第801章


    跟中海這樣的國際化大都市是沒辦法相提並論的。


    但是,放眼全國來說,已經很不錯了。


    李墨白後期做國際貿易的話,可以考慮直接產品裝集裝箱,從秦州港起運出國!


    家鄉還是有點底子的。不容小覷的!


    秦州港是長江中上遊西部地區物資中轉運輸的重要口岸;是江海河聯運、鐵公水中轉、內外貿運輸的節點;是中海組合港中的配套港,是國際集裝箱運輸的支線港和喂給港;具有裝卸、倉儲、物流服務等綜合化功能的港口。


    而且,秦州的造船業也將在未來十年內不斷的攀升。


    別看隻是個蘇江的三線城市,但是憑借著自身的優勢,硬是將造船業幹到了全國第一!


    別小看了造船業,這其實是現代工業的集大成者,被稱為“綜合工業之冠”。


    二零二零年的時候,秦州市工信局透露了一組“硬核數據”:國際船舶市場形勢複雜多變,秦州市交船完工量、新接訂單量和手持單量三大主要指標名列全國地區排名第一。成全國“造船第一大市”!


    早在一七年的時候,秦州市高端裝備製造及高技術船舶產業《產業研究報告》出爐,為打造船舶產業升級版進一步明確了方向:秦州市將突破高端環節的重大項目引進、重點產業的“強鏈、補鏈、延鏈、建鏈”、企業自主可控能力提升、兩個“深度融合”效益顯現,建設全球高技術船舶產業高地。


    在一六年的時候,全國造船市場中,秦州完工量、新接訂單全國非集團企業排名前三強,均被民營船企囊括。揚子江造船、新時代造船和口岸船舶分列完工量的一、二、三名。


    秦州造船不僅體量大,而且技術先進,在國內造船史上創造了多項“秦州之最”。


    掐指一算,二十年後,秦州重點船企分段預舾裝率已接近曰本,南高麗船企先進水平,船塢周期和碼頭周期均處於國內領先水平。


    李墨白一想到這些,就忍不住琢磨,我是不是也該在這方麵做點投資啊。


    隨著明國經濟的不斷對外開放,其實造船業的紅利還是比較大的。


    最主要的是,李墨白還就偏愛這一類的重資產。


    製造業,屬於內功。金融業,互聯網,屬於外家功夫。


    要想成為絕世高手的話,外功固然重要。但是內功的渾厚才是關鍵呢。


    不過這想法隻是暫時在腦海中一閃而過。


    現在哪有功夫去考慮造船的事兒啊!對李墨白來說,先把服裝廠搞起來才是當務之急。


    等到服貿品牌建立起來了,再去想其他事兒!


    這要是讓老爹知道,自己想做造船生意,怕是他血壓得爆表了。


    事實上也確實如此,李明武被兒子攛掇著去搞服裝廠,對別人來說,可能是一頭包的事兒。但是李明武畢竟是鞋廠銷售出身的。


    鞋子和服裝,多多少少,都能扯上一點關係。


    李明武還真有這方麵的熟人。也跟一些老國企服裝廠有些聯係。


    這個時候,強大的人脈關係無疑就發揮出了顯著作用了啊。


    李明武知道,這些廠子日子不好過,自己何不做個順水人情呢?

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