這次一共接收八十二人，其中有不少是技術人員，以船舶工程師，造船工匠和學徒為主，領頭的是他們的總工程師。
因為海上城市有更多的造船設施，而他們也有一個兩棲登陸艇組裝廠。
帶動力的船技術含量更高，需要真正的工程師才能正常運營，跟那種人力和風帆船是不同的。
隻要有船廠都有船塢，平時就停著不少製作好的船，不僅僅是兩棲登陸艇，風帆船之類也大多會停放在這裏。
因為城市設施聚合的原因，像船塢之類，通常都會共用。
奪船從這裏逃離是最快的。
也因此，這些設施裏逃出來的人很多。
項楊讓這些人裏的中高層技術人員去精密零件加工廠，木船方麵的工匠，還有學徒暫時去農場幫忙，因為農場缺人，以後有了造船廠之類的設施再將他們安排過去。
還有些農業方麵的技術人員，當然是安排去農場。
戰士人數很多，有十二人，包括一位隊長，這種逃亡，戰士往往更加有利些，他們手腳麻利，也更加敏捷。
但其中兩人，包括那位隊長，都申請做其他工作。
項楊當然二話不說同意了他們的請求，並將他們也安排在精密零件加工廠，因為他們對機器比較擅長，不僅僅是船舶，也包括車輛等。
目前一些船和車輛的保養和維修也歸入這邊管。
戰士職業畢竟還是危險了點，不少人會出現心理障礙。
一旦出現畏縮情緒，通常也沒辦法再擔任了，因為不僅會讓自己送命，也很可能會讓團隊遭殃。
曾經實力再強也沒用。
任何城主都不會在這方麵勉強和苛責別人，何況項楊曾經也是戰士，他是見識過情緒崩潰的人的，曾經在城外的時候，他自己也有過害怕的時刻。
不過，神龍城的戰士人數也達到了三十二人。
項楊重新進行了分組，增加了第三組，讓紅霞擔任組長，這批新來的人大部分編入第三組，少數幾人編入第一和第二組。
剩下的人，大部分都去了農場，現在農場比較大，但因為人不多，所以比較忙，其他設施裏，一些非核心人員，也經常要去幫忙。
迴到海螺港交易場，果然第一次過來時，詢問拖拉機的那座村級城市，已經有資源了。
這次二話不說買了一輛過去。
神龍城在這裏沒停留多久，就返迴鱷魚穀交易場了，這邊的新人類城市還在增加，已經達到了五十七座。
項楊又賣了一波地理情報，但這次沒那麽貴了，因為周邊不少地理他們已經獲得了。
這次隻賣那個經過遺跡，進入峽穀狩獵熊類吞石獸的情報。
有兩座城市，包括顧家城，已經進入村級，就在這幾天。
從項楊那裏得到地理情報後，他們組團去挖礦，狩獵獸群也更加容易些，因為獸群的遷徙和出沒地通常是有規律的，這會減少得到肉食的時間消耗。
加上本來就距離升級不遠，也便順理成章的進入了第二階段。
不過，他們沒有去過那個遺跡，更不可能去狩獵能源巨獸，路途遙遠，過去都是要點膽量的。
所以這個情報，目前還比較容易賣。
項楊僅剩的兩輛拖拉機也給他們買去了，順帶還向一座莊園級海上城市賣了一艘風帆救生船，也是新人類城市。
因為現在他們有三艘，太多了，兩艘大的來自救過來的人，一艘小的是自己買的。
價格十八個能源塊，大的那種，自己隻留下一大一小兩艘大概就夠用了，比海螺港那些更貴，因為這邊數量少。
以現在這個時間段，新人類海上城市來到這邊是比較少見的。
海螺港交易場那些得到了項楊出售的情報，也不可能馬上過來，超過時間太久的出行，通常都不會那麽的簡單。
他們的工坊是有造船器具的，海上城市的工坊是個手工造船廠，但莊園級隻能製作小型船。
他們不知道進入村級，會自動得到一個更加專業的正式小型造船廠，所以項楊猜測是買去研究技術了。
救生船交易剛剛完成，項楊就接到了王燕的視頻通訊。
“老大，新來的鬱海宇，看過農場後提建議，我們能不能種植水稻的時候也養魚。”
王燕說道：“就是共生養殖，水稻和養魚，或蝦蟹等同時進行，因為水稻是澤地作物，除了曬田時期，有足夠的水，水生生物也可以除害蟲，增加肥料等。”
“他們以前的城市都是這麽搞的，這可以獲得水產的收成，還能增加水稻產量，他們有這種技術，我想還是應該利用起來的。”
城市農場的害蟲很少，但弄得好可以每畝增加糧食產量百分之十以上，還有增加肥料，增加水產都很誘人。
魚塘就是養魚的，但在鎮級，甚至到了縣級，麵積也就那麽點大，難以大批量養殖。
鬱海宇就是上次被救起的人之一，他們原來那座海上城市的農場技術主管，這個職位不屬於工程技術類，但仍然算農業專家。
真正算工程技術類的是那種會培植改良作物的人員。
來到神龍城後，項楊也讓他擔任農場技術主管了，因為神龍城也很缺這方麵的人。
王燕是所有農業方麵的主管，所以鬱海宇也歸她管。
實際操作當然不行，但王燕本身也了解一點蟹田、魚田共生養殖方麵的知識，她覺得這個辦法不錯，還可以緩解戰士出城狩獵的壓力。
增加魚類肉食，也可以增加食物儲備的多樣性。
“在人口增加前，可以試一下，如果效果好，以後也可以保持。”項楊也隻是聽說過，沒見過。
因為這個技術含量也是有的，特別是管理比較繁瑣。
不僅是共生養殖方麵本身的技術難度，也會造成出行比較困難，需要更多的時間準備等，一不小心出現水產和水稻都歉收也有。
加上額外的儲水量增加，城市重量提升，移動時消耗也會稍微有點增加。
當然，這個增加相對於得到的大量水產，仍然算微不足道，何況養魚還會給農田自然增肥，這會減少增肥之類的能源和其他資源消耗。
主要在於出行計劃的安排變得複雜了，種植本身也將變得更加複雜。
所以，陸上城市比較少搞這些。
空中城市則基本不會搞這些，事實上空中城市也沒有魚塘，他們平時也不大會養魚類。
但據說海上城市比較多，技術很過硬，現在看來是真的。
之所以出現這種情況，是因為陸上城市，也包括空中城市，穿越野外，沒有交易場支撐的時間，出現連續幾個月是比較少見的。
因為地麵上能到的城市，相對來說是最多的，陸地上的交易場也最多。
即便不是那種地理很好的地方，也可以建立維持一兩年，甚至幾個月的那種臨時交易場。
一旦到了海上，情況就完全不同了。
單純海上的交易場，一般都要依賴小島來建立，所以數量注定不會多，交易場跟交易場之間，大多距離很遠。
也因此一次離開交易場的時候，飄在汪洋大海中的時間通常都會很長很長。
然後，蔬菜水果之類補充維生素的食物，就變得像淡水一樣的重要，對主糧的儲備數量要求也直線增加。
三個常規類型中，海上城市雖然能源消耗是最小的，但危險度排名第二，來自海底的攻擊有時候比來自海麵和空中的更加麻煩。
危險度排第一的，自然是空中城市。
因為空中城市很難幹得過靠近的巨獸，在空中目標又顯眼。如果遠程無法排除危機，一旦被靠近，就會比較慘了。
陸上城市才是危險度排最低的。
生活艱難和舒適度上，空中城市和陸上城市差不多，各有千秋，空中城市相對會更穩，極少有顛簸的。
海上城市就排在最後了。
顛簸之類比陸上城市也小很多，問題出在物資供給上。
陸上穿越荒漠之類的地方，雖然對陸上城市來說，也很鬱悶，但那種地方雖然多，也並非全部都是。
海上就不同了，除了海岸線附近，一眼望去可全算是荒漠，這是由水構成的海之荒漠。
出去一趟，需要幾個月，半年，甚至一整年都會比較常見。
這是一出發，就會長期前不著村後不著店的。
所以選擇海上城市的人是最少的，雖然最終存活下來的數量比空中城市多，但會選擇種下海上城市的人確實比較少。
這造成了海上城市數量不大。
然後帶來另一個問題，小島上的交易場城市數量少，新城市也少，種地換資源的那種城市也少。
因為廢土世界最大數量的陸上城市，不會去海島交易場。
事實上，空中城市也極少去孤立在汪洋大海中的海島交易場，在空中一次飛行距離過遠，風險也會加大。
空中城市也更喜歡待在陸上交易場。
所以，海島交易場通常以海上城市為主。
農場數量總是有限的，種主糧，還是種水果蔬菜，對一座海上城市來說，都是一件極為艱難的選擇。
何況，海上的金屬資源比較少，他們還需要大量魚類，主糧等必需品物資，來換金屬。
在鱷魚穀交易場那種地方，糧食和蔬菜水果的價格都還算可以，到了海上交易場就會翻上幾番。
陸上城市幾乎不會對主糧、蔬菜、水果類物資進入緊急管製狀態，大多隻有淡水才需要。
而海上城市，主糧、蔬菜、水果跟淡水一樣，都是會經常需要管製的，吃個飯一些時候都要嚴格控製，特別是蔬菜和水果之類難以儲存的物資。
這造成一個結果就是，海上城市會將農業設施以最大限度的利用起來，寧可犧牲出行效率，也要優先安排種植和養殖。
相對於在海上航行的時長，更多的準備時間，更複雜的出行控製計劃，似乎也是值得的。
現在神龍城才一百九十五個人，一百五十人在人口規模限製裏，一些未成年人可以工作，所以工作人口一百七十多人。
鎮級人口規模限製三百人，而農田五十畝。
共生養殖，需要犧牲一點農田麵積作為養殖池，現在這麽點人口，農田數量可以說是完全足夠的。
項楊甚至種植了很多的水果，這個賣給海上城市，會比較暢銷。
所以，項楊決定試試看。
“我們可以簡單點，不要養太多的品種，重要的是，對出行計劃要控製在最小影響範圍內。”
項楊直接去了農場，跟幾個技術人員麵談。
鬱海宇是農場技術主管，但這方麵的技術人員有三個，加上新來的農場人員，也比較擅長這些。
“沒問題，隻用在第一層搞共生養殖，養殖規模再搞小些，就會很簡單了。”鬱海宇說道：“主要是上麵幾層的農場都搞起來的話，會比較複雜。”
“第一層是最簡單的，因為魚塘之類的設施都在這邊，我看過了，魚塘裏有好幾種魚，我們可以選擇鯉魚和鯽魚。”另外一人說道。
“這邊交給你們了，王燕統籌所以事務。”項楊說道。
魚塘跟鴨舍位於一個獨立的空間裏，跟第一層農場相鄰，但並非聯通的，之間有幾個門分隔。
所以，為了在稻田裏養魚，他們需要在稻田裏挖出幾條水溝，以及幾個水坑，建立人工狹窄魚池，這些要占用農田一點麵積的。
這是早期防止被魚吃掉秧苗，還有水稻曬田、收割季時期田裏沒水等時期，養殖魚的去處。
共生養殖，隻有一些時期才會放魚進入田裏。
在水稻收割的時候，也會捕一次魚，同時達到一次水產的收成，這樣隻剩下了小魚，在水溝和水坑裏也便不會太擁擠了。
如果有的多，也可以放入魚塘，或喂鴨子，雖然設施之間都是獨立空間，但同在一層，魚的轉移也比較簡單。
等下次水稻秧苗活棵分株後，再放魚出來，進行下一個輪迴養殖。
整個流程都有嚴格的控製和規劃。
反正這些由鬱海宇幾人負責，現在正好休耕，農場還沒開始插秧，他們可以去構建水溝和水坑。
之前連續的出行，還去了死亡島那種危險的地方，所以這次項楊也打算在鱷魚穀交易場多休整一段時間，整個施工應該都沒問題。
魚苗之類，直接由魚塘提供，唐明可以負責，倒是比較簡單。
剩下的會對出行產生影響的事宜，由王燕統籌，有需要再報告上來。
因為海上城市有更多的造船設施，而他們也有一個兩棲登陸艇組裝廠。
帶動力的船技術含量更高，需要真正的工程師才能正常運營，跟那種人力和風帆船是不同的。
隻要有船廠都有船塢，平時就停著不少製作好的船，不僅僅是兩棲登陸艇，風帆船之類也大多會停放在這裏。
因為城市設施聚合的原因，像船塢之類，通常都會共用。
奪船從這裏逃離是最快的。
也因此，這些設施裏逃出來的人很多。
項楊讓這些人裏的中高層技術人員去精密零件加工廠，木船方麵的工匠，還有學徒暫時去農場幫忙，因為農場缺人，以後有了造船廠之類的設施再將他們安排過去。
還有些農業方麵的技術人員，當然是安排去農場。
戰士人數很多，有十二人，包括一位隊長，這種逃亡，戰士往往更加有利些，他們手腳麻利，也更加敏捷。
但其中兩人，包括那位隊長，都申請做其他工作。
項楊當然二話不說同意了他們的請求，並將他們也安排在精密零件加工廠，因為他們對機器比較擅長，不僅僅是船舶，也包括車輛等。
目前一些船和車輛的保養和維修也歸入這邊管。
戰士職業畢竟還是危險了點，不少人會出現心理障礙。
一旦出現畏縮情緒，通常也沒辦法再擔任了，因為不僅會讓自己送命，也很可能會讓團隊遭殃。
曾經實力再強也沒用。
任何城主都不會在這方麵勉強和苛責別人，何況項楊曾經也是戰士，他是見識過情緒崩潰的人的，曾經在城外的時候，他自己也有過害怕的時刻。
不過，神龍城的戰士人數也達到了三十二人。
項楊重新進行了分組，增加了第三組，讓紅霞擔任組長，這批新來的人大部分編入第三組，少數幾人編入第一和第二組。
剩下的人，大部分都去了農場，現在農場比較大，但因為人不多，所以比較忙，其他設施裏，一些非核心人員，也經常要去幫忙。
迴到海螺港交易場，果然第一次過來時，詢問拖拉機的那座村級城市，已經有資源了。
這次二話不說買了一輛過去。
神龍城在這裏沒停留多久，就返迴鱷魚穀交易場了，這邊的新人類城市還在增加，已經達到了五十七座。
項楊又賣了一波地理情報，但這次沒那麽貴了，因為周邊不少地理他們已經獲得了。
這次隻賣那個經過遺跡，進入峽穀狩獵熊類吞石獸的情報。
有兩座城市，包括顧家城，已經進入村級，就在這幾天。
從項楊那裏得到地理情報後，他們組團去挖礦，狩獵獸群也更加容易些，因為獸群的遷徙和出沒地通常是有規律的，這會減少得到肉食的時間消耗。
加上本來就距離升級不遠，也便順理成章的進入了第二階段。
不過，他們沒有去過那個遺跡，更不可能去狩獵能源巨獸，路途遙遠，過去都是要點膽量的。
所以這個情報，目前還比較容易賣。
項楊僅剩的兩輛拖拉機也給他們買去了，順帶還向一座莊園級海上城市賣了一艘風帆救生船，也是新人類城市。
因為現在他們有三艘，太多了，兩艘大的來自救過來的人，一艘小的是自己買的。
價格十八個能源塊，大的那種，自己隻留下一大一小兩艘大概就夠用了，比海螺港那些更貴，因為這邊數量少。
以現在這個時間段，新人類海上城市來到這邊是比較少見的。
海螺港交易場那些得到了項楊出售的情報，也不可能馬上過來，超過時間太久的出行，通常都不會那麽的簡單。
他們的工坊是有造船器具的，海上城市的工坊是個手工造船廠，但莊園級隻能製作小型船。
他們不知道進入村級，會自動得到一個更加專業的正式小型造船廠，所以項楊猜測是買去研究技術了。
救生船交易剛剛完成，項楊就接到了王燕的視頻通訊。
“老大，新來的鬱海宇，看過農場後提建議，我們能不能種植水稻的時候也養魚。”
王燕說道：“就是共生養殖，水稻和養魚，或蝦蟹等同時進行，因為水稻是澤地作物，除了曬田時期，有足夠的水，水生生物也可以除害蟲，增加肥料等。”
“他們以前的城市都是這麽搞的，這可以獲得水產的收成，還能增加水稻產量，他們有這種技術，我想還是應該利用起來的。”
城市農場的害蟲很少，但弄得好可以每畝增加糧食產量百分之十以上，還有增加肥料，增加水產都很誘人。
魚塘就是養魚的，但在鎮級，甚至到了縣級，麵積也就那麽點大，難以大批量養殖。
鬱海宇就是上次被救起的人之一，他們原來那座海上城市的農場技術主管，這個職位不屬於工程技術類，但仍然算農業專家。
真正算工程技術類的是那種會培植改良作物的人員。
來到神龍城後，項楊也讓他擔任農場技術主管了，因為神龍城也很缺這方麵的人。
王燕是所有農業方麵的主管，所以鬱海宇也歸她管。
實際操作當然不行，但王燕本身也了解一點蟹田、魚田共生養殖方麵的知識，她覺得這個辦法不錯，還可以緩解戰士出城狩獵的壓力。
增加魚類肉食，也可以增加食物儲備的多樣性。
“在人口增加前，可以試一下，如果效果好，以後也可以保持。”項楊也隻是聽說過，沒見過。
因為這個技術含量也是有的，特別是管理比較繁瑣。
不僅是共生養殖方麵本身的技術難度，也會造成出行比較困難，需要更多的時間準備等，一不小心出現水產和水稻都歉收也有。
加上額外的儲水量增加，城市重量提升，移動時消耗也會稍微有點增加。
當然，這個增加相對於得到的大量水產，仍然算微不足道，何況養魚還會給農田自然增肥，這會減少增肥之類的能源和其他資源消耗。
主要在於出行計劃的安排變得複雜了，種植本身也將變得更加複雜。
所以，陸上城市比較少搞這些。
空中城市則基本不會搞這些，事實上空中城市也沒有魚塘，他們平時也不大會養魚類。
但據說海上城市比較多，技術很過硬，現在看來是真的。
之所以出現這種情況，是因為陸上城市，也包括空中城市，穿越野外，沒有交易場支撐的時間，出現連續幾個月是比較少見的。
因為地麵上能到的城市，相對來說是最多的，陸地上的交易場也最多。
即便不是那種地理很好的地方，也可以建立維持一兩年，甚至幾個月的那種臨時交易場。
一旦到了海上，情況就完全不同了。
單純海上的交易場，一般都要依賴小島來建立，所以數量注定不會多，交易場跟交易場之間，大多距離很遠。
也因此一次離開交易場的時候，飄在汪洋大海中的時間通常都會很長很長。
然後，蔬菜水果之類補充維生素的食物，就變得像淡水一樣的重要，對主糧的儲備數量要求也直線增加。
三個常規類型中，海上城市雖然能源消耗是最小的，但危險度排名第二，來自海底的攻擊有時候比來自海麵和空中的更加麻煩。
危險度排第一的，自然是空中城市。
因為空中城市很難幹得過靠近的巨獸，在空中目標又顯眼。如果遠程無法排除危機，一旦被靠近，就會比較慘了。
陸上城市才是危險度排最低的。
生活艱難和舒適度上，空中城市和陸上城市差不多，各有千秋，空中城市相對會更穩，極少有顛簸的。
海上城市就排在最後了。
顛簸之類比陸上城市也小很多，問題出在物資供給上。
陸上穿越荒漠之類的地方，雖然對陸上城市來說，也很鬱悶，但那種地方雖然多，也並非全部都是。
海上就不同了，除了海岸線附近，一眼望去可全算是荒漠，這是由水構成的海之荒漠。
出去一趟，需要幾個月，半年，甚至一整年都會比較常見。
這是一出發，就會長期前不著村後不著店的。
所以選擇海上城市的人是最少的，雖然最終存活下來的數量比空中城市多，但會選擇種下海上城市的人確實比較少。
這造成了海上城市數量不大。
然後帶來另一個問題，小島上的交易場城市數量少，新城市也少，種地換資源的那種城市也少。
因為廢土世界最大數量的陸上城市，不會去海島交易場。
事實上，空中城市也極少去孤立在汪洋大海中的海島交易場，在空中一次飛行距離過遠，風險也會加大。
空中城市也更喜歡待在陸上交易場。
所以，海島交易場通常以海上城市為主。
農場數量總是有限的，種主糧，還是種水果蔬菜，對一座海上城市來說，都是一件極為艱難的選擇。
何況，海上的金屬資源比較少，他們還需要大量魚類，主糧等必需品物資，來換金屬。
在鱷魚穀交易場那種地方，糧食和蔬菜水果的價格都還算可以，到了海上交易場就會翻上幾番。
陸上城市幾乎不會對主糧、蔬菜、水果類物資進入緊急管製狀態，大多隻有淡水才需要。
而海上城市，主糧、蔬菜、水果跟淡水一樣，都是會經常需要管製的，吃個飯一些時候都要嚴格控製，特別是蔬菜和水果之類難以儲存的物資。
這造成一個結果就是，海上城市會將農業設施以最大限度的利用起來，寧可犧牲出行效率，也要優先安排種植和養殖。
相對於在海上航行的時長，更多的準備時間，更複雜的出行控製計劃，似乎也是值得的。
現在神龍城才一百九十五個人，一百五十人在人口規模限製裏，一些未成年人可以工作，所以工作人口一百七十多人。
鎮級人口規模限製三百人，而農田五十畝。
共生養殖，需要犧牲一點農田麵積作為養殖池，現在這麽點人口，農田數量可以說是完全足夠的。
項楊甚至種植了很多的水果，這個賣給海上城市，會比較暢銷。
所以，項楊決定試試看。
“我們可以簡單點，不要養太多的品種，重要的是，對出行計劃要控製在最小影響範圍內。”
項楊直接去了農場，跟幾個技術人員麵談。
鬱海宇是農場技術主管，但這方麵的技術人員有三個，加上新來的農場人員，也比較擅長這些。
“沒問題，隻用在第一層搞共生養殖，養殖規模再搞小些，就會很簡單了。”鬱海宇說道：“主要是上麵幾層的農場都搞起來的話，會比較複雜。”
“第一層是最簡單的，因為魚塘之類的設施都在這邊，我看過了，魚塘裏有好幾種魚，我們可以選擇鯉魚和鯽魚。”另外一人說道。
“這邊交給你們了，王燕統籌所以事務。”項楊說道。
魚塘跟鴨舍位於一個獨立的空間裏，跟第一層農場相鄰，但並非聯通的，之間有幾個門分隔。
所以，為了在稻田裏養魚，他們需要在稻田裏挖出幾條水溝，以及幾個水坑，建立人工狹窄魚池，這些要占用農田一點麵積的。
這是早期防止被魚吃掉秧苗，還有水稻曬田、收割季時期田裏沒水等時期，養殖魚的去處。
共生養殖，隻有一些時期才會放魚進入田裏。
在水稻收割的時候，也會捕一次魚，同時達到一次水產的收成，這樣隻剩下了小魚，在水溝和水坑裏也便不會太擁擠了。
如果有的多，也可以放入魚塘，或喂鴨子，雖然設施之間都是獨立空間，但同在一層，魚的轉移也比較簡單。
等下次水稻秧苗活棵分株後，再放魚出來，進行下一個輪迴養殖。
整個流程都有嚴格的控製和規劃。
反正這些由鬱海宇幾人負責，現在正好休耕，農場還沒開始插秧，他們可以去構建水溝和水坑。
之前連續的出行，還去了死亡島那種危險的地方，所以這次項楊也打算在鱷魚穀交易場多休整一段時間，整個施工應該都沒問題。
魚苗之類，直接由魚塘提供，唐明可以負責，倒是比較簡單。
剩下的會對出行產生影響的事宜，由王燕統籌，有需要再報告上來。