盡管上麵的領導還沒找自己談話，但穀明俊心中明白，領導們留給自己的時間不多了，如果自己不能再短時間內扭轉眼下的局麵，自己隻能靠邊站——或許新來的一豐總經理做的未必有自己好，但不試試怎麽知道呢？
深吸了一口氣，穀明俊對小王秘書吩咐道：“我知道了，小王，你先出去吧，這段時間多留意一下集團內部上上下下的動靜。”
小王秘書應了一聲，輕手輕腳的出了辦公室，並且幫穀明俊帶上了門。
他很清楚，自家老總這次遇到了很大的麻煩，而自己作為老總的秘書，一榮俱榮、一損俱損，當然要竭盡所能的幫他打聽消息，幫穀總就是幫自己。
小王秘書出去後，穀明俊再次思索了片刻，隨即撥通了中田聰夫的電話，電話一接通，他沒跟對方客氣，直接問道：“中田先生，您看到咱們一豐最新的銷售報告了吧？”
“是的，我看到了。”
中田聰夫的聲音有些沙啞。
一直到這會兒，他還有點不敢置信：41000多輛，華騰集團怎麽可能做到這麽恐怖的銷量？哪怕這個銷售數量是新老款同時給出的，可也未免有些嚇人了。
“41000多輛啊，在這之前，還從來沒有任何一款車型能夠達到這樣的月銷量，”穀明俊的語氣中滿是感慨，可更多的還是振奮：“中田先生，您看到了麽，隻要能夠推出價格合適、產品力合適的產品，我們華夏市場的潛力是所有人都不敢想象的，今天，凱越能夠達到月銷41000多輛的成績，安知將來的某天，我們一豐的某款產品不能達到40000多乃至50000多的月銷量？”
聽著穀明俊興奮的語氣，中田聰夫一開始還是有些惱火的：咱們合資生產的coro的銷量這麽差，你的語氣怎麽反而還挺高興？怎麽？看到咱們自家的銷量下滑，你就這麽開心？
可穀明俊接下來的話，讓中田聰夫一下子愣住了，他忽然覺得穀明俊的話在理啊：既然華騰集團能夠憑借凱越這麽一款車做到41000多輛的成績，那一豐為什麽就做不到？歸根到底，還是現款coro在產品力和營銷方麵與凱越出現了巨大的差距，如果一豐把coro的產品力提上來了，在營銷方麵也能跟上來，安知coro不能做到40000輛的月銷售規模？
都是該死的東瀛本部在拖後腿！
想到這一層，中田聰夫的心裏忽然就釋然了，他讚同的道：“穀君您說的有道理，coro的銷量下滑，確實是一個壞消息，但凱越的市場表現也說明了貴國市場的潛力……不，這已經不是潛力了，這就是明晃晃的消費能力，這麽大的一個大金礦就擺在這裏，等著我們來開采。”
就在剛剛，他還為如何迴應偷油獺東瀛本部的責難而發愁，甚至已經做好了不得不黯然滾蛋的心理準備，可穀明俊的話讓中田聰夫一下子反應過來：對啊，一豐coro的銷量下滑，板子怎麽能打到我們的屁股上呢？
凱越能夠達到41000多輛的銷量，就足以證明華夏市場的潛力無限！
在新凱越出現之前，我們一豐coro的銷售表現也很好啊，現在coro的銷量下滑，完全是市場競爭的因素，這一切隻能說明不是我們的營銷能力不行，而是coro的產品力跟不上我們的競爭對手了！
這都是研發部門的鍋！
難道你們就不能開發出一款在產品力方麵足以與新凱越相媲美的車麽？！
如果你們能夠給我們提供一款產品力足以與新凱越相媲美的車型，我們一豐coro的銷量怎麽會這麽差？
想到這，中田聰夫的底氣瞬間足了起來。
穀明俊的嘴角露出了一抹笑意：和聰明人說話就是省事。
“沒錯，就是這樣的，不過我們也不能隻提出問題，還要解決問題，隻有這樣才能證明我們的能力，”說到這，穀明俊微微一頓，說道：“考慮到新款coro的開發工作還在進行當中，那麽作為過渡，我認為應該是二號方案和三號方案同時執行，您覺得呢？”
中田聰夫當即應了下來：“我覺得可以，就這麽辦吧。”
此前，在知道華騰集團在開發新凱越的時候，穀明俊和中田聰夫就製定了一係列的應對預案，而所謂的二號方案，就是降價，不但傳統燃油版的coro要降價，混動版coro也要降價；
而三號預案則是加長軸距：你們凱越的軸距不是2680mm、號稱是“準b級車”麽，那我直接就把coro的軸距加長100mm，在現有2600mm的基礎上加長到2700mm，也不說自己是什麽“準b級車”了，在宣傳的時候直接說自己“中級車的尺寸，緊湊級轎車的價格”，給消費者錨定一個“coro就是入門級中級車”的心理暗示。
找到了應對的辦法，兩人都是鬆了一口氣。
……………………
穀明俊和中田聰夫倒是暫時可以鬆一口氣了，可其他友商的高管的日子可就不是一般的難過！
新老凱越加起來超過41000輛的月銷售表現，宛如一記晴天霹靂砸在了他們的頭上，砸的他們眼冒金星！
在這之前，大家都以為單一車型月銷兩萬台車就已經是華夏市場的表現了，為了能多賣車，偷油獺、狼堡、宏達這些國內的一線合資品牌都玩起了“多生孩子好打架”的策略，搞南北兩家合資企業的戰術。
可現在，華騰集團用41000輛的市場表現告訴所有人：你們能每個月隻能賣10000多輛，不是單一車型的市場容量隻有這麽大，而是你們的能力就隻有這麽一點！
一時間，友商們在感覺臉上火辣辣的疼之餘，也開始恐慌起來。
怎麽辦？
新凱越的產品力這麽強，我們怎麽跟華騰集團競爭？
也是在這個時候，康副主任打來了電話，電話裏，康副主任的聲音裏滿是開心：“起航同誌，恭喜你們啊，41000多輛，好家夥，你們可是放了一顆大衛星！”
接到康副主任的電話，張起航的心中頓時一喜：莫非是之前討論的“十城千輛工程”項目有結果了？
深吸了一口氣，穀明俊對小王秘書吩咐道：“我知道了，小王，你先出去吧，這段時間多留意一下集團內部上上下下的動靜。”
小王秘書應了一聲，輕手輕腳的出了辦公室，並且幫穀明俊帶上了門。
他很清楚，自家老總這次遇到了很大的麻煩，而自己作為老總的秘書，一榮俱榮、一損俱損，當然要竭盡所能的幫他打聽消息，幫穀總就是幫自己。
小王秘書出去後，穀明俊再次思索了片刻，隨即撥通了中田聰夫的電話，電話一接通，他沒跟對方客氣，直接問道：“中田先生，您看到咱們一豐最新的銷售報告了吧？”
“是的，我看到了。”
中田聰夫的聲音有些沙啞。
一直到這會兒，他還有點不敢置信：41000多輛，華騰集團怎麽可能做到這麽恐怖的銷量？哪怕這個銷售數量是新老款同時給出的，可也未免有些嚇人了。
“41000多輛啊，在這之前，還從來沒有任何一款車型能夠達到這樣的月銷量，”穀明俊的語氣中滿是感慨，可更多的還是振奮：“中田先生，您看到了麽，隻要能夠推出價格合適、產品力合適的產品，我們華夏市場的潛力是所有人都不敢想象的，今天，凱越能夠達到月銷41000多輛的成績，安知將來的某天，我們一豐的某款產品不能達到40000多乃至50000多的月銷量？”
聽著穀明俊興奮的語氣，中田聰夫一開始還是有些惱火的：咱們合資生產的coro的銷量這麽差，你的語氣怎麽反而還挺高興？怎麽？看到咱們自家的銷量下滑，你就這麽開心？
可穀明俊接下來的話，讓中田聰夫一下子愣住了，他忽然覺得穀明俊的話在理啊：既然華騰集團能夠憑借凱越這麽一款車做到41000多輛的成績，那一豐為什麽就做不到？歸根到底，還是現款coro在產品力和營銷方麵與凱越出現了巨大的差距，如果一豐把coro的產品力提上來了，在營銷方麵也能跟上來，安知coro不能做到40000輛的月銷售規模？
都是該死的東瀛本部在拖後腿！
想到這一層，中田聰夫的心裏忽然就釋然了，他讚同的道：“穀君您說的有道理，coro的銷量下滑，確實是一個壞消息，但凱越的市場表現也說明了貴國市場的潛力……不，這已經不是潛力了，這就是明晃晃的消費能力，這麽大的一個大金礦就擺在這裏，等著我們來開采。”
就在剛剛，他還為如何迴應偷油獺東瀛本部的責難而發愁，甚至已經做好了不得不黯然滾蛋的心理準備，可穀明俊的話讓中田聰夫一下子反應過來：對啊，一豐coro的銷量下滑，板子怎麽能打到我們的屁股上呢？
凱越能夠達到41000多輛的銷量，就足以證明華夏市場的潛力無限！
在新凱越出現之前，我們一豐coro的銷售表現也很好啊，現在coro的銷量下滑，完全是市場競爭的因素，這一切隻能說明不是我們的營銷能力不行，而是coro的產品力跟不上我們的競爭對手了！
這都是研發部門的鍋！
難道你們就不能開發出一款在產品力方麵足以與新凱越相媲美的車麽？！
如果你們能夠給我們提供一款產品力足以與新凱越相媲美的車型，我們一豐coro的銷量怎麽會這麽差？
想到這，中田聰夫的底氣瞬間足了起來。
穀明俊的嘴角露出了一抹笑意：和聰明人說話就是省事。
“沒錯，就是這樣的，不過我們也不能隻提出問題，還要解決問題，隻有這樣才能證明我們的能力，”說到這，穀明俊微微一頓，說道：“考慮到新款coro的開發工作還在進行當中，那麽作為過渡，我認為應該是二號方案和三號方案同時執行，您覺得呢？”
中田聰夫當即應了下來：“我覺得可以，就這麽辦吧。”
此前，在知道華騰集團在開發新凱越的時候，穀明俊和中田聰夫就製定了一係列的應對預案，而所謂的二號方案，就是降價，不但傳統燃油版的coro要降價，混動版coro也要降價；
而三號預案則是加長軸距：你們凱越的軸距不是2680mm、號稱是“準b級車”麽，那我直接就把coro的軸距加長100mm，在現有2600mm的基礎上加長到2700mm，也不說自己是什麽“準b級車”了，在宣傳的時候直接說自己“中級車的尺寸，緊湊級轎車的價格”，給消費者錨定一個“coro就是入門級中級車”的心理暗示。
找到了應對的辦法，兩人都是鬆了一口氣。
……………………
穀明俊和中田聰夫倒是暫時可以鬆一口氣了，可其他友商的高管的日子可就不是一般的難過！
新老凱越加起來超過41000輛的月銷售表現，宛如一記晴天霹靂砸在了他們的頭上，砸的他們眼冒金星！
在這之前，大家都以為單一車型月銷兩萬台車就已經是華夏市場的表現了，為了能多賣車，偷油獺、狼堡、宏達這些國內的一線合資品牌都玩起了“多生孩子好打架”的策略，搞南北兩家合資企業的戰術。
可現在，華騰集團用41000輛的市場表現告訴所有人：你們能每個月隻能賣10000多輛，不是單一車型的市場容量隻有這麽大，而是你們的能力就隻有這麽一點！
一時間，友商們在感覺臉上火辣辣的疼之餘，也開始恐慌起來。
怎麽辦？
新凱越的產品力這麽強，我們怎麽跟華騰集團競爭？
也是在這個時候，康副主任打來了電話，電話裏，康副主任的聲音裏滿是開心：“起航同誌，恭喜你們啊，41000多輛，好家夥，你們可是放了一顆大衛星！”
接到康副主任的電話，張起航的心中頓時一喜：莫非是之前討論的“十城千輛工程”項目有結果了？