第二天一早，天剛剛亮，張諾就被李世民一把從床上拉起來了。
張諾目瞪口呆的看著眼前這個一身金甲，還噴了好多香水，都已經有點衝鼻子了的騷包身影，連睡意都瞬間沒了，簡直驚訝到了極點！
這尼瑪是迴長安還是打算去演舞台劇啊，要不要這麽誇張啊，這麽一搞，特麽畫風都快變成玄幻了好吧。
不過李世民顯然對自己身上這一套裝備非常滿意，還想跟張諾好好介紹一番呢。
張諾可不能給他這個機會，天知道這個憨批又得弄出什麽奇奇怪怪的觀點出來，別到時候給自己洗腦了，把自己也改成了玄幻風，那特麽就難受了啊。
所以張諾連洗漱都是加快速度解決的，早餐更是直接塞了幾個從曹興盤子裏搶來的羊肉包子，如同蛇一般一個一個塞進嘴裏，然後在咽喉處鼓出一個個包遊走著掉下去。
張諾、李世民倆人能這麽悠閑的睡覺，可許博等人卻不行，他們昨晚上可是早早就睡了，然後很早就起來爬到飛艇上進行準備去了。
別看張諾早先沒去弄飛艇，讓許博有點自生自滅的意思，可實際上張諾對於自己麾下的項目發展還是比較上心的，至少他比起之前朝代那些工部主管和皇帝而言，他至少清楚的知道自己這邊哪些項目在進行研究，間會碰上一些什麽問題。
所以，他雖然沒有盯著許博的項目發展，可實際上，在許博剛剛開始研究的時候，張諾就從係統裏麵找了一份操作手冊給他。
說是操作手冊，其實更應該叫做史料，他是一份齊柏林號飛艇的操作手冊，然後被張諾利用係統力量翻譯並且改編以後，發給了許博。
這裏麵詳細的規定了飛艇的起降以及運輸過程當所要注意並且執行的一個個步驟。一秒記住
許博最開始的時候，還欣喜若狂，這是好東西啊，作為一位一名研究機械的科研人員，他太知道機械這東西運作起來，要是沒有一套完整的操作規範的話，那各種天災人禍絕對會三天兩頭的爆發的。
畢竟之前也是有過這種操作的，火車上的操作規範就是張諾弄出來的，當時許博就覺著，這裏麵其實也算是一種很深的學問了，不然的話，怎麽可能把那麽複雜的機械操作弄得井井有條？
要知道蒸汽火車剛出來的時候，光在研究院裏麵就發生過好幾次事故了，事故原因都是因為操作失誤而導致的。
可有了那本操作規範以後，隻要機修工按照流程進行檢修，火車司機按照流程進行操作，那就基本上已經把失誤發生的幾率降到最低了。
正是抱著這樣的心思，許博組織了所有人項目組的成員，認真的學習起了那本厚厚的飛艇保養操作流程。
然後許博等人就悲劇了。
天知道他們是怎麽過來的，簡直聞者落淚聽者傷心啊，要知道那本火車操作規範，是張諾從七十年代搞來的版本，是咱們自己國家的，雖然難搞但也是符合國人習慣的。
但那飛艇，嗬嗬，聽聽名字就知道了，原齊柏林號飛艇的全套手冊，特麽德國人的東西啊。
那個號稱世界上最精密最嚴謹的民族，充分的把刻板以及規矩這種特性發揚到了極點。
首先所有崗位，甚至掃地都有專門的要求，從哪裏開始掃，到哪裏結束，垃圾如何處理都有要求，不知道的看著那本小冊子還特麽以為是什麽機械保養手冊呢。
其次，在檢測階段，各個分組的組長必須拿著表格一項項的確定，責任嚴格分割到個人，一眼看過去就知道是誰的責任。
最後，所有的流程還得反複一遍，進行所謂的複核，才能夠算是最終完結。
這樣一套下來的結果，自然是把第一任飛艇艦長許博給折騰得夠嗆，下麵人也是在培訓和學習的時候被折磨得欲仙欲死，但不得不說，這套東西麻煩歸麻煩，但是在效果上簡直好到了極點。
除了熟練度不夠的時候比較耽誤時間，然後培訓的時候比較折騰人以外，真的是一套非常嚴謹而完美的飛艇保養操作手冊。
但麻煩就麻煩在，許博這些人雖然經過了培訓，也知道了那些流程，但畢竟不是專業的艇員，要知道他們可都是研究員，平日裏他們的主要工作實際上是研究來著。
所以，最終的結果就是，這幫人已經掌握了飛艇的保養運行流程以及相關知識了，但由於熟練度不夠，所以他們得花費大量的時間來進行操作才行。
這也就是為什麽明明張諾和李世民可以天亮的時候才起床，可他們卻在得到通知以後大半夜就得起來幹活的原因。
不過好在目前都幹完了，可以出發了！
張諾用最快的速度收拾完自己，揮一揮衣袖在眾人的羨慕眼光把所有行李乃至床鋪都帶走，然後都不想搭理李世民的直接往飛艇走去。
曹興這次也會跟著走，畢竟平日裏比武比不過張諾也就算了，要是連這個在身邊跑腿的機會都失去了的話，那曹興隻怕就剩下司機這個活了。
飛艇到長安其實並不需要多久，大概十來個小時就行了，到了那邊的話估計正好趕上晚飯，想想也是不錯。
雖然飛艇這玩意兒挺新鮮的，張諾後世也沒坐過，這個年代更是隻有這麽寶貴的一艘，可最近這段時間他實在是坐這玩意兒坐煩了，恰好昨晚上沒睡好，今天剛起來又被老李嚇了一頓，所以張諾揮手弄出來個躺椅，然後給自己蓋上一張毛毯，舒舒服服的補覺去了。
李世民此時哪還有心思去管張諾啊，愛睡覺去就睡覺去，朕要看看這神奇的飛艇，要看看外麵朕的大好河山，哪能跟條鹹魚一樣湊到一起睡大覺？
李世民此刻徹底化身十萬個為什麽，仗著反正飛在天上也沒啥事兒，幾乎是從過頭問到了尾，估計要不是看在他是皇帝的份上，那幫研究員估計都得動手打人了。
張諾目瞪口呆的看著眼前這個一身金甲，還噴了好多香水，都已經有點衝鼻子了的騷包身影，連睡意都瞬間沒了，簡直驚訝到了極點！
這尼瑪是迴長安還是打算去演舞台劇啊，要不要這麽誇張啊，這麽一搞，特麽畫風都快變成玄幻了好吧。
不過李世民顯然對自己身上這一套裝備非常滿意，還想跟張諾好好介紹一番呢。
張諾可不能給他這個機會，天知道這個憨批又得弄出什麽奇奇怪怪的觀點出來，別到時候給自己洗腦了，把自己也改成了玄幻風，那特麽就難受了啊。
所以張諾連洗漱都是加快速度解決的，早餐更是直接塞了幾個從曹興盤子裏搶來的羊肉包子，如同蛇一般一個一個塞進嘴裏，然後在咽喉處鼓出一個個包遊走著掉下去。
張諾、李世民倆人能這麽悠閑的睡覺，可許博等人卻不行，他們昨晚上可是早早就睡了，然後很早就起來爬到飛艇上進行準備去了。
別看張諾早先沒去弄飛艇，讓許博有點自生自滅的意思，可實際上張諾對於自己麾下的項目發展還是比較上心的，至少他比起之前朝代那些工部主管和皇帝而言，他至少清楚的知道自己這邊哪些項目在進行研究，間會碰上一些什麽問題。
所以，他雖然沒有盯著許博的項目發展，可實際上，在許博剛剛開始研究的時候，張諾就從係統裏麵找了一份操作手冊給他。
說是操作手冊，其實更應該叫做史料，他是一份齊柏林號飛艇的操作手冊，然後被張諾利用係統力量翻譯並且改編以後，發給了許博。
這裏麵詳細的規定了飛艇的起降以及運輸過程當所要注意並且執行的一個個步驟。一秒記住
許博最開始的時候，還欣喜若狂，這是好東西啊，作為一位一名研究機械的科研人員，他太知道機械這東西運作起來，要是沒有一套完整的操作規範的話，那各種天災人禍絕對會三天兩頭的爆發的。
畢竟之前也是有過這種操作的，火車上的操作規範就是張諾弄出來的，當時許博就覺著，這裏麵其實也算是一種很深的學問了，不然的話，怎麽可能把那麽複雜的機械操作弄得井井有條？
要知道蒸汽火車剛出來的時候，光在研究院裏麵就發生過好幾次事故了，事故原因都是因為操作失誤而導致的。
可有了那本操作規範以後，隻要機修工按照流程進行檢修，火車司機按照流程進行操作，那就基本上已經把失誤發生的幾率降到最低了。
正是抱著這樣的心思，許博組織了所有人項目組的成員，認真的學習起了那本厚厚的飛艇保養操作流程。
然後許博等人就悲劇了。
天知道他們是怎麽過來的，簡直聞者落淚聽者傷心啊，要知道那本火車操作規範，是張諾從七十年代搞來的版本，是咱們自己國家的，雖然難搞但也是符合國人習慣的。
但那飛艇，嗬嗬，聽聽名字就知道了，原齊柏林號飛艇的全套手冊，特麽德國人的東西啊。
那個號稱世界上最精密最嚴謹的民族，充分的把刻板以及規矩這種特性發揚到了極點。
首先所有崗位，甚至掃地都有專門的要求，從哪裏開始掃，到哪裏結束，垃圾如何處理都有要求，不知道的看著那本小冊子還特麽以為是什麽機械保養手冊呢。
其次，在檢測階段，各個分組的組長必須拿著表格一項項的確定，責任嚴格分割到個人，一眼看過去就知道是誰的責任。
最後，所有的流程還得反複一遍，進行所謂的複核，才能夠算是最終完結。
這樣一套下來的結果，自然是把第一任飛艇艦長許博給折騰得夠嗆，下麵人也是在培訓和學習的時候被折磨得欲仙欲死，但不得不說，這套東西麻煩歸麻煩，但是在效果上簡直好到了極點。
除了熟練度不夠的時候比較耽誤時間，然後培訓的時候比較折騰人以外，真的是一套非常嚴謹而完美的飛艇保養操作手冊。
但麻煩就麻煩在，許博這些人雖然經過了培訓，也知道了那些流程，但畢竟不是專業的艇員，要知道他們可都是研究員，平日裏他們的主要工作實際上是研究來著。
所以，最終的結果就是，這幫人已經掌握了飛艇的保養運行流程以及相關知識了，但由於熟練度不夠，所以他們得花費大量的時間來進行操作才行。
這也就是為什麽明明張諾和李世民可以天亮的時候才起床，可他們卻在得到通知以後大半夜就得起來幹活的原因。
不過好在目前都幹完了，可以出發了！
張諾用最快的速度收拾完自己，揮一揮衣袖在眾人的羨慕眼光把所有行李乃至床鋪都帶走，然後都不想搭理李世民的直接往飛艇走去。
曹興這次也會跟著走，畢竟平日裏比武比不過張諾也就算了，要是連這個在身邊跑腿的機會都失去了的話，那曹興隻怕就剩下司機這個活了。
飛艇到長安其實並不需要多久，大概十來個小時就行了，到了那邊的話估計正好趕上晚飯，想想也是不錯。
雖然飛艇這玩意兒挺新鮮的，張諾後世也沒坐過，這個年代更是隻有這麽寶貴的一艘，可最近這段時間他實在是坐這玩意兒坐煩了，恰好昨晚上沒睡好，今天剛起來又被老李嚇了一頓，所以張諾揮手弄出來個躺椅，然後給自己蓋上一張毛毯，舒舒服服的補覺去了。
李世民此時哪還有心思去管張諾啊，愛睡覺去就睡覺去，朕要看看這神奇的飛艇，要看看外麵朕的大好河山，哪能跟條鹹魚一樣湊到一起睡大覺？
李世民此刻徹底化身十萬個為什麽，仗著反正飛在天上也沒啥事兒，幾乎是從過頭問到了尾，估計要不是看在他是皇帝的份上，那幫研究員估計都得動手打人了。