天下攘攘，皆為利往。
既然大家都想從秦天這裏拿到高大上的先進技術，那彼此之間除了血拚狠鬥之外，就隻能抱團合作了！
更何況，本來大家關係都還不錯，犯不著為了賺錢而撕破臉。
所以，短短一天的時間裏，就有很多人互相達成了共識，組成聯合體與秦天洽談合作。
冷門的技術，誰都當它們是雞肋，秦天這些兄弟朋友都追求的是大生意、大合作，所以誰也看不上。
而競爭最激烈的高新技術材料和石墨烯超級電池，這兩大類，就隻能是組成聯合體與秦天討價還價。
於新傑熱衷高新技術材料，他本身就是材料大王，所以很多人都是跟他抱團組合一起，多方眾籌之下，愣是拚湊出了數百億的投資規模，讓秦天不容小覷。
提供技術、授權專利、監督生產經營、利潤股份製共享。
秦天從來就沒打算徹底賣掉手裏的技術，所以談合作，主要是有償授權使用，雙方爭執的，無非是股份讓秦天占多少、授權費給多少等等細節問題。
而石墨烯超級電池……
麻煩大了！
當今社會的電子產品，想要搭配的電池續航更久時間，廠商們真可謂是無所不用其極。
實力強大的蘋果三星等國際大公司，在硬件和軟件上下都有努力。
比如，蘋果研發m係列協處理器用於代替cpu，監測陀螺儀、加速計、指南針，從而減輕了cpu的運算負荷，間接讓手機電池續航力更強。
三星gxys手機屏幕采用超級有源矩陣有機發光二極管amoled技術，可以在屏幕顯示黑色的時候不發光，從而降低能耗。
軟件方麵，低電量模式、低耗能模式等等，都是通過手機調低屏幕亮度、限製部分功能等等，減少能耗，從而讓手機續航力更持久一點兒。
對於技術實力雄厚的大公司而言，他們可以通過先進技術讓電池耐用。
那麽對於實力效果相對弱的呢？
想要持久續航的超長待機手機，那唯一的辦法，就是使用大容量的電池了，因而市麵上才會出現動輒儲電量幾千毫安的鋰電池。
但是，容量大的鋰電池，自然代表體積也大。
如今可是手機追求超輕超薄的時代，如果鋰電池尺寸太大，那手機不管如何設計，都無法超輕超薄！
最大程度提升鋰電池的性能，成為了手機廠商和電池廠商們一致的目標。
可惜，鋰電池的潛能已經十分有限，哪怕用上昂貴的鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳等材料製作，性能也提升空間不大。
更何況，性能越好的鋰電池，就意味著用了更好的正負極材料、電解液和隔膜。
像決定電池性能好壞的電解液，六氟磷酸鋰雖然是極好的，可是供應卻被國外企業掌控著，近些年來價格瘋漲不止。
如此一來，智能電子產品行業，對鋰電池是又愛又恨。
好的鋰電池，價格太貴，會拉高他們的電子產品的成本，進而導致產品缺乏競爭力，如何贏得市場？
可性能差的鋰電池，又不能讓電子產品持久耐用，指不定還會發生爆炸，讓電子產品的銷售也遇到極大麻煩，不被召迴才怪。
某國際大品牌手機的廠商的新款手機，不就是被電池給坑慘的嗎？
而目前特斯拉作為全球電動汽車行業巨頭，當年是以全球限量2400台的roadster電動車發家致富，而在戴姆勒和豐田入股後，納斯達克上市，股價一飛衝天。
但實際上，當年特斯拉並沒有什麽產能，結果就如此受到追捧，為什麽？還不是因為新能源汽車十分受人看好。
如今，像特斯拉這樣的電動汽車巨頭，在model係列電動車上，一直孜孜不倦的在追降低電池每千瓦小時的儲存容量成本，從六百多美元不斷壓縮到四百多美元，再低就基本不太可能了。
因為100kwh的電池，使用錳酸鋰成本低，可是性能不太穩定、壽命短，而用磷酸鐵卻又不耐低溫。
勉為其難用鈷酸鋰電池，以為解決了能量密度問題，通過多個電池單元串聯成包安裝於車輛後，撞擊測試發現，電池受撞擊會迅速釋放氧氣和熱能，讓車爆燃。
電動汽車安全性是第一位的，哪怕續航力差一點兒也無所謂。
所以，當今電動汽車用的是鎳鈷錳酸鋰三元材料，這種過度金屬氧化物製作的電池，能量密度高，綜合了鎳酸鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰優點，安全穩定很好，隻可惜價格昂貴，而且續航能力有限。
所以，好的電子設備和汽車，必須要用好的電池才行，鋰電池這種坑爹貨，已經不能跟上時代步伐了。
微樂科技的石墨烯超級電池技術，讓所有人看到了曙光。
“捍衛者”智能機器人搭配的石墨烯超級電池，充電時間短、儲電量大，而且能夠跟隨智能機器人，在各種嚴苛環境下穩定使用，不懼高溫和嚴寒，也不怕大頻率的快速放電和充電等等，儼然成為了下一代電池的絕佳代表。
太高深的技術，對於像皇甫奇這樣的世家大族少爺而言，也聽不懂。
他皇甫奇隻知道，天哥的石墨烯超級電池相當牛逼，能讓一百公斤重的‘捍衛者’智能機器人健步如飛，比人還靈活的完成400米障礙跑，長達六個小時的使用，足以證明性能相當彪悍。
那如果做成電池組，用來驅動汽車呢？做成電池塊，給智能手機、平板電腦和筆記本電腦這些常見電子設備呢？
恐怕石墨烯超級電池的優異性能，足以秒殺鋰電池幾條大街。
所以，家族裏老爺子皇甫奎和眾多族人商量後，早早就安排皇甫奇與秦天接洽，看能不能拿到相關技術，隨後第二天就一大幫人從首都坐公務機飛來富康機場。
……
京城皇甫家族都如此‘大動幹戈’，那其他人，未必眼睛瞎了嗎？
尤其是對於那些暗地裏，與國內外其他勢力有接觸的，他們更是不惜血本。
結果，大家卯足了勁兒，在會場裏吵成一片也沒啥結果，還不如放棄成見，相互合作。
大家共同出資成立股份製企業，以出資多少來均等占有股份，這樣一來，豈不是更好？
而且組團的人越多，也越能讓新成立的企業背景深厚、關係通達，將來產品打開銷路也不會有什麽障礙。
所以，在10月5日至8日之間，關於石墨烯超級電池技術的爭戰，進入到了白熱化階段。
京城五大家族再次出手，他們還聯合了滬海、羊城、西京的名門望族，以及嚴山、王林父子，組成了十方勢力組團的超強聯合體，更派出皇甫奇、嚴虎等人想方設法和秦天套近乎拉關係。
誰能掌握石墨烯超級電池技術，誰就幾乎能主導電池行業的變革！
全球目前電池行業產值逾萬億美元，拿走三分之一，都已經相當恐怖了。
誘惑力太大了！
利潤太恐怖了！
秦天也曾想過，有沒有可能自己搞生產，但是現實條件注定不行。
想要用最短的時間內，極大振興民族工業、乃至提升人類整體的工業水平，從而為秦天進入太空的航天事業做貢獻，辦法隻有一個，那就是互利共享。
所以，秦天其實是願意拿出一些不太緊要的技術出來合作。
既能讓自己分文不花就坐收暴利，還能拉動產業技術進步，將來這些直接或間接控製的企業，還能為航天事業做貢獻。
何樂而不為呢？
隻是親兄弟明算賬，這錢可不能少賺了。
而且，還有很多國際大公司排著隊等合作，秦天有的是談判的資本。
於是乎……
幾乎整個十月，秦天都是在與各方的談判中度過，到了十一月，終於可以對外裝逼放大招了……
既然大家都想從秦天這裏拿到高大上的先進技術，那彼此之間除了血拚狠鬥之外，就隻能抱團合作了！
更何況，本來大家關係都還不錯，犯不著為了賺錢而撕破臉。
所以，短短一天的時間裏，就有很多人互相達成了共識，組成聯合體與秦天洽談合作。
冷門的技術，誰都當它們是雞肋，秦天這些兄弟朋友都追求的是大生意、大合作，所以誰也看不上。
而競爭最激烈的高新技術材料和石墨烯超級電池，這兩大類，就隻能是組成聯合體與秦天討價還價。
於新傑熱衷高新技術材料，他本身就是材料大王，所以很多人都是跟他抱團組合一起，多方眾籌之下，愣是拚湊出了數百億的投資規模，讓秦天不容小覷。
提供技術、授權專利、監督生產經營、利潤股份製共享。
秦天從來就沒打算徹底賣掉手裏的技術，所以談合作，主要是有償授權使用，雙方爭執的，無非是股份讓秦天占多少、授權費給多少等等細節問題。
而石墨烯超級電池……
麻煩大了！
當今社會的電子產品，想要搭配的電池續航更久時間，廠商們真可謂是無所不用其極。
實力強大的蘋果三星等國際大公司，在硬件和軟件上下都有努力。
比如，蘋果研發m係列協處理器用於代替cpu，監測陀螺儀、加速計、指南針，從而減輕了cpu的運算負荷，間接讓手機電池續航力更強。
三星gxys手機屏幕采用超級有源矩陣有機發光二極管amoled技術，可以在屏幕顯示黑色的時候不發光，從而降低能耗。
軟件方麵，低電量模式、低耗能模式等等，都是通過手機調低屏幕亮度、限製部分功能等等，減少能耗，從而讓手機續航力更持久一點兒。
對於技術實力雄厚的大公司而言，他們可以通過先進技術讓電池耐用。
那麽對於實力效果相對弱的呢？
想要持久續航的超長待機手機，那唯一的辦法，就是使用大容量的電池了，因而市麵上才會出現動輒儲電量幾千毫安的鋰電池。
但是，容量大的鋰電池，自然代表體積也大。
如今可是手機追求超輕超薄的時代，如果鋰電池尺寸太大，那手機不管如何設計，都無法超輕超薄！
最大程度提升鋰電池的性能，成為了手機廠商和電池廠商們一致的目標。
可惜，鋰電池的潛能已經十分有限，哪怕用上昂貴的鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳等材料製作，性能也提升空間不大。
更何況，性能越好的鋰電池，就意味著用了更好的正負極材料、電解液和隔膜。
像決定電池性能好壞的電解液，六氟磷酸鋰雖然是極好的，可是供應卻被國外企業掌控著，近些年來價格瘋漲不止。
如此一來，智能電子產品行業，對鋰電池是又愛又恨。
好的鋰電池，價格太貴，會拉高他們的電子產品的成本，進而導致產品缺乏競爭力，如何贏得市場？
可性能差的鋰電池，又不能讓電子產品持久耐用，指不定還會發生爆炸，讓電子產品的銷售也遇到極大麻煩，不被召迴才怪。
某國際大品牌手機的廠商的新款手機，不就是被電池給坑慘的嗎？
而目前特斯拉作為全球電動汽車行業巨頭，當年是以全球限量2400台的roadster電動車發家致富，而在戴姆勒和豐田入股後，納斯達克上市，股價一飛衝天。
但實際上，當年特斯拉並沒有什麽產能，結果就如此受到追捧，為什麽？還不是因為新能源汽車十分受人看好。
如今，像特斯拉這樣的電動汽車巨頭，在model係列電動車上，一直孜孜不倦的在追降低電池每千瓦小時的儲存容量成本，從六百多美元不斷壓縮到四百多美元，再低就基本不太可能了。
因為100kwh的電池，使用錳酸鋰成本低，可是性能不太穩定、壽命短，而用磷酸鐵卻又不耐低溫。
勉為其難用鈷酸鋰電池，以為解決了能量密度問題，通過多個電池單元串聯成包安裝於車輛後，撞擊測試發現，電池受撞擊會迅速釋放氧氣和熱能，讓車爆燃。
電動汽車安全性是第一位的，哪怕續航力差一點兒也無所謂。
所以，當今電動汽車用的是鎳鈷錳酸鋰三元材料，這種過度金屬氧化物製作的電池，能量密度高，綜合了鎳酸鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰優點，安全穩定很好，隻可惜價格昂貴，而且續航能力有限。
所以，好的電子設備和汽車，必須要用好的電池才行，鋰電池這種坑爹貨，已經不能跟上時代步伐了。
微樂科技的石墨烯超級電池技術，讓所有人看到了曙光。
“捍衛者”智能機器人搭配的石墨烯超級電池，充電時間短、儲電量大，而且能夠跟隨智能機器人，在各種嚴苛環境下穩定使用，不懼高溫和嚴寒，也不怕大頻率的快速放電和充電等等，儼然成為了下一代電池的絕佳代表。
太高深的技術，對於像皇甫奇這樣的世家大族少爺而言，也聽不懂。
他皇甫奇隻知道，天哥的石墨烯超級電池相當牛逼，能讓一百公斤重的‘捍衛者’智能機器人健步如飛，比人還靈活的完成400米障礙跑，長達六個小時的使用，足以證明性能相當彪悍。
那如果做成電池組，用來驅動汽車呢？做成電池塊，給智能手機、平板電腦和筆記本電腦這些常見電子設備呢？
恐怕石墨烯超級電池的優異性能，足以秒殺鋰電池幾條大街。
所以，家族裏老爺子皇甫奎和眾多族人商量後，早早就安排皇甫奇與秦天接洽，看能不能拿到相關技術，隨後第二天就一大幫人從首都坐公務機飛來富康機場。
……
京城皇甫家族都如此‘大動幹戈’，那其他人，未必眼睛瞎了嗎？
尤其是對於那些暗地裏，與國內外其他勢力有接觸的，他們更是不惜血本。
結果，大家卯足了勁兒，在會場裏吵成一片也沒啥結果，還不如放棄成見，相互合作。
大家共同出資成立股份製企業，以出資多少來均等占有股份，這樣一來，豈不是更好？
而且組團的人越多，也越能讓新成立的企業背景深厚、關係通達，將來產品打開銷路也不會有什麽障礙。
所以，在10月5日至8日之間，關於石墨烯超級電池技術的爭戰，進入到了白熱化階段。
京城五大家族再次出手，他們還聯合了滬海、羊城、西京的名門望族，以及嚴山、王林父子，組成了十方勢力組團的超強聯合體，更派出皇甫奇、嚴虎等人想方設法和秦天套近乎拉關係。
誰能掌握石墨烯超級電池技術，誰就幾乎能主導電池行業的變革！
全球目前電池行業產值逾萬億美元，拿走三分之一，都已經相當恐怖了。
誘惑力太大了！
利潤太恐怖了！
秦天也曾想過，有沒有可能自己搞生產，但是現實條件注定不行。
想要用最短的時間內，極大振興民族工業、乃至提升人類整體的工業水平，從而為秦天進入太空的航天事業做貢獻，辦法隻有一個，那就是互利共享。
所以，秦天其實是願意拿出一些不太緊要的技術出來合作。
既能讓自己分文不花就坐收暴利，還能拉動產業技術進步，將來這些直接或間接控製的企業，還能為航天事業做貢獻。
何樂而不為呢？
隻是親兄弟明算賬，這錢可不能少賺了。
而且，還有很多國際大公司排著隊等合作，秦天有的是談判的資本。
於是乎……
幾乎整個十月，秦天都是在與各方的談判中度過，到了十一月，終於可以對外裝逼放大招了……