第五三七章 升空
在距離39號發射陣地b發射台大約五公裏遠的控製中心內，包括唐風在內的眾多人士都聚集在了這裏，而在更遠的泰特斯維爾，則是聚集了大批的遊客。每次肯尼迪航天中心發射火箭的時候，在這個和卡角僅僅隔著一條印第安河的小城市，就會聚集起大批的遊客，因為在這個位置和這個角度觀看十多公裏外的發射陣地發射運載火箭，是最佳的位置，在這裏觀看火箭升空，效果甚至比從控製中心觀看還要好。
此時在泰特斯維爾東麵的印第安河的河畔上，最起碼已經聚集起了超過五萬的遊客，當然，這其中也不乏有記者的存在，很多長槍大炮以及一些遠距離的觀看設備，此時都已經就緒，就等待十多公裏之外爆發出那讓人無法直視的火光了。
而在一河之隔的肯尼迪航天中心的控製中心內，此時也是人頭攢動，除了坐在前方的控製人員之外，其他的重要參觀人員都站在控製中心的後半部分，雙眼緊張的盯著大屏幕。
巨大的白色火箭就矗立在五公裏之外的發射台上，這枚重型運載火箭和以往的重型運載火箭有一些不一樣的地方，那就是在它的底部，多了四根可以收放自如的粗大支架。
這四根支架在火箭升空前是隱藏在箭體之內的，一旦箭體脫離，那麽在迴收進行軟著陸的時候，這四根支架就起著支撐起整個一級芯級火箭箭體的作用。
“十分鍾準備”伴隨著一聲電子音的報時，各個方麵都更緊張了，連遠在兩千多公裏之外的休斯頓林登.約翰遜航天中心的總控室內，氣氛也驀然緊張了一籌。
“五分鍾準備”
這個時候，火箭上的氣路連接器加注連接器自動脫開，遙測係統外測係統的連接插頭自動脫落
“一分鍾準備”
這時，箭上係統由地麵供電轉為由箭上電池供電，經10秒鍾自檢正常後，電纜連接器自動脫落，電纜擺杆離開運載火箭擺到預定位置。這時運載火箭除底部隻有一個經脫拔插頭連接的電纜尚與地麵連接外。其他一切與地麵連接的插頭均已完全脫開。
“三十秒準備”
發射場的測控係統與各地測控跟蹤站開始啟動。
“十秒鍾倒計時，10987......”
在發射前七秒的時候，發射台周圍的高速攝影機開拍，開始記錄火箭點火起飛的實況。
“654主引擎啟動21點火”
一瞬間。已經開始向外噴射火焰的引擎噴口，頓時向外噴出了大量熾熱的火焰，白色的火焰在離開噴口的一瞬間，就變為了藍色，再漸漸地變為橘黃色。高達幾千度的高溫氣體直接噴射到發射台下部的大水池內，瞬間就將大量的水分蒸發，變為濃濃的白霧，從兩側的導流槽中噴出幾百米遠......
在總計十二台航天發動機噴發出來的澎湃動力下，總重2300噸的星空一號開始緩慢離地，這個時候，火箭底部唯一連接著的電纜脫拔插頭被拉脫，火箭與地麵的有線控製完全中斷。這條電纜其實是相當重要的，如果在火箭點火尚未離開發射台前，發現火箭發動機工作不正常。地麵可通過這根電纜對火箭實施緊急關機，可以說是火箭升空前最後的一道保險了。
當這條電纜完全脫離了火箭箭體之後，此時的運載火箭就已經完全脫離了和控製中心的物理連接，剩下的，就是依靠火箭內電腦的自動程序對火箭進行控製了。
巨大的星空一號底部向外噴射著長達幾十米的白藍橘紅色火焰，這種混合了三種顏色的火焰呈一節一節的，內部和接近噴口的火焰是近乎透明的白色火焰，外圈和中間則變成了藍色，最外圍以及最下端的火焰，則呈一種紅色和橘紅色。
重達2300多噸的火箭箭體在緩緩離開地麵之後。就在發動機迸發出來的澎湃動力下迅速升空，短短的幾秒鍾內，火箭就由零速度突破了音速，然後。火箭的速度還會繼續增加，一直到火箭的發動機將這個龐然大物加速到接近6馬赫的速度。
這個過程持續的時間很短，隻有短短的幾十秒鍾，而就在這短短的幾十秒鍾之內，火箭在控製係統的控製下將會完成一係列的程序轉彎動作，最終在一級火箭脫離之前。將火箭的飛行姿態調整到最佳。
而這一段時間，也是火箭最容易出問題的時段，曆數以往運載火箭發射失敗，有超過九成都是在這個階段出的問題，因此，隻要運載火箭能夠平穩的度過這個階段，那麽幾乎就意味著整個發射過程已經成功了。
星空一號在這短短的幾十秒鍾之內，火箭飛行姿態的改變完成的非常好，一點錯誤都沒有出現，這讓站在唐風身邊一直緊攥著拳頭的施密茨博士微微放了一下心，雖然接下來的動作才是這次實驗的重點，但能夠讓火箭安全的升空，這卻是比火箭迴收還要重要的事情。
火箭迴收可以失敗，但絕對不能發射失敗，成功發射才是一枚運載火箭最根本的任務
星空一號和獵鷹九號不一樣，獵鷹九號在距離地麵74公裏的時候，第一級芯級火箭就會脫落，在這個高度對第一級芯級火箭的迴收無疑要方便的多。
可星空一號的第一級芯級火箭和二級火箭的分離，是在卡門線高度以上完成的。
所謂卡門線高度，就是指距離地球海平麵100公裏的高度。卡門線是國際航空聯合會定義的大氣層和太空的界線，卡門線外為太空，也是用來作為外太空與地球大氣層的界線。
在這個高度進行一級芯級火箭的脫離，這實際上已經達到了重型運載火箭的極限了，不過也正是因為重型運載火箭能夠在這個高度進行第一級火箭箭體的分離，才能夠讓這些重型運載火箭將更大質量的物質送到更遠的軌道中去。
這就是重型運載火箭和獵鷹九號最大的區別。
其實到了卡門線高度之後，這裏的重力已經很小了。脫離的一級芯級火箭借助著慣性，在很小的重力作用下，在大氣層之外劃出了一個大大的向上飛行的拋物線，然後開始向著大氣層內墜落。。
在距離39號發射陣地b發射台大約五公裏遠的控製中心內，包括唐風在內的眾多人士都聚集在了這裏，而在更遠的泰特斯維爾，則是聚集了大批的遊客。每次肯尼迪航天中心發射火箭的時候，在這個和卡角僅僅隔著一條印第安河的小城市，就會聚集起大批的遊客，因為在這個位置和這個角度觀看十多公裏外的發射陣地發射運載火箭，是最佳的位置，在這裏觀看火箭升空，效果甚至比從控製中心觀看還要好。
此時在泰特斯維爾東麵的印第安河的河畔上，最起碼已經聚集起了超過五萬的遊客，當然，這其中也不乏有記者的存在，很多長槍大炮以及一些遠距離的觀看設備，此時都已經就緒，就等待十多公裏之外爆發出那讓人無法直視的火光了。
而在一河之隔的肯尼迪航天中心的控製中心內，此時也是人頭攢動，除了坐在前方的控製人員之外，其他的重要參觀人員都站在控製中心的後半部分，雙眼緊張的盯著大屏幕。
巨大的白色火箭就矗立在五公裏之外的發射台上，這枚重型運載火箭和以往的重型運載火箭有一些不一樣的地方，那就是在它的底部，多了四根可以收放自如的粗大支架。
這四根支架在火箭升空前是隱藏在箭體之內的，一旦箭體脫離，那麽在迴收進行軟著陸的時候，這四根支架就起著支撐起整個一級芯級火箭箭體的作用。
“十分鍾準備”伴隨著一聲電子音的報時，各個方麵都更緊張了，連遠在兩千多公裏之外的休斯頓林登.約翰遜航天中心的總控室內，氣氛也驀然緊張了一籌。
“五分鍾準備”
這個時候，火箭上的氣路連接器加注連接器自動脫開，遙測係統外測係統的連接插頭自動脫落
“一分鍾準備”
這時，箭上係統由地麵供電轉為由箭上電池供電，經10秒鍾自檢正常後，電纜連接器自動脫落，電纜擺杆離開運載火箭擺到預定位置。這時運載火箭除底部隻有一個經脫拔插頭連接的電纜尚與地麵連接外。其他一切與地麵連接的插頭均已完全脫開。
“三十秒準備”
發射場的測控係統與各地測控跟蹤站開始啟動。
“十秒鍾倒計時，10987......”
在發射前七秒的時候，發射台周圍的高速攝影機開拍，開始記錄火箭點火起飛的實況。
“654主引擎啟動21點火”
一瞬間。已經開始向外噴射火焰的引擎噴口，頓時向外噴出了大量熾熱的火焰，白色的火焰在離開噴口的一瞬間，就變為了藍色，再漸漸地變為橘黃色。高達幾千度的高溫氣體直接噴射到發射台下部的大水池內，瞬間就將大量的水分蒸發，變為濃濃的白霧，從兩側的導流槽中噴出幾百米遠......
在總計十二台航天發動機噴發出來的澎湃動力下，總重2300噸的星空一號開始緩慢離地，這個時候，火箭底部唯一連接著的電纜脫拔插頭被拉脫，火箭與地麵的有線控製完全中斷。這條電纜其實是相當重要的，如果在火箭點火尚未離開發射台前，發現火箭發動機工作不正常。地麵可通過這根電纜對火箭實施緊急關機，可以說是火箭升空前最後的一道保險了。
當這條電纜完全脫離了火箭箭體之後，此時的運載火箭就已經完全脫離了和控製中心的物理連接，剩下的，就是依靠火箭內電腦的自動程序對火箭進行控製了。
巨大的星空一號底部向外噴射著長達幾十米的白藍橘紅色火焰，這種混合了三種顏色的火焰呈一節一節的，內部和接近噴口的火焰是近乎透明的白色火焰，外圈和中間則變成了藍色，最外圍以及最下端的火焰，則呈一種紅色和橘紅色。
重達2300多噸的火箭箭體在緩緩離開地麵之後。就在發動機迸發出來的澎湃動力下迅速升空，短短的幾秒鍾內，火箭就由零速度突破了音速，然後。火箭的速度還會繼續增加，一直到火箭的發動機將這個龐然大物加速到接近6馬赫的速度。
這個過程持續的時間很短，隻有短短的幾十秒鍾，而就在這短短的幾十秒鍾之內，火箭在控製係統的控製下將會完成一係列的程序轉彎動作，最終在一級火箭脫離之前。將火箭的飛行姿態調整到最佳。
而這一段時間，也是火箭最容易出問題的時段，曆數以往運載火箭發射失敗，有超過九成都是在這個階段出的問題，因此，隻要運載火箭能夠平穩的度過這個階段，那麽幾乎就意味著整個發射過程已經成功了。
星空一號在這短短的幾十秒鍾之內，火箭飛行姿態的改變完成的非常好，一點錯誤都沒有出現，這讓站在唐風身邊一直緊攥著拳頭的施密茨博士微微放了一下心，雖然接下來的動作才是這次實驗的重點，但能夠讓火箭安全的升空，這卻是比火箭迴收還要重要的事情。
火箭迴收可以失敗，但絕對不能發射失敗，成功發射才是一枚運載火箭最根本的任務
星空一號和獵鷹九號不一樣，獵鷹九號在距離地麵74公裏的時候，第一級芯級火箭就會脫落，在這個高度對第一級芯級火箭的迴收無疑要方便的多。
可星空一號的第一級芯級火箭和二級火箭的分離，是在卡門線高度以上完成的。
所謂卡門線高度，就是指距離地球海平麵100公裏的高度。卡門線是國際航空聯合會定義的大氣層和太空的界線，卡門線外為太空，也是用來作為外太空與地球大氣層的界線。
在這個高度進行一級芯級火箭的脫離，這實際上已經達到了重型運載火箭的極限了，不過也正是因為重型運載火箭能夠在這個高度進行第一級火箭箭體的分離，才能夠讓這些重型運載火箭將更大質量的物質送到更遠的軌道中去。
這就是重型運載火箭和獵鷹九號最大的區別。
其實到了卡門線高度之後，這裏的重力已經很小了。脫離的一級芯級火箭借助著慣性，在很小的重力作用下，在大氣層之外劃出了一個大大的向上飛行的拋物線，然後開始向著大氣層內墜落。。