所謂行家一出手就知有沒有，徐教授和王副教授夫妻倆也是如此，一台內燃機的設計到底行不行，他們一搭眼就能給出個判斷，在這之前，他們原本以為要麽是張起航胡亂設計、根本不具備可行性，要麽就是張起航又“逆向學習”了某款成熟的發動機，可現在一看這個設計，兩人心裏都有些嘀咕：沒見過這樣的設計，偏偏似乎又挺可行，難道這真的是張起航自己設計的？
但這怎麽可能？
夫妻倆忍不住對視了一眼，都覺得這件事有點荒謬：一個根本不具備獨立研發發動機能力的本科生……哪怕是最簡單的單缸發動機……竟然拿出了一款市麵上根本不存在的摩托車發動機，這怎麽看怎麽覺得玄乎啊。
可設計是騙不了人的，在看接下來的圖紙的時候，兩人的心裏就忍不住帶上了幾分審視的意味，可越看，他們就越是心驚：整個發動機的設計成熟度非常高，看不出有任何問題，當然，設計沒問題不代表這款發動機就一定可行，工藝、材料這些都是問題，但起碼從這幾份圖紙上體現出來的設計水平來說，這款發動機是沒問題的。
感覺這事兒怎麽琢磨怎麽玄乎的徐教授，忍不住向張起航問道：“張起航同學，這個發動機真的是你設計的？”
“確實是我設計的，”張起航點點頭，同時說道：“對了，在這之前，我還在嘉陵cj50發動機的基礎上，通過擴缸、對汽缸頂部形狀的修改等手段，將cj50發動機的排氣量增加到了，發展出了cj60這款發動機，並且將發動機的功率從cj50的2.5馬力提升到了4.6馬力，並且已經實現了這款發動機的量產。”
你竟然連改進的cj60發動機都已經量產了？
徐教授和王副教授兩口子一時間都不知道該怎麽說話，尤其是徐教授，心裏頭更是別扭的厲害：我怎麽就在你上學那會兒沒發現你小子有這麽大的本事？
還是王佳副教授最先反應過來，好奇的問道：“這個發動機，我沒看錯的話應該是一個摩托車發動機吧，你們有摩托車的生產資質？”
徐教授也反應了過來：就現階段來說，不是什麽企業都能夠生產摩托車的，想要生產摩托車就必須具備相應的資質，而且申請難度很大，雖然沒有新世紀交替士氣的汽車生產牌照那麽難拿，但除非是之前就獲得過資質的單位，否則如果沒有省一級政府部門的支持，通常情況下是很難拿到這份資質的。
現在問題來了，華騰公司顯然是沒有生產摩托車的資質的，那麽，就算他們能夠生產這種發動機又有什麽用呢？
張起航解釋道：“我們公司現在正在進行轉型，逐步的從動力推車製造商向通用型汽油發動機製造商進行轉變，比如我們生產的cj60型汽油機，就有用於踏板摩托車的無級變速版本以及用於跨騎式摩托車的三檔變速版本，這幾個型號的汽油機都是獲得了國家的生產許可的，至於我們的用戶將發動機買迴去之後是生產摩托車還是生產動力推車、自動農藥噴霧機還是其他什麽產品，那就不是我們能管的了。
還有這個發動機也是，我們銷售的是合法合規的產品，至於用戶購買了之後用於生產什麽產品，那就不是我們在乎的了。”
“這……”徐教授聽的直接愣了，他有些想不明白：“你們這是摩托車發動機，別人買迴去又能做什麽？”
張起航歎了口氣：自己這些老師，還是太單純啊。
他委婉的給自己的老師解釋道：“老師，您也知道，咱們國內有摩托車生產資質的企業其實並不少，但很多有摩托車生產資質的企業，受限於技術實力或者地方政府的資金投入，其實本身是沒有摩托車發動機的生產能力的。
如果買不到發動機，這些企業就隻能眼巴巴的看著，而我們這款發動機瞄準的就是這些企業。
這些企業沒有生產發動機的能力？沒關係啊，我們可以給他們提供發動機。
另外，我們本身也在申請摩托車的生產資質，等我們的資質下來了之後，就可以生產摩托車了。”
張起航覺得，讓之前的那些動力推車的代理商們生產沒有戶口的“黑車”這種事情，就不要和自己的老師們說了。
而聽到張起航這麽說，徐教授和王副教授的眼睛也是猛然一亮：對啊！自己怎麽把那些有摩托車生產資質卻沒有發動機生產能力的企業給忘記了？
國內的這些有發動機生產能力的企業，一個個都在敝帚自珍，不肯將自己的發動機對外出售，導致很多有摩托車生產資質卻沒有摩托車發動機生產能力的企業無米下鍋，如果張起航同學的公司願意對這些企業出售發動機，不就等於是拯救了這些企業了吧？
想到這，徐教授痛快的點頭：“成，這個忙我幫了，這樣，迴頭我去問問李教授他們，讓大家在課餘之外盡快幫你把這個發動機搞出來，也好盡快的讓你們的產品上市銷售、幫助那些等米下鍋的摩托車生產企業盡快走出困境。”
“謝謝老師，”張起航連忙說道：“對了，我們也不能讓老師們白幫忙，所以我們公司準備聘請幾位老師為特聘顧問，每個月有2000的顧問費，這個還請老師您給其他幾位老師說一聲。”
已經馬上就是1993年了，甚至如果是算陽曆的話，現在已經是1993年了，改革開放已經進行了這麽些年，那些有能力的人在不影響本職工作的前提下在外麵接點私活，這已經成了那些大企業、高校所默許的事情，畢竟人家沒耽誤本職工作、而自己單位的待遇實在是有點差不是？
就在張起航開口之前，徐教授心裏頭其實也多多少少的有那麽一丁點的遺憾，可現在聽張起航這麽說，他頓時就被嚇了一跳，連忙擺手道：“不行不行，我怎麽能要你的錢？”手機用戶看起航1992請瀏覽，更優質的用戶體驗。
但這怎麽可能？
夫妻倆忍不住對視了一眼，都覺得這件事有點荒謬：一個根本不具備獨立研發發動機能力的本科生……哪怕是最簡單的單缸發動機……竟然拿出了一款市麵上根本不存在的摩托車發動機，這怎麽看怎麽覺得玄乎啊。
可設計是騙不了人的，在看接下來的圖紙的時候，兩人的心裏就忍不住帶上了幾分審視的意味，可越看，他們就越是心驚：整個發動機的設計成熟度非常高，看不出有任何問題，當然，設計沒問題不代表這款發動機就一定可行，工藝、材料這些都是問題，但起碼從這幾份圖紙上體現出來的設計水平來說，這款發動機是沒問題的。
感覺這事兒怎麽琢磨怎麽玄乎的徐教授，忍不住向張起航問道：“張起航同學，這個發動機真的是你設計的？”
“確實是我設計的，”張起航點點頭，同時說道：“對了，在這之前，我還在嘉陵cj50發動機的基礎上，通過擴缸、對汽缸頂部形狀的修改等手段，將cj50發動機的排氣量增加到了，發展出了cj60這款發動機，並且將發動機的功率從cj50的2.5馬力提升到了4.6馬力，並且已經實現了這款發動機的量產。”
你竟然連改進的cj60發動機都已經量產了？
徐教授和王副教授兩口子一時間都不知道該怎麽說話，尤其是徐教授，心裏頭更是別扭的厲害：我怎麽就在你上學那會兒沒發現你小子有這麽大的本事？
還是王佳副教授最先反應過來，好奇的問道：“這個發動機，我沒看錯的話應該是一個摩托車發動機吧，你們有摩托車的生產資質？”
徐教授也反應了過來：就現階段來說，不是什麽企業都能夠生產摩托車的，想要生產摩托車就必須具備相應的資質，而且申請難度很大，雖然沒有新世紀交替士氣的汽車生產牌照那麽難拿，但除非是之前就獲得過資質的單位，否則如果沒有省一級政府部門的支持，通常情況下是很難拿到這份資質的。
現在問題來了，華騰公司顯然是沒有生產摩托車的資質的，那麽，就算他們能夠生產這種發動機又有什麽用呢？
張起航解釋道：“我們公司現在正在進行轉型，逐步的從動力推車製造商向通用型汽油發動機製造商進行轉變，比如我們生產的cj60型汽油機，就有用於踏板摩托車的無級變速版本以及用於跨騎式摩托車的三檔變速版本，這幾個型號的汽油機都是獲得了國家的生產許可的，至於我們的用戶將發動機買迴去之後是生產摩托車還是生產動力推車、自動農藥噴霧機還是其他什麽產品，那就不是我們能管的了。
還有這個發動機也是，我們銷售的是合法合規的產品，至於用戶購買了之後用於生產什麽產品，那就不是我們在乎的了。”
“這……”徐教授聽的直接愣了，他有些想不明白：“你們這是摩托車發動機，別人買迴去又能做什麽？”
張起航歎了口氣：自己這些老師，還是太單純啊。
他委婉的給自己的老師解釋道：“老師，您也知道，咱們國內有摩托車生產資質的企業其實並不少，但很多有摩托車生產資質的企業，受限於技術實力或者地方政府的資金投入，其實本身是沒有摩托車發動機的生產能力的。
如果買不到發動機，這些企業就隻能眼巴巴的看著，而我們這款發動機瞄準的就是這些企業。
這些企業沒有生產發動機的能力？沒關係啊，我們可以給他們提供發動機。
另外，我們本身也在申請摩托車的生產資質，等我們的資質下來了之後，就可以生產摩托車了。”
張起航覺得，讓之前的那些動力推車的代理商們生產沒有戶口的“黑車”這種事情，就不要和自己的老師們說了。
而聽到張起航這麽說，徐教授和王副教授的眼睛也是猛然一亮：對啊！自己怎麽把那些有摩托車生產資質卻沒有發動機生產能力的企業給忘記了？
國內的這些有發動機生產能力的企業，一個個都在敝帚自珍，不肯將自己的發動機對外出售，導致很多有摩托車生產資質卻沒有摩托車發動機生產能力的企業無米下鍋，如果張起航同學的公司願意對這些企業出售發動機，不就等於是拯救了這些企業了吧？
想到這，徐教授痛快的點頭：“成，這個忙我幫了，這樣，迴頭我去問問李教授他們，讓大家在課餘之外盡快幫你把這個發動機搞出來，也好盡快的讓你們的產品上市銷售、幫助那些等米下鍋的摩托車生產企業盡快走出困境。”
“謝謝老師，”張起航連忙說道：“對了，我們也不能讓老師們白幫忙，所以我們公司準備聘請幾位老師為特聘顧問，每個月有2000的顧問費，這個還請老師您給其他幾位老師說一聲。”
已經馬上就是1993年了，甚至如果是算陽曆的話，現在已經是1993年了，改革開放已經進行了這麽些年，那些有能力的人在不影響本職工作的前提下在外麵接點私活，這已經成了那些大企業、高校所默許的事情，畢竟人家沒耽誤本職工作、而自己單位的待遇實在是有點差不是？
就在張起航開口之前，徐教授心裏頭其實也多多少少的有那麽一丁點的遺憾，可現在聽張起航這麽說，他頓時就被嚇了一跳，連忙擺手道：“不行不行，我怎麽能要你的錢？”手機用戶看起航1992請瀏覽，更優質的用戶體驗。