大唐目前的主力軍艦自然還是以前建造的那一批三梶帆船，這些船從實用的角度來看還是非常不錯的，能打能跑能運貨的，無論是軍用還是商用，大家都非常的滿意。
而且目前大唐的海運事業可謂是蓬勃發展，雖然鐵路一直在修，但是人力物力上的短缺，讓大唐暫時還沒辦法同時建造好幾條幹線鐵路。
所以，海運就成了一個很好的運輸補充。
跟陸運比起來，海運的優勢可大多了，不說別的，單說運載能力，一艘船輕輕鬆鬆就能把幾十輛馬車的貨物一次性拉走。
而且，由於目前的海運主要是南北之間的運輸，所以基本上大量的商船其實都是沿著海岸線在走。
那麽這樣一來，也避免了麵對海洋間那些狂風巨浪的風險，再加上船艙裏麵對貨物的各種保護措施，所以目前的海運居然出乎意料的穩妥，哪怕運載的是瓷器這種易碎品，也能輕輕鬆鬆、全須全尾的運到遠方去。
當然了，由於新一代戰艦已經在全力開工建造了，所以，三桅帆船距離退出曆史舞台其實已經進入倒計時了。
或許，這次的南戰役就是三桅帆船最後一次大規模的海戰了。
海軍將士們其實也是多多少少知道這個消息的，對於他們來說，戰艦不僅僅是他們作戰的工具，實際上更是他們在海上對抗風浪的家園。
沒人不希望自己的戰艦更加強大，可更換戰艦卻又難免有些不舍。
張諾和李世民到達海軍基地的時候，看到的就是這種場麵，一批批的海軍從艦船上下來，一部分跟戰艦依依惜別，一部分看著走遠的同伴心生羨慕。
沒錯，不是所有的海軍將士都能換裝的，目前整個大唐也隻有一艘新式戰艦剛剛準備下海而已。
而這艘戰艦承擔的，不僅僅是作戰任務，更多的是培訓功能。
裝載了一台大功率往複式蒸汽機的“定遠”級鐵甲艦，將取代以往的三梶帆船成為海軍的總旗艦，同時，他也將作為培訓艦，源源不斷的為海軍提供新式艦船操作訓練。
畢竟比起傳統的三桅帆船來，新式的鐵甲艦無論是在航行、作戰還是保養上麵，完全是一種不同的艦種了。
海軍們想要真正駕馭這艘新式戰艦，要學的東西實在是太多了。
所以，這一次海軍也是從每艘船上抽調了一小部分精兵悍將出來，他們將成為定遠級鐵甲艦定遠號的第一批船員。
同時，他們也將會是第一批新式艦船的教員，等他們在這邊熟悉了足夠多的時間以後，他們將會分成三批，一批繼續留在船上一方麵操作定遠號，同時也作為下一批訓練官兵的實操培訓教官存在。
而第二批則會帶著自己的學習經驗，迴到原本所屬的艦艇當，開始帶領自己的同僚開始接手下一批戰艦。
而最後一批則會去往海軍學校，他們屆時會有雙重身份，一方麵是教官，提前在課堂上就開始對海軍學員們進行培訓，另一方麵，他們也將是海軍新式戰法研究所的研究員。
他們將在張諾提供的各種資料的基礎上，結合自己在船上的經驗以及周邊的水資料還有其他技術資料一起，來研究如何進一步發揮海軍新型艦艇的戰鬥力。
而與此同時，所有人都得跟海軍造船廠那邊定期提交報告，從使用感受到自身需求以及對於未來新式戰艦的暢想，隻要是有用的信息都可以整理出來提交過去。
這一點是張諾尤為看重的，或許這算是他的一個心結吧。
說起來後世的兔子海軍實際上是從破銅爛鐵時代走過去的，一直到095開始才真正走上自主的海軍道路，而之前的很多東西，要麽是采購破銅爛鐵慢慢學習、改造要麽就是仿製。
更別說整個二戰時期海上戰鬥最為瘋狂和榮耀的時候，我們是缺席的。
這也就導致最終在張諾的記憶裏，哪怕是一款戰艦娘化的遊戲，裏麵出現的優秀艦艇都是什麽諸如俾斯麥、衣阿華、大和等等這些外國戰艦。
以前張諾是沒這個機會，可如今他有了，整個大唐的海軍事務幾乎可以說張諾一言而決，如果說發動戰爭什麽的，可能還得跟李世民商量一下什麽的話，那如果隻是建造幾艘戰艦之類的，哪怕耗資巨大也絕對沒人說什麽。
因為所有人都知道，越強力的戰艦就能收獲更加豐厚的迴報，這一點張諾已經證明了無數次了。
所以，張諾不打算一味的走仿製路線了，再怎麽說也是係統爸爸在手的穿越者，總該有點傲氣才是。
張諾想走的道路，非常簡單，他隻會在一旁旁觀，同時給所有人指出大概的道路，這樣避免走上一些畸形的道路從而造成資源的大量浪費。
但是，卻允許大家犯錯，允許大家去嚐試，隻有這樣，才能真正造出一代代符合大唐國情，符合大唐要求的新式戰艦。
什麽俾斯麥、什麽威爾士親王、什麽大和，張諾都不在意了，他要的是大唐自主設計、自主製造的新式戰艦。
鐵甲艦是仿製的，沒關係，這就是給大家增加經驗的，根本不會造幾艘，等大家熟悉這種新式造船方式以及新式艦艇的操作方式以後，想必內燃機也能升級換代了，那麽到時候就會有一批批的新式艦船再次出現了。
這就是張諾對於海軍未來發展的想法，他當然知道航空母艦是好東西，更知道將來導彈的出現會讓戰列艦逐漸退出曆史舞台。
但是，張諾就是希望大唐走上這麽一遭，一路積攢經驗，一路開疆拓土。
浪費點資源，沒關係，澳洲如今還是空的，美洲那邊也沒幾個人，大把大把的資源等著大唐去取。
浪費點人力，沒關係，不說其他地方，單說這次要去的南半島，那邊就有大批如同猴子一樣的奴隸等著大唐去抓。
張諾要的，隻是大唐的騰飛而已！
而且目前大唐的海運事業可謂是蓬勃發展，雖然鐵路一直在修，但是人力物力上的短缺，讓大唐暫時還沒辦法同時建造好幾條幹線鐵路。
所以，海運就成了一個很好的運輸補充。
跟陸運比起來，海運的優勢可大多了，不說別的，單說運載能力，一艘船輕輕鬆鬆就能把幾十輛馬車的貨物一次性拉走。
而且，由於目前的海運主要是南北之間的運輸，所以基本上大量的商船其實都是沿著海岸線在走。
那麽這樣一來，也避免了麵對海洋間那些狂風巨浪的風險，再加上船艙裏麵對貨物的各種保護措施，所以目前的海運居然出乎意料的穩妥，哪怕運載的是瓷器這種易碎品，也能輕輕鬆鬆、全須全尾的運到遠方去。
當然了，由於新一代戰艦已經在全力開工建造了，所以，三桅帆船距離退出曆史舞台其實已經進入倒計時了。
或許，這次的南戰役就是三桅帆船最後一次大規模的海戰了。
海軍將士們其實也是多多少少知道這個消息的，對於他們來說，戰艦不僅僅是他們作戰的工具，實際上更是他們在海上對抗風浪的家園。
沒人不希望自己的戰艦更加強大，可更換戰艦卻又難免有些不舍。
張諾和李世民到達海軍基地的時候，看到的就是這種場麵，一批批的海軍從艦船上下來，一部分跟戰艦依依惜別，一部分看著走遠的同伴心生羨慕。
沒錯，不是所有的海軍將士都能換裝的，目前整個大唐也隻有一艘新式戰艦剛剛準備下海而已。
而這艘戰艦承擔的，不僅僅是作戰任務，更多的是培訓功能。
裝載了一台大功率往複式蒸汽機的“定遠”級鐵甲艦，將取代以往的三梶帆船成為海軍的總旗艦，同時，他也將作為培訓艦，源源不斷的為海軍提供新式艦船操作訓練。
畢竟比起傳統的三桅帆船來，新式的鐵甲艦無論是在航行、作戰還是保養上麵，完全是一種不同的艦種了。
海軍們想要真正駕馭這艘新式戰艦，要學的東西實在是太多了。
所以，這一次海軍也是從每艘船上抽調了一小部分精兵悍將出來，他們將成為定遠級鐵甲艦定遠號的第一批船員。
同時，他們也將會是第一批新式艦船的教員，等他們在這邊熟悉了足夠多的時間以後，他們將會分成三批，一批繼續留在船上一方麵操作定遠號，同時也作為下一批訓練官兵的實操培訓教官存在。
而第二批則會帶著自己的學習經驗，迴到原本所屬的艦艇當，開始帶領自己的同僚開始接手下一批戰艦。
而最後一批則會去往海軍學校，他們屆時會有雙重身份，一方麵是教官，提前在課堂上就開始對海軍學員們進行培訓，另一方麵，他們也將是海軍新式戰法研究所的研究員。
他們將在張諾提供的各種資料的基礎上，結合自己在船上的經驗以及周邊的水資料還有其他技術資料一起，來研究如何進一步發揮海軍新型艦艇的戰鬥力。
而與此同時，所有人都得跟海軍造船廠那邊定期提交報告，從使用感受到自身需求以及對於未來新式戰艦的暢想，隻要是有用的信息都可以整理出來提交過去。
這一點是張諾尤為看重的，或許這算是他的一個心結吧。
說起來後世的兔子海軍實際上是從破銅爛鐵時代走過去的，一直到095開始才真正走上自主的海軍道路，而之前的很多東西，要麽是采購破銅爛鐵慢慢學習、改造要麽就是仿製。
更別說整個二戰時期海上戰鬥最為瘋狂和榮耀的時候，我們是缺席的。
這也就導致最終在張諾的記憶裏，哪怕是一款戰艦娘化的遊戲，裏麵出現的優秀艦艇都是什麽諸如俾斯麥、衣阿華、大和等等這些外國戰艦。
以前張諾是沒這個機會，可如今他有了，整個大唐的海軍事務幾乎可以說張諾一言而決，如果說發動戰爭什麽的，可能還得跟李世民商量一下什麽的話，那如果隻是建造幾艘戰艦之類的，哪怕耗資巨大也絕對沒人說什麽。
因為所有人都知道，越強力的戰艦就能收獲更加豐厚的迴報，這一點張諾已經證明了無數次了。
所以，張諾不打算一味的走仿製路線了，再怎麽說也是係統爸爸在手的穿越者，總該有點傲氣才是。
張諾想走的道路，非常簡單，他隻會在一旁旁觀，同時給所有人指出大概的道路，這樣避免走上一些畸形的道路從而造成資源的大量浪費。
但是，卻允許大家犯錯，允許大家去嚐試，隻有這樣，才能真正造出一代代符合大唐國情，符合大唐要求的新式戰艦。
什麽俾斯麥、什麽威爾士親王、什麽大和，張諾都不在意了，他要的是大唐自主設計、自主製造的新式戰艦。
鐵甲艦是仿製的，沒關係，這就是給大家增加經驗的，根本不會造幾艘，等大家熟悉這種新式造船方式以及新式艦艇的操作方式以後，想必內燃機也能升級換代了，那麽到時候就會有一批批的新式艦船再次出現了。
這就是張諾對於海軍未來發展的想法，他當然知道航空母艦是好東西，更知道將來導彈的出現會讓戰列艦逐漸退出曆史舞台。
但是，張諾就是希望大唐走上這麽一遭，一路積攢經驗，一路開疆拓土。
浪費點資源，沒關係，澳洲如今還是空的，美洲那邊也沒幾個人，大把大把的資源等著大唐去取。
浪費點人力，沒關係，不說其他地方，單說這次要去的南半島，那邊就有大批如同猴子一樣的奴隸等著大唐去抓。
張諾要的，隻是大唐的騰飛而已！