說完這件事之後，江河接著說道：“還有個事，需要張總你幫忙拿一下主意。”
張起航點頭：“你說。”
江河說道：“這兩年國家控製摩托車的產能，再加上經濟的發展，老百姓買摩托車的比例小了，賣汽車的比例多了，雖然今後幾年的預期出口產能會增加，但對於摩托車產業的未來，大家普遍比較悲觀，張總您對這件事是怎麽個觀點？能不能給大家鼓鼓勁？”
原來是這個……
張起航微微點頭：“也不怪大家這麽想，這幾年來，包括未來的幾年，咱們國內摩托車產業麵臨的壓力確實不小。”
“是，”江河應道：“大家對未來都有點迷茫和悲觀。”
一方麵，是國內市場的規模越來越小，逼的大家不得不拚命的出口和降本增效，而隨著大家拚命的降本增效，導致產品的質量不如之前那麽穩定，影響了產品在國外的口碑，而口碑出現了問題之後，出口也開始受到影響。
華騰摩托車倒是沒采取一些短視的“降本增效”手段，產品質量一直是有口皆碑，所以出口受到的影響倒是不大，但眼看著摩托車行業的發展已經飽和甚至是過飽和，大家的心理都有些顧慮：摩托車行業到底還能不能做？未來的前景還有多大？
對於摩托車在短時間內會不會被淘汰這個問題，大家心裏倒是有自己的答案：相比於其他工業產品，摩托車以及基於摩托車發動機開發出來的其他各類產品，都有自己的用戶、有屬於自己的定位，短期內想要淘汰，可能性不大，但從長遠的角度來考慮，摩托車行業會不會成為一個半死不活的行業？
張起航沉吟了一下，說道：“身處這個劇烈變革的時期，身邊的一切都在劇烈的變化，大家感受到了壓力，一時間有點迷茫和悲觀是正常的，但對於摩托車行業的未來，我的看法是：摩托車的未來和前景依舊一片光明，隻是我們需要尋找到新的利潤增長點和新的市場。”
聽到張起航這番擲地有聲的話，江河頓時精神一振：“真的？”
張起航笑著應道：“當然是真的。”
“那……那您能說說這個新的利潤增長點和新的市場麽？”
江河的臉都有點紅：這些東西都還要自家老板說，自己這個摩托車集團的總經理當的優點不合格啊。
“這有什麽不能說的，”張起航笑著道：“其實咱們之需要看看摩托車產業發達的東瀛和美利堅就能找到答案了，在經濟發達的東瀛和美利堅，摩托車早就已經基本上擺脫了代步工具和生產資料的產品定位，轉而成為了‘玩樂工具’，成了成年人的‘大玩具’——小孩子需要玩具，其實大孩子也需要自己的玩具啊，這個大孩子的玩具就是摩托車。”
“摩托車是大孩子的玩具麽？”
江河若有所思，再仔細一想，可不就是這麽迴事麽，東瀛的情況不是很熟悉，但看看美利堅那幫玩哈雷的，誰把摩托車當做生產資料和代步工具了？不都是把摩托車當成了一個專屬於自己的大玩具？
這麽一想，江河眼前頓時一亮。
看到江河恍然的樣子，張起航接著說道：“所以接下來你們摩托車集團就要慢慢的調整自己的工作重心了，前期除了直列四缸的中大排量摩托車之外，拉力車、旅行車、仿賽乃至巡航、複古都可以討論一下，尤其是適合長途出行的拉力車和巡航摩托車。”
說到這，張起航提醒道：“老江，不知道你注意到沒有，如果算上水車，在國內銷售的高檔摩托車當中，基於r1200‘拳擊手’水平對置發動機的寶馬r1200係列摩托車占比其實相當高。”
“寶馬r1200係列?”
江河想了想，發現還真是這麽迴事，除了日係摩托車之外，國內能見度最高的摩托車大概就是寶馬的r係列了，從早年的r1150係列都現在的r1200係列，包括r1200r、r1200rt和r1200gs，幾乎每個城市都能夠見到寶馬r係列以及經典的“拳擊手”水平對置雙缸發動機的身影，不過……
忽然一拍大腿，江河有點激動：“張總，我忽然想起來，咱們公司自己就能夠生產水平對置發動機啊，咱們公司的活塞式航空發動機不都是水平對置結構的麽？既然這樣，咱們完全可以在直列四缸之外再搞一個水平對置發動機平台啊。”
嗯？
江河不說，張起航還真沒意識到這個問題，但現在聽江河這麽一說，張起航也反應了過來：對啊，國內對水平對置發動機是有很高的認可度的，既然華騰工業集團本身就有這方麵的技術，那為什麽不直接拿過來用？
想到這，張起航也有些興奮了，他沉思了片刻，道：“既然咱們不缺發動機方麵的技術，不如咱們就玩個大的？”
“您說的玩個大的的意思是？”
“老江你應該知道，相比於街車和仿賽，巡航車、複古車和拉力車其實並不注重發動機的功率輸出，反而更重視扭矩，對吧？”
江河想了想，點頭：“嗯，好像是這樣，哈雷的輸出功率就不大。”
哈雷的輸出功率何止是不大啊，哈雷的輸出功率小到連哈雷自己都不好意思標注出來，所以一個勁的強調自己的扭矩……
張起航目光炯炯的望著江河：“既然咱們打算轉型，不如幹脆直接奠定在國內摩托車行業內的地位……你說，如果咱們同時推出幾款公升級的摩托車，你覺得市場會怎麽看待咱們？”
江河頓時瞪大了眼睛：“公升級的摩托車？”
也不怪江河是這樣的反應，在這個豪j-鈴木gw250都還沒有上市，雅馬哈靠著一款單缸風冷的250摩托車都能夠在國內高端摩托車市場大殺特殺的時候，國內的摩托車製造企業直接從250級別跨入公升級別？
大家想都不敢想！
“對，公升級的摩托車，”張起航點頭道：“把咱們那台2.4的直列四缸發動機砍掉一半，不就成了一台直列雙缸發動機？
同樣是1.2升直列雙缸的排量，咱們這台發動機的最大功率和扭矩分別是88馬力和110牛·米，比同排量、同結構的凱旋t120都要大出一截呢。
在這台發動機的基礎上，咱們可以針對不同的需求做出不同的動力調校，比如複古車、拉力車。”
江河的眼睛有點發亮：“好像還真是這樣……”
至於“把發動機砍掉一半”這樣的操作，對於國內的其他摩托車廠家來說可能很難，但對於華騰集團來說真的太簡單了，在這方麵，華騰集團是“早有前科”，他們的那題v6和v8發動機就是這麽搞來的。
“除了直列雙缸發動機之外，咱們不是還準備搞個水平對置的發動機麽，既然咱們有活塞式航空發動機的底子，那就好辦了，直接跟航發那邊商量商量，搞個2.0排量的水平對峙雙缸發動機和2.0的v2發動機！老江你覺得怎麽樣？”
“2.0的水平對峙雙缸和v2雙缸？”江河直接被自家老總的雄心壯誌給嚇到了：“這……這……這排量特太大了吧？”
“大嗎？也還好吧？”張起航倒是覺得無所謂：“排量超過200的超大排量摩托車又不是沒有，川崎的vn2000和凱旋的火箭-3的排量不都超過了200？
既然咱們準備做國內玩樂型摩托車市場的老大，那自然就要有老大的樣子和氣魄，你說是不是？最重要的是，這對咱們來說，不存在技術方麵的問題啊。
當然，這是我的想法，可你才是集團摩托車產品線的負責人，具體如何取舍、如何決定，自然還是你說了算。”
“……”
江河心動了！
實話實說，在這之前，江河還真沒往“我們要研製公升級乃至2公升排量的摩托車”的方向去想，可現在聽了張起航的話，江河是實實在在的心動了：對啊，既然對於來說，在技術方麵不存在跨越不了的障礙，那我們為什麽不能搞個公升級乃至2公升級的摩托車？
張總說的對，既然想要當國內玩樂型摩托車市場的老大，那自然就要有老大的氣魄，要想別人不敢想、做別人不敢做的事，這才對得起“老大”這個稱唿，否則老老實實的的生產老頭樂就好了。
想到這，江河不再猶豫：“您說的對，咱們既然想要轉型、並且想要在轉型後當老大，那就要有個老大的樣子和氣魄！這樣，迴頭我和大家商量一下，再和集團的相關研發單位溝通一下，等有了初步的設想了，我再來向您匯報……張總，到時候您可得出手幫我們一把！”
張起航痛快的應了下來：“這個好說。”
自己手裏還有大把的摩托車設計沒用上呢，現在不用，要等到什麽時候？
說完這件事，江河接著道：“張總，雖然咱們要轉型，但傳統的摩托車業務也不能放棄吧？不說這些傳統的摩托車能夠給公司提供多少利潤，起碼他還提供了大量的就業崗位呢，就這麽放棄了，恐怕領導那裏也不好交待。”
張起航笑了：“誰讓你們放棄傳統摩托車業務了？”
“啊？不放棄啊？”
“肯定不能放棄啊，”張起航道：“你看看哈雷、寶馬、杜卡迪這些專門生產玩樂型摩托車的廠家，一年的總產量才多點？幾萬輛、十幾萬輛也就到頭了，撐死了也就20多萬輛，這點產能也就相當於咱們集團一個星期的產能，就像你說的，真的這麽幹了，工人們還不得瘋？”
“嘿嘿……有您這句話我就放心了，那您覺得我們該怎麽辦？”
張起航說道：“其實這段時間來我也一直在思考這個問題……老江，不知道你是否注意到了一點，從去年開始，咱們往歐洲和北美市場出口的三輪摩托車和電動三輪車的數量在迅速增加？”
“有嗎？”
江河瞪大了眼睛：“歐洲和北美市場有咱家的三輪摩托車和電動三輪車在零星銷售，這個我倒是知道，基本上都是北非地區的經銷商倒騰過去的，但您說歐洲和北美的銷量在迅速增加……”
江河的臉上滿是不理解。
江河不知道，張起航也不奇怪，他解釋道：“我也是前段時間無意中看到的一個報道，在北非的經銷商和代理商們將在納悶的三輪摩托車和電動三輪車帶到歐洲去之後，一開始，是那些在歐洲做小生意的北非小店鋪主在使用我們的三輪摩托車，後來當地的店主看到這個東西之後，很好奇。
在了解了這個東西的質量、性能和油耗之後，就讓這些在當地混飯吃的北非小工商業主幫自己買一輛，後來這種產品在歐洲、尤其是地中海沿岸的這些國家越來越受歡迎，有些代理商幹脆直接就在意大利等國家開了店，在本地銷售咱們的三輪摩托車和電動三輪車。
據說一輛25排量的三輪摩托車的售價折合成rmb要差不多3萬，一輛電動三輪車的售價也要差不多25000，但就算是這麽貴的售價，也依舊很受當地人的歡迎。”
說到這，張起航望著江河，說道：“老江，我建議你去歐洲轉轉、看一看，了解一下情況，我感覺一直以來咱們都下意識的忽略了歐洲和北美市場，咱們總覺得以歐洲和北美的發達程度，那些小工商業主們看不上咱們的三輪摩托車和電動三輪，也就一直沒攻略過這些市場，但現在，從實際的市場表現來看，或許這兩個地方會給咱們一些驚喜。”
“……”
江河驚訝的都不知道該說點什麽了：載貨型三輪摩托車和電動三輪車竟然會在歐洲受到商店等小工商業主的歡迎，這委實是出乎了他們的意料，這怎麽可能呢？
看著江河一臉驚訝的樣子，張起航道：“是不是覺得有些無法理解？”
江河猶豫了一下，還是點頭：“是有點……”
張起航點頭：“你說。”
江河說道：“這兩年國家控製摩托車的產能，再加上經濟的發展，老百姓買摩托車的比例小了，賣汽車的比例多了，雖然今後幾年的預期出口產能會增加，但對於摩托車產業的未來，大家普遍比較悲觀，張總您對這件事是怎麽個觀點？能不能給大家鼓鼓勁？”
原來是這個……
張起航微微點頭：“也不怪大家這麽想，這幾年來，包括未來的幾年，咱們國內摩托車產業麵臨的壓力確實不小。”
“是，”江河應道：“大家對未來都有點迷茫和悲觀。”
一方麵，是國內市場的規模越來越小，逼的大家不得不拚命的出口和降本增效，而隨著大家拚命的降本增效，導致產品的質量不如之前那麽穩定，影響了產品在國外的口碑，而口碑出現了問題之後，出口也開始受到影響。
華騰摩托車倒是沒采取一些短視的“降本增效”手段，產品質量一直是有口皆碑，所以出口受到的影響倒是不大，但眼看著摩托車行業的發展已經飽和甚至是過飽和，大家的心理都有些顧慮：摩托車行業到底還能不能做？未來的前景還有多大？
對於摩托車在短時間內會不會被淘汰這個問題，大家心裏倒是有自己的答案：相比於其他工業產品，摩托車以及基於摩托車發動機開發出來的其他各類產品，都有自己的用戶、有屬於自己的定位，短期內想要淘汰，可能性不大，但從長遠的角度來考慮，摩托車行業會不會成為一個半死不活的行業？
張起航沉吟了一下，說道：“身處這個劇烈變革的時期，身邊的一切都在劇烈的變化，大家感受到了壓力，一時間有點迷茫和悲觀是正常的，但對於摩托車行業的未來，我的看法是：摩托車的未來和前景依舊一片光明，隻是我們需要尋找到新的利潤增長點和新的市場。”
聽到張起航這番擲地有聲的話，江河頓時精神一振：“真的？”
張起航笑著應道：“當然是真的。”
“那……那您能說說這個新的利潤增長點和新的市場麽？”
江河的臉都有點紅：這些東西都還要自家老板說，自己這個摩托車集團的總經理當的優點不合格啊。
“這有什麽不能說的，”張起航笑著道：“其實咱們之需要看看摩托車產業發達的東瀛和美利堅就能找到答案了，在經濟發達的東瀛和美利堅，摩托車早就已經基本上擺脫了代步工具和生產資料的產品定位，轉而成為了‘玩樂工具’，成了成年人的‘大玩具’——小孩子需要玩具，其實大孩子也需要自己的玩具啊，這個大孩子的玩具就是摩托車。”
“摩托車是大孩子的玩具麽？”
江河若有所思，再仔細一想，可不就是這麽迴事麽，東瀛的情況不是很熟悉，但看看美利堅那幫玩哈雷的，誰把摩托車當做生產資料和代步工具了？不都是把摩托車當成了一個專屬於自己的大玩具？
這麽一想，江河眼前頓時一亮。
看到江河恍然的樣子，張起航接著說道：“所以接下來你們摩托車集團就要慢慢的調整自己的工作重心了，前期除了直列四缸的中大排量摩托車之外，拉力車、旅行車、仿賽乃至巡航、複古都可以討論一下，尤其是適合長途出行的拉力車和巡航摩托車。”
說到這，張起航提醒道：“老江，不知道你注意到沒有，如果算上水車，在國內銷售的高檔摩托車當中，基於r1200‘拳擊手’水平對置發動機的寶馬r1200係列摩托車占比其實相當高。”
“寶馬r1200係列?”
江河想了想，發現還真是這麽迴事，除了日係摩托車之外，國內能見度最高的摩托車大概就是寶馬的r係列了，從早年的r1150係列都現在的r1200係列，包括r1200r、r1200rt和r1200gs，幾乎每個城市都能夠見到寶馬r係列以及經典的“拳擊手”水平對置雙缸發動機的身影，不過……
忽然一拍大腿，江河有點激動：“張總，我忽然想起來，咱們公司自己就能夠生產水平對置發動機啊，咱們公司的活塞式航空發動機不都是水平對置結構的麽？既然這樣，咱們完全可以在直列四缸之外再搞一個水平對置發動機平台啊。”
嗯？
江河不說，張起航還真沒意識到這個問題，但現在聽江河這麽一說，張起航也反應了過來：對啊，國內對水平對置發動機是有很高的認可度的，既然華騰工業集團本身就有這方麵的技術，那為什麽不直接拿過來用？
想到這，張起航也有些興奮了，他沉思了片刻，道：“既然咱們不缺發動機方麵的技術，不如咱們就玩個大的？”
“您說的玩個大的的意思是？”
“老江你應該知道，相比於街車和仿賽，巡航車、複古車和拉力車其實並不注重發動機的功率輸出，反而更重視扭矩，對吧？”
江河想了想，點頭：“嗯，好像是這樣，哈雷的輸出功率就不大。”
哈雷的輸出功率何止是不大啊，哈雷的輸出功率小到連哈雷自己都不好意思標注出來，所以一個勁的強調自己的扭矩……
張起航目光炯炯的望著江河：“既然咱們打算轉型，不如幹脆直接奠定在國內摩托車行業內的地位……你說，如果咱們同時推出幾款公升級的摩托車，你覺得市場會怎麽看待咱們？”
江河頓時瞪大了眼睛：“公升級的摩托車？”
也不怪江河是這樣的反應，在這個豪j-鈴木gw250都還沒有上市，雅馬哈靠著一款單缸風冷的250摩托車都能夠在國內高端摩托車市場大殺特殺的時候，國內的摩托車製造企業直接從250級別跨入公升級別？
大家想都不敢想！
“對，公升級的摩托車，”張起航點頭道：“把咱們那台2.4的直列四缸發動機砍掉一半，不就成了一台直列雙缸發動機？
同樣是1.2升直列雙缸的排量，咱們這台發動機的最大功率和扭矩分別是88馬力和110牛·米，比同排量、同結構的凱旋t120都要大出一截呢。
在這台發動機的基礎上，咱們可以針對不同的需求做出不同的動力調校，比如複古車、拉力車。”
江河的眼睛有點發亮：“好像還真是這樣……”
至於“把發動機砍掉一半”這樣的操作，對於國內的其他摩托車廠家來說可能很難，但對於華騰集團來說真的太簡單了，在這方麵，華騰集團是“早有前科”，他們的那題v6和v8發動機就是這麽搞來的。
“除了直列雙缸發動機之外，咱們不是還準備搞個水平對置的發動機麽，既然咱們有活塞式航空發動機的底子，那就好辦了，直接跟航發那邊商量商量，搞個2.0排量的水平對峙雙缸發動機和2.0的v2發動機！老江你覺得怎麽樣？”
“2.0的水平對峙雙缸和v2雙缸？”江河直接被自家老總的雄心壯誌給嚇到了：“這……這……這排量特太大了吧？”
“大嗎？也還好吧？”張起航倒是覺得無所謂：“排量超過200的超大排量摩托車又不是沒有，川崎的vn2000和凱旋的火箭-3的排量不都超過了200？
既然咱們準備做國內玩樂型摩托車市場的老大，那自然就要有老大的樣子和氣魄，你說是不是？最重要的是，這對咱們來說，不存在技術方麵的問題啊。
當然，這是我的想法，可你才是集團摩托車產品線的負責人，具體如何取舍、如何決定，自然還是你說了算。”
“……”
江河心動了！
實話實說，在這之前，江河還真沒往“我們要研製公升級乃至2公升排量的摩托車”的方向去想，可現在聽了張起航的話，江河是實實在在的心動了：對啊，既然對於來說，在技術方麵不存在跨越不了的障礙，那我們為什麽不能搞個公升級乃至2公升級的摩托車？
張總說的對，既然想要當國內玩樂型摩托車市場的老大，那自然就要有老大的氣魄，要想別人不敢想、做別人不敢做的事，這才對得起“老大”這個稱唿，否則老老實實的的生產老頭樂就好了。
想到這，江河不再猶豫：“您說的對，咱們既然想要轉型、並且想要在轉型後當老大，那就要有個老大的樣子和氣魄！這樣，迴頭我和大家商量一下，再和集團的相關研發單位溝通一下，等有了初步的設想了，我再來向您匯報……張總，到時候您可得出手幫我們一把！”
張起航痛快的應了下來：“這個好說。”
自己手裏還有大把的摩托車設計沒用上呢，現在不用，要等到什麽時候？
說完這件事，江河接著道：“張總，雖然咱們要轉型，但傳統的摩托車業務也不能放棄吧？不說這些傳統的摩托車能夠給公司提供多少利潤，起碼他還提供了大量的就業崗位呢，就這麽放棄了，恐怕領導那裏也不好交待。”
張起航笑了：“誰讓你們放棄傳統摩托車業務了？”
“啊？不放棄啊？”
“肯定不能放棄啊，”張起航道：“你看看哈雷、寶馬、杜卡迪這些專門生產玩樂型摩托車的廠家，一年的總產量才多點？幾萬輛、十幾萬輛也就到頭了，撐死了也就20多萬輛，這點產能也就相當於咱們集團一個星期的產能，就像你說的，真的這麽幹了，工人們還不得瘋？”
“嘿嘿……有您這句話我就放心了，那您覺得我們該怎麽辦？”
張起航說道：“其實這段時間來我也一直在思考這個問題……老江，不知道你是否注意到了一點，從去年開始，咱們往歐洲和北美市場出口的三輪摩托車和電動三輪車的數量在迅速增加？”
“有嗎？”
江河瞪大了眼睛：“歐洲和北美市場有咱家的三輪摩托車和電動三輪車在零星銷售，這個我倒是知道，基本上都是北非地區的經銷商倒騰過去的，但您說歐洲和北美的銷量在迅速增加……”
江河的臉上滿是不理解。
江河不知道，張起航也不奇怪，他解釋道：“我也是前段時間無意中看到的一個報道，在北非的經銷商和代理商們將在納悶的三輪摩托車和電動三輪車帶到歐洲去之後，一開始，是那些在歐洲做小生意的北非小店鋪主在使用我們的三輪摩托車，後來當地的店主看到這個東西之後，很好奇。
在了解了這個東西的質量、性能和油耗之後，就讓這些在當地混飯吃的北非小工商業主幫自己買一輛，後來這種產品在歐洲、尤其是地中海沿岸的這些國家越來越受歡迎，有些代理商幹脆直接就在意大利等國家開了店，在本地銷售咱們的三輪摩托車和電動三輪車。
據說一輛25排量的三輪摩托車的售價折合成rmb要差不多3萬，一輛電動三輪車的售價也要差不多25000，但就算是這麽貴的售價，也依舊很受當地人的歡迎。”
說到這，張起航望著江河，說道：“老江，我建議你去歐洲轉轉、看一看，了解一下情況，我感覺一直以來咱們都下意識的忽略了歐洲和北美市場，咱們總覺得以歐洲和北美的發達程度，那些小工商業主們看不上咱們的三輪摩托車和電動三輪，也就一直沒攻略過這些市場，但現在，從實際的市場表現來看，或許這兩個地方會給咱們一些驚喜。”
“……”
江河驚訝的都不知道該說點什麽了：載貨型三輪摩托車和電動三輪車竟然會在歐洲受到商店等小工商業主的歡迎，這委實是出乎了他們的意料，這怎麽可能呢？
看著江河一臉驚訝的樣子，張起航道：“是不是覺得有些無法理解？”
江河猶豫了一下，還是點頭：“是有點……”