細密的雨絲從天空中洋洋灑灑地落下，淋濕了樹葉、潤濕了地上的灰土，讓汽車駛過時不會再卷起土黃的塵煙，卻又因為水量不足也不至於泥點子亂甩.pbtxt
當雨絲撒到行駛中的黑色汽車上，還沒來得及摔出一個個細微的水花兒，就被迅速蒸發重新變成了淡淡的白氣迴歸了空氣。[看本書最新章節請到$>>>棉_._.花_._.糖_._.小_._.說_._.網<<<$.]
側麵一扇車門、低矮流線的車身、車尾提供下壓力的尾翼，都證明了這輛車跑車的身份。
不過這輛車的造型卻是稍微有點兒奇葩，在車前蓋的位置上有一個扁平的進氣口，比一般改裝車引擎蓋上的開口要大兩圈的樣子，就像一個巨大的鼻子，而在兩邊車門後麵同樣各有兩個扁平進氣口，局部來看頗有點戰鬥機進氣道的架勢。
五處寬大進氣口的存在打破了原本稍顯單調的流線造型，讓這輛車無論正麵、側麵乃至頂麵和背麵的線條都別有不同，識別度頗高。
至於好不好看、拉不拉風，那就見仁見智了。
至少，看過那部試車視頻的人都能一眼認出這是“某土豪的新玩具”。
然而這裏畢竟隻是圖朝內陸秦巴山裏一個普通小縣城，那部號稱“史上第一部百萬播放的vr視頻”要流傳到這裏可能還需要一段時間，因此一路上見到這車的人雖然驚異於這車行駛時怪異的引擎聲以及敏捷的速度，但是能夠認出這輛車具體型號的人卻是沒有的。
“噗”，隨著輕微的放氣聲，駕駛員這邊的車門向外平移一小段距離，然後逆時針旋轉，露出了裏麵的司機。
湯奇有些生疏地解下了身上的安全帶，彎腰鑽出了汽車，伸手在翹起的車門上一按，後者就自動旋轉縮迴了。
之後他並沒有立即離去，而是頭頂著毛毛細雨朝著車後走了兩步，伸手摸向冒著絲絲白氣的車尾，“呦嗬，還真有些燙啊！”
說是這麽說，但他的右手依然按在車身上沒有燙的離開，說明車身的溫度隻能說是“熱”，還沒到“燙手”的程度。
這輛車正是馬競自掏腰包購買迴國的那輛黑馬b1，經過漫長的等待，這輛車終於被送迴了國並且辦完了全套手續，可以合法上路了。
對於這輛花了大價錢的車，湯奇也是早有耳聞的，當初項目剛剛開始的時候湯佳怡就跟他抱怨過馬競這個奇葩的愛好，那時候湯奇是站在馬競一邊的。有人說男人天生就對機械一類的東西有好感，尤其喜歡兩種三種典型機械：木倉、汽車和飛機，這話雖然因為絕對語氣而顯得不夠嚴謹，但還是適用於大部分人的，尤其是湯奇這位物理老師，就對這些機械產品好感多多。
然而好感也不能當飯吃，當新的消息傳來，湯副局得知自家女婿在這輛車上麵花了好幾個億，頓時就急了。[]雖然馬競是自己掙錢自己花他並不能指摘什麽，但是作為嶽父，以及馬競亡父的好朋友，湯奇還是對馬競展開了嚴厲的批評，有這麽多錢可以霍霍，還不如捐給貧困學生呢，讓興衝衝開著跑車穿山越嶺趕來團聚過年的馬競也是各種鬱悶.
盡管馬競解釋了實際花銷沒有網上傳的那麽多，但湯奇為了麵子還是不願意承認自己聽風就是雨，兩個人就有些僵住了。這時候湯佳怡行動了，對於自己最親近的兩個男人之間那孩子氣的鬥氣，湯女士也是各種笑了，不過表麵上她可不能亂笑。
“趁著”馬競不在，湯佳怡拿著“偷來”的鑰匙找到自家老爸，忽悠他開車載著自己兜風。
最後車是開出來了，卻隻是找了個學校，在放假後空蕩蕩的泥土操場上開著自動駕駛繞著圈子，車速一直沒有上過，好在即使這樣湯奇也已經很滿意了。就像老托米說的那樣，這輛車是有魔力的，隻要坐上駕駛座開一會兒，就會被它“洗腦”，憑白增加不少好感度。
從另外一邊副駕位置上下來，湯佳怡笑著說道：“這個溫度已經不算什麽了，至少不會再把後車的保險杠給烤化了。”
“灼熱尾氣烤化了後車前保險杠”，這是網上一位y2k超級摩托車主自述的經曆，說他有次開著愛車出去兜風，有個開汽車的看見他的摩托就像湊近了看看，結果等待紅燈的功夫，他就發現後車的保險櫃變形了。
其實，這一點也不意外，因為轎車前保險杠其實是塑料的，塑料遇到幾十度的高溫就會軟化，然後在重力作用下發生熔融流動是很正常的。
汽車前保險杠通常不會選擇堅硬的材料，越野車前頭明晃晃銀亮亮的保險杠也隻是一組焊接的鍍鉻鋼管。發生輕微碰撞時凸起如嘴唇的保險杠先發生碰撞變形可以吸收一部分撞擊能量，避免汽車發動機艙變形損害發動機以及空氣過濾係統。
後來隨著“行人保護”思想深入人心，轎車保險杠更是被強製要求換成了塑料材質，裏麵填充的是柔軟疏鬆的泡沫塑料塊，目的是在汽車正麵撞上行人時，保險杠先屈服變形吸收撞擊能量，以免給行人造成更大的傷害。
y2k使用了一台渦軸發動機，作為燃氣輪機有一個缺點就是它的運轉速度一直很快，停車等紅燈時發動機仍然在高速旋轉，繼續排出高溫廢氣，所以隻要後車不是越野車，烤得保險杠變形基本上是必然的。
盡管b1所用的wr功率隻是y2k所用引擎的四分之一不到，但是這輛車的設計師還是特意針對這個問題做了預防，它的尾氣管並沒有如普通汽車一樣安裝在車體尾部下方，而是放到了背上。
這也使得這輛車在行駛時，尾部經常處於比較高的溫度上，再加上湯奇剛才並沒有選擇徹底關閉微燃引擎，後者依然在持續運轉著，為電池組進行充電，所以車尾依然還是熱的。
而且就算是滿電後自動關閉微燃引擎，冷卻係統依然需要一段時間才能把車子的溫度降下來。不過得益於良好的散熱設計，車體表麵的溫度隻有不到3度，讓人剛好感到溫暖，並不會燙手。
要是在北方，到時候可能出現車頭白雪寸許厚，車尾幹爽沒水跡的情況，不過眼下卻是在秦嶺山中，巍峨的山脈擋住了寒流，沒有雪隻有雨，還隻是稀疏的小毛毛雨，黑色車頭上的水跡越發顯得不明顯，湯奇還沒注意到這一點，隻是感慨於車尾的幹爽溫暖，不願意放手。
“那個y二k不是才1萬美元麽，怎麽這車卻要賣萬，難怪賣不掉！”雖然臉上重新掛上了笑意，湯奇還是用帶著淡淡嫉妒味道的語氣說了這麽一句話。
“不一樣的啊！爸，本來摩托車就比汽車尤其是跑車便宜，那車賣1萬就已經是世界上最貴的生產摩托了，可汽車裏麵一兩百萬美元的卻不少見。而且那摩托用的是二手直升飛機發動機，咱們這車可是專門設計的發動機，成本差太多了。”
美國交通部並沒有汽車和發動機的強製報廢規定，再破再爛的車子都可以開上路，隻要你能hold住保險費、罰款以及事故賠償款。所以被faa聯邦空管局要求報廢的飛機發動機，在檢測合格後依然可以用在汽車和摩托車上麵，然後就有一家名叫陸戰隊渦輪技術（mtt）的小公司看到其中的商機，鑽起了這個空子，他們看中了羅羅公司的m25航空渦軸發動機。
這款發動機其實是美國貨，生產它的allison發動機公司很早就被賣給了通用汽車，不過後者在1995年又把它賣給了英國羅羅（勞斯萊斯飛機引擎公司）。m25係列渦軸引擎在6年代推出以來，半個世紀裏足足的賣出超過3萬台，至今仍然有一萬多台台還在使用中，量大價優自然成了mtt公司的選擇目標。
他們使用二手渦軸打造的y2k摩托年產量隻有5輛，根本消費不了發動機，有的是時間來打造精品。
十幾年堅持下來，也是積攢了不少熱愛高速肌肉摩托的愛好者，尤其是網絡視頻的流傳更是讓這款車聞名全球，吸引無數粉絲。於是這家小公司更是再接再厲，在6年推出了換用m25-c2b引擎的“街霸”，這台42馬力31千瓦的發動機將帶給摩托更加強勁的動力，以及更大的發熱量。
有錢能使鬼推磨，雖然全美y2k的數量隻有兩位數，但是馬競還是想辦法借到了一輛，而在親自試駕之後，他就果斷放棄了購買一輛，或者同樣使用二手航發打造汽車的做法。
直接使用渦軸推動車輪的設計，使得這輛摩托的油耗特別高，因為發動起來以後不管高低速燒的油是一樣多的。這點其實對馬土豪影響不大，真正讓他受不鳥的是鳥受不了，開上一會兒屁股底下就會變得發燙。
當初美菌m1主戰坦克在中東沙漠裏各種“中暑”，馬競當然要多多計較一下溫度問題，發電用的燃氣輪機可以輔以餘熱迴收，電熱聯產，汽車的餘熱也就冬天能用用，到了夏天就成徹底累贅了。好在從目前情況來看，黑馬的溫度控製應該是沒問題。
在外麵站了一會兒，湯奇打了個寒顫，又有些想念溫暖的車廂了，不過他這次沒有去坐駕駛座，而是繞過車頭，去了副駕那邊。
他沒有駕照，過來時就是有證的湯佳怡把車開過來的。
重新迴到車裏，一邊係安全帶，湯奇一邊問道：“這車怎麽掛的是川牌？不是應該掛閩牌麽？沒聽說鷺島那邊還要限售搖號啊。”
“嗨！”湯佳怡笑著歎口氣：“爸你沒看見車牌後麵幾位？”
“好像是什麽1吧？”
“川b-ee1，馬競專門繞了一大圈，就是為了弄這麽一個偽個性車牌！”
“都是當爹的人了，還這麽不成熟啊！”湯奇搖頭感慨。
2年時公安部在北津杭深四地試點與國際接軌的22式個性化車牌，允許車主自選三位字母和三位數字，再加上發牌機關的省市字，總共個字構成車牌號碼。不過新政隻執行了十天就被取消了，前後隻發放了12個車牌。
有人說是因為“chn1”、“bmw7”之類號碼有歧義或不雅，也有說是“ere121”不好念，總之就是這牌子絕版了。那一批2式雖然還可以繼續使用，但是有關部門以設備報廢為由規定換車得換新牌，也就是說不能買別人的牌子。
之後發放的車牌又變成原來7個字的92式，雖然也允許車主挑選號碼，但是對編碼規則進行了限製，快用完時才會開放下一種，再想像2式那樣隨意搭配單詞加數字組合就變得困難了許多。不過工夫不負有心人，馬老板還是想辦法搞到了字母bee和數字1的組合，不過為了這牌子他的車就得送到巴蜀去上牌登記了，又憑白增加許多麻煩，還因此欠下了不少人情。
2式當年發布的時候，馬競還隻有14歲，還沒進入中二期，還相信“聯播說的都是真的”，因此牢牢記下了這種新式車牌。結果等他考到了駕照可以買得起車了，才發現這貨居然早就被取消了，馬老板的這個怨念，大家都懂。
終於弄到了一個差不多的，馬競自然是各種高興各種興奮的，專門開著他的愛車，走川陝公路來到了嶽父老泰山現在工作的楊縣，湯佳怡還四個小家夥這段時間也都在這邊，一家子打算待到年後才迴鷺島。
黑馬b1雖然號稱超級跑車，但設計上相當重視舒適性和通過性，其實更加偏向雙門轎跑風格，它的底盤懸掛可以根據路況車速自動調節，這樣才能在沒有道路的平坦沙漠上暢快奔馳，跑川陝公路就更加不是問題了。
興衝衝地炫耀新車，結果卻在自家老丈人這裏吃了個掛落，馬競終於明白了為什麽說“嶽父和女婿是前世情敵”。手機用戶請訪問m.
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五處寬大進氣口的存在打破了原本稍顯單調的流線造型，讓這輛車無論正麵、側麵乃至頂麵和背麵的線條都別有不同，識別度頗高。
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至少，看過那部試車視頻的人都能一眼認出這是“某土豪的新玩具”。
然而這裏畢竟隻是圖朝內陸秦巴山裏一個普通小縣城，那部號稱“史上第一部百萬播放的vr視頻”要流傳到這裏可能還需要一段時間，因此一路上見到這車的人雖然驚異於這車行駛時怪異的引擎聲以及敏捷的速度，但是能夠認出這輛車具體型號的人卻是沒有的。
“噗”，隨著輕微的放氣聲，駕駛員這邊的車門向外平移一小段距離，然後逆時針旋轉，露出了裏麵的司機。
湯奇有些生疏地解下了身上的安全帶，彎腰鑽出了汽車，伸手在翹起的車門上一按，後者就自動旋轉縮迴了。
之後他並沒有立即離去，而是頭頂著毛毛細雨朝著車後走了兩步，伸手摸向冒著絲絲白氣的車尾，“呦嗬，還真有些燙啊！”
說是這麽說，但他的右手依然按在車身上沒有燙的離開，說明車身的溫度隻能說是“熱”，還沒到“燙手”的程度。
這輛車正是馬競自掏腰包購買迴國的那輛黑馬b1，經過漫長的等待，這輛車終於被送迴了國並且辦完了全套手續，可以合法上路了。
對於這輛花了大價錢的車，湯奇也是早有耳聞的，當初項目剛剛開始的時候湯佳怡就跟他抱怨過馬競這個奇葩的愛好，那時候湯奇是站在馬競一邊的。有人說男人天生就對機械一類的東西有好感，尤其喜歡兩種三種典型機械：木倉、汽車和飛機，這話雖然因為絕對語氣而顯得不夠嚴謹，但還是適用於大部分人的，尤其是湯奇這位物理老師，就對這些機械產品好感多多。
然而好感也不能當飯吃，當新的消息傳來，湯副局得知自家女婿在這輛車上麵花了好幾個億，頓時就急了。[]雖然馬競是自己掙錢自己花他並不能指摘什麽，但是作為嶽父，以及馬競亡父的好朋友，湯奇還是對馬競展開了嚴厲的批評，有這麽多錢可以霍霍，還不如捐給貧困學生呢，讓興衝衝開著跑車穿山越嶺趕來團聚過年的馬競也是各種鬱悶.
盡管馬競解釋了實際花銷沒有網上傳的那麽多，但湯奇為了麵子還是不願意承認自己聽風就是雨，兩個人就有些僵住了。這時候湯佳怡行動了，對於自己最親近的兩個男人之間那孩子氣的鬥氣，湯女士也是各種笑了，不過表麵上她可不能亂笑。
“趁著”馬競不在，湯佳怡拿著“偷來”的鑰匙找到自家老爸，忽悠他開車載著自己兜風。
最後車是開出來了，卻隻是找了個學校，在放假後空蕩蕩的泥土操場上開著自動駕駛繞著圈子，車速一直沒有上過，好在即使這樣湯奇也已經很滿意了。就像老托米說的那樣，這輛車是有魔力的，隻要坐上駕駛座開一會兒，就會被它“洗腦”，憑白增加不少好感度。
從另外一邊副駕位置上下來，湯佳怡笑著說道：“這個溫度已經不算什麽了，至少不會再把後車的保險杠給烤化了。”
“灼熱尾氣烤化了後車前保險杠”，這是網上一位y2k超級摩托車主自述的經曆，說他有次開著愛車出去兜風，有個開汽車的看見他的摩托就像湊近了看看，結果等待紅燈的功夫，他就發現後車的保險櫃變形了。
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汽車前保險杠通常不會選擇堅硬的材料，越野車前頭明晃晃銀亮亮的保險杠也隻是一組焊接的鍍鉻鋼管。發生輕微碰撞時凸起如嘴唇的保險杠先發生碰撞變形可以吸收一部分撞擊能量，避免汽車發動機艙變形損害發動機以及空氣過濾係統。
後來隨著“行人保護”思想深入人心，轎車保險杠更是被強製要求換成了塑料材質，裏麵填充的是柔軟疏鬆的泡沫塑料塊，目的是在汽車正麵撞上行人時，保險杠先屈服變形吸收撞擊能量，以免給行人造成更大的傷害。
y2k使用了一台渦軸發動機，作為燃氣輪機有一個缺點就是它的運轉速度一直很快，停車等紅燈時發動機仍然在高速旋轉，繼續排出高溫廢氣，所以隻要後車不是越野車，烤得保險杠變形基本上是必然的。
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這也使得這輛車在行駛時，尾部經常處於比較高的溫度上，再加上湯奇剛才並沒有選擇徹底關閉微燃引擎，後者依然在持續運轉著，為電池組進行充電，所以車尾依然還是熱的。
而且就算是滿電後自動關閉微燃引擎，冷卻係統依然需要一段時間才能把車子的溫度降下來。不過得益於良好的散熱設計，車體表麵的溫度隻有不到3度，讓人剛好感到溫暖，並不會燙手。
要是在北方，到時候可能出現車頭白雪寸許厚，車尾幹爽沒水跡的情況，不過眼下卻是在秦嶺山中，巍峨的山脈擋住了寒流，沒有雪隻有雨，還隻是稀疏的小毛毛雨，黑色車頭上的水跡越發顯得不明顯，湯奇還沒注意到這一點，隻是感慨於車尾的幹爽溫暖，不願意放手。
“那個y二k不是才1萬美元麽，怎麽這車卻要賣萬，難怪賣不掉！”雖然臉上重新掛上了笑意，湯奇還是用帶著淡淡嫉妒味道的語氣說了這麽一句話。
“不一樣的啊！爸，本來摩托車就比汽車尤其是跑車便宜，那車賣1萬就已經是世界上最貴的生產摩托了，可汽車裏麵一兩百萬美元的卻不少見。而且那摩托用的是二手直升飛機發動機，咱們這車可是專門設計的發動機，成本差太多了。”
美國交通部並沒有汽車和發動機的強製報廢規定，再破再爛的車子都可以開上路，隻要你能hold住保險費、罰款以及事故賠償款。所以被faa聯邦空管局要求報廢的飛機發動機，在檢測合格後依然可以用在汽車和摩托車上麵，然後就有一家名叫陸戰隊渦輪技術（mtt）的小公司看到其中的商機，鑽起了這個空子，他們看中了羅羅公司的m25航空渦軸發動機。
這款發動機其實是美國貨，生產它的allison發動機公司很早就被賣給了通用汽車，不過後者在1995年又把它賣給了英國羅羅（勞斯萊斯飛機引擎公司）。m25係列渦軸引擎在6年代推出以來，半個世紀裏足足的賣出超過3萬台，至今仍然有一萬多台台還在使用中，量大價優自然成了mtt公司的選擇目標。
他們使用二手渦軸打造的y2k摩托年產量隻有5輛，根本消費不了發動機，有的是時間來打造精品。
十幾年堅持下來，也是積攢了不少熱愛高速肌肉摩托的愛好者，尤其是網絡視頻的流傳更是讓這款車聞名全球，吸引無數粉絲。於是這家小公司更是再接再厲，在6年推出了換用m25-c2b引擎的“街霸”，這台42馬力31千瓦的發動機將帶給摩托更加強勁的動力，以及更大的發熱量。
有錢能使鬼推磨，雖然全美y2k的數量隻有兩位數，但是馬競還是想辦法借到了一輛，而在親自試駕之後，他就果斷放棄了購買一輛，或者同樣使用二手航發打造汽車的做法。
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在外麵站了一會兒，湯奇打了個寒顫，又有些想念溫暖的車廂了，不過他這次沒有去坐駕駛座，而是繞過車頭，去了副駕那邊。
他沒有駕照，過來時就是有證的湯佳怡把車開過來的。
重新迴到車裏，一邊係安全帶，湯奇一邊問道：“這車怎麽掛的是川牌？不是應該掛閩牌麽？沒聽說鷺島那邊還要限售搖號啊。”
“嗨！”湯佳怡笑著歎口氣：“爸你沒看見車牌後麵幾位？”
“好像是什麽1吧？”
“川b-ee1，馬競專門繞了一大圈，就是為了弄這麽一個偽個性車牌！”
“都是當爹的人了，還這麽不成熟啊！”湯奇搖頭感慨。
2年時公安部在北津杭深四地試點與國際接軌的22式個性化車牌，允許車主自選三位字母和三位數字，再加上發牌機關的省市字，總共個字構成車牌號碼。不過新政隻執行了十天就被取消了，前後隻發放了12個車牌。
有人說是因為“chn1”、“bmw7”之類號碼有歧義或不雅，也有說是“ere121”不好念，總之就是這牌子絕版了。那一批2式雖然還可以繼續使用，但是有關部門以設備報廢為由規定換車得換新牌，也就是說不能買別人的牌子。
之後發放的車牌又變成原來7個字的92式，雖然也允許車主挑選號碼，但是對編碼規則進行了限製，快用完時才會開放下一種，再想像2式那樣隨意搭配單詞加數字組合就變得困難了許多。不過工夫不負有心人，馬老板還是想辦法搞到了字母bee和數字1的組合，不過為了這牌子他的車就得送到巴蜀去上牌登記了，又憑白增加許多麻煩，還因此欠下了不少人情。
2式當年發布的時候，馬競還隻有14歲，還沒進入中二期，還相信“聯播說的都是真的”，因此牢牢記下了這種新式車牌。結果等他考到了駕照可以買得起車了，才發現這貨居然早就被取消了，馬老板的這個怨念，大家都懂。
終於弄到了一個差不多的，馬競自然是各種高興各種興奮的，專門開著他的愛車，走川陝公路來到了嶽父老泰山現在工作的楊縣，湯佳怡還四個小家夥這段時間也都在這邊，一家子打算待到年後才迴鷺島。
黑馬b1雖然號稱超級跑車，但設計上相當重視舒適性和通過性，其實更加偏向雙門轎跑風格，它的底盤懸掛可以根據路況車速自動調節，這樣才能在沒有道路的平坦沙漠上暢快奔馳，跑川陝公路就更加不是問題了。
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