所謂危險和機遇並存。
把機車的速度提升到極限，借助陡坡的慣性，繼續加速，的確是一種非常有效的手段。
這裏給大家解釋一下。
很多時候，機車所能達到的極限的速度，就是發動機最大功率下所能爆發的最大速度。
換句話說，就是在發動機最大牽引力下的極限。
但，這股牽引力能對速度起到推進作用，也會速度進行限製。
推進很容易理解，限製就有些難了。
這裏舉個例子，比如走地下停車場的時候，一擋不擰油門的情況下，機車就是怠速的速度。
這時候，你要想更快一些，通常會有兩個選擇。
其一、擰油門，加速。
其二，捏住離合，讓機車順著慣性往下走。
第一種很常規，第二種就有點偏門了。
決定一台機車的極限速度的因素有很多，譬如風阻、譬如整備質量，等等，但最為主要的，還是機車的排量和轉速。
所以，理論上來說，不斷油的情況下，最高檔位的極限轉速，就是這台車的極速。
而宋帕所做的，就是通過危險駕駛，突破這個速度。
在坡頂上達到機械的極限之後，再讓機車借助陡坡的慣性，繼續加速。
這樣做的確會短暫的達到滿意的速度，但其危險性等同於將自己的生命交給老天。
這裏不得不說，機車製動的三種方式，前刹、後刹、發動機的牽引力。
這三種製動方式缺一不可，在極端的速度下，都是保命的手段。
各位可能會說，宋帕隻不過是少了一個發動機的牽引力製動，不還剩下前刹車和後刹車嗎？
這個問題的確問的不錯，容我再進行解釋。
這兩種刹車方式，尤其是前刹車，乃是機車製動的最為主要的方式，安全、可靠，立竿見影。
但這兩種方式也是最容易衰減的方式。
頻繁的使用前後刹車，會導致刹車盤過熱，從而造成衰減。
為了避免這種衰減，就不得不用到發動機本身的牽引力製動。
所以，在考摩托車駕駛證理論考試的時候，著重會對下長坡時發動機的牽引力製動的作用，進行考核。
退一萬步來說，就算當時的前後刹車都沒有熱衰減也不行。
在這台機車進行量產的時候，各大廠商早就做了充分的計算和試驗。
你自己想辦法超出理論上的極限速度，還不是找死？
別說沒有發動機製動，就算有，也絕對承受不住，到時候來個翻車，直接把人甩到上下去，血肉模糊的，連黑白無常都不樂意收。
而宋帕現在用的，就是這種搏命的手段，達到讓聶宇望塵莫及的目的。
他心中打定了主意，你聶宇不是要學我嗎，我就給你整點你學不來的！
隨著山頂上一陣唿嘯而過的烈風，宋帕一馬當先，機車飛出五米之外穩穩落地，緊接著，空檔滑行，借助陡坡的慣性，極限速度突破了230。
他看著後視鏡，看著聶宇的姿態，嘴角露出一絲冷笑。
“小子，不敢玩命，就別跟我比賽了！”
這動作危險是危險，對宋帕來說可是輕車熟路。
他是個中規中矩的車手，可在必要的時候，在決勝的關鍵，還是會施展一些野路子出來。
他靜靜地看著，感受著機車速度增加的同時，看看聶宇失敗的慘樣。
第一個瞬間，聶宇那台機車騰空而起，姿態和速度跟自己一模一樣。
第二個瞬間，機車穩穩落地，後輪在地麵上擦出一道白煙。
第三個瞬間，那台機車竟筆直的向自己衝了過來，越來越快，沒有一點頹勢。
“什麽？！！”
宋帕仿佛見到鬼一樣，從後視鏡裏看著聶宇的那台機車，驚訝的無以複加。
宋帕自己敢玩命，卻不知，他一直小瞧的車手，也是個敢於搏命的狠角色！
如此一來，宋帕倒是有些黔驢技窮的感覺，心中焦躁再現。
實際上，方才那個舉動，給聶宇嚇得，褲襠都差點濕潤了。
他一直模仿著宋帕的動作，身體已經開始下意識的習慣。故而，在下陡坡的時候，眼見得宋帕那台機車突破了極限，自己也跟著做著動作。
這種操作，隻有新手在低速的時候，才會去做，他這樣成熟的學院派的車手，早就將這錯誤的駕駛技術拋到了腦後。
此番施展，輪胎略微有點滑，要不是龍頭上，那堅固的鈦尺，將輕微的震動抵消，恐怕他早就死的沒影了。
陡坡之後，便是個急彎，需要立刻將速度降到120左右。
同時，為了保證入彎前的穩定性，機車最好不要掛入檔位。
這就使得，整台機車，必須在空檔的情況下滑行過彎。
失去機動能力的機車，像個自行車般滑行，稍微懂得一點機車駕駛的人，都會明白這意味著什麽。
要不怎麽說，宋帕的行為，等於把性命交給老天呢。
此刻的過彎，已不需要任何技術，全憑命硬。
誰要是運氣不好，磕到塊石頭，失去機車的平衡，連救車都救不了。
宋帕的麵部已經扭曲，整個人變得瘋魔。
“聶宇，咱們就這樣比比吧！”
作為先行者，他一馬當先的衝入彎道，隨著重心的移動，機車傾角漸漸加大，整台機車壓了下來。
而失去動力的機車，並不能保證持續的動力輸出，幾乎以一種斜飛出去的姿態，滑行過彎道。
而聶宇呢，這種搏命的行為他可做不來。
低頭略微看了看胯下的機車，心中篤定，大改師父的技術會讓他平安無事。
於是，前後刹車一起用，將機車速度降到80的同時，掛入三擋，隨著一聲尖銳的咆哮，機車順利入彎。
這一賭，的確是宋帕贏了，也終於，在出彎的時候，贏得了半個身位的優勢。
他迴頭看了看聶宇，絲毫不管自己的機車是否會因此失衡，很牛氣的豎中指，口中大喊，“你，不行！！”
之後的路段，這樣的陡坡彎道還有三個，如此拚搏，還可拉開一個半身位，加上之前的差距，足以鎖定勝局！
聶宇估計著，終於摁開了耳機，問像自己大哥，“我該怎麽做？！”
把機車的速度提升到極限，借助陡坡的慣性，繼續加速，的確是一種非常有效的手段。
這裏給大家解釋一下。
很多時候，機車所能達到的極限的速度，就是發動機最大功率下所能爆發的最大速度。
換句話說，就是在發動機最大牽引力下的極限。
但，這股牽引力能對速度起到推進作用，也會速度進行限製。
推進很容易理解，限製就有些難了。
這裏舉個例子，比如走地下停車場的時候，一擋不擰油門的情況下，機車就是怠速的速度。
這時候，你要想更快一些，通常會有兩個選擇。
其一、擰油門，加速。
其二，捏住離合，讓機車順著慣性往下走。
第一種很常規，第二種就有點偏門了。
決定一台機車的極限速度的因素有很多，譬如風阻、譬如整備質量，等等，但最為主要的，還是機車的排量和轉速。
所以，理論上來說，不斷油的情況下，最高檔位的極限轉速，就是這台車的極速。
而宋帕所做的，就是通過危險駕駛，突破這個速度。
在坡頂上達到機械的極限之後，再讓機車借助陡坡的慣性，繼續加速。
這樣做的確會短暫的達到滿意的速度，但其危險性等同於將自己的生命交給老天。
這裏不得不說，機車製動的三種方式，前刹、後刹、發動機的牽引力。
這三種製動方式缺一不可，在極端的速度下，都是保命的手段。
各位可能會說，宋帕隻不過是少了一個發動機的牽引力製動，不還剩下前刹車和後刹車嗎？
這個問題的確問的不錯，容我再進行解釋。
這兩種刹車方式，尤其是前刹車，乃是機車製動的最為主要的方式，安全、可靠，立竿見影。
但這兩種方式也是最容易衰減的方式。
頻繁的使用前後刹車，會導致刹車盤過熱，從而造成衰減。
為了避免這種衰減，就不得不用到發動機本身的牽引力製動。
所以，在考摩托車駕駛證理論考試的時候，著重會對下長坡時發動機的牽引力製動的作用，進行考核。
退一萬步來說，就算當時的前後刹車都沒有熱衰減也不行。
在這台機車進行量產的時候，各大廠商早就做了充分的計算和試驗。
你自己想辦法超出理論上的極限速度，還不是找死？
別說沒有發動機製動，就算有，也絕對承受不住，到時候來個翻車，直接把人甩到上下去，血肉模糊的，連黑白無常都不樂意收。
而宋帕現在用的，就是這種搏命的手段，達到讓聶宇望塵莫及的目的。
他心中打定了主意，你聶宇不是要學我嗎，我就給你整點你學不來的！
隨著山頂上一陣唿嘯而過的烈風，宋帕一馬當先，機車飛出五米之外穩穩落地，緊接著，空檔滑行，借助陡坡的慣性，極限速度突破了230。
他看著後視鏡，看著聶宇的姿態，嘴角露出一絲冷笑。
“小子，不敢玩命，就別跟我比賽了！”
這動作危險是危險，對宋帕來說可是輕車熟路。
他是個中規中矩的車手，可在必要的時候，在決勝的關鍵，還是會施展一些野路子出來。
他靜靜地看著，感受著機車速度增加的同時，看看聶宇失敗的慘樣。
第一個瞬間，聶宇那台機車騰空而起，姿態和速度跟自己一模一樣。
第二個瞬間，機車穩穩落地，後輪在地麵上擦出一道白煙。
第三個瞬間，那台機車竟筆直的向自己衝了過來，越來越快，沒有一點頹勢。
“什麽？！！”
宋帕仿佛見到鬼一樣，從後視鏡裏看著聶宇的那台機車，驚訝的無以複加。
宋帕自己敢玩命，卻不知，他一直小瞧的車手，也是個敢於搏命的狠角色！
如此一來，宋帕倒是有些黔驢技窮的感覺，心中焦躁再現。
實際上，方才那個舉動，給聶宇嚇得，褲襠都差點濕潤了。
他一直模仿著宋帕的動作，身體已經開始下意識的習慣。故而，在下陡坡的時候，眼見得宋帕那台機車突破了極限，自己也跟著做著動作。
這種操作，隻有新手在低速的時候，才會去做，他這樣成熟的學院派的車手，早就將這錯誤的駕駛技術拋到了腦後。
此番施展，輪胎略微有點滑，要不是龍頭上，那堅固的鈦尺，將輕微的震動抵消，恐怕他早就死的沒影了。
陡坡之後，便是個急彎，需要立刻將速度降到120左右。
同時，為了保證入彎前的穩定性，機車最好不要掛入檔位。
這就使得，整台機車，必須在空檔的情況下滑行過彎。
失去機動能力的機車，像個自行車般滑行，稍微懂得一點機車駕駛的人，都會明白這意味著什麽。
要不怎麽說，宋帕的行為，等於把性命交給老天呢。
此刻的過彎，已不需要任何技術，全憑命硬。
誰要是運氣不好，磕到塊石頭，失去機車的平衡，連救車都救不了。
宋帕的麵部已經扭曲，整個人變得瘋魔。
“聶宇，咱們就這樣比比吧！”
作為先行者，他一馬當先的衝入彎道，隨著重心的移動，機車傾角漸漸加大，整台機車壓了下來。
而失去動力的機車，並不能保證持續的動力輸出，幾乎以一種斜飛出去的姿態，滑行過彎道。
而聶宇呢，這種搏命的行為他可做不來。
低頭略微看了看胯下的機車，心中篤定，大改師父的技術會讓他平安無事。
於是，前後刹車一起用，將機車速度降到80的同時，掛入三擋，隨著一聲尖銳的咆哮，機車順利入彎。
這一賭，的確是宋帕贏了，也終於，在出彎的時候，贏得了半個身位的優勢。
他迴頭看了看聶宇，絲毫不管自己的機車是否會因此失衡，很牛氣的豎中指，口中大喊，“你，不行！！”
之後的路段，這樣的陡坡彎道還有三個，如此拚搏，還可拉開一個半身位，加上之前的差距，足以鎖定勝局！
聶宇估計著，終於摁開了耳機，問像自己大哥，“我該怎麽做？！”