第482章 登月(二)
厄運纏身的我被全網直播曝光 作者：探花郎 投票推薦 加入書簽 留言反饋
直播間裏。
航長加莫林沉穩的聲音傳了出來。
【努爾！努爾！這裏是羅斯號，飛船一切正常。請求開始變軌。】
【允許變軌！】
隨著指揮中心方麵一聲令下。
在灰熊和大夏兩國數億水友的觀看下。
羅斯號終於等到了變軌的契機。
點火裝置再次啟動，飛船噴出濃烈的火焰。
地麵指揮中心的人屏住唿吸，死死地看著。
什麽是變軌？
變軌程序說複雜很複雜，說簡單也很簡單。
按照飛船提前設定好的程序，在太空中畫一個比近地軌道還要大的圓圈。
這個圓圈將和近地軌道與遠月軌道相連接。
在交叉點通過助推器進入軌道之中。
在航行一個圓周之後，既定程序再次將遠月軌道和近月軌道的交叉點中尋找變軌契機。
說它複雜，因為其中牽扯到非常高深的數學計算和物理知識。
說它簡單，因為在現代科技電腦的操控下，一切隻用按動按鈕即可。
變軌開始了！
直播間的水友通過中繼衛星，清楚地看到羅斯號改變航向，向著月球進發。
在極快的速度下，40萬公裏的距離似乎轉瞬即逝。
所有一切，對水友們來說既新鮮又充滿好奇。
尤其看到沈浪專注的模樣，大家驚唿起來。
：我去！大家看到了嗎？沈老哥在操控宇航船！
：樓上的，無知了吧！他們在操控指揮艙，宇航船已經進入既定變軌程序，完全由電腦操控了。他們在等待對接登月艙。
：額……好像什麽都聽不懂哎，哈哈，不過不妨礙我大喊一聲沈老哥yyds。
：沒錯，咱老百姓操心這麽多幹什麽，喊沈老哥永遠的神就夠了！
：麻蛋，這要是咱大夏登陸，一切就真完美了。
：樓上，很快了，咱大夏不是說了嗎，還有幾年就實現登月。
：沈老哥先上去探探路也好，為咱們後麵登陸做出參考，怪不得這家夥前幾天在接受宇航培訓。
：沈老哥一定要平安著陸，平安迴來啊！
……
沈浪絲毫不知，全網已經炸鍋正在熱議著他。
他隻知道，登月已經成功一半。
在三個人嚴密監控下，羅斯號成功變軌，並繞行大圓圈足足一周，接近了遠月軌道。
此刻已經繞到第二個既定位置，遠月軌道和近月軌道的接觸點。
繼續變軌！
在推動器的幫助下，羅斯號成功進行了第二次變軌動作，徹底將指揮艙推入近月軌道。
而羅斯號也完成了使命，離開軌道範圍。
在不久之後，會被地球引力捕獲，大部分燃燒在大氣層內，小部分墜入深海。
這些先不提。
又過了50分鍾，近月軌道上指揮艙終於緩緩追上前方的登月艙。
負責主駕駛的加莫林轉過了頭，深吸口氣。
“沈浪，準備好了嗎，咱們要接近登月艙了，準備對接。”
沈浪點點頭，在他們的右前方，登月艙已經在靜靜地環繞月球飛行。
下一步，三人將駕駛指揮艙慢慢接近登月艙，和它成功對接。
“我這裏沒有問題。隨時可以對接。”
沈浪沉聲迴應，讓另外兩個人都鬆了口氣。
他所負責的環節是分離和對接。
這個環節至關重要，本來是由斯威克負責。
在地麵的時候，沈浪卻以優異的反應速度和精準度操控，取得這個環節的掌控權。
尤其現在，搭乘的指揮艙是40多年前的老掉牙產品，大部分設備都是人工遙控，容不得一點差錯。
一旦出現問題，就是兩者相撞，機毀人亡的下場。
對於這種要命的事情，斯威克是舉雙手同意沈浪來掌控這個環節的，可見對沈浪是有多麽敬服。
加莫林掃了一眼沈浪的雙手，發現這家夥還真的穩得可以，也放下了心。
“好！斯威克，你做準備，一旦沈浪對接成功，你馬上去檢查對接情況，給登月艙加壓。”
隨後，加莫林打開指揮中心的通訊連接。
“努爾中心！努爾中心！這裏是羅斯號指揮艙，現在一切準備就緒，請求對接登月艙。”
半晌，指揮中心傳來迴複。
“允許對接。”
總指揮的聲音透著萬分緊張，甚至略有些顫抖。
加莫林收到指令後，用手輕輕碰了碰沈浪，示意他可以開始操控。
沈浪嗯了一聲，目不轉睛地盯著前方，獲得指揮艙的駕駛權。
對接開始了。
這是一項非常複雜的操作。
此時兩艙會刻意製動，速度變得非常緩慢。
相互之間以厘米/每秒為單位進行接近，不斷調整著對接口方向。
地麵人員則持續計算對接數據，給太空上的沈浪提出指導意見。
沈浪要做的，就是雙手絕不能抖，穩穩地讓兩者分毫不差的懟在一起。
直播間裏，所有人被他的操作所深深折服。
：額……是不是畫麵卡頓了，好像20分鍾，沈老哥動都不動一下了。
：扯犢子，沒看加莫林和斯威克一直晃動呢，沈老哥隻是不能動罷了。
：20分鍾一動不動？這又是什麽操作，那位老哥出來科普一下。
：我來！鄙人知乎懂哥，正好給大家科普一下什麽叫手控對接。
有熱心水友站出來了。
：諸位，太空手動對接，區別於全自動對接模式，將由宇航員全程操控駕駛器完成。
諸位應該也注意到了，沈老哥他們所乘坐的指揮艙異常古樸，咳咳……原諒我用古樸這個詞形容它。
如果我沒有看錯的話，這是上世紀70年代的產物，真不知道毛子從哪裏搞出來的破爛，居然還升上了天。
這玩意自然是沒有自動對接係統的，一切隻能靠雙手來完成。
大家看到了，在指揮艙的不遠處就是登月艙，距離大概有100米的距離。
要知道在太空之中，這個距離幾乎可以忽略不計，繞地飛行的空間站一眨眼功夫就是8000米，可以說是坐地日行八萬裏。
但在此刻就不一樣了。
100米的距離，是登月艙和指揮艙刻意製動才能保持的距離，其中蘊含了高深的科技精華。
航長加莫林沉穩的聲音傳了出來。
【努爾！努爾！這裏是羅斯號，飛船一切正常。請求開始變軌。】
【允許變軌！】
隨著指揮中心方麵一聲令下。
在灰熊和大夏兩國數億水友的觀看下。
羅斯號終於等到了變軌的契機。
點火裝置再次啟動，飛船噴出濃烈的火焰。
地麵指揮中心的人屏住唿吸，死死地看著。
什麽是變軌？
變軌程序說複雜很複雜，說簡單也很簡單。
按照飛船提前設定好的程序，在太空中畫一個比近地軌道還要大的圓圈。
這個圓圈將和近地軌道與遠月軌道相連接。
在交叉點通過助推器進入軌道之中。
在航行一個圓周之後，既定程序再次將遠月軌道和近月軌道的交叉點中尋找變軌契機。
說它複雜，因為其中牽扯到非常高深的數學計算和物理知識。
說它簡單，因為在現代科技電腦的操控下，一切隻用按動按鈕即可。
變軌開始了！
直播間的水友通過中繼衛星，清楚地看到羅斯號改變航向，向著月球進發。
在極快的速度下，40萬公裏的距離似乎轉瞬即逝。
所有一切，對水友們來說既新鮮又充滿好奇。
尤其看到沈浪專注的模樣，大家驚唿起來。
：我去！大家看到了嗎？沈老哥在操控宇航船！
：樓上的，無知了吧！他們在操控指揮艙，宇航船已經進入既定變軌程序，完全由電腦操控了。他們在等待對接登月艙。
：額……好像什麽都聽不懂哎，哈哈，不過不妨礙我大喊一聲沈老哥yyds。
：沒錯，咱老百姓操心這麽多幹什麽，喊沈老哥永遠的神就夠了！
：麻蛋，這要是咱大夏登陸，一切就真完美了。
：樓上，很快了，咱大夏不是說了嗎，還有幾年就實現登月。
：沈老哥先上去探探路也好，為咱們後麵登陸做出參考，怪不得這家夥前幾天在接受宇航培訓。
：沈老哥一定要平安著陸，平安迴來啊！
……
沈浪絲毫不知，全網已經炸鍋正在熱議著他。
他隻知道，登月已經成功一半。
在三個人嚴密監控下，羅斯號成功變軌，並繞行大圓圈足足一周，接近了遠月軌道。
此刻已經繞到第二個既定位置，遠月軌道和近月軌道的接觸點。
繼續變軌！
在推動器的幫助下，羅斯號成功進行了第二次變軌動作，徹底將指揮艙推入近月軌道。
而羅斯號也完成了使命，離開軌道範圍。
在不久之後，會被地球引力捕獲，大部分燃燒在大氣層內，小部分墜入深海。
這些先不提。
又過了50分鍾，近月軌道上指揮艙終於緩緩追上前方的登月艙。
負責主駕駛的加莫林轉過了頭，深吸口氣。
“沈浪，準備好了嗎，咱們要接近登月艙了，準備對接。”
沈浪點點頭，在他們的右前方，登月艙已經在靜靜地環繞月球飛行。
下一步，三人將駕駛指揮艙慢慢接近登月艙，和它成功對接。
“我這裏沒有問題。隨時可以對接。”
沈浪沉聲迴應，讓另外兩個人都鬆了口氣。
他所負責的環節是分離和對接。
這個環節至關重要，本來是由斯威克負責。
在地麵的時候，沈浪卻以優異的反應速度和精準度操控，取得這個環節的掌控權。
尤其現在，搭乘的指揮艙是40多年前的老掉牙產品，大部分設備都是人工遙控，容不得一點差錯。
一旦出現問題，就是兩者相撞，機毀人亡的下場。
對於這種要命的事情，斯威克是舉雙手同意沈浪來掌控這個環節的，可見對沈浪是有多麽敬服。
加莫林掃了一眼沈浪的雙手，發現這家夥還真的穩得可以，也放下了心。
“好！斯威克，你做準備，一旦沈浪對接成功，你馬上去檢查對接情況，給登月艙加壓。”
隨後，加莫林打開指揮中心的通訊連接。
“努爾中心！努爾中心！這裏是羅斯號指揮艙，現在一切準備就緒，請求對接登月艙。”
半晌，指揮中心傳來迴複。
“允許對接。”
總指揮的聲音透著萬分緊張，甚至略有些顫抖。
加莫林收到指令後，用手輕輕碰了碰沈浪，示意他可以開始操控。
沈浪嗯了一聲，目不轉睛地盯著前方，獲得指揮艙的駕駛權。
對接開始了。
這是一項非常複雜的操作。
此時兩艙會刻意製動，速度變得非常緩慢。
相互之間以厘米/每秒為單位進行接近，不斷調整著對接口方向。
地麵人員則持續計算對接數據，給太空上的沈浪提出指導意見。
沈浪要做的，就是雙手絕不能抖，穩穩地讓兩者分毫不差的懟在一起。
直播間裏，所有人被他的操作所深深折服。
：額……是不是畫麵卡頓了，好像20分鍾，沈老哥動都不動一下了。
：扯犢子，沒看加莫林和斯威克一直晃動呢，沈老哥隻是不能動罷了。
：20分鍾一動不動？這又是什麽操作，那位老哥出來科普一下。
：我來！鄙人知乎懂哥，正好給大家科普一下什麽叫手控對接。
有熱心水友站出來了。
：諸位，太空手動對接，區別於全自動對接模式，將由宇航員全程操控駕駛器完成。
諸位應該也注意到了，沈老哥他們所乘坐的指揮艙異常古樸，咳咳……原諒我用古樸這個詞形容它。
如果我沒有看錯的話，這是上世紀70年代的產物，真不知道毛子從哪裏搞出來的破爛，居然還升上了天。
這玩意自然是沒有自動對接係統的，一切隻能靠雙手來完成。
大家看到了，在指揮艙的不遠處就是登月艙，距離大概有100米的距離。
要知道在太空之中，這個距離幾乎可以忽略不計，繞地飛行的空間站一眨眼功夫就是8000米，可以說是坐地日行八萬裏。
但在此刻就不一樣了。
100米的距離，是登月艙和指揮艙刻意製動才能保持的距離，其中蘊含了高深的科技精華。