碧藍的天空，青青的綠草，潔白的羊群，當然也少不了美麗的放羊姑娘。這是一個美麗的季節，今天是周末，哈薩克少女麗塔不用去上課，一大清早，她便拿著課本，趕著羊群出來了。五月的草原上處處開滿小野花，空氣中彌漫著春天的氣息，小麗塔歡快的采著花，準備帶迴去放在床頭。
突然，遠方傳來一陣轟鳴聲，在寧靜的草原上顯得特別刺目。小麗塔抬頭一看，天空中居然出現一個怪物，比草原上最矯健的雄鷹都要大。隻見那怪物搖搖擺擺飛來，就象爸爸喝醉酒時的樣子。如果不是天空毫無障礙，小麗塔真懷疑他會撞上什麽東西。就這樣那怪物轟隆隆飛過去，就在小麗塔剛放下心時，那怪物又飛迴來了，不過這次似乎好多了。突然，那怪物往地下一頭栽下，麗塔不禁叫出聲來，還好，那怪物在關鍵時候又飛了上去，沒有落地。最後那空中怪物再一次離去，麗塔直到下午趕著羊群迴家也沒見他迴頭。
在西北茫茫大漠，沒有山區的崎嶇和丘陵的起伏，有的隻是一望無際的戈壁和草原，這些都為簡易機場的修建提供了方便。在新建的酒泉飛機場，麗塔看到的那架“醉鬼”飛機正徐徐落下。機場上早就等了一大群人，當前的一個年輕人，穿著軍裝，兩眼炯炯有神，正是西北的掌控最高權力者劉先俊。
見飛機平安落地，人群中爆發一陣掌聲，劉先俊急忙迎上去。兩個飛行員一前一後下來，滿臉興奮。劉先俊和他們一一握手：“祝賀你們！祝賀你們！”當先的一名飛行員敬個禮，：“報告總統，這次試飛圓滿成功，最高飛行速度350公裏，航程840公裏！”劉先俊也一陣激動：“好，你們又創造了一項飛行記錄!”
1903年，世界上第一架有動力的飛機誕生了。當設計、製造和試飛者萊特兄弟沉浸在巨大的喜悅之中時，他們決想不到一種新的戰爭武器將由此問世。飛機出現後最初前十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。但是當第一次世界大戰爆發後，這個“會飛的機器”逐漸被派上了用場。先是用於偵察，為陸軍部隊作耳目；繼而裝上機槍，專門進行空中格鬥；後來又帶上炸彈，去轟炸敵方的地麵陣地；此外，有的飛機專門執行對地麵部隊攻擊的任務。這樣，在大戰的硝煙中，誕生了一群‘鐵鳥‘－－偵察機、戰鬥機、轟炸機、強擊機和教練機。飛機就這樣和戰爭結下了緣份。
第一次大戰初期，參戰各國約有飛機1500架，而到戰爭末期，各國在前線作戰的軍用機達到8000多架。4年中，交戰雙方用於作戰的飛機有十幾萬架之多，說“戰爭是軍用機的催生婆”一點兒也不過份。飛機的性能有了很大的提高。如速度在1914年時一般是每小時80～115公裏，4年後增至180～220公裏；飛行高度從200多米提高到8000米；飛行距離從幾十公裏增大到400多公裏。大戰初期飛機的重量隻有幾百公斤，到大戰後期，有的戰略轟炸機如英國的漢德萊佩季v/1500，總重約13600公斤，最多可裝彈3400公斤。
但對於劉先俊來說，這些戰鬥機還是太落後了，他不想把把財力和資源浪費在這些很快就要淘汰的飛機上。所以一直沒有上馬飛機項目。但這並不意味他對飛機研製的不重視。相反，作為穿越者的劉先俊比誰都明白飛機的重要性，空中力量對陸對海有著絕對的優勢，在後世甚至局部取代了陸軍和海軍的作用，甚至僅憑幾場空襲就能打贏一場戰爭。
相對於當時主流的硬殼式機身木頭雙翼飛機，劉先俊直接提出了全金屬、鉚釘接合、開放式駕駛艙、固定式起落架、單翼的設計理念，雖然這種飛機也比較落後，但考慮到當時的工業基礎，劉先俊沒有超出曆史太多，至少這個理念也比當時的歐洲主流戰機要提前十年。這種戰機歐美直到三十年代才出現。
同現在複雜的飛機製造技術相比，當時的航空技術差距並沒有這樣大。令
(wap.)
突然，遠方傳來一陣轟鳴聲，在寧靜的草原上顯得特別刺目。小麗塔抬頭一看，天空中居然出現一個怪物，比草原上最矯健的雄鷹都要大。隻見那怪物搖搖擺擺飛來，就象爸爸喝醉酒時的樣子。如果不是天空毫無障礙，小麗塔真懷疑他會撞上什麽東西。就這樣那怪物轟隆隆飛過去，就在小麗塔剛放下心時，那怪物又飛迴來了，不過這次似乎好多了。突然，那怪物往地下一頭栽下，麗塔不禁叫出聲來，還好，那怪物在關鍵時候又飛了上去，沒有落地。最後那空中怪物再一次離去，麗塔直到下午趕著羊群迴家也沒見他迴頭。
在西北茫茫大漠，沒有山區的崎嶇和丘陵的起伏，有的隻是一望無際的戈壁和草原，這些都為簡易機場的修建提供了方便。在新建的酒泉飛機場，麗塔看到的那架“醉鬼”飛機正徐徐落下。機場上早就等了一大群人，當前的一個年輕人，穿著軍裝，兩眼炯炯有神，正是西北的掌控最高權力者劉先俊。
見飛機平安落地，人群中爆發一陣掌聲，劉先俊急忙迎上去。兩個飛行員一前一後下來，滿臉興奮。劉先俊和他們一一握手：“祝賀你們！祝賀你們！”當先的一名飛行員敬個禮，：“報告總統，這次試飛圓滿成功，最高飛行速度350公裏，航程840公裏！”劉先俊也一陣激動：“好，你們又創造了一項飛行記錄!”
1903年，世界上第一架有動力的飛機誕生了。當設計、製造和試飛者萊特兄弟沉浸在巨大的喜悅之中時，他們決想不到一種新的戰爭武器將由此問世。飛機出現後最初前十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。但是當第一次世界大戰爆發後，這個“會飛的機器”逐漸被派上了用場。先是用於偵察，為陸軍部隊作耳目；繼而裝上機槍，專門進行空中格鬥；後來又帶上炸彈，去轟炸敵方的地麵陣地；此外，有的飛機專門執行對地麵部隊攻擊的任務。這樣，在大戰的硝煙中，誕生了一群‘鐵鳥‘－－偵察機、戰鬥機、轟炸機、強擊機和教練機。飛機就這樣和戰爭結下了緣份。
第一次大戰初期，參戰各國約有飛機1500架，而到戰爭末期，各國在前線作戰的軍用機達到8000多架。4年中，交戰雙方用於作戰的飛機有十幾萬架之多，說“戰爭是軍用機的催生婆”一點兒也不過份。飛機的性能有了很大的提高。如速度在1914年時一般是每小時80～115公裏，4年後增至180～220公裏；飛行高度從200多米提高到8000米；飛行距離從幾十公裏增大到400多公裏。大戰初期飛機的重量隻有幾百公斤，到大戰後期，有的戰略轟炸機如英國的漢德萊佩季v/1500，總重約13600公斤，最多可裝彈3400公斤。
但對於劉先俊來說，這些戰鬥機還是太落後了，他不想把把財力和資源浪費在這些很快就要淘汰的飛機上。所以一直沒有上馬飛機項目。但這並不意味他對飛機研製的不重視。相反，作為穿越者的劉先俊比誰都明白飛機的重要性，空中力量對陸對海有著絕對的優勢，在後世甚至局部取代了陸軍和海軍的作用，甚至僅憑幾場空襲就能打贏一場戰爭。
相對於當時主流的硬殼式機身木頭雙翼飛機，劉先俊直接提出了全金屬、鉚釘接合、開放式駕駛艙、固定式起落架、單翼的設計理念，雖然這種飛機也比較落後，但考慮到當時的工業基礎，劉先俊沒有超出曆史太多，至少這個理念也比當時的歐洲主流戰機要提前十年。這種戰機歐美直到三十年代才出現。
同現在複雜的飛機製造技術相比，當時的航空技術差距並沒有這樣大。令
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