第三七二章 跨海大橋
人在外地呢，這幾章是自動更新的......
山姆眨了眨眼說道“我們可以以開發高檔旅遊度假村的名義對那塊土地提出購買要求，當然，我們必須得注明要求土地的完整所有權，並且聲明，如果在土地上發現礦藏的話，我們有權力獲得優先勘測權以及采礦租約。估計這一點阿拉斯加州政府不會拒絕的。按照你剛才所說的，這座島嶼已經勘測過三遍了，估計也沒有人相信這座島嶼會有有價值的礦產資源了，要不然也不會上百年來這座島嶼都沒有進行礦產開發。”
“同時，我們還會提出，如果州政府同意將這塊地的完整所有權出售給我們，並且答應我們提出的其他條件，那麽我們將會出資在唐嘎斯海峽上修建一座跨海大橋，將凱奇坎市和格拉維納島連接起來，讓凱奇坎市國際機場不再和凱奇坎市分割開來！”
唐風眼睛一亮，拍手道“這個噱頭加的好！當年阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府就打算在唐嘎斯海峽修建一座跨海大橋，最終因為資金的問題而不得不放棄這個計劃。如果我們主動提出修建這座大橋的話，估計阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府是絕對不會拒絕這個投資的。畢竟現在從凱奇坎市來往凱奇坎國際機場實在是太麻煩了，雖說隻需要乘坐七分鍾的渡輪，可是哪兒有橋梁來的更便捷？”??.
“就是這麽個理兒，這座跨海大橋其實一直卡在是阿拉斯加州政府尤其是凱奇坎市政府喉嚨中的一道刺，凱奇坎市受到地形的限製，已經幾乎沒有什麽發展空間了，可是就在二百多米寬的海峽對麵的格拉維納島東部，卻有一大片平整的土地可以利用，如果能夠修建一座跨海大橋的話，那麽凱奇坎的發展重心完全可以往格拉維納島這邊傾斜，這樣一來，凱奇坎的發展空間就有了極大的提升，這對於阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府來講，絕對是一個天大的誘.惑，而且對於凱奇坎的市民來講，發展空間的拓展，也可以讓他們過得更舒服一些。隻要咱們這個提議提出來的話，絕對會受到絕大多數人的支持的！隻不過就是這座跨海大橋恐怕要花費一筆不菲的資金。”
唐風嗬嗬一笑，拿出了艾派德，點開了穀歌地圖，三兩下之後就調整到了凱奇坎市附近，指著那條唐嘎斯海峽說道“山姆，你看這裏，這裏就是凱奇坎的地形圖。從地圖上來看，整條唐嘎斯海峽最窄的地方不過二百米，不過那個地方的兩邊一邊是凱奇坎的遊艇中心，另外一邊則是凱奇坎國際機場的跑道，因此在這裏修建跨海大橋顯然不合適。而且因為是跨海大橋，所以必須得離開機場跑道遠一些，那麽最合適的地點應該在這裏。”
唐風點著機場跑道南側的一塊區域說道“看到這一段海峽了沒有？這裏距離機場跑道足有五公裏，雖然距離機場附近對建築物高度要求還有一段距離，但沒有別的辦法了，整個島嶼就這麽大，所以這座跨海大橋隻能修建在這裏。”
按照民航的相關規定，在距機場跑道中心線兩側各10公裏,跑道端外20公裏的區域內，高出原地麵30米且高出機場標高150米的物體應當認為是障礙物，除非經專門的航行研究表明它們不會對航空器的運行構成危害。
不過這個要求對於凱奇坎機場來講顯然不合適，因為別說是10公裏和20公裏了，在凱奇坎機場兩側不足三公裏的地方，就是海拔上千米的高山，因此那種規定對於凱奇坎機場沒有什麽約束力。事實上，在凱奇坎機場無論是起飛還是降落，都是衝著機場跑道的北側來進行的，因為機場跑道本身就是南北走向，在機場跑道的南側不足十公裏的地方，就有一座海拔超過千米的山脈，而在機場跑道的北端，則是一片空曠。因此將這座跨海大橋修建在機場跑道的南端是不會影響飛機起降的。
唐風所指的這個地方，其實就是位於唐嘎斯海峽的南端。這裏的海峽寬度超過了一千五百米，不過好在在海峽中央，還有一座名字叫做彭諾克的狹長島嶼。
這座彭諾克島整好卡在唐嘎斯海峽的中間，長有大約3公裏，寬差不多有五百多米。這座島嶼將唐嘎斯海峽一分為二，在島的東西兩側，各有一條五百來米寬的海峽。
“夥計，你打算在這裏修建跨海大橋？這樣一來，橋的長度就會增加很多，造價也會增加很多的。”山姆說道。
唐風笑著點了點頭說道“夥計，別看橋的長度增加了，可是實際造價應該不會增加多少。你看到這座彭諾克島的地形了沒有？這座島上有兩座海拔二百多米的山，我們修建這座跨海大橋的時候，完全可以借助這兩座山，因為用這兩座山做橋墩的話，不僅可以節省很多成本嗎而且還可以保證跨海大橋的高度，同時，無論是格拉維納島還是凱奇坎這邊，都有高山的存在，我們完全可以選擇一個合適的高度直接進行大橋的修建，這樣一來，整座橋梁的造價都不會很高的。”
修建跨海大橋，耗資最大的無疑就是主橋墩了，尤其是斜拉橋的主橋墩，幾乎可以占據整座橋梁造價的三分之一。而現在在海峽中央有一座天然的可以當做主橋墩使用的山峰，這將會極大的減少整座橋梁的造價的。
山姆雖然不懂造橋，可是多少也了解一些，看了看衛星地圖之後，就笑著讚同了唐風的這個想法。
如果真的能夠按照唐風所說的在這個位置造一座跨海大橋，其成本絕對不會高到哪裏去。整座橋梁算上引橋的話，長度絕對可以控製在兩千三百米左右，這樣一來，再刨除掉主橋墩的造價後，那麽這座橋的總體造價和一座一千二百米長的斜拉橋造價應該差不多。
“那好，我先找個朋友諮詢一下在這裏建造橋梁的大體費用，如果合適的話，我會再做一份投資預算的，到時候我們一起拿著這份投資預算去找阿拉斯加州政府談判，估計這塊地拿下的可能性會很大的！”山姆說的很肯定。
唐風笑了。(。)
人在外地呢，這幾章是自動更新的......
山姆眨了眨眼說道“我們可以以開發高檔旅遊度假村的名義對那塊土地提出購買要求，當然，我們必須得注明要求土地的完整所有權，並且聲明，如果在土地上發現礦藏的話，我們有權力獲得優先勘測權以及采礦租約。估計這一點阿拉斯加州政府不會拒絕的。按照你剛才所說的，這座島嶼已經勘測過三遍了，估計也沒有人相信這座島嶼會有有價值的礦產資源了，要不然也不會上百年來這座島嶼都沒有進行礦產開發。”
“同時，我們還會提出，如果州政府同意將這塊地的完整所有權出售給我們，並且答應我們提出的其他條件，那麽我們將會出資在唐嘎斯海峽上修建一座跨海大橋，將凱奇坎市和格拉維納島連接起來，讓凱奇坎市國際機場不再和凱奇坎市分割開來！”
唐風眼睛一亮，拍手道“這個噱頭加的好！當年阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府就打算在唐嘎斯海峽修建一座跨海大橋，最終因為資金的問題而不得不放棄這個計劃。如果我們主動提出修建這座大橋的話，估計阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府是絕對不會拒絕這個投資的。畢竟現在從凱奇坎市來往凱奇坎國際機場實在是太麻煩了，雖說隻需要乘坐七分鍾的渡輪，可是哪兒有橋梁來的更便捷？”??.
“就是這麽個理兒，這座跨海大橋其實一直卡在是阿拉斯加州政府尤其是凱奇坎市政府喉嚨中的一道刺，凱奇坎市受到地形的限製，已經幾乎沒有什麽發展空間了，可是就在二百多米寬的海峽對麵的格拉維納島東部，卻有一大片平整的土地可以利用，如果能夠修建一座跨海大橋的話，那麽凱奇坎的發展重心完全可以往格拉維納島這邊傾斜，這樣一來，凱奇坎的發展空間就有了極大的提升，這對於阿拉斯加州政府和凱奇坎市政府來講，絕對是一個天大的誘.惑，而且對於凱奇坎的市民來講，發展空間的拓展，也可以讓他們過得更舒服一些。隻要咱們這個提議提出來的話，絕對會受到絕大多數人的支持的！隻不過就是這座跨海大橋恐怕要花費一筆不菲的資金。”
唐風嗬嗬一笑，拿出了艾派德，點開了穀歌地圖，三兩下之後就調整到了凱奇坎市附近，指著那條唐嘎斯海峽說道“山姆，你看這裏，這裏就是凱奇坎的地形圖。從地圖上來看，整條唐嘎斯海峽最窄的地方不過二百米，不過那個地方的兩邊一邊是凱奇坎的遊艇中心，另外一邊則是凱奇坎國際機場的跑道，因此在這裏修建跨海大橋顯然不合適。而且因為是跨海大橋，所以必須得離開機場跑道遠一些，那麽最合適的地點應該在這裏。”
唐風點著機場跑道南側的一塊區域說道“看到這一段海峽了沒有？這裏距離機場跑道足有五公裏，雖然距離機場附近對建築物高度要求還有一段距離，但沒有別的辦法了，整個島嶼就這麽大，所以這座跨海大橋隻能修建在這裏。”
按照民航的相關規定，在距機場跑道中心線兩側各10公裏,跑道端外20公裏的區域內，高出原地麵30米且高出機場標高150米的物體應當認為是障礙物，除非經專門的航行研究表明它們不會對航空器的運行構成危害。
不過這個要求對於凱奇坎機場來講顯然不合適，因為別說是10公裏和20公裏了，在凱奇坎機場兩側不足三公裏的地方，就是海拔上千米的高山，因此那種規定對於凱奇坎機場沒有什麽約束力。事實上，在凱奇坎機場無論是起飛還是降落，都是衝著機場跑道的北側來進行的，因為機場跑道本身就是南北走向，在機場跑道的南側不足十公裏的地方，就有一座海拔超過千米的山脈，而在機場跑道的北端，則是一片空曠。因此將這座跨海大橋修建在機場跑道的南端是不會影響飛機起降的。
唐風所指的這個地方，其實就是位於唐嘎斯海峽的南端。這裏的海峽寬度超過了一千五百米，不過好在在海峽中央，還有一座名字叫做彭諾克的狹長島嶼。
這座彭諾克島整好卡在唐嘎斯海峽的中間，長有大約3公裏，寬差不多有五百多米。這座島嶼將唐嘎斯海峽一分為二，在島的東西兩側，各有一條五百來米寬的海峽。
“夥計，你打算在這裏修建跨海大橋？這樣一來，橋的長度就會增加很多，造價也會增加很多的。”山姆說道。
唐風笑著點了點頭說道“夥計，別看橋的長度增加了，可是實際造價應該不會增加多少。你看到這座彭諾克島的地形了沒有？這座島上有兩座海拔二百多米的山，我們修建這座跨海大橋的時候，完全可以借助這兩座山，因為用這兩座山做橋墩的話，不僅可以節省很多成本嗎而且還可以保證跨海大橋的高度，同時，無論是格拉維納島還是凱奇坎這邊，都有高山的存在，我們完全可以選擇一個合適的高度直接進行大橋的修建，這樣一來，整座橋梁的造價都不會很高的。”
修建跨海大橋，耗資最大的無疑就是主橋墩了，尤其是斜拉橋的主橋墩，幾乎可以占據整座橋梁造價的三分之一。而現在在海峽中央有一座天然的可以當做主橋墩使用的山峰，這將會極大的減少整座橋梁的造價的。
山姆雖然不懂造橋，可是多少也了解一些，看了看衛星地圖之後，就笑著讚同了唐風的這個想法。
如果真的能夠按照唐風所說的在這個位置造一座跨海大橋，其成本絕對不會高到哪裏去。整座橋梁算上引橋的話，長度絕對可以控製在兩千三百米左右，這樣一來，再刨除掉主橋墩的造價後，那麽這座橋的總體造價和一座一千二百米長的斜拉橋造價應該差不多。
“那好，我先找個朋友諮詢一下在這裏建造橋梁的大體費用，如果合適的話，我會再做一份投資預算的，到時候我們一起拿著這份投資預算去找阿拉斯加州政府談判，估計這塊地拿下的可能性會很大的！”山姆說的很肯定。
唐風笑了。(。)