第五三一章 你可以擁有整個外太空
唐風絲毫不懷疑施密茨博士嘴裏說出的這些數據，作為全世界研發運載火箭的頂級專家，施密茨博士的話有的時候就可以當成是真理來使用。
施密茨博士喝了一口水，繼續說道：“如果馬斯克先生能夠多給我三億美元，哦不，兩億美元的研發經費，我就可以將我的蚱蜢火箭研發的更加完美一些，而不是像現在的獵鷹九號。雖然獵鷹九號已經成功的返迴了著陸場，可是我認為最起碼有七成的可能性，這架迴收的一級芯級火箭無法再重複使用。”
唐風好奇的問道：“博士，您怎麽會有這樣的判斷呢？火箭不是已經成功的迴收了嗎？”
“嗬嗬......”施密茨博士笑著搖了搖頭，“唐，火箭迴收可不是一項簡單的工程，我在這個項目上耗費了差不多十二年的時間，我當然清楚現在的獵鷹九號有哪些問題了。火箭發射是要經過高溫、高速、高壓的考驗的，因此對於火箭發動機的考驗是最為嚴格的。而作為可重複使用的航天器，nasa之前停用的航天飛機無疑已經做到了最好，可即便是航天飛機的發動機，也就是所謂的ssme發動機，當初的設計要求是要達到重複利用100次，雖然這個設計要求一直沒有達到，但美國曾經使用的五架航天飛機的ssme發動機，最好的也隻達到了55次的重複使用次數。”
“ssme發動機的真空推力有213噸，比衝452秒，推重比達到了63（額定推力）/68.5（最大推力）。ssme的燃燒室壓強高達20.7兆帕或者說207個大氣壓，燃燒室的工作溫度約為3300度，而目前最優秀的航空發動機如f119的渦輪前溫度不過是1700度。ssme發動機在工作時，燃燒室頂端的噴注器每秒要向燃燒室噴入380.6公斤的氧化劑和108.4公斤混合了氫與水的預燃燃氣以及12.6公斤的液氫。為了將大量的推進劑壓入燃燒室。它的液氫泵和液氧泵壓強轉速分別是34311轉/分和22250轉/分，還要加上預壓泵的提前增壓，從而實現空前的33兆帕和33.2兆帕壓強。唐，說這個你可能不明白，你們華夏研製的最先進的那種6動2拖型crh380a高鐵列車的功率是9600千瓦，而ssme小小的渦輪泵功率卻是這個功率的數倍。”
這些數據唐風盡管聽得有些雲裏霧裏的。但最後這個比喻唐風卻是聽明白了。他也沒有想到，一個小小的壓力泵的功率竟然比高鐵列車的車頭功率還要大，這不得不說是一個讓人相當震撼的數據。
施密茨博士聳了聳肩膀說道：“ssme發動機的基本數據就是這樣的，可是獵鷹九號的數據是什麽呢？對比一下你就知道獵鷹九號的火箭發動機以及火箭箭體有什麽差距了。”
“當時，我在設計獵鷹九號的時候，第一級的芯級火箭會在在6000公裏/小時的速度下和74公裏的高度處分離，因此它從亞軌道返迴要求要低得多，但對發動機和箭體的要求同樣很高。獵鷹九號采用的是梅林發動機，這種發動機的推重比達到了150左右。是ssme的兩倍還多。不過梅林火箭發動機得燃燒室壓強約為100個大氣壓，而煤油泵和液氧泵的壓強高達140個大氣壓，液氧煤油發動機還要麵對燃燒積碳的問題，因此重複使用的難度又有所不同。這種液氧煤油發動機的地麵比衝一般隻有280秒左右，真空也隻有300多秒，比ssme的地麵366秒真空452秒相去甚遠，所以為了實現複用就隻能在箭體減重上下功夫。”
施密茨博士歎了一口氣，似乎對於這個設計有些遺憾。“正是因為發動機的原因，我不得不想辦法減輕了火箭箭體的重量。獵鷹九號第一級包括發動機在內的結構質量比超過15。或者說加注後390噸的重量中，隻有21噸是箭體重量，這比雞蛋殼占雞蛋的質量還要小得多，而這個箭體卻要承受將近6馬赫下的控製、反推、再入，並在大氣層內飛行數百千米並安全降落，因此。我不看好獵鷹九號可以重複使用的最關鍵的一點，就在於火箭箭體上，它實在是太脆弱了......”
唐風這下子算是終於聽明白了施密茨博士不看好獵鷹九號的原因到底是在哪裏了，按照施密茨博士的這種說法，獵鷹九號的火箭箭體實在是太脆弱了。
“博士。那我們今天白天即將實驗的這款‘星空一號’火箭，是不是避免了您剛才所說的那些問題呢？”唐風問道。
施密茨博士臉上露出了笑容，點了點頭說道：“暴斯，這要多虧你對這個項目的大力支持，如果沒有你的資金，我夢想中的那種可迴收火箭終究會是一場空。沒錯，唐，早在研究獵鷹火箭和蚱蜢火箭的時候，我就曾經對馬斯克先生提出了一個計劃，你知道的，我曾經參與研究過目前全球起飛質量和推力最大的運載火箭，蘇聯人的能源號火箭的定型工作，也曾經參與研究了美國哥倫比亞號等幾家航天飛機發動機的研發工作，更是帶領歐空局把他們的阿麗亞娜-5火箭送上了太空，因此，我當初在馬斯克手底下研發獵鷹火箭的時候，就曾經想研發一種既可以迴收重複利用，又可以具有強大的leo運力的火箭，所以我就把我曾經參與研發的那幾種火箭的優點全都集中了起來，設計出了一款可以稱之為劃時代的運載火箭，可惜的是，馬斯克先生當時因為資金的原因，否決了我的這個計劃，因為這個計劃要想實施，光是先期的實驗費用最少就需要十五億美元。馬斯克先生沒有那個資金，因此這個計劃也就僅僅停留在我的設計中......”
“可是唐，你的出現讓我多年的夢想終於得到了實現。去年自從你讓我主持新型火箭的開發工作，我其實就是在按照我當年的那份設計來建造這架即將進行試驗的運載火箭。唐，你不要懷疑我的能力，經過這麽多年的改進，我已經有接近百分之百的把握，讓這架新型運載火箭可以達到設計中的可迴收重複利用標準，因為這是一款劃時代的運載火箭，擁有了它，你就可以擁有整個外太空！”(。
唐風絲毫不懷疑施密茨博士嘴裏說出的這些數據，作為全世界研發運載火箭的頂級專家，施密茨博士的話有的時候就可以當成是真理來使用。
施密茨博士喝了一口水，繼續說道：“如果馬斯克先生能夠多給我三億美元，哦不，兩億美元的研發經費，我就可以將我的蚱蜢火箭研發的更加完美一些，而不是像現在的獵鷹九號。雖然獵鷹九號已經成功的返迴了著陸場，可是我認為最起碼有七成的可能性，這架迴收的一級芯級火箭無法再重複使用。”
唐風好奇的問道：“博士，您怎麽會有這樣的判斷呢？火箭不是已經成功的迴收了嗎？”
“嗬嗬......”施密茨博士笑著搖了搖頭，“唐，火箭迴收可不是一項簡單的工程，我在這個項目上耗費了差不多十二年的時間，我當然清楚現在的獵鷹九號有哪些問題了。火箭發射是要經過高溫、高速、高壓的考驗的，因此對於火箭發動機的考驗是最為嚴格的。而作為可重複使用的航天器，nasa之前停用的航天飛機無疑已經做到了最好，可即便是航天飛機的發動機，也就是所謂的ssme發動機，當初的設計要求是要達到重複利用100次，雖然這個設計要求一直沒有達到，但美國曾經使用的五架航天飛機的ssme發動機，最好的也隻達到了55次的重複使用次數。”
“ssme發動機的真空推力有213噸，比衝452秒，推重比達到了63（額定推力）/68.5（最大推力）。ssme的燃燒室壓強高達20.7兆帕或者說207個大氣壓，燃燒室的工作溫度約為3300度，而目前最優秀的航空發動機如f119的渦輪前溫度不過是1700度。ssme發動機在工作時，燃燒室頂端的噴注器每秒要向燃燒室噴入380.6公斤的氧化劑和108.4公斤混合了氫與水的預燃燃氣以及12.6公斤的液氫。為了將大量的推進劑壓入燃燒室。它的液氫泵和液氧泵壓強轉速分別是34311轉/分和22250轉/分，還要加上預壓泵的提前增壓，從而實現空前的33兆帕和33.2兆帕壓強。唐，說這個你可能不明白，你們華夏研製的最先進的那種6動2拖型crh380a高鐵列車的功率是9600千瓦，而ssme小小的渦輪泵功率卻是這個功率的數倍。”
這些數據唐風盡管聽得有些雲裏霧裏的。但最後這個比喻唐風卻是聽明白了。他也沒有想到，一個小小的壓力泵的功率竟然比高鐵列車的車頭功率還要大，這不得不說是一個讓人相當震撼的數據。
施密茨博士聳了聳肩膀說道：“ssme發動機的基本數據就是這樣的，可是獵鷹九號的數據是什麽呢？對比一下你就知道獵鷹九號的火箭發動機以及火箭箭體有什麽差距了。”
“當時，我在設計獵鷹九號的時候，第一級的芯級火箭會在在6000公裏/小時的速度下和74公裏的高度處分離，因此它從亞軌道返迴要求要低得多，但對發動機和箭體的要求同樣很高。獵鷹九號采用的是梅林發動機，這種發動機的推重比達到了150左右。是ssme的兩倍還多。不過梅林火箭發動機得燃燒室壓強約為100個大氣壓，而煤油泵和液氧泵的壓強高達140個大氣壓，液氧煤油發動機還要麵對燃燒積碳的問題，因此重複使用的難度又有所不同。這種液氧煤油發動機的地麵比衝一般隻有280秒左右，真空也隻有300多秒，比ssme的地麵366秒真空452秒相去甚遠，所以為了實現複用就隻能在箭體減重上下功夫。”
施密茨博士歎了一口氣，似乎對於這個設計有些遺憾。“正是因為發動機的原因，我不得不想辦法減輕了火箭箭體的重量。獵鷹九號第一級包括發動機在內的結構質量比超過15。或者說加注後390噸的重量中，隻有21噸是箭體重量，這比雞蛋殼占雞蛋的質量還要小得多，而這個箭體卻要承受將近6馬赫下的控製、反推、再入，並在大氣層內飛行數百千米並安全降落，因此。我不看好獵鷹九號可以重複使用的最關鍵的一點，就在於火箭箭體上，它實在是太脆弱了......”
唐風這下子算是終於聽明白了施密茨博士不看好獵鷹九號的原因到底是在哪裏了，按照施密茨博士的這種說法，獵鷹九號的火箭箭體實在是太脆弱了。
“博士。那我們今天白天即將實驗的這款‘星空一號’火箭，是不是避免了您剛才所說的那些問題呢？”唐風問道。
施密茨博士臉上露出了笑容，點了點頭說道：“暴斯，這要多虧你對這個項目的大力支持，如果沒有你的資金，我夢想中的那種可迴收火箭終究會是一場空。沒錯，唐，早在研究獵鷹火箭和蚱蜢火箭的時候，我就曾經對馬斯克先生提出了一個計劃，你知道的，我曾經參與研究過目前全球起飛質量和推力最大的運載火箭，蘇聯人的能源號火箭的定型工作，也曾經參與研究了美國哥倫比亞號等幾家航天飛機發動機的研發工作，更是帶領歐空局把他們的阿麗亞娜-5火箭送上了太空，因此，我當初在馬斯克手底下研發獵鷹火箭的時候，就曾經想研發一種既可以迴收重複利用，又可以具有強大的leo運力的火箭，所以我就把我曾經參與研發的那幾種火箭的優點全都集中了起來，設計出了一款可以稱之為劃時代的運載火箭，可惜的是，馬斯克先生當時因為資金的原因，否決了我的這個計劃，因為這個計劃要想實施，光是先期的實驗費用最少就需要十五億美元。馬斯克先生沒有那個資金，因此這個計劃也就僅僅停留在我的設計中......”
“可是唐，你的出現讓我多年的夢想終於得到了實現。去年自從你讓我主持新型火箭的開發工作，我其實就是在按照我當年的那份設計來建造這架即將進行試驗的運載火箭。唐，你不要懷疑我的能力，經過這麽多年的改進，我已經有接近百分之百的把握，讓這架新型運載火箭可以達到設計中的可迴收重複利用標準，因為這是一款劃時代的運載火箭，擁有了它，你就可以擁有整個外太空！”(。