別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿！
在許多人眼裏，秦天似乎在瘋魔的道路上，越走越遠了。
為什麽這麽說呢？
因為，秦天連續幹了兩件堪稱逆天的大事。
第一件瘋狂大事，玩衛星！
民營企業想要擁有自己的數據通訊衛星，已經不是什麽新鮮事，但口號喊得震天響，結果付諸實施的，卻一個都沒有。
誰敢第一個吃螃蟹？
秦天！
六月初，秦天就用兩架波音737-400c貨機，從華夏航天科技運迴了四顆單價高達兩億美元的通訊衛星以及相關的一些組件，隨後由微樂航天科技自行進行局部改造和技術升級之後，直接運去了衛星發射中心裝入火箭聯調並等待發射。
目前，國際上最常用的衛星通話係統，是inmarsat海事衛星通訊和iridium銥星係統。
國際海事衛星通信係統在3.5萬公裏高軌道布置了11顆地球同步軌道通訊衛星，覆蓋了較大的地球範圍，而銥星係統在近地軌道布置了66顆衛星，覆蓋範圍更廣隻是容易因為衛星移動而出現信號中斷現象。
但不管如何，對於沒有基站信號覆蓋的偏遠地區，尤其是在荒漠、海洋，衛星通話必不可少，尤其是在發生大規模自然災害後，災區更是需要衛星通話以確保溝通順暢。
華夏航天科技根據國際先進經驗結合國內實際需求，研發了新一代衛星電話係統，這種采用大量先進技術的高軌道運行衛星，比起三四十年前的海事衛星通訊係統和銥星係統自然是效率更高，但價格也更加昂貴。
正是因為價格過於昂貴，再加上還有兩個衛星通話市場霸主盤踞，所以華夏航天科技打造自己的衛星通話網絡速度一直提不上來，隻是萬萬沒想到，秦天出現了！
既然是最先進的通訊衛星，那必然各方麵性能也是最優秀的了，買一顆貴，那兩顆呢？
還不便宜？那一口氣買四顆，直接全球組網，總能給個批發價了吧？
華夏航天科技獲得高層批準，四顆打包報價8億美元！
秦天毫不猶豫就答應了，訂購了4顆最先進的通訊衛星，命名微樂一號至四號，然後還不吝成本運迴來加以魔改，使得這四枚衛星性能狂飆提升，而成本自然也不再是區區兩億美元了。
不過，秦天在乎那點兒毛毛雨嗎？
微樂航天科技注冊地就是在海外，秦天和華夏航天科技的財務結算直接使用的是海外賬戶，當初鬆島家族舉辦黑拳比賽狂撈的錢，如今正好派上用場。
2018年6月24日，早上6點24分。
長近30米、起飛重量103噸的華夏航天科技新型cz-6型火箭，隨著指揮長一聲令下，高壓、大推力、無毒無汙染的液氧煤油發動機猛然點火，尾噴口驟然噴射出耀眼的火焰。
煙霧升騰，火光迸閃，火箭一飛衝天。
在華夏航天科技的精確測控下，火箭經過多級分離，成功將運載艙送入了高軌道，然後實現了國際一流的百米級衛星入軌控製，將微樂航天科技的4枚多用途衛星，精確布放在軌道四個預定點後，運載艙完成任務墜落大氣層燒毀。
從6點50分到7點37分，隨著四顆衛星同步組網完成，微樂科技城內的航天大樓建立了星地數據同步網絡，此次火箭發射任務正式宣告完成，秦天也履行合同向華夏航天科技結清了此次火箭發射費用，七千萬美元。
七千萬美元就完成了一箭四星的發射？
相比於國外報價，國內真是給了秦天一個良心價了。
為什麽呢？因為號稱全球領先的移動衛星運營商海事衛星inmarsat，發射了一顆號稱全球最大最先進的民用通信衛星alphasat，僅僅是衛星就造價3.5億美元，再加上歐航局從圭亞那航天中心用火箭發射的費用，四億多美元也扛不住。
而秦天才花費不到9億美元就搞定了四顆衛星，讓微樂集團擁有了企業自用衛星通信網，可以24小時不間斷的為銷售到世界各地的智能機器人，提供必要的數據通信服務，同時也為太空母港計劃奠定了堅實的基礎，所以真可謂是相當的便宜了。
……
第二件瘋狂大事，搞動力！
航空發動機號稱現代工業文明的王冠，是融合大量先進技術為一體的高端設備，沒有超強的綜合工業實力和雄厚的財力支持，普通國家根本玩不轉，即便能搞，那也質量不盡如人意。
通用電氣ge、普惠pw、羅爾斯羅伊斯rr……世界上絕大多數先進的民航和軍用發動機，都出自於這些大名鼎鼎的企業。
研發航空發動機，投資大、周期長、風險高，而搞要求推重比更猛的航天發動機，就更少有企業搞了，一次火箭發動機地麵試車就要消耗幾十萬美元的推進劑，又有多少企業負擔得起？
明知山有虎，偏向虎山行！
秦天要想擁有“鯤鵬”航天貨運飛船，就必須要搞出比火箭發動機還要更加先進的航天動力係統，否則怎麽將裝載貨物後三四千噸重的飛船送上太空？
目前人類掌握了兩種相對成熟的航天動力係統，一種是極為常見的化學推進，也就是固體/液體火箭發動機以迅速燃耗推進劑產生高壓高溫氣體，噴射產生動力，這種動力係統成熟穩定，但能量轉換效率低，最先被舍棄。
而第二種，就是電推進係統。
等離子發動機是相對成熟的一種電推進係統，該發動機先將氣態物質電離成離子，然後用強電場作用將其加速噴射從而獲得反作用力。
相比於傳統的火箭發動機，等離子發動機當然效率更高，攜帶同樣重量的燃料，等離子發動機通過電離加噴射，可以產生更持久的動力，然而缺點也很明顯，它極為依賴電能，而且產生的推力很小，所以隻適合星際長途旅行。
就像美國深空1號探測器，它配備了迄今為止，比衝量最高、壽命最長的離子發動機，其電能由太陽電池陣產生，可根據導航儀確定位置從而選擇推力器的節流級，實現推力大小的調節，因而它攜帶了少量的燃料，就能展開長距離的星際航行，再微小的推力經過時間的積累，在沒有空氣阻力的太空中，也能讓探測器越飛越快。
然而，人類目前的等離子發動機效率低下、推力不大，並不代表它沒有足夠的潛能。
如果提供電能的不是太陽電池板，而是核動力呢？
如果電解並噴射等離子體的強電場，增強一萬甚至十萬倍呢？
有了更加充沛的電能，更強大的電場，那噴射等離子體產生的推力，還會小嗎？
而且，秦天很早之前開始在做可控核聚變技術的相關研究，在核動力小型化、強電磁約束等方麵已經積累了不少技術，如今又有d1級任務提供的資料包，現成的圖紙資料，直接生產組裝測試就行了。
隻是秦天萬萬沒想到，試製出來的第一台等離子發動機，差點兒引發了一場慘案……
在許多人眼裏，秦天似乎在瘋魔的道路上，越走越遠了。
為什麽這麽說呢？
因為，秦天連續幹了兩件堪稱逆天的大事。
第一件瘋狂大事，玩衛星！
民營企業想要擁有自己的數據通訊衛星，已經不是什麽新鮮事，但口號喊得震天響，結果付諸實施的，卻一個都沒有。
誰敢第一個吃螃蟹？
秦天！
六月初，秦天就用兩架波音737-400c貨機，從華夏航天科技運迴了四顆單價高達兩億美元的通訊衛星以及相關的一些組件，隨後由微樂航天科技自行進行局部改造和技術升級之後，直接運去了衛星發射中心裝入火箭聯調並等待發射。
目前，國際上最常用的衛星通話係統，是inmarsat海事衛星通訊和iridium銥星係統。
國際海事衛星通信係統在3.5萬公裏高軌道布置了11顆地球同步軌道通訊衛星，覆蓋了較大的地球範圍，而銥星係統在近地軌道布置了66顆衛星，覆蓋範圍更廣隻是容易因為衛星移動而出現信號中斷現象。
但不管如何，對於沒有基站信號覆蓋的偏遠地區，尤其是在荒漠、海洋，衛星通話必不可少，尤其是在發生大規模自然災害後，災區更是需要衛星通話以確保溝通順暢。
華夏航天科技根據國際先進經驗結合國內實際需求，研發了新一代衛星電話係統，這種采用大量先進技術的高軌道運行衛星，比起三四十年前的海事衛星通訊係統和銥星係統自然是效率更高，但價格也更加昂貴。
正是因為價格過於昂貴，再加上還有兩個衛星通話市場霸主盤踞，所以華夏航天科技打造自己的衛星通話網絡速度一直提不上來，隻是萬萬沒想到，秦天出現了！
既然是最先進的通訊衛星，那必然各方麵性能也是最優秀的了，買一顆貴，那兩顆呢？
還不便宜？那一口氣買四顆，直接全球組網，總能給個批發價了吧？
華夏航天科技獲得高層批準，四顆打包報價8億美元！
秦天毫不猶豫就答應了，訂購了4顆最先進的通訊衛星，命名微樂一號至四號，然後還不吝成本運迴來加以魔改，使得這四枚衛星性能狂飆提升，而成本自然也不再是區區兩億美元了。
不過，秦天在乎那點兒毛毛雨嗎？
微樂航天科技注冊地就是在海外，秦天和華夏航天科技的財務結算直接使用的是海外賬戶，當初鬆島家族舉辦黑拳比賽狂撈的錢，如今正好派上用場。
2018年6月24日，早上6點24分。
長近30米、起飛重量103噸的華夏航天科技新型cz-6型火箭，隨著指揮長一聲令下，高壓、大推力、無毒無汙染的液氧煤油發動機猛然點火，尾噴口驟然噴射出耀眼的火焰。
煙霧升騰，火光迸閃，火箭一飛衝天。
在華夏航天科技的精確測控下，火箭經過多級分離，成功將運載艙送入了高軌道，然後實現了國際一流的百米級衛星入軌控製，將微樂航天科技的4枚多用途衛星，精確布放在軌道四個預定點後，運載艙完成任務墜落大氣層燒毀。
從6點50分到7點37分，隨著四顆衛星同步組網完成，微樂科技城內的航天大樓建立了星地數據同步網絡，此次火箭發射任務正式宣告完成，秦天也履行合同向華夏航天科技結清了此次火箭發射費用，七千萬美元。
七千萬美元就完成了一箭四星的發射？
相比於國外報價，國內真是給了秦天一個良心價了。
為什麽呢？因為號稱全球領先的移動衛星運營商海事衛星inmarsat，發射了一顆號稱全球最大最先進的民用通信衛星alphasat，僅僅是衛星就造價3.5億美元，再加上歐航局從圭亞那航天中心用火箭發射的費用，四億多美元也扛不住。
而秦天才花費不到9億美元就搞定了四顆衛星，讓微樂集團擁有了企業自用衛星通信網，可以24小時不間斷的為銷售到世界各地的智能機器人，提供必要的數據通信服務，同時也為太空母港計劃奠定了堅實的基礎，所以真可謂是相當的便宜了。
……
第二件瘋狂大事，搞動力！
航空發動機號稱現代工業文明的王冠，是融合大量先進技術為一體的高端設備，沒有超強的綜合工業實力和雄厚的財力支持，普通國家根本玩不轉，即便能搞，那也質量不盡如人意。
通用電氣ge、普惠pw、羅爾斯羅伊斯rr……世界上絕大多數先進的民航和軍用發動機，都出自於這些大名鼎鼎的企業。
研發航空發動機，投資大、周期長、風險高，而搞要求推重比更猛的航天發動機，就更少有企業搞了，一次火箭發動機地麵試車就要消耗幾十萬美元的推進劑，又有多少企業負擔得起？
明知山有虎，偏向虎山行！
秦天要想擁有“鯤鵬”航天貨運飛船，就必須要搞出比火箭發動機還要更加先進的航天動力係統，否則怎麽將裝載貨物後三四千噸重的飛船送上太空？
目前人類掌握了兩種相對成熟的航天動力係統，一種是極為常見的化學推進，也就是固體/液體火箭發動機以迅速燃耗推進劑產生高壓高溫氣體，噴射產生動力，這種動力係統成熟穩定，但能量轉換效率低，最先被舍棄。
而第二種，就是電推進係統。
等離子發動機是相對成熟的一種電推進係統，該發動機先將氣態物質電離成離子，然後用強電場作用將其加速噴射從而獲得反作用力。
相比於傳統的火箭發動機，等離子發動機當然效率更高，攜帶同樣重量的燃料，等離子發動機通過電離加噴射，可以產生更持久的動力，然而缺點也很明顯，它極為依賴電能，而且產生的推力很小，所以隻適合星際長途旅行。
就像美國深空1號探測器，它配備了迄今為止，比衝量最高、壽命最長的離子發動機，其電能由太陽電池陣產生，可根據導航儀確定位置從而選擇推力器的節流級，實現推力大小的調節，因而它攜帶了少量的燃料，就能展開長距離的星際航行，再微小的推力經過時間的積累，在沒有空氣阻力的太空中，也能讓探測器越飛越快。
然而，人類目前的等離子發動機效率低下、推力不大，並不代表它沒有足夠的潛能。
如果提供電能的不是太陽電池板，而是核動力呢？
如果電解並噴射等離子體的強電場，增強一萬甚至十萬倍呢？
有了更加充沛的電能，更強大的電場，那噴射等離子體產生的推力，還會小嗎？
而且，秦天很早之前開始在做可控核聚變技術的相關研究，在核動力小型化、強電磁約束等方麵已經積累了不少技術，如今又有d1級任務提供的資料包，現成的圖紙資料，直接生產組裝測試就行了。
隻是秦天萬萬沒想到，試製出來的第一台等離子發動機，差點兒引發了一場慘案……