“積米崖到了，請下車。”
聽見報站聲，車上乘客立即騷動起來，提籃夾袋的大爺大媽當先占位，居家打扮的全職主婦緩步跟上，接著是東張西望的背包遊客，再後麵則是衣著各異的混合部隊。
等到公交停穩車門彈開，等待已久的人群立即蜂擁而出，然後迅速分流各奔東西。
視線從人頭攢動的漁港方向移開，王山扶正掛在胸前裝滿攝像器材的雙肩背包，抬腳向前，朝漁人碼頭方向走去。
東江製造基地揭牌、馬老板拳挑武林的大事件剛剛平息，蜜蜂移動又搞事情，遍撒英雄帖邀請各地媒體與自媒體參加他們的“山海相連”新品發布會。隻是這一次的場地有些特殊，既不是高大上的展覽中心、豪華酒店，也不是便宜湊數的網絡直播間，而是分布於二十座城市的小吃街，大模大樣玩起了分會場。
經過幕後競爭，島城擠開省會泉城得到一個分會場，位置就在去年建成的積米崖漁人碼頭。
自從舊金山人改造廢棄漁港發展休閑美食取得成功，能夠吃海鮮、喝美酒、看表演、賞海景的漁人碼頭(fisherman''sharf)逐漸成為帶有文藝和吃貨屬性的專有名詞，受到世界各地其他城市的追捧效仿。即便有些內陸城市沒有附屬海港河港，也會有附庸風雅的商家以此命名商鋪。
積米崖漁港附近這個“碼頭”一經建成就受到民眾和大企業的青睞，蜜蜂把新品發布會放到這裏，倒也別有特色。
一邊朝前走著，王山還不忘揶揄一下匆忙離開的大爺大媽大嫂子們，“來買海鮮的人還真多，不過他們這次恐怕要失望了。”
蜜蜂移動既然在漁人碼頭辦活動，自然要為大家提供吃喝，而且很可能是免費的，到時候很可能要消耗掉數噸海鮮。有這樣的豪商在前掃貨，其他散客自然要吃點兒小虧。
“沒關係，活動隻有今晚，明天市場就恢複了。”
“恢複不了，下麵就是休漁期，你忘了？”
袁洋愕然，接著反應過來：“好吧，史上最長休漁期……“
從1995年起，每年夏季全國海域都要執行集體休漁，禁止搭載拖網、帆張網的漁船出海，以便為海洋生物留下繁殖子孫後代的時間，免得涸澤而漁撈無可撈。有著人工養殖、冷庫儲存、外地輸入這三大來源，休漁期間市場供應並不會中斷，但是種類減少價格升高卻是難免的，因此每當休漁將至，就會有很多吃貨湧向漁港魚市，趕著吃“最後一口”。去年休漁政策再次大修，從以往的6月提前到5月執行，這波行情也隨之提前到了四月。
王山袁洋都在島城這座海濱城市工作好幾年，自然清楚其中的門門道道，已是見怪不怪了。
“現在這樣還是有些不行啊，”老王搖搖頭，“繁殖期一過就開始大撈特撈，小魚稍微長大點兒就被撈走，恐怕以後就隻能吃‘娃娃魚’了。”
“這也是沒辦法的事情，漁民要生活，人民群眾要吃魚、水產加工要原料，自然沒法長期休漁。要不是碼頭冷庫和近海養殖越來越多，國家也不能下決心提前一個月休漁。不過這樣也就到頭了，以後頂多是適當延長，沒可能封海養魚的。畢竟海魚天生天養無主亂遊，單方麵長期休漁，到頭來卻是便宜了狂捕濫撈的鄰國。”
“是啊，”老王無奈歎氣：“海洋屬於全人類，結果大家爭相索取浪費，卻是一個大大的公地悲劇。“
“沒辦法，”袁洋搖搖頭，“每個個體都隻為自己考慮的話，自然會千方百計去占大家的便宜。除非周邊國家達成漁業合作協議，各自約定休漁期以及捕撈量，這樣才能解決問題，既然是公共利益，自然需要集體保護。”
“有了規則也不見得能行，”王山搖搖頭，表示不看好這個想法：“全麵禁止商業捕鯨協議倒是簽了，結果還是有腳盆和丹麥兩個我行我素鑽漏洞的，漁業利益太大涉及太多人，更加沒法管理。”
“就像這個，”手指人行道上一輛上了私鎖的小黃車，老王氣憤道：“總有一幫人幾塊錢都舍不得花，硬是把好好的出行變革弄成了夾生飯。”
它們就是規則缺位，結果公地悲劇各種擴大的典型。”
“這不一樣，”袁洋搖搖頭，“小黃損壞率高，固然有個別人素質低的原因，更多卻是運營方自己的鍋。這種‘有便宜不占王八蛋’的風氣，完全是遊戲規則逼出來。”
“又怎麽說？”老王問道。他知道袁洋是鐵杆橙派，向來看不起小黃，卻沒自己聊過為什麽。
“汽車工業搞了幾十年，弄得城市道路越來越扛不住，大城小市又開始搞慢速出行係統，增購公交車、疏通人行道、建設公共自行車，以及放手共享單車。不過路麵資源始終是有限的。”
指指人行道邊上五顏六色的共享單車，袁洋繼續道：“所以小黃車打得是低價擴張先占先得，再慢慢升級的注意，一開始用兩百塊的便宜車占領人行道，並在用戶心中留下印象，然後再慢慢升級改造，現在也有了搭載實心胎和智能鎖的新款車子。這樣做對企業來說好處多多，唯一的問題就是太容易被破壞和浪費，量產車型零件通用、機械鎖又不靠譜，讓很多人盯上了這個免費的車庫，人工製造了很多處理麻煩的破車，所以最近才會有那麽多小黃車墳場的報道出現。”
“這有什麽？”王山滿不在乎地擺擺手，“他們隻是集中修理，最終還是能夠修好的。就算實在修不好，自行車主要材料都是金屬和橡膠，最終還是能夠迴收掉的。浪費就浪費吧，沒什麽大不了的。”
“那你還計較什麽？和小黃車公司一樣無視他們就好。”
“要是被偷迴去還罷了，這樣刮花標牌上私鎖大模大樣停外麵，看著就很心煩呐！”
“明白了，”袁洋點點頭，“讓你生氣的並非破壞偷竊行為本身，而是這種行為影響到了你自己的使用，是這樣麽？”
這句話讓老王心有戚戚，嘴上卻死不承認，矢口反問：“哪有這事？”
袁洋見狀沒有窮追猛打，換了個話題道：“罷了罷了，這些問題還是讓單車公司的董監高（董事、監事、高級管理人員）們頭疼去吧！咱們隻管吃好喝好就成。”
“也是！”老王附和點頭，看向前麵那些背包客，目光在某人背後露出一截的三腳架上略做停留。轉過頭來，小聲問道：“老袁，這次來的同行好多啊，蜜蜂該不會真的打算填滿整個海鮮大棚吧？”
“沒準就是這樣，”袁洋衝著前麵努努嘴，“普通海鮮又不貴，搞個幾百人完全沒問題。”
“要是所有有錢公司都這麽任性，那該多好啊？”
“到時候你最想要的，還是車馬費。嗯？你看那個人！”
順著袁洋手指的方向，王山看到好幾名黑臉男子，黝黑粗糙的皮膚、略顯怪異的步姿，說明這是一群常年在海上討生活的人。
漁民出入漁港，是再正常不過的事情，問題是這些人的行為有些怪，他們似乎並不熟悉這裏，時不時看向周圍，神態充滿好奇感，就和他倆一樣。
“看樣子，這些人應該都是外地漁民，”老王說道：“他們跑這兒來做什麽？”
“我怎麽知道？可能是打探行情，也可能是走親訪友，或者就是趁著休漁出來閑逛。”
“不對，”王山開口否定同事的猜測，指著前麵道：“看見沒？他們也是衝著漁人碼頭去的！”
眯起眼睛極目遠望，袁洋點頭稱是，“好像還真是的，難不成他們也是蜜蜂邀請的嘉賓？”
“應該是了。蜜蜂在邀請函裏放了一顆3d打印的北鬥二號模型，應該是暗示這次發布會和北鬥有關。那麽邀請一些漁民代表也就不足為奇了，國內漁民可是北鬥最大的付費用戶群，不請他們說不過去。”
“不對吧？”袁洋眉毛一挑，“我記得北鬥的終端數量好像過一億了，全國漁民才能有多少人？”
“嗬嗬，是年內有望突破一億，現在其實是不到九千萬的樣子，”老王笑著搖搖頭，“我還知道，這些數字主要是蜜蜂貢獻的。所以大部分北鬥終端都是智能手機以及帶智能鎖的自行車，數量雖多卻都是免費的，不會給北鬥貢獻一毛錢的營收。隻有漁民還有驢友用的那種帶短信功能的終端，才是收費的。”
gps、glonass這些導航衛星可以看成是運行在中地球軌道（meo）上的廣播電台，它們12小時一圈繞著地球旋轉，同時不停對下方地麵廣播自己的編號以及時間信號，根據接收到的具體衛星信號，以及芯片內置的定位算法，地麵終端就能得到自己的位置、高度、速度等信息。
這麽做的好處是終端數量理論無限，隻要能收到三個以上衛星信號就能實現定位。缺點是需要24顆以上衛星組網（另外還有6顆備份星），投資巨大建設周期過長。而且這種模式的管理相對粗放，隻能用加密算法區分軍碼民碼，卻無法精細管理每個終端，並且終端若想迴報位置，還需其他通訊網絡配合，離開地麵基站和海事衛星（或其他衛星通訊係統）就會暫時失蹤。
作為後來者，北鬥導航走了條不一樣的道路，他們用兩顆工作在地球同步軌道衛星（geo）的通信衛星，以及自帶高程儀和通訊裝置的地麵終端實現三角定位，從而有效解決了gps前期投資大、無法迴傳位置的痛點。
這麽做的好處是初期建設成本低，隻需兩顆同步軌道衛星就能覆蓋大部分國土，還可以通過衛星短信（rdss）實現一定的野外通信能力。當然事無完美，這麽做也有缺點，同步軌道衛星相對地麵固定，覆蓋麵積有限；雙向通信占用衛星信道，用戶容量有限；終端主動參與定位，帶來額外的功耗和續航損失，以及暴露位置的安全隱患。
因此之故，在初步建成一代導航網之後，國家又開始建設含有常規導航衛星的二代導航網，目前已經覆蓋整個亞太地區。原先的衛星通信功能也沒有舍棄，以便為亞太地區的漁民、牧民、驢友等野外工作者提供相對廉價的通訊服務。
得益於蜂芯電子的努力推廣，北鬥芯片產能大增成本大降，已經和gps差不多，再加上國家補貼政策，北鬥衛星終端的售價遠低於各種衛星電話，北鬥短信低至三毛錢的單價也比一分鍾幾塊錢的衛星電話便宜許多，因此受到絕大部分漁民的歡迎，連帶著蜜蜂係電子產品也在漁民家庭中大肆鋪開。
“對了，”王山笑著問道：“你知道最受漁民歡迎的手機品牌是哪個麽？”
要是別人來問，袁洋還要冥思苦想半天，但老王之前的提示這麽明顯，他心中自然不會存在疑難，當下毫不猶豫道：“肯定是蜜蜂沒跑的，怎麽說也是民用北鬥的一哥，要是連這塊半封閉的市場都拿不下，那還是別混了。”
“的確是蜜蜂，”王山點點頭，繼續問道：“知道是哪條產品線麽？”
“這還用問？肯定是神船！三防耐操、超強信號、超長續航，不選它用什麽？”
“這迴卻是錯了，買神船手機的漁民其實並不多。”
“嗯？為什麽？這手機最適合在海上使用啊？”
“海上漢子多少有些迷信，‘神船’翻過來扣過去太不吉利，所以……”
“這倒也是，”袁洋對此也是有所耳聞，因為害怕翻船翻車，很多人吃魚時非常忌諱翻身，對名字裏帶船字的手機有所忌諱，貌似也是正常的，畢竟手機不是座鍾，經常需要翻過來倒過去。
這個問題同樣不難解決，蜜蜂移動完全可以在神船基礎上推出一款換皮手機，實際上他們也是這麽做的。因為這是麵向特定用戶的細分市場，蜜蜂並沒有大肆宣傳廣而告之，袁洋這樣的普通用戶對此毫無所覺，同樣不是奇怪的事情。
(本章完)
聽見報站聲，車上乘客立即騷動起來，提籃夾袋的大爺大媽當先占位，居家打扮的全職主婦緩步跟上，接著是東張西望的背包遊客，再後麵則是衣著各異的混合部隊。
等到公交停穩車門彈開，等待已久的人群立即蜂擁而出，然後迅速分流各奔東西。
視線從人頭攢動的漁港方向移開，王山扶正掛在胸前裝滿攝像器材的雙肩背包，抬腳向前，朝漁人碼頭方向走去。
東江製造基地揭牌、馬老板拳挑武林的大事件剛剛平息，蜜蜂移動又搞事情，遍撒英雄帖邀請各地媒體與自媒體參加他們的“山海相連”新品發布會。隻是這一次的場地有些特殊，既不是高大上的展覽中心、豪華酒店，也不是便宜湊數的網絡直播間，而是分布於二十座城市的小吃街，大模大樣玩起了分會場。
經過幕後競爭，島城擠開省會泉城得到一個分會場，位置就在去年建成的積米崖漁人碼頭。
自從舊金山人改造廢棄漁港發展休閑美食取得成功，能夠吃海鮮、喝美酒、看表演、賞海景的漁人碼頭(fisherman''sharf)逐漸成為帶有文藝和吃貨屬性的專有名詞，受到世界各地其他城市的追捧效仿。即便有些內陸城市沒有附屬海港河港，也會有附庸風雅的商家以此命名商鋪。
積米崖漁港附近這個“碼頭”一經建成就受到民眾和大企業的青睞，蜜蜂把新品發布會放到這裏，倒也別有特色。
一邊朝前走著，王山還不忘揶揄一下匆忙離開的大爺大媽大嫂子們，“來買海鮮的人還真多，不過他們這次恐怕要失望了。”
蜜蜂移動既然在漁人碼頭辦活動，自然要為大家提供吃喝，而且很可能是免費的，到時候很可能要消耗掉數噸海鮮。有這樣的豪商在前掃貨，其他散客自然要吃點兒小虧。
“沒關係，活動隻有今晚，明天市場就恢複了。”
“恢複不了，下麵就是休漁期，你忘了？”
袁洋愕然，接著反應過來：“好吧，史上最長休漁期……“
從1995年起，每年夏季全國海域都要執行集體休漁，禁止搭載拖網、帆張網的漁船出海，以便為海洋生物留下繁殖子孫後代的時間，免得涸澤而漁撈無可撈。有著人工養殖、冷庫儲存、外地輸入這三大來源，休漁期間市場供應並不會中斷，但是種類減少價格升高卻是難免的，因此每當休漁將至，就會有很多吃貨湧向漁港魚市，趕著吃“最後一口”。去年休漁政策再次大修，從以往的6月提前到5月執行，這波行情也隨之提前到了四月。
王山袁洋都在島城這座海濱城市工作好幾年，自然清楚其中的門門道道，已是見怪不怪了。
“現在這樣還是有些不行啊，”老王搖搖頭，“繁殖期一過就開始大撈特撈，小魚稍微長大點兒就被撈走，恐怕以後就隻能吃‘娃娃魚’了。”
“這也是沒辦法的事情，漁民要生活，人民群眾要吃魚、水產加工要原料，自然沒法長期休漁。要不是碼頭冷庫和近海養殖越來越多，國家也不能下決心提前一個月休漁。不過這樣也就到頭了，以後頂多是適當延長，沒可能封海養魚的。畢竟海魚天生天養無主亂遊，單方麵長期休漁，到頭來卻是便宜了狂捕濫撈的鄰國。”
“是啊，”老王無奈歎氣：“海洋屬於全人類，結果大家爭相索取浪費，卻是一個大大的公地悲劇。“
“沒辦法，”袁洋搖搖頭，“每個個體都隻為自己考慮的話，自然會千方百計去占大家的便宜。除非周邊國家達成漁業合作協議，各自約定休漁期以及捕撈量，這樣才能解決問題，既然是公共利益，自然需要集體保護。”
“有了規則也不見得能行，”王山搖搖頭，表示不看好這個想法：“全麵禁止商業捕鯨協議倒是簽了，結果還是有腳盆和丹麥兩個我行我素鑽漏洞的，漁業利益太大涉及太多人，更加沒法管理。”
“就像這個，”手指人行道上一輛上了私鎖的小黃車，老王氣憤道：“總有一幫人幾塊錢都舍不得花，硬是把好好的出行變革弄成了夾生飯。”
它們就是規則缺位，結果公地悲劇各種擴大的典型。”
“這不一樣，”袁洋搖搖頭，“小黃損壞率高，固然有個別人素質低的原因，更多卻是運營方自己的鍋。這種‘有便宜不占王八蛋’的風氣，完全是遊戲規則逼出來。”
“又怎麽說？”老王問道。他知道袁洋是鐵杆橙派，向來看不起小黃，卻沒自己聊過為什麽。
“汽車工業搞了幾十年，弄得城市道路越來越扛不住，大城小市又開始搞慢速出行係統，增購公交車、疏通人行道、建設公共自行車，以及放手共享單車。不過路麵資源始終是有限的。”
指指人行道邊上五顏六色的共享單車，袁洋繼續道：“所以小黃車打得是低價擴張先占先得，再慢慢升級的注意，一開始用兩百塊的便宜車占領人行道，並在用戶心中留下印象，然後再慢慢升級改造，現在也有了搭載實心胎和智能鎖的新款車子。這樣做對企業來說好處多多，唯一的問題就是太容易被破壞和浪費，量產車型零件通用、機械鎖又不靠譜，讓很多人盯上了這個免費的車庫，人工製造了很多處理麻煩的破車，所以最近才會有那麽多小黃車墳場的報道出現。”
“這有什麽？”王山滿不在乎地擺擺手，“他們隻是集中修理，最終還是能夠修好的。就算實在修不好，自行車主要材料都是金屬和橡膠，最終還是能夠迴收掉的。浪費就浪費吧，沒什麽大不了的。”
“那你還計較什麽？和小黃車公司一樣無視他們就好。”
“要是被偷迴去還罷了，這樣刮花標牌上私鎖大模大樣停外麵，看著就很心煩呐！”
“明白了，”袁洋點點頭，“讓你生氣的並非破壞偷竊行為本身，而是這種行為影響到了你自己的使用，是這樣麽？”
這句話讓老王心有戚戚，嘴上卻死不承認，矢口反問：“哪有這事？”
袁洋見狀沒有窮追猛打，換了個話題道：“罷了罷了，這些問題還是讓單車公司的董監高（董事、監事、高級管理人員）們頭疼去吧！咱們隻管吃好喝好就成。”
“也是！”老王附和點頭，看向前麵那些背包客，目光在某人背後露出一截的三腳架上略做停留。轉過頭來，小聲問道：“老袁，這次來的同行好多啊，蜜蜂該不會真的打算填滿整個海鮮大棚吧？”
“沒準就是這樣，”袁洋衝著前麵努努嘴，“普通海鮮又不貴，搞個幾百人完全沒問題。”
“要是所有有錢公司都這麽任性，那該多好啊？”
“到時候你最想要的，還是車馬費。嗯？你看那個人！”
順著袁洋手指的方向，王山看到好幾名黑臉男子，黝黑粗糙的皮膚、略顯怪異的步姿，說明這是一群常年在海上討生活的人。
漁民出入漁港，是再正常不過的事情，問題是這些人的行為有些怪，他們似乎並不熟悉這裏，時不時看向周圍，神態充滿好奇感，就和他倆一樣。
“看樣子，這些人應該都是外地漁民，”老王說道：“他們跑這兒來做什麽？”
“我怎麽知道？可能是打探行情，也可能是走親訪友，或者就是趁著休漁出來閑逛。”
“不對，”王山開口否定同事的猜測，指著前麵道：“看見沒？他們也是衝著漁人碼頭去的！”
眯起眼睛極目遠望，袁洋點頭稱是，“好像還真是的，難不成他們也是蜜蜂邀請的嘉賓？”
“應該是了。蜜蜂在邀請函裏放了一顆3d打印的北鬥二號模型，應該是暗示這次發布會和北鬥有關。那麽邀請一些漁民代表也就不足為奇了，國內漁民可是北鬥最大的付費用戶群，不請他們說不過去。”
“不對吧？”袁洋眉毛一挑，“我記得北鬥的終端數量好像過一億了，全國漁民才能有多少人？”
“嗬嗬，是年內有望突破一億，現在其實是不到九千萬的樣子，”老王笑著搖搖頭，“我還知道，這些數字主要是蜜蜂貢獻的。所以大部分北鬥終端都是智能手機以及帶智能鎖的自行車，數量雖多卻都是免費的，不會給北鬥貢獻一毛錢的營收。隻有漁民還有驢友用的那種帶短信功能的終端，才是收費的。”
gps、glonass這些導航衛星可以看成是運行在中地球軌道（meo）上的廣播電台，它們12小時一圈繞著地球旋轉，同時不停對下方地麵廣播自己的編號以及時間信號，根據接收到的具體衛星信號，以及芯片內置的定位算法，地麵終端就能得到自己的位置、高度、速度等信息。
這麽做的好處是終端數量理論無限，隻要能收到三個以上衛星信號就能實現定位。缺點是需要24顆以上衛星組網（另外還有6顆備份星），投資巨大建設周期過長。而且這種模式的管理相對粗放，隻能用加密算法區分軍碼民碼，卻無法精細管理每個終端，並且終端若想迴報位置，還需其他通訊網絡配合，離開地麵基站和海事衛星（或其他衛星通訊係統）就會暫時失蹤。
作為後來者，北鬥導航走了條不一樣的道路，他們用兩顆工作在地球同步軌道衛星（geo）的通信衛星，以及自帶高程儀和通訊裝置的地麵終端實現三角定位，從而有效解決了gps前期投資大、無法迴傳位置的痛點。
這麽做的好處是初期建設成本低，隻需兩顆同步軌道衛星就能覆蓋大部分國土，還可以通過衛星短信（rdss）實現一定的野外通信能力。當然事無完美，這麽做也有缺點，同步軌道衛星相對地麵固定，覆蓋麵積有限；雙向通信占用衛星信道，用戶容量有限；終端主動參與定位，帶來額外的功耗和續航損失，以及暴露位置的安全隱患。
因此之故，在初步建成一代導航網之後，國家又開始建設含有常規導航衛星的二代導航網，目前已經覆蓋整個亞太地區。原先的衛星通信功能也沒有舍棄，以便為亞太地區的漁民、牧民、驢友等野外工作者提供相對廉價的通訊服務。
得益於蜂芯電子的努力推廣，北鬥芯片產能大增成本大降，已經和gps差不多，再加上國家補貼政策，北鬥衛星終端的售價遠低於各種衛星電話，北鬥短信低至三毛錢的單價也比一分鍾幾塊錢的衛星電話便宜許多，因此受到絕大部分漁民的歡迎，連帶著蜜蜂係電子產品也在漁民家庭中大肆鋪開。
“對了，”王山笑著問道：“你知道最受漁民歡迎的手機品牌是哪個麽？”
要是別人來問，袁洋還要冥思苦想半天，但老王之前的提示這麽明顯，他心中自然不會存在疑難，當下毫不猶豫道：“肯定是蜜蜂沒跑的，怎麽說也是民用北鬥的一哥，要是連這塊半封閉的市場都拿不下，那還是別混了。”
“的確是蜜蜂，”王山點點頭，繼續問道：“知道是哪條產品線麽？”
“這還用問？肯定是神船！三防耐操、超強信號、超長續航，不選它用什麽？”
“這迴卻是錯了，買神船手機的漁民其實並不多。”
“嗯？為什麽？這手機最適合在海上使用啊？”
“海上漢子多少有些迷信，‘神船’翻過來扣過去太不吉利，所以……”
“這倒也是，”袁洋對此也是有所耳聞，因為害怕翻船翻車，很多人吃魚時非常忌諱翻身，對名字裏帶船字的手機有所忌諱，貌似也是正常的，畢竟手機不是座鍾，經常需要翻過來倒過去。
這個問題同樣不難解決，蜜蜂移動完全可以在神船基礎上推出一款換皮手機，實際上他們也是這麽做的。因為這是麵向特定用戶的細分市場，蜜蜂並沒有大肆宣傳廣而告之，袁洋這樣的普通用戶對此毫無所覺，同樣不是奇怪的事情。
(本章完)