然而，方黎到底是沒擋住這波熱潮，一時間“60後70後”跟“80後90後”誰更懂互聯網的爭論就開始在微博等社交平台引起了巨大話題量。
支持“60、70後”的網友理直氣壯的表示，不談bat的創始人，單單說美團王星、京東劉、小米雷布斯這些最近炙手可熱的互聯網公司創始人都是70後，而“80、90後”除了一個方黎之外，似乎並沒有什麽拿的出手的案例。
這麽一說，支持“80、90後”的網友就不服氣了，他們表示這些所謂的互聯網大佬，現在已經更多承擔的是企業管理的職務，他們已經很久沒有投身到互聯網創新當中，目前大多數互聯網產品都是出自80、90後程序員的手，自然是80、90後更懂互聯網。
雙方各執一詞，並且都認為自己是對的，於是很快就掀起了一場爭鬥，不過70後網友很快發現，現在的網絡早已不是他們任意馳騁的年代，如今上網的主力早已成了80、90後的年輕人，他們很快就敗下陣來。
不過，就在此時360的周紅亦突然在微博放話：華夏互聯網時代是哪一代人開創的一目了然，某些人還差得遠呢。
這明顯就是意有所指了，更有意思的是，周紅亦這條微博發布之後，新浪的曹國韋立刻就點了讚，很快，網易的丁三石也點了讚。
似乎這是老一輩互聯網創業者，對方黎這番貌似“爭奪話語權”的言論表達不滿。
一時間，許多媒體也從中嗅到了商機，他們開始采訪一些互聯網大佬，雖然大佬們沒有做出明確迴應，不過透露的一些隻言片語也足夠記者們發一些引導性極強的文章了。
甚至還有記者跑來采訪方黎這個當事人，弄得方黎隻能每天從地下停車場離開。
方黎不禁有些納悶，雖說周紅亦有“紅衣大炮”的稱唿，不過他們之間往日無怨近日無仇的，怎麽這個時候周紅亦會因為他一句調侃就跳出來呢？
很快，真相大白，周紅亦很快宣布：360將跟各大手機廠商合作，推出360定製款手機，並且正在研發屬於自己的360手機。
方黎看到新聞之後一陣翻白眼，這貨為了宣傳360手機也是夠拚的，把自己都搭進去了。
另外一邊，方黎提前推出大黃蜂專車，主動進攻的打法也讓uber有些措手不及，他們發現魔都的租車公司已經被大黃蜂拿下大半，要想讓租車公司毀約，代價太大，很不劃算。
然而此時uber的大話已經放了出去，假如失約他們將名譽掃地，將來如何能夠取信用戶跟合作商？對於一家外來企業，良好的企業形象至關重要。
卡蘭尼克思索良久道：“那就跟魔都附近的城市租車公司合作，我想他們也一定希望自己的生意能夠進入魔都這樣的國際都市！”
不得不說，卡蘭尼克的眼光的確毒辣，uber很快就跟魔都附近杭州、寧波、昆山、太倉這些城市的租車公司接洽後，雙方算是一拍即合，很快就簽訂了合約。
就這樣uber在車源方麵的問題得到了解決，立即開始招募專職司機，而此時大黃蜂的專職司機招募也正在進行。
雙方正式展開第一波交鋒，uber 在58同城、趕集網、獵聘網、英才網等網站都投放了大麵積廣告，一下子就把大黃蜂的廣告也壓了下去。
原本uber以為大黃蜂會立刻反擊，然而他們等了好幾天，大黃蜂始終沒有反應，這不禁讓人疑惑，難道大黃蜂隻是嘴上說得好聽？實際上是個慫包？就連uber的ceo卡蘭尼克都很疑惑，他在進駐華夏市場時，就對方黎做過調查，他應該不是那種虎頭蛇尾的人才對。
然而，一個禮拜之後，大黃蜂專車突然宣布，他們已經招募到了足夠的專車司機，大黃蜂專車正式上線！
一時間，uber上下全都傻眼了，因為他們目前招聘到的司機才隻到計劃的三分之一，大黃蜂怎麽突然就招募到了足夠的司機？按理說，以大黃蜂公布的專車數據來看，他們所需的司機數量應該跟uber差不多才對。
很快，新浪新聞的一篇報道給了他們答案，原來就在uber在網上大肆燒錢打廣告時，大黃蜂卻另辟蹊徑，將大量的廣告費用投入到了出租車廣告牌、線下公交站台、地鐵口、以及小區電梯等區域，要知道，大部分有經驗的司機年齡都在35——45歲這個階段，他們其實上網時間有限，平時找工作也都是靠熟人介紹的多。
uber很快發現，他們似乎並沒有自己想象中那麽了解華夏，而他們的對手，的確存在主場優勢。
不過大黃蜂專車既然選擇上線專車服務，也就意味著他們已經向uber發起了挑戰，uber自然不能退縮，於是，uber隻能一邊繼續招募司機，一邊緊隨其後上線了優步專車。
專車市場此時在華夏還屬於新鮮事物，而且由於價格相對昂貴，用戶數量也相對較少，對此，孫華楠采取的策略依舊是補貼，不過這迴補貼並不是麵向司機的，而是針對乘客的補貼，比如首單半價，第二單七折等優惠。
對此，uber倒是入鄉隨俗，把華夏互聯網企業善於“借鑒”的秉性，學了個十足，很快也推出了首單半價，第二單六折的優惠政策。
對此，孫華楠也隻能繼續加碼，首單半價，並且從五塊錢的現金紅包。
很快，在大黃蜂跟uber的激烈競爭中，首次乘坐專車的價格已經低於正常坐出租車的價格了，於是，許多用戶抱著試一試的心態，開始使用專車。
結果還真別說，專車相較於出租車更加高檔，坐起來更加舒適，而且司機也更加照顧乘客的乘車體驗，不會把車開得跟速度與激情那樣，畢竟他們跟出租車司機不一樣，是拿工資的，沒必要玩兒命跑。
魔都應該算是華夏接受新鮮事物最快的一座城市，沒有之一，基本上所有國外流行的事物都會先到魔都進行實驗，然後再考慮進行推廣。
專車很快就以更加舒適的乘坐體驗獲得了一部分用戶的青睞，專車的日訂單也開始有每天的幾百單，迅速增漲到幾千單，不過到了這個數量，就不是隻靠發放補貼就能提升的了。
對此，uber開始策劃一係列的廣告宣傳方案。
比如在戛納電影節期間，uber在法國巴黎和尼斯之間開展過飛機接送業務，一個小時的航程收費9000美元，當然，這並不是重點，重點是他們所服務的都是一些國際影星，而這些國際影星就相當於幫他們做了免費廣告。
同樣，在2月下旬，uber就策劃了一鍵唿叫直升飛機活動，2999元一次的價格，20位用戶成為首批乘客。這次活動邀請了趙友廷作為首飛乘客，活動當天還有一對年輕情侶空中求婚。
uber一鍵唿叫直升機活動可謂賺足了眼球。不過，uber自己的微博主頁，所有信息的點讚數加起來，都遠不及趙友廷的微博點讚數，後者大概是uber的27 倍。
這也讓uber認識到了明星在華夏的影響力，於是uber開始繼續策劃活動，並且邀請明星幫助他們站台。
毫無疑問，uber這些策劃案都相當精彩，並且吸人眼球，這無疑也給“優步專車”帶來了巨大用戶流量，原本，大黃蜂專車仗著易聊的流量入口一開始在跟uber的對抗中始終占據優勢，然而僅僅半個月時間，就讓uber完成了逆轉，由此可見uber的實力。
孫華楠站在方黎麵前即鬱悶又羞愧：“方總，這次是我的失誤......”
方黎衝他擺擺手：“現在不是檢討的時候，uber在這方麵嚐到了甜頭，肯定還會繼續邀請跟明星互動，你有沒有好的方案解決這個問題。”
“要不？咱們也請明星？”孫華楠道。
“請肯定是要請的，關鍵是請誰。”方黎敲了敲桌子。
“要不，把華仔請來？”孫華楠道。
方黎想了想，最終搖了搖頭，華仔在內地人氣的確很高，然而互聯網時代，他的話題度卻稍顯不足，像趙友挺跟uber的聯動之所以能獲得如此高的人氣，並不是他本人流量有多大，而是，他最近跟大美圓的戀情被曝光，帶來了極大話題度，趙友廷的微博下方的評論一堆都是：奪妻之仇不共戴天，的評論。
“孫總，你辛苦一趟，飛一趟台灣省吧。”方黎突然想到一個人，論人氣也好，話題度也好，這位還真沒輸過。
“方總，您說的是傑倫？”孫華楠恍然。
結果，孫華楠聯係了傑倫的經紀人，得到的迴複卻是，他們正在悉尼準備傑倫的“魔天倫世界巡迴演唱會”，要到4月份才能迴國。
正當方黎跟孫華楠糾結先找哪位明星頂一頂撐撐場麵時，神州租車的老板陸證耀經過一番考慮之後，答應了跟大黃蜂之間的合作，雙方共同成立一家全新的公司跟大黃蜂租車進行合作，大黃蜂占股51%，神州租車占股49%，神州租車提供車輛，而大黃蜂提供人員跟技術。
消息一經爆出，不僅讓uber大驚失色，滴滴的程偉更是鬱悶不已，神州的總部就在京城，他上門拜訪了那麽多次，都被拒之門外，居然被大黃蜂搶了先。
支持“60、70後”的網友理直氣壯的表示，不談bat的創始人，單單說美團王星、京東劉、小米雷布斯這些最近炙手可熱的互聯網公司創始人都是70後，而“80、90後”除了一個方黎之外，似乎並沒有什麽拿的出手的案例。
這麽一說，支持“80、90後”的網友就不服氣了，他們表示這些所謂的互聯網大佬，現在已經更多承擔的是企業管理的職務，他們已經很久沒有投身到互聯網創新當中，目前大多數互聯網產品都是出自80、90後程序員的手，自然是80、90後更懂互聯網。
雙方各執一詞，並且都認為自己是對的，於是很快就掀起了一場爭鬥，不過70後網友很快發現，現在的網絡早已不是他們任意馳騁的年代，如今上網的主力早已成了80、90後的年輕人，他們很快就敗下陣來。
不過，就在此時360的周紅亦突然在微博放話：華夏互聯網時代是哪一代人開創的一目了然，某些人還差得遠呢。
這明顯就是意有所指了，更有意思的是，周紅亦這條微博發布之後，新浪的曹國韋立刻就點了讚，很快，網易的丁三石也點了讚。
似乎這是老一輩互聯網創業者，對方黎這番貌似“爭奪話語權”的言論表達不滿。
一時間，許多媒體也從中嗅到了商機，他們開始采訪一些互聯網大佬，雖然大佬們沒有做出明確迴應，不過透露的一些隻言片語也足夠記者們發一些引導性極強的文章了。
甚至還有記者跑來采訪方黎這個當事人，弄得方黎隻能每天從地下停車場離開。
方黎不禁有些納悶，雖說周紅亦有“紅衣大炮”的稱唿，不過他們之間往日無怨近日無仇的，怎麽這個時候周紅亦會因為他一句調侃就跳出來呢？
很快，真相大白，周紅亦很快宣布：360將跟各大手機廠商合作，推出360定製款手機，並且正在研發屬於自己的360手機。
方黎看到新聞之後一陣翻白眼，這貨為了宣傳360手機也是夠拚的，把自己都搭進去了。
另外一邊，方黎提前推出大黃蜂專車，主動進攻的打法也讓uber有些措手不及，他們發現魔都的租車公司已經被大黃蜂拿下大半，要想讓租車公司毀約，代價太大，很不劃算。
然而此時uber的大話已經放了出去，假如失約他們將名譽掃地，將來如何能夠取信用戶跟合作商？對於一家外來企業，良好的企業形象至關重要。
卡蘭尼克思索良久道：“那就跟魔都附近的城市租車公司合作，我想他們也一定希望自己的生意能夠進入魔都這樣的國際都市！”
不得不說，卡蘭尼克的眼光的確毒辣，uber很快就跟魔都附近杭州、寧波、昆山、太倉這些城市的租車公司接洽後，雙方算是一拍即合，很快就簽訂了合約。
就這樣uber在車源方麵的問題得到了解決，立即開始招募專職司機，而此時大黃蜂的專職司機招募也正在進行。
雙方正式展開第一波交鋒，uber 在58同城、趕集網、獵聘網、英才網等網站都投放了大麵積廣告，一下子就把大黃蜂的廣告也壓了下去。
原本uber以為大黃蜂會立刻反擊，然而他們等了好幾天，大黃蜂始終沒有反應，這不禁讓人疑惑，難道大黃蜂隻是嘴上說得好聽？實際上是個慫包？就連uber的ceo卡蘭尼克都很疑惑，他在進駐華夏市場時，就對方黎做過調查，他應該不是那種虎頭蛇尾的人才對。
然而，一個禮拜之後，大黃蜂專車突然宣布，他們已經招募到了足夠的專車司機，大黃蜂專車正式上線！
一時間，uber上下全都傻眼了，因為他們目前招聘到的司機才隻到計劃的三分之一，大黃蜂怎麽突然就招募到了足夠的司機？按理說，以大黃蜂公布的專車數據來看，他們所需的司機數量應該跟uber差不多才對。
很快，新浪新聞的一篇報道給了他們答案，原來就在uber在網上大肆燒錢打廣告時，大黃蜂卻另辟蹊徑，將大量的廣告費用投入到了出租車廣告牌、線下公交站台、地鐵口、以及小區電梯等區域，要知道，大部分有經驗的司機年齡都在35——45歲這個階段，他們其實上網時間有限，平時找工作也都是靠熟人介紹的多。
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不過大黃蜂專車既然選擇上線專車服務，也就意味著他們已經向uber發起了挑戰，uber自然不能退縮，於是，uber隻能一邊繼續招募司機，一邊緊隨其後上線了優步專車。
專車市場此時在華夏還屬於新鮮事物，而且由於價格相對昂貴，用戶數量也相對較少，對此，孫華楠采取的策略依舊是補貼，不過這迴補貼並不是麵向司機的，而是針對乘客的補貼，比如首單半價，第二單七折等優惠。
對此，uber倒是入鄉隨俗，把華夏互聯網企業善於“借鑒”的秉性，學了個十足，很快也推出了首單半價，第二單六折的優惠政策。
對此，孫華楠也隻能繼續加碼，首單半價，並且從五塊錢的現金紅包。
很快，在大黃蜂跟uber的激烈競爭中，首次乘坐專車的價格已經低於正常坐出租車的價格了，於是，許多用戶抱著試一試的心態，開始使用專車。
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魔都應該算是華夏接受新鮮事物最快的一座城市，沒有之一，基本上所有國外流行的事物都會先到魔都進行實驗，然後再考慮進行推廣。
專車很快就以更加舒適的乘坐體驗獲得了一部分用戶的青睞，專車的日訂單也開始有每天的幾百單，迅速增漲到幾千單，不過到了這個數量，就不是隻靠發放補貼就能提升的了。
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同樣，在2月下旬，uber就策劃了一鍵唿叫直升飛機活動，2999元一次的價格，20位用戶成為首批乘客。這次活動邀請了趙友廷作為首飛乘客，活動當天還有一對年輕情侶空中求婚。
uber一鍵唿叫直升機活動可謂賺足了眼球。不過，uber自己的微博主頁，所有信息的點讚數加起來，都遠不及趙友廷的微博點讚數，後者大概是uber的27 倍。
這也讓uber認識到了明星在華夏的影響力，於是uber開始繼續策劃活動，並且邀請明星幫助他們站台。
毫無疑問，uber這些策劃案都相當精彩，並且吸人眼球，這無疑也給“優步專車”帶來了巨大用戶流量，原本，大黃蜂專車仗著易聊的流量入口一開始在跟uber的對抗中始終占據優勢，然而僅僅半個月時間，就讓uber完成了逆轉，由此可見uber的實力。
孫華楠站在方黎麵前即鬱悶又羞愧：“方總，這次是我的失誤......”
方黎衝他擺擺手：“現在不是檢討的時候，uber在這方麵嚐到了甜頭，肯定還會繼續邀請跟明星互動，你有沒有好的方案解決這個問題。”
“要不？咱們也請明星？”孫華楠道。
“請肯定是要請的，關鍵是請誰。”方黎敲了敲桌子。
“要不，把華仔請來？”孫華楠道。
方黎想了想，最終搖了搖頭，華仔在內地人氣的確很高，然而互聯網時代，他的話題度卻稍顯不足，像趙友挺跟uber的聯動之所以能獲得如此高的人氣，並不是他本人流量有多大，而是，他最近跟大美圓的戀情被曝光，帶來了極大話題度，趙友廷的微博下方的評論一堆都是：奪妻之仇不共戴天，的評論。
“孫總，你辛苦一趟，飛一趟台灣省吧。”方黎突然想到一個人，論人氣也好，話題度也好，這位還真沒輸過。
“方總，您說的是傑倫？”孫華楠恍然。
結果，孫華楠聯係了傑倫的經紀人，得到的迴複卻是，他們正在悉尼準備傑倫的“魔天倫世界巡迴演唱會”，要到4月份才能迴國。
正當方黎跟孫華楠糾結先找哪位明星頂一頂撐撐場麵時，神州租車的老板陸證耀經過一番考慮之後，答應了跟大黃蜂之間的合作，雙方共同成立一家全新的公司跟大黃蜂租車進行合作，大黃蜂占股51%，神州租車占股49%，神州租車提供車輛，而大黃蜂提供人員跟技術。
消息一經爆出，不僅讓uber大驚失色，滴滴的程偉更是鬱悶不已，神州的總部就在京城，他上門拜訪了那麽多次，都被拒之門外，居然被大黃蜂搶了先。