該說不說，宋帕的實力是很強的，要不也不可能在高手如林的王朝車隊裏，坐上第一梯隊的位置。
思路清晰的同時，駕駛機車的手段也要高過別人好幾個台階。
譬如佛頂峰的山路，那些坑窪和細沙，任誰都不敢招惹。
否則也不會進階出爬上隔離牆和‘兔子跳’的跑法。
連聶明都是這般認為，趨吉避兇，換一條路選個更優解。
但宋帕卻反其道而行之，你不是花裏胡哨嗎，我就這麽穩紮穩打，就這麽工工整整的跑，看你怎麽追上我。
實際情況，也確實如宋帕所想的那樣，在地麵上跑的速度要快過那兩種方式很多。
尤其rs660的速度和功率，就像一把手術刀般插入佛頂峰的高速彎道。
但風險和機遇並存，他這一路飛馳也並不順利。
輪胎打滑不說，光是對抗坑窪所造成的車頭搖擺，就讓他苦不堪言。
別看他駕駛的風生水起，心裏麵卻萬分小心翼翼，手上更是不敢有一分一毫的大動作。
車把時時刻刻的晃動，本身就昭示著一種危險，隨時可能發生死亡搖擺的危險。
而後輪若有似無得擺動也時刻觸碰著他的神經。
刹車太急，則可能甩飛出去。
刹車太緩控製不住車速，讓車輛失去穩定性，一樣是甩飛出去的結局。
所以他需要一麵調整車輛的姿態，一麵對抗這條山路，可他的速度卻沒有分毫減弱的痕跡，反而隱隱有一種加速的勢頭。
不得不說，這種跑法很優雅，也是一個有著職業技術的車手應該有的跑法。
相信自己的駕駛技術，相信自己的機車，用人車合一的境界去征服賽道上的難點。
沒過半分鍾，宋帕的速度已經攀升到190。
而謝飛呢，還在150上下晃悠。
再快一分，就算隔離牆不碎裂，他的機車也會在強大離心力的作用下飛出隔離牆。
至此，高下立判，謝飛也不得不采取別的方式。
他從隔離牆跑下來，看著宋帕的駕駛姿勢，心裏有了別的想法。
他在追求極限的速度，也在玩命的作死。
更快、更刺激的速度不斷刺激著他的神經，麻痹著他的大腦，讓他能夠短暫的忘卻頭上綠油油的事實。
既然宋帕的跑法超越了自己，那自己為什麽不能學著他的方法？
難道自己不信任胯下的機車？難道自己不相信自己的水平？
謝飛暗自搖了搖頭，對此不屑一顧。
大改師父何許人也，他就算不信任自己，也該信任他攢出來的機車。
所以，他要學，學習宋帕的跑法，跟著他的腳步，模仿、超越！！
謝飛的心獲得了短暫的平靜，像個水灣，既可以翻出滔天巨浪、也可以靜如明鏡。
“衝！”
他俯下身子，將油門逼到極限。
眼睛死死盯著宋帕，模仿他每一個入彎、出彎的動作。
聶宇a星的騎行服也提供著極大的助力，特殊的材質降低著風阻，十分有效的壓榨出更加極限的速度。
轉眼間，他的速度也來到了180。
兩台機車唿嘯的奔跑在充滿坑窪和細沙的道路上，猶如鬼魅，衝向前方索取別人的靈魂。
但，謝飛終究不是宋帕，他的技術也沒有宋帕那般紮實。
尤其在後刹車的處理上，更是糟糕的一批。
後刹車的作用有許多，除了製動這一個主要作用之外，還有一個更加重要的功能——收線。
理論上，機車在駛入彎道的過程中，需要穩住油門，利用發動機的牽引力、利用機車獨特的結構設計，自行過彎。
這其中，給油或者鬆油都不合適，這兩種操作方法，都會破壞機車本身的平衡。
所以，駕駛者在操控機車的時候，隻能小範圍的，控製鬆放油門，達到對機車的控製。
但這種控製並不精準，也並不可靠。
舉個例子，跑山的時候，你並不熟悉麵前的彎道，也不知道用什麽樣的傾角和什麽樣的速度去攻克。
一不小心，速度快了，即使壓到最低的傾角，機車還是會衝出彎道，這個時候你要怎麽辦？
鬆油門？
這是一個選擇，但在那種情況下，鬆油門必定會破壞機車的平衡，直接釀成摔車的慘劇。
捏前刹降速？
這確實也是一個選擇，但前提是，你能控製得好前刹的力度，否則就算前輪不抱死，人也會向著龍頭與行進方向的夾角飛出。
捏離合空當滑行？
宋帕曾經在盤龍嶺山路上展示過這樣的技巧，有多危險也不必敘述。
所以，這個時候就體現出了後刹的重要性，在彎道中收線功能。
他是一種輔助，更是一種必要的過彎修正。
還是速度過快，這個時候控製油門，已經不能降低速度的情況下，可以輕點後刹進一步對車輛進行控製。
既不損失牽引力，也不損失抓地力，在配備abs的情況下，後刹也不會輕易抱死，進而發生側滑。
而謝飛跟宋帕的差距，就在於踩後刹的這門技術。
他發現，自己在彎道的控製，看起來很順，實際上卻是一灘爛泥。
這東西需要練，日積月累的去駕駛去感受。
可惜，縱使謝飛天縱奇才，也不可能在短短的時間之中，磨練出需要日積月累才能掌握的東西。
所以，他隻能換一種方式，用自己熟悉的，滑胎過彎的方法，去追趕那台rs660。
該說不說，用正規路子的確不是謝飛的性格。
這種張牙舞爪，充滿觀賞性的駕駛方式，對他來說才是最正確的選擇。
隨著後輪摩擦生煙，胯下的那台機車也迸發出高昂的嘶吼。
瞬息之間，動力提升，以接近200的速度，似遊龍一般，飛馳在佛頂峰的山路上。
這種跑法比宋帕更玩命，更駭人。
他將發動機的轉速癟死，鎖定在一萬兩千轉，純靠重心移動繞過溝溝坎坎。
宋帕猛地迴頭，看到謝飛那種方式，懵了一下。
心說，這孩子咋這麽牛批。
但，即使速度較快，路程上，也是宋帕較短。
如此一來，兩人誰也沒比誰快，保持著相對穩定的距離。
思路清晰的同時，駕駛機車的手段也要高過別人好幾個台階。
譬如佛頂峰的山路，那些坑窪和細沙，任誰都不敢招惹。
否則也不會進階出爬上隔離牆和‘兔子跳’的跑法。
連聶明都是這般認為，趨吉避兇，換一條路選個更優解。
但宋帕卻反其道而行之，你不是花裏胡哨嗎，我就這麽穩紮穩打，就這麽工工整整的跑，看你怎麽追上我。
實際情況，也確實如宋帕所想的那樣，在地麵上跑的速度要快過那兩種方式很多。
尤其rs660的速度和功率，就像一把手術刀般插入佛頂峰的高速彎道。
但風險和機遇並存，他這一路飛馳也並不順利。
輪胎打滑不說，光是對抗坑窪所造成的車頭搖擺，就讓他苦不堪言。
別看他駕駛的風生水起，心裏麵卻萬分小心翼翼，手上更是不敢有一分一毫的大動作。
車把時時刻刻的晃動，本身就昭示著一種危險，隨時可能發生死亡搖擺的危險。
而後輪若有似無得擺動也時刻觸碰著他的神經。
刹車太急，則可能甩飛出去。
刹車太緩控製不住車速，讓車輛失去穩定性，一樣是甩飛出去的結局。
所以他需要一麵調整車輛的姿態，一麵對抗這條山路，可他的速度卻沒有分毫減弱的痕跡，反而隱隱有一種加速的勢頭。
不得不說，這種跑法很優雅，也是一個有著職業技術的車手應該有的跑法。
相信自己的駕駛技術，相信自己的機車，用人車合一的境界去征服賽道上的難點。
沒過半分鍾，宋帕的速度已經攀升到190。
而謝飛呢，還在150上下晃悠。
再快一分，就算隔離牆不碎裂，他的機車也會在強大離心力的作用下飛出隔離牆。
至此，高下立判，謝飛也不得不采取別的方式。
他從隔離牆跑下來，看著宋帕的駕駛姿勢，心裏有了別的想法。
他在追求極限的速度，也在玩命的作死。
更快、更刺激的速度不斷刺激著他的神經，麻痹著他的大腦，讓他能夠短暫的忘卻頭上綠油油的事實。
既然宋帕的跑法超越了自己，那自己為什麽不能學著他的方法？
難道自己不信任胯下的機車？難道自己不相信自己的水平？
謝飛暗自搖了搖頭，對此不屑一顧。
大改師父何許人也，他就算不信任自己，也該信任他攢出來的機車。
所以，他要學，學習宋帕的跑法，跟著他的腳步，模仿、超越！！
謝飛的心獲得了短暫的平靜，像個水灣，既可以翻出滔天巨浪、也可以靜如明鏡。
“衝！”
他俯下身子，將油門逼到極限。
眼睛死死盯著宋帕，模仿他每一個入彎、出彎的動作。
聶宇a星的騎行服也提供著極大的助力，特殊的材質降低著風阻，十分有效的壓榨出更加極限的速度。
轉眼間，他的速度也來到了180。
兩台機車唿嘯的奔跑在充滿坑窪和細沙的道路上，猶如鬼魅，衝向前方索取別人的靈魂。
但，謝飛終究不是宋帕，他的技術也沒有宋帕那般紮實。
尤其在後刹車的處理上，更是糟糕的一批。
後刹車的作用有許多，除了製動這一個主要作用之外，還有一個更加重要的功能——收線。
理論上，機車在駛入彎道的過程中，需要穩住油門，利用發動機的牽引力、利用機車獨特的結構設計，自行過彎。
這其中，給油或者鬆油都不合適，這兩種操作方法，都會破壞機車本身的平衡。
所以，駕駛者在操控機車的時候，隻能小範圍的，控製鬆放油門，達到對機車的控製。
但這種控製並不精準，也並不可靠。
舉個例子，跑山的時候，你並不熟悉麵前的彎道，也不知道用什麽樣的傾角和什麽樣的速度去攻克。
一不小心，速度快了，即使壓到最低的傾角，機車還是會衝出彎道，這個時候你要怎麽辦？
鬆油門？
這是一個選擇，但在那種情況下，鬆油門必定會破壞機車的平衡，直接釀成摔車的慘劇。
捏前刹降速？
這確實也是一個選擇，但前提是，你能控製得好前刹的力度，否則就算前輪不抱死，人也會向著龍頭與行進方向的夾角飛出。
捏離合空當滑行？
宋帕曾經在盤龍嶺山路上展示過這樣的技巧，有多危險也不必敘述。
所以，這個時候就體現出了後刹的重要性，在彎道中收線功能。
他是一種輔助，更是一種必要的過彎修正。
還是速度過快，這個時候控製油門，已經不能降低速度的情況下，可以輕點後刹進一步對車輛進行控製。
既不損失牽引力，也不損失抓地力，在配備abs的情況下，後刹也不會輕易抱死，進而發生側滑。
而謝飛跟宋帕的差距，就在於踩後刹的這門技術。
他發現，自己在彎道的控製，看起來很順，實際上卻是一灘爛泥。
這東西需要練，日積月累的去駕駛去感受。
可惜，縱使謝飛天縱奇才，也不可能在短短的時間之中，磨練出需要日積月累才能掌握的東西。
所以，他隻能換一種方式，用自己熟悉的，滑胎過彎的方法，去追趕那台rs660。
該說不說，用正規路子的確不是謝飛的性格。
這種張牙舞爪，充滿觀賞性的駕駛方式，對他來說才是最正確的選擇。
隨著後輪摩擦生煙，胯下的那台機車也迸發出高昂的嘶吼。
瞬息之間，動力提升，以接近200的速度，似遊龍一般，飛馳在佛頂峰的山路上。
這種跑法比宋帕更玩命，更駭人。
他將發動機的轉速癟死，鎖定在一萬兩千轉，純靠重心移動繞過溝溝坎坎。
宋帕猛地迴頭，看到謝飛那種方式，懵了一下。
心說，這孩子咋這麽牛批。
但，即使速度較快，路程上，也是宋帕較短。
如此一來，兩人誰也沒比誰快，保持著相對穩定的距離。