這些斯圖卡俯衝轟炸就是專門對付英軍那些防空炮火的，斯圖卡的轟炸非常精確，如果防守方沒有足夠的飛機保護，絕對是被斯圖卡狂虐的下場。【ㄨ】
充當空降飛機的轟炸機和運輸機一共兩百多架，意大利有八十多架運輸機加入空降，這是第十航空軍的全部力量了，整個第22傘兵師需要兩次空投，才能全部空投完畢。
所有的機場經過最初的人聲鼎沸之後，就沉寂下來，大家都在靜靜地等待隆美爾司令下達的起飛命令。
待時針指到4；30分的時候，隆美爾讓第十航空軍軍長蓋斯勒爾將軍下達起飛命令。
隆美爾還是老樣子，不幹涉手下將領的指揮，哪怕隻是一個象征意義的起飛命令，隆美爾也不願意越俎代庖。
蓋斯勒爾將軍站在指揮塔台，看著機場幾上百架準備起飛的飛機，他深深地唿了一口氣，今天是第十防空軍全軍出擊，蓋斯勒爾將軍希望每一架飛機都能平安返迴。
“所有飛機立即起飛，目標托布魯克，願上帝保佑你們……希望都能平安迴來，我會一直在這裏等著你們。”
蓋斯勒爾的話雖然有點不通順，但所有參與這次行動的飛行員都明白他們軍長的意思，所有的飛行員都對著塔台的方向默默地行了一個軍禮之後，就在自己胸口畫十字。
上帝在戰場長肯定是瞎眼的，因為他們不能、也不會保佑任何人，大家向上帝禱告，隻不過是求得心理上的安慰而已。
刹那之間整個機場開始轟鳴，幾百架飛機同時啟動，那聲音不說是驚天動地，至少你耳朵是受不了的。
所有啟動的飛機開始依次滑向跑道，然後開始在跑道上滑行，速度越來越快，等飛機有了足夠的升力之後，駕駛員才把飛機慢慢地拉起。
一架飛機接著一架起飛，天空之中還有半輪月牙兒，依稀可辨的幾顆星星也在調皮眨著眼睛，看著這數百家飛機從十幾處機場起飛之後，蓋斯勒爾的眼角已經濕潤，這次任務的風險是指太大了。
如此重大的空降行動，肯定有一位坐鎮的將軍，第四航空師師長阿米尼，就是這次空降行動指揮官，傘兵指揮官哈羅德。
阿米尼已經與隆美爾數次聯手作戰了，他對隆美爾的指揮手法也已經熟悉，上次在馬耳他島，阿米尼已經空降一次過，阿米尼對於空降的一切操作流程也算比較熟悉了。
當整個機群起飛之後，就在指定的空域編隊，轟炸機和運輸被放在了編隊的中間，bf109戰鬥機全部放在外圍。
如此龐大的機群，想要不被英軍發現絕無可能，整個機群要穿越英軍的陣地上空，就算英軍沒有雷達，如此龐大的機群也能從地麵上觀察到。
如果隆美爾的時間充足，當然可以組織幾次空中突襲，把英軍的所有雷達全部拔除了，去拔除英軍的雷達，少不得要和英國空軍惡戰幾場，因為英軍的雷達全部布置的後方。
英國的飛機比隆美爾手中的空軍弱小很多，飛機的性能也沒有bf109好，隆美爾肯定可以把英軍的雷達全部拔除，可這個空戰到底要打多久，隆美爾完全沒有把握。
就算把英軍的雷達全部拔除，隆美爾的空降機群依然無法逃脫英軍地麵觀察哨的觀察，所以隆美爾才沒有發起針對英軍雷達的攻擊。
阿米尼帶著機群升到七千米高空，就開對著托布魯克飛撲而去，飛機穿過黑夜，在高空中平穩地向前飛行。
半小時之後，隻見窗外霞光萬道，太陽在地平線下露出一絲絲光暈，朝陽把周圍的雲彩照耀的五彩繽紛，而飛機的下麵，卻是另一番景觀，雲濤翻湧。
……
英國布置在利比亞境內的兵力，這幾天說緊張又緊張，因為戰無不勝，攻無不克的納粹戰勝隆美爾帶著魔鬼之師來了。
不緊張是因為上麵的人說，隆美爾還沒有進攻的物質，隆美爾手中的兵力也不足，當官告訴下麵當兵：
“兄弟放心吧！隆美爾至少要等到一個月之後，才能發動進攻，等到那時候，咱們的援兵已經到了，就算隆美爾不來進攻，咱們也要主動去揍他，這次一定要揍得隆美爾滿地找牙。”
韋維爾如此給手下的人說，其實也別的意思，他就是想穩定軍心，因為隆美爾被英國的媒體神話，這無形給英軍士兵帶來無形的心裏壓力。
按理說韋維爾如此安定軍心，絕對沒有錯，可下麵的人就不這樣理解了，既然德軍不會在一個月內進攻，那咱們何不趁著這個難得的和平時光，好好地享受沙漠風光。
本來就環境惡劣的沙漠，一旦當官的不抓紀律，那軍紀就相當的渙散了，早操肯定是不做了，戰備也是敷衍了事。
就連防空瞭望哨位上也沒有人了，防空哨位，如此重要的崗位，每天都必須有人在哪裏堅守，不管是白天還是黑夜。
沙漠白天，可以把人曬成肉幹，而沙漠的晚上，可以把人凍成冰棍，如此惡劣的條件，隻要軍紀不嚴，根本就沒有英軍去堅守那該死的防空哨位。
英軍有雷達了為什麽還要建立防空觀察哨啊！主要是英軍和意大利開戰之前，是以利比亞和埃及的邊境線為分界線，所以英軍的雷達就修建在托布魯克和塞盧姆。
二戰初期的陸基雷達那塊頭，可以裝滿幾間大房子，總重量少說也有十多噸。要想修建一座大功率的陸基雷達站，可不是一輕鬆的工作。
英國和意大利雙方在利比亞境內大打出手，英國根本就沒有時間在利比亞境內修建大功率陸基雷達站。
這種大功率陸基雷達站的探測距離在天氣晴朗，又沒有風沙的情況下，可以探測一百公裏，如果有霧的天氣，那探測的距離會縮短到六十公裏，如果有沙塵暴，雷達就失靈了。
二戰初期的雷達就這樣，這還是最先進的雷達，此時的德國還在加緊研製呢！曆史上二戰後期出現了安裝在飛機上的雷達，探測距離隻有八公裏，你沒有看錯，落葉也沒有寫錯。
阿米尼帶著龐大的機群在沙漠上空飛行，這一條航線是早就選好的，一路上幾乎沒有英軍的布防。
這條航線就是根據隆美爾提供的英軍布防圖製定出來的，因為要避開英軍的布防陣地，所以要多出一百多公裏航程。
【第3更，還是那句話，落葉求全套天上人間服務，就算死了也是爽死的。】
……(未完待續。)
充當空降飛機的轟炸機和運輸機一共兩百多架，意大利有八十多架運輸機加入空降，這是第十航空軍的全部力量了，整個第22傘兵師需要兩次空投，才能全部空投完畢。
所有的機場經過最初的人聲鼎沸之後，就沉寂下來，大家都在靜靜地等待隆美爾司令下達的起飛命令。
待時針指到4；30分的時候，隆美爾讓第十航空軍軍長蓋斯勒爾將軍下達起飛命令。
隆美爾還是老樣子，不幹涉手下將領的指揮，哪怕隻是一個象征意義的起飛命令，隆美爾也不願意越俎代庖。
蓋斯勒爾將軍站在指揮塔台，看著機場幾上百架準備起飛的飛機，他深深地唿了一口氣，今天是第十防空軍全軍出擊，蓋斯勒爾將軍希望每一架飛機都能平安返迴。
“所有飛機立即起飛，目標托布魯克，願上帝保佑你們……希望都能平安迴來，我會一直在這裏等著你們。”
蓋斯勒爾的話雖然有點不通順，但所有參與這次行動的飛行員都明白他們軍長的意思，所有的飛行員都對著塔台的方向默默地行了一個軍禮之後，就在自己胸口畫十字。
上帝在戰場長肯定是瞎眼的，因為他們不能、也不會保佑任何人，大家向上帝禱告，隻不過是求得心理上的安慰而已。
刹那之間整個機場開始轟鳴，幾百架飛機同時啟動，那聲音不說是驚天動地，至少你耳朵是受不了的。
所有啟動的飛機開始依次滑向跑道，然後開始在跑道上滑行，速度越來越快，等飛機有了足夠的升力之後，駕駛員才把飛機慢慢地拉起。
一架飛機接著一架起飛，天空之中還有半輪月牙兒，依稀可辨的幾顆星星也在調皮眨著眼睛，看著這數百家飛機從十幾處機場起飛之後，蓋斯勒爾的眼角已經濕潤，這次任務的風險是指太大了。
如此重大的空降行動，肯定有一位坐鎮的將軍，第四航空師師長阿米尼，就是這次空降行動指揮官，傘兵指揮官哈羅德。
阿米尼已經與隆美爾數次聯手作戰了，他對隆美爾的指揮手法也已經熟悉，上次在馬耳他島，阿米尼已經空降一次過，阿米尼對於空降的一切操作流程也算比較熟悉了。
當整個機群起飛之後，就在指定的空域編隊，轟炸機和運輸被放在了編隊的中間，bf109戰鬥機全部放在外圍。
如此龐大的機群，想要不被英軍發現絕無可能，整個機群要穿越英軍的陣地上空，就算英軍沒有雷達，如此龐大的機群也能從地麵上觀察到。
如果隆美爾的時間充足，當然可以組織幾次空中突襲，把英軍的所有雷達全部拔除了，去拔除英軍的雷達，少不得要和英國空軍惡戰幾場，因為英軍的雷達全部布置的後方。
英國的飛機比隆美爾手中的空軍弱小很多，飛機的性能也沒有bf109好，隆美爾肯定可以把英軍的雷達全部拔除，可這個空戰到底要打多久，隆美爾完全沒有把握。
就算把英軍的雷達全部拔除，隆美爾的空降機群依然無法逃脫英軍地麵觀察哨的觀察，所以隆美爾才沒有發起針對英軍雷達的攻擊。
阿米尼帶著機群升到七千米高空，就開對著托布魯克飛撲而去，飛機穿過黑夜，在高空中平穩地向前飛行。
半小時之後，隻見窗外霞光萬道，太陽在地平線下露出一絲絲光暈，朝陽把周圍的雲彩照耀的五彩繽紛，而飛機的下麵，卻是另一番景觀，雲濤翻湧。
……
英國布置在利比亞境內的兵力，這幾天說緊張又緊張，因為戰無不勝，攻無不克的納粹戰勝隆美爾帶著魔鬼之師來了。
不緊張是因為上麵的人說，隆美爾還沒有進攻的物質，隆美爾手中的兵力也不足，當官告訴下麵當兵：
“兄弟放心吧！隆美爾至少要等到一個月之後，才能發動進攻，等到那時候，咱們的援兵已經到了，就算隆美爾不來進攻，咱們也要主動去揍他，這次一定要揍得隆美爾滿地找牙。”
韋維爾如此給手下的人說，其實也別的意思，他就是想穩定軍心，因為隆美爾被英國的媒體神話，這無形給英軍士兵帶來無形的心裏壓力。
按理說韋維爾如此安定軍心，絕對沒有錯，可下麵的人就不這樣理解了，既然德軍不會在一個月內進攻，那咱們何不趁著這個難得的和平時光，好好地享受沙漠風光。
本來就環境惡劣的沙漠，一旦當官的不抓紀律，那軍紀就相當的渙散了，早操肯定是不做了，戰備也是敷衍了事。
就連防空瞭望哨位上也沒有人了，防空哨位，如此重要的崗位，每天都必須有人在哪裏堅守，不管是白天還是黑夜。
沙漠白天，可以把人曬成肉幹，而沙漠的晚上，可以把人凍成冰棍，如此惡劣的條件，隻要軍紀不嚴，根本就沒有英軍去堅守那該死的防空哨位。
英軍有雷達了為什麽還要建立防空觀察哨啊！主要是英軍和意大利開戰之前，是以利比亞和埃及的邊境線為分界線，所以英軍的雷達就修建在托布魯克和塞盧姆。
二戰初期的陸基雷達那塊頭，可以裝滿幾間大房子，總重量少說也有十多噸。要想修建一座大功率的陸基雷達站，可不是一輕鬆的工作。
英國和意大利雙方在利比亞境內大打出手，英國根本就沒有時間在利比亞境內修建大功率陸基雷達站。
這種大功率陸基雷達站的探測距離在天氣晴朗，又沒有風沙的情況下，可以探測一百公裏，如果有霧的天氣，那探測的距離會縮短到六十公裏，如果有沙塵暴，雷達就失靈了。
二戰初期的雷達就這樣，這還是最先進的雷達，此時的德國還在加緊研製呢！曆史上二戰後期出現了安裝在飛機上的雷達，探測距離隻有八公裏，你沒有看錯，落葉也沒有寫錯。
阿米尼帶著龐大的機群在沙漠上空飛行，這一條航線是早就選好的，一路上幾乎沒有英軍的布防。
這條航線就是根據隆美爾提供的英軍布防圖製定出來的，因為要避開英軍的布防陣地，所以要多出一百多公裏航程。
【第3更，還是那句話，落葉求全套天上人間服務，就算死了也是爽死的。】
……(未完待續。)