好得多。
所以，大改師傅更偏向雙缸的車。
如果，將來要走出僚省，征戰別的山路，那換車也是不可避免的。
經過如此考慮，他將目光鎖定在了聶明的身上。
“你說，在二連市的跨海大橋上，謝飛那小子騎著你那台機車，跑的怎麽樣？”
聶明迴想了一陣，雖然隻有短短的幾秒鍾，但從謝飛掉頭的騎行姿態，還有機車迸發出的聲音來說，自己這台比賽專用的雅馬哈r3雖不能說百分百的適合他，但也被他駕駛的有模有樣，最起碼比一開始的時候，好的不止一星半點。
“我覺得可以。”
大改師傅道：“那給我老頭子個麵子，把你那台車給謝飛吧。”
他這要求多少有點無禮，也有點恬不知恥。
聶明那台雅馬哈r3是何等寶貝的東西，全世界獨一無二，作為雅馬哈車隊，給自家車手的獎勵。
不僅僅代表著性能，更代表著無上的榮耀。
大改師傅上下嘴皮子一碰，就要讓聶明奉上這樣的愛車給別人，著實有點太不要臉了。
但聶明是什麽人，他幾乎想都沒想就答應了下來。
“行，給他吧，順便贈送終身保養。”
說這話的時候，他的眼睛看向聶宇，很顯然，將這個任務交到了自家弟弟的身上。
聶明根本不差這一台車，而是差駕駛這台機車的人。
他家中藏車不少，都是motogp的下放車型。
作為第一個站在世界級領獎台的國人，其背後的商業價值不可估量。（具體參考姚明。）
為了留住這棵搖錢樹，曾經羅西沒要來的東西，雅馬哈車隊統統都給了聶明。
雅馬哈品牌中最為出名的幾台，譬如r125、r3、r6、r7、r1、r1m統統都有。
這裏麵，聶明最喜歡的就是雅馬哈r1m，大排重機，符合他熱愛冒險的性格。
而其他車型，除了經常通勤使用的r3之外，都淪落到倉庫裏吃灰的境地。
他想為這些車找個主人，能夠駕馭他們，並且互相成就、互相提升的主人。
而謝飛，顯然就是這些車的主人之一。
所以，大改師傅提出這個建議，也算是給聶明一個送車的理由，他又有什麽不願意的？
於是，讓所有機車手都趨之若鶩的賽事專用的雅馬哈r3，就這麽愉快的送給謝飛。
距離比賽也就剩幾天的時間，以謝飛現在這個狀態，要想完全掌握這台機車，恐怕還有些難度。
現在，什麽也指望不上，就得指望指望，王爍被一些爛事纏身，也顧不上練車。
但這種可能，基本等同於零。
王爍何許人也，雄才大略的一批，天賦和努力俱存，否則能做的了，明麵上國內公認的第一把交椅？
這幾天，他反複觀看著謝飛過彎的視頻，反複在盤龍嶺的山路上練車。
短短幾日，已經跑了500多圈，光油費就花了幾萬圓子。
熟能生巧嘛，這道理誰都知道。
尤其在宋帕輸給聶宇之後，他更是將這種精神發揮到了極致。
他不光用機車丈量著盤龍嶺的山路，更腳踏實地的走了許多遍。
那三厘米的高度差，自然被他發現了，更對照著視頻，磨煉曾經專屬於謝飛滑胎的技術。
該說不說，王爍的確有許多天分在身上，連聶宇都在謝飛的指導下練了好幾天。
他王爍光靠視頻，粗略跑了幾遍，就複刻了下來。
隨後，在每一個深夜裏，都在磨練這門技術。
雖說吧，這技術被他練的差不多，但跟謝飛比起來，還有些差距。
一個彎道能有四分之一個身位吧。
不過，這也好過沒掌握這門技術，最起碼，在關鍵時刻，不會被謝飛甩開。
最後一段路，則是個大直線，他也要自信，即使自己落後，也能在那裏追迴來！
不過，該說不說，馬欣楠說的還有些道理，也難怪謝飛會動搖。
最起碼，胖子是這麽想的，易地而處，要是班花跟他這麽說，他也基本會信。
胖子的嘴就跟棉褲腰一樣鬆垮，沒一會兒，這消息就傳到了聯絡人的耳朵裏。
聯絡人知道了，聶明、聶宇、大改師傅也就知道了。
這幾個人都見過馬欣楠，這小妮子平時看起來陽光開朗的，誰也沒想到背地裏竟是這樣的一副混蛋樣貌。
不過，好在林巧巧來的快，將事態控製住了，否則真按照謝飛的性格，九頭牛都拉不迴來。
話說，大改師傅迴來以後，心裏十分自責，呆呆的看著那輛已經報廢的機車，兀自喝了六瓶大酒。
都說抽刀斷水水更流、借酒消愁愁更愁。
麵對已經炸缸的機車，他倒是有辦法能將機車修好，但修他還有必要嗎？
他們問過宋帕，很明顯，這台機車早就滿足不了謝飛的駕駛技術，到了該淘汰的時候。
而比賽，也僅剩幾天，要再整出一台媲美zx4r的機車，難如登天。
不過也有一件好事，隨著北京摩托車博覽會展開，傳說中的凱越400rr升級到了450rr，川崎也出了兩台重量級仿賽機車，zx4r和zx4rr。
最起碼以聶明和聶宇的能耐，短時間內弄一台發動機倒不是什麽問題了。
聶宇提議：“要不，將凱越450rr的發動機裝上去？跟我那台機車一樣，讓他複活？”
對此，大改師傅倒也有這樣的想法，可惜他並不想這麽做。
有些時候，感覺比理性更管用。
就比如現在，諸多選擇放在了眼前，大改師傅思慮也有了雛形，可他怎麽都覺得不對，從心裏麵抵觸。
盤龍嶺的山路，不適合排量大的機車，譬如那輛zx4r，能爆發80多匹的馬力，卻隻有40的排量。
但要爆發這極限的動力，發動機需要控製在轉速的極限。
所以，更多時候，他還是一輛中小排量的機車，甚至低扭還比不自家小弟，ninja400。
彎道較急的情況下，低扭多些，要比單純的增加排量好得多。
所以，大改師傅更偏向雙缸的車。
如果，將來要走出僚省，征戰別的山路，那換車也是不可避免的。
經過如此考慮，他將目光鎖定在了聶明的身上。
“你說，在二連市的跨海大橋上，謝飛那小子騎著你那台機車，跑的怎麽樣？”
聶明迴想了一陣，雖然隻有短短的幾秒鍾，但從謝飛掉頭的騎行姿態，還有機車迸發出的聲音來說，自己這台比賽專用的雅馬哈r3雖不能說百分百的適合他，但也被他駕駛的有模有樣，最起碼比一開始的時候，好的不止一星半點。
“我覺得可以。”
大改師傅道：“那給我老頭子個麵子，把你那台車給謝飛吧。”
他這要求多少有點無禮，也有點恬不知恥。
聶明那台雅馬哈r3是何等寶貝的東西，全世界獨一無二，作為雅馬哈車隊，給自家車手的獎勵。
不僅僅代表著性能，更代表著無上的榮耀。
大改師傅上下嘴皮子一碰，就要讓聶明奉上這樣的愛車給別人，著實有點太不要臉了。
但聶明是什麽人，他幾乎想都沒想就答應了下來。
“行，給他吧，順便贈送終身保養。”
說這話的時候，他的眼睛看向聶宇，很顯然，將這個任務交到了自家弟弟的身上。
聶明根本不差這一台車，而是差駕駛這台機車的人。
他家中藏車不少，都是motogp的下放車型。
作為第一個站在世界級領獎台的國人，其背後的商業價值不可估量。（具體參考姚明。）
為了留住這棵搖錢樹，曾經羅西沒要來的東西，雅馬哈車隊統統都給了聶明。
雅馬哈品牌中最為出名的幾台，譬如r125、r3、r6、r7、r1、r1m統統都有。
這裏麵，聶明最喜歡的就是雅馬哈r1m，大排重機，符合他熱愛冒險的性格。
而其他車型，除了經常通勤使用的r3之外，都淪落到倉庫裏吃灰的境地。
他想為這些車找個主人，能夠駕馭他們，並且互相成就、互相提升的主人。
而謝飛，顯然就是這些車的主人之一。
所以，大改師傅提出這個建議，也算是給聶明一個送車的理由，他又有什麽不願意的？
於是，讓所有機車手都趨之若鶩的賽事專用的雅馬哈r3，就這麽愉快的送給謝飛。
距離比賽也就剩幾天的時間，以謝飛現在這個狀態，要想完全掌握這台機車，恐怕還有些難度。
現在，什麽也指望不上，就得指望指望，王爍被一些爛事纏身，也顧不上練車。
但這種可能，基本等同於零。
王爍何許人也，雄才大略的一批，天賦和努力俱存，否則能做的了，明麵上國內公認的第一把交椅？
這幾天，他反複觀看著謝飛過彎的視頻，反複在盤龍嶺的山路上練車。
短短幾日，已經跑了500多圈，光油費就花了幾萬圓子。
熟能生巧嘛，這道理誰都知道。
尤其在宋帕輸給聶宇之後，他更是將這種精神發揮到了極致。
他不光用機車丈量著盤龍嶺的山路，更腳踏實地的走了許多遍。
那三厘米的高度差，自然被他發現了，更對照著視頻，磨煉曾經專屬於謝飛滑胎的技術。
該說不說，王爍的確有許多天分在身上，連聶宇都在謝飛的指導下練了好幾天。
他王爍光靠視頻，粗略跑了幾遍，就複刻了下來。
隨後，在每一個深夜裏，都在磨練這門技術。
雖說吧，這技術被他練的差不多，但跟謝飛比起來，還有些差距。
一個彎道能有四分之一個身位吧。
不過，這也好過沒掌握這門技術，最起碼，在關鍵時刻，不會被謝飛甩開。
最後一段路，則是個大直線，他也要自信，即使自己落後，也能在那裏追迴來！