轉頭看向張起航，馮老爺子笑眯眯的說道：“起航，你跟建鑫同誌和趙傑同誌說一下你幫獵豹設計的那款車？”
“好，”張起航微微頷首：“我給咱們獵豹設計的是一款終端售價在12萬左右的緊湊型suv……”
張起航剛開口，李建鑫的眼睛就是一亮，連連點頭道：“這個好，當前市場上賣的最好的suv類產品就是緊湊型suv，空間足夠用，價格也能被大多數消費者接受……張總，謝謝！我代表獵豹汽車幾千名員工謝謝您。”
李建鑫是真的激動，從張起航給獵豹汽車設計的這款車型，他就知道張起航對這件事上心了。
這幾年來，隨著老百姓生活水平的提高，suv這種有著和轎車差不多的舒適度、但內部空間更大、乘坐更舒適，最重要的是看上去更高達威猛的車型，立刻受到了消費者的喜愛，銷量也是節節攀升，從緊湊級家用轎車市場上分掉了很大一塊蛋糕。
各大主機廠其實也樂意做suv，因為緊湊級suv基本上都是在同級別轎車的基礎上發展而來的，比如當前市場上最熱的緊湊型suv產品：宏達cr-v，其底盤就是來自於思域，可思域賣多少錢，cr-v賣多少錢？
李建鑫乃至整個獵豹汽車的高層都看好suv，也想過做suv，，可問題在於一路被三菱扶著走過來的獵豹汽車，本質上隻是一家“汽車生產製造廠”，生產沒問題，想要讓他們研發一款新車，那就是為難他們了。
他們甚至從三菱汽車引入了“帕傑羅io”嵌入式底盤，搞初了一款獵豹飛騰，這款車的素質其實很不錯，但因為這還是一款越野車取向而非城市suv取向的車型，為了低售價又在很多地方做了取舍，最終的結果就是除了剛剛上市的時候有些熱度之外，最終的市場反饋也比較一般。
如果，張起航肯為獵豹汽車設計一款品質不錯的城市suv，憑借著現在的勢頭，獵豹確實可以迅速扭轉之前的局麵，在市場上占據一席之地。
至於趙傑，在聽張起航說這是一款緊湊型suv之後，更是兩眼放光，他很想問問這是一款怎麽樣的suv，可又怕貿然開口惹得張起航不高興，一時間急的抓耳撓腮。
看著趙傑的樣子，張起航樂了：“趙總是有話想說？”
都被張起航點名問了，趙傑也就不再客氣，問道：“這個……張總，您能不能多介紹一下這款suv？”
“當然，”張起航點頭：“這款suv的底盤來自於上一代凱越，2600mm的軸距保證了有著足夠寬敞的車內空間；至於動力方麵，我們華騰集團旗下的所有動力總成，都可以提供給這款車。”
在聽說這款suv的地盤來自於上一代凱越的時候，趙傑就把提車的心放迴了肚子：這個車穩了。
現在聽張起航說華騰集團旗下的所有動力總成都可以對獵豹汽車敞開大門，他更是瞪大了眼睛：“包括全新一代的混動係統？”
聽到趙傑這話，李建鑫就忍不住暗自歎了口氣：小趙啊小趙，你這話問的可不太合適……
張起航倒是答應的很痛快，笑著點頭：“如果你們堅持使用，也當然也沒問題，但全新一代混動係統的成本可是比上一代混動係統高出來不少，趙總你認為以獵豹汽車現有的品牌溢價能力，能支撐用戶選擇全新一代的混動係統？”
“……”
趙傑無言以對。
盡管很眼饞華騰集團的全新一代混動係統，可話說到了這個份上，趙傑不得不承認張起航說的有道理：雖說獵豹汽車這段時間來麵臨的市場局麵好轉了不少，但也隻是好轉了而已，否則為什麽此前獵豹要推出搭載1.5升自然吸氣發動機的獵豹飛騰？
這可是一款采用內嵌式大梁、整體橋後懸的硬派越野車啊。
就這麽一款硬的不能再硬的越野車，為了降價、多賣車，竟然不得不使用1.5升排量的仔細發動機、同時將價格壓低至7.98萬，可想而知獵豹汽車麵臨著什麽樣的市場局麵、有著怎麽樣的品牌認可度！
張總說的對，獵豹汽車能夠穩住現在的局麵以及眼下的價格就很不容易了，上全新一代的混動係統這種事，不是眼下的獵豹汽車應該琢磨的。
看著有些尷尬的趙傑，馮老爺子笑嗬嗬的把話接了過來：“老李，你們來之前，我和起航聊天的時候還在感慨，說狼堡大集團的pq25平台都這麽些年了，還在繼續發光發熱呢，咱們的凱越就這麽停產了，多少有些可惜。”
李建鑫瞬間領會了馮老爺子話裏麵的意思，盡管難以置信，還是試探著道：“不是有些可惜，是太可惜了，這款車的產品力和底子可一點都不差，在你們沒搞“油電同價”之前，這個每個月也還有上萬輛的銷量呢，如果好好收拾一下，交給我們獵豹汽車來生生產，不敢說每個月還能有上萬輛的銷量，但四五千輛的銷量應該沒問題。”
華騰集團可能看不上這每個月四五千輛的銷量，可如果這款車交給獵豹汽車來生產。每個月能有四五千輛，對於獵豹汽車的意義可就太大了。
這個李建鑫果然是個聰明人啊！
馮老爺子心裏暗自感慨，嘴上接著說道：“這……會不會有些不太好？”
“這有什麽不好的？”同樣明白了馮老爺子話中暗示的李建鑫，立刻說道：“老凱越的底子實在是太好了，好好收拾一下、設計一個全新的內飾和外觀，搞的現代一點、時髦一點，再把軸距稍微拉長一些，依舊是一款非常不錯的緊湊級家用轎車。”
說到這，李建鑫望向張起航，誠懇的道：“張總，如果咱們集團確實打算停產老凱越，不如就把老凱越交給我們生產吧，嗯……就叫經典凱越，價格比現款凱越再便宜一點，可以跟狼堡集團的polo、宏達飛度以及偷油獺威馳這些小型車爭奪一下市場。”
ps：先給兄弟們說一聲對不起，今天就這一更了。
給兄弟們解釋一下，前天以為隻是普通的中暑，吃點藥就好了，沒想到是病毒性感冒，昨天輸完液之後感覺不錯，想著今天應該沒問題了，沒想到到了今天中午又難受起來了，又去輸了一次液，請大家原諒，千年食言了。
實在是這一章是硬扛著碼出來的，腦子昏昏沉沉的，修修改改好幾次，所以還請大家見諒，不過明天應該不用去了，所以明天正常更新。
“好，”張起航微微頷首：“我給咱們獵豹設計的是一款終端售價在12萬左右的緊湊型suv……”
張起航剛開口，李建鑫的眼睛就是一亮，連連點頭道：“這個好，當前市場上賣的最好的suv類產品就是緊湊型suv，空間足夠用，價格也能被大多數消費者接受……張總，謝謝！我代表獵豹汽車幾千名員工謝謝您。”
李建鑫是真的激動，從張起航給獵豹汽車設計的這款車型，他就知道張起航對這件事上心了。
這幾年來，隨著老百姓生活水平的提高，suv這種有著和轎車差不多的舒適度、但內部空間更大、乘坐更舒適，最重要的是看上去更高達威猛的車型，立刻受到了消費者的喜愛，銷量也是節節攀升，從緊湊級家用轎車市場上分掉了很大一塊蛋糕。
各大主機廠其實也樂意做suv，因為緊湊級suv基本上都是在同級別轎車的基礎上發展而來的，比如當前市場上最熱的緊湊型suv產品：宏達cr-v，其底盤就是來自於思域，可思域賣多少錢，cr-v賣多少錢？
李建鑫乃至整個獵豹汽車的高層都看好suv，也想過做suv，，可問題在於一路被三菱扶著走過來的獵豹汽車，本質上隻是一家“汽車生產製造廠”，生產沒問題，想要讓他們研發一款新車，那就是為難他們了。
他們甚至從三菱汽車引入了“帕傑羅io”嵌入式底盤，搞初了一款獵豹飛騰，這款車的素質其實很不錯，但因為這還是一款越野車取向而非城市suv取向的車型，為了低售價又在很多地方做了取舍，最終的結果就是除了剛剛上市的時候有些熱度之外，最終的市場反饋也比較一般。
如果，張起航肯為獵豹汽車設計一款品質不錯的城市suv，憑借著現在的勢頭，獵豹確實可以迅速扭轉之前的局麵，在市場上占據一席之地。
至於趙傑，在聽張起航說這是一款緊湊型suv之後，更是兩眼放光，他很想問問這是一款怎麽樣的suv，可又怕貿然開口惹得張起航不高興，一時間急的抓耳撓腮。
看著趙傑的樣子，張起航樂了：“趙總是有話想說？”
都被張起航點名問了，趙傑也就不再客氣，問道：“這個……張總，您能不能多介紹一下這款suv？”
“當然，”張起航點頭：“這款suv的底盤來自於上一代凱越，2600mm的軸距保證了有著足夠寬敞的車內空間；至於動力方麵，我們華騰集團旗下的所有動力總成，都可以提供給這款車。”
在聽說這款suv的地盤來自於上一代凱越的時候，趙傑就把提車的心放迴了肚子：這個車穩了。
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張起航倒是答應的很痛快，笑著點頭：“如果你們堅持使用，也當然也沒問題，但全新一代混動係統的成本可是比上一代混動係統高出來不少，趙總你認為以獵豹汽車現有的品牌溢價能力，能支撐用戶選擇全新一代的混動係統？”
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張總說的對，獵豹汽車能夠穩住現在的局麵以及眼下的價格就很不容易了，上全新一代的混動係統這種事，不是眼下的獵豹汽車應該琢磨的。
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華騰集團可能看不上這每個月四五千輛的銷量，可如果這款車交給獵豹汽車來生產。每個月能有四五千輛，對於獵豹汽車的意義可就太大了。
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馮老爺子心裏暗自感慨，嘴上接著說道：“這……會不會有些不太好？”
“這有什麽不好的？”同樣明白了馮老爺子話中暗示的李建鑫，立刻說道：“老凱越的底子實在是太好了，好好收拾一下、設計一個全新的內飾和外觀，搞的現代一點、時髦一點，再把軸距稍微拉長一些，依舊是一款非常不錯的緊湊級家用轎車。”
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