電動自行車能夠取代自行車嗎？
作為過來人，張起航太清楚電動自行車這東西的生命力有多麽旺盛了：電動自行車不禁取代了自行車，甚至還取代了摩托車！
但這一點，張起航清楚，不代表黃騰公司的其他幾位副總就清楚，尤其是羅漢文，作為華騰公司控股的華雲摩托車製造公司的總經理，通過電話參加本次會議的他，聽到江河這麽說，他頓時就不幹了：“江經理，您這話恕我無法讚同，我雖然不是很了解電動自行車，但既然這個東西跟‘自行車’能扯上關係，那就說明這個東西跑不快，再加上還是電動的，那就肯定跑不遠，一個跑不快、跑不遠的東西，誰會買它？”
羅漢文這話一落，眾人不自覺的紛紛點頭，對羅漢文的話表示讚同。
因為大家確實這麽想的，一輛摩托車能跑多遠？
以華騰公司的華雲110為例，這款車有一個容量為12升的油箱，45公裏的等速油耗為1.8升每百公裏，實際上正常使用的油耗在百公裏2.1升、2.2升左右，也就意味著一箱油最少可以跑500公裏；除了跑的遠，最重要的是跑的快，這款摩托車的最快速度能夠達到90公裏每小時。
那麽問題來了，什麽樣的電動自行車能夠跑到90公裏每小時的時速，同時最大續航裏程還能超過500公裏？
甚至於別說能跑500公裏了，能跑50公裏嗎？
一個連50公裏都跑不了的玩意兒，誰會花錢買？
真當老百姓們傻啊。
張起航也是滿心好奇的望著江河，很好奇他會怎麽迴答。
而江河同誌，“麵對”羅漢文的刁詰，他隻是眉頭一皺，就說道：“羅經理，我承認你說的有道理，但我也有我的理由，”說到這，江河轉頭看向張起航：“總經理，我的理由，正好能夠迴答您剛剛的那個問題。”
張起航笑著道：“好，你說。”
張起航都這麽說了，羅漢文還能說什麽？他也隻好悶聲悶氣的道：“好，你說，我聽著呢。”
江河說道：“我一開始就說了，電動自行車這個東西並不是用來取代摩托車的，而是用來取代自行車的，既然是取代自行車，按我們就先來分析一下老百姓們是怎麽用自行車的：基本上，就是上下班、接送一下孩子、周末去個商場買點東西之類的，單趟行駛裏程幾乎很少超過10公裏；哪怕是在農村地區，也幾乎很少有人騎自行車單趟跑個20公裏的，一旦超過了這個裏程，大家幾乎都選擇做班車，因為太累了，也太耽擱時間，對吧？”
這是事實，誰也沒辦法否認，大家都是點頭，甚至連電話那頭的羅漢文也不得不不情不願的應了一聲。
江河這才接著說道：“有了老百姓們對於自行車使用用途的確定，那電動自行車的適用範圍就很好劃定了：老百姓們之所以買它，就是為了取代自行車的，目的是保證以自己的家為圓點、20公裏的距離為半徑的出行距離。
那麽，如果有一輛電動自行車，他最遠可以跑50公裏，最快具備三十公裏左右的時速，價格在3000至3500元之間，基本上滿足了人們日常99%的出行需求，最重要的是每公裏的使用成本隻有差不多一分錢，幾乎不怎麽需要保養，您說，這樣的一個產品，老百姓們會不會喜歡？能不能接受？”
什麽？！
江河的話音一落，會議室的幾個人頓時就炸了！
嘶……
江河的話，讓會議室內的人以及電話線另外一端的某人全都不約而同的在心底裏暗吸了一口涼氣：一輛最遠可以跑50公裏、最快可以跑到30公裏每小時、價格在3000在3500塊之間的電動自行車？
尼瑪！
如果真有這樣電動自行車，誰還要自行車？
甚至於別說自行車了，有相當一部分準備摩托車的潛在客戶也會掉轉頭去買這個電動自行車了吧？
要知道，就像是江河這家夥所說的那樣，這麽一輛電動自行車，真的涵蓋了一個普通工薪階層日常99%的出行需求了，最重要的是，這個東西不用人蹬，自己就能走，而且不但購買價格便宜，使用價格更便宜，平均每公裏的使用成本還不足一分錢……這不要錢有什麽區別？！
“不可能吧？”好一會兒，李革新才一邊撮著牙花子一邊說道：“怎麽可能有這樣的電動自行車？如果有這樣的電動自行車，誰還會買摩托車？”
“是啊是啊，”被江河的這番話給衝擊的不行羅漢文聞言，也趕忙說道：“怎麽可能會有這樣的產品？”
“現在沒有，不代表將來沒有，”一直沒怎麽說話的張起航，這個時候開口了，在眾人的注視下，他緩緩的說道：“就像汽車一樣，212吉普就是40年代的西方汽車技術，看看212吉普，再看看今天的奔馳、凱迪拉克這些車，大家想一下，這些年來技術發展進步的多塊？所以啊，現在沒有這樣的電動自行車，但誰敢保證幾年後沒有？”
可惜，張起航都已經暗示的這麽明顯了，眾人還是沒有反應過來，羅漢文苦笑著道：“可技術的進步也沒有這麽快吧？”
“你們把技術想的過去複雜了，”張起航搖搖頭說道：“現在的汽車用蓄電瓶，嚴格來說叫做啟動型蓄電瓶，基本上也就使用的那一下會大電流放電，而永久的那個dx-130電動自行車用的蓄電瓶之所以會這麽快就性能衰減，最重要的原因就是沒有針對蓄電池進行優化，隻要解決了蓄電池頻發大電流放點的問題，電動自行車的技術也就基本成熟了。”
對於張起航的話，大家忍不住皺起了眉頭：原來是這樣的嗎？
反倒是江河，他一臉驚訝的望著張起航：“張總，您早就考慮過發展電動自行車了是不是？”
如果不是這樣，張經理怎麽會說出這番話？
他分明是對電動自行車用蓄電瓶進行過仔細的研究，才能夠說出這番話。
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ps：兄弟們不好意思，今天兒子學校裏有親子活動，上午就出去了，不但沒有還昨天欠大家的，反而又欠了大家一章，實在對不住了，明天還一章，後天再還一章。手機用戶看起航1992請瀏覽，更優質的用戶體驗。
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但這一點，張起航清楚，不代表黃騰公司的其他幾位副總就清楚，尤其是羅漢文，作為華騰公司控股的華雲摩托車製造公司的總經理，通過電話參加本次會議的他，聽到江河這麽說，他頓時就不幹了：“江經理，您這話恕我無法讚同，我雖然不是很了解電動自行車，但既然這個東西跟‘自行車’能扯上關係，那就說明這個東西跑不快，再加上還是電動的，那就肯定跑不遠，一個跑不快、跑不遠的東西，誰會買它？”
羅漢文這話一落，眾人不自覺的紛紛點頭，對羅漢文的話表示讚同。
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以華騰公司的華雲110為例，這款車有一個容量為12升的油箱，45公裏的等速油耗為1.8升每百公裏，實際上正常使用的油耗在百公裏2.1升、2.2升左右，也就意味著一箱油最少可以跑500公裏；除了跑的遠，最重要的是跑的快，這款摩托車的最快速度能夠達到90公裏每小時。
那麽問題來了，什麽樣的電動自行車能夠跑到90公裏每小時的時速，同時最大續航裏程還能超過500公裏？
甚至於別說能跑500公裏了，能跑50公裏嗎？
一個連50公裏都跑不了的玩意兒，誰會花錢買？
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張起航也是滿心好奇的望著江河，很好奇他會怎麽迴答。
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張起航笑著道：“好，你說。”
張起航都這麽說了，羅漢文還能說什麽？他也隻好悶聲悶氣的道：“好，你說，我聽著呢。”
江河說道：“我一開始就說了，電動自行車這個東西並不是用來取代摩托車的，而是用來取代自行車的，既然是取代自行車，按我們就先來分析一下老百姓們是怎麽用自行車的：基本上，就是上下班、接送一下孩子、周末去個商場買點東西之類的，單趟行駛裏程幾乎很少超過10公裏；哪怕是在農村地區，也幾乎很少有人騎自行車單趟跑個20公裏的，一旦超過了這個裏程，大家幾乎都選擇做班車，因為太累了，也太耽擱時間，對吧？”
這是事實，誰也沒辦法否認，大家都是點頭，甚至連電話那頭的羅漢文也不得不不情不願的應了一聲。
江河這才接著說道：“有了老百姓們對於自行車使用用途的確定，那電動自行車的適用範圍就很好劃定了：老百姓們之所以買它，就是為了取代自行車的，目的是保證以自己的家為圓點、20公裏的距離為半徑的出行距離。
那麽，如果有一輛電動自行車，他最遠可以跑50公裏，最快具備三十公裏左右的時速，價格在3000至3500元之間，基本上滿足了人們日常99%的出行需求，最重要的是每公裏的使用成本隻有差不多一分錢，幾乎不怎麽需要保養，您說，這樣的一個產品，老百姓們會不會喜歡？能不能接受？”
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江河的話音一落，會議室的幾個人頓時就炸了！
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江河的話，讓會議室內的人以及電話線另外一端的某人全都不約而同的在心底裏暗吸了一口涼氣：一輛最遠可以跑50公裏、最快可以跑到30公裏每小時、價格在3000在3500塊之間的電動自行車？
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要知道，就像是江河這家夥所說的那樣，這麽一輛電動自行車，真的涵蓋了一個普通工薪階層日常99%的出行需求了，最重要的是，這個東西不用人蹬，自己就能走，而且不但購買價格便宜，使用價格更便宜，平均每公裏的使用成本還不足一分錢……這不要錢有什麽區別？！
“不可能吧？”好一會兒，李革新才一邊撮著牙花子一邊說道：“怎麽可能有這樣的電動自行車？如果有這樣的電動自行車，誰還會買摩托車？”
“是啊是啊，”被江河的這番話給衝擊的不行羅漢文聞言，也趕忙說道：“怎麽可能會有這樣的產品？”
“現在沒有，不代表將來沒有，”一直沒怎麽說話的張起航，這個時候開口了，在眾人的注視下，他緩緩的說道：“就像汽車一樣，212吉普就是40年代的西方汽車技術，看看212吉普，再看看今天的奔馳、凱迪拉克這些車，大家想一下，這些年來技術發展進步的多塊？所以啊，現在沒有這樣的電動自行車，但誰敢保證幾年後沒有？”
可惜，張起航都已經暗示的這麽明顯了，眾人還是沒有反應過來，羅漢文苦笑著道：“可技術的進步也沒有這麽快吧？”
“你們把技術想的過去複雜了，”張起航搖搖頭說道：“現在的汽車用蓄電瓶，嚴格來說叫做啟動型蓄電瓶，基本上也就使用的那一下會大電流放電，而永久的那個dx-130電動自行車用的蓄電瓶之所以會這麽快就性能衰減，最重要的原因就是沒有針對蓄電池進行優化，隻要解決了蓄電池頻發大電流放點的問題，電動自行車的技術也就基本成熟了。”
對於張起航的話，大家忍不住皺起了眉頭：原來是這樣的嗎？
反倒是江河，他一臉驚訝的望著張起航：“張總，您早就考慮過發展電動自行車了是不是？”
如果不是這樣，張經理怎麽會說出這番話？
他分明是對電動自行車用蓄電瓶進行過仔細的研究，才能夠說出這番話。
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