結果這一了解，就發現自己落後了，——他們竟然才知道“家裏”有這麽漂亮的景區。千裏之外的客人都蜂擁而至了，他們這些“家裏人”卻還沒去過呢！
若問這些網約車、順風車司機對開通旅遊專線或直通車的想法，他們自然是不願意公交公司或客運公司跟他們搶生意的。
但市政府看到了行舟島的發展前景，也覺得讓行舟島帶動碧灣區的一些鄉村旅遊業發展是一個很不錯的計劃，所以有關部門已經開始跟公交公司背後的交投集團探討開通“碧灣站—寶仁港碼頭”的旅遊專線的可能性了。
目前可規劃實施的客運方式有三種，一種是讓公交公司開通從碧灣站到寶仁港碼頭的公交線路，中途在一些鄉鎮設置站點，形成一個旅遊經濟圈。這種方案的劣勢是三十多公裏的路，可能要花上一個小時甚至更久。
第二種則是由汽車客運站運營一條從碧灣站直達寶仁港碼頭的旅遊專線客車，中途隻在冼太夫人故居景區設置站點。劣勢是遇到旅遊淡季，客運公司的運營成本不變，收益卻一落千丈，沒法迴本。
還有一種則是將寶仁港碼頭並入濱海旅遊直通車線路，將其設為最後的站點。
李瑤林了解過這條濱海旅遊直通車線路，它的起始點在市中心的電信大樓，途中經過兩個旅遊景點，終點為浪漫海屋度假村。電信大樓與高鐵站並不相近就不說了，它每天隻有兩趟，就算讓寶仁港碼頭加入該線路，對遊客來說，這條線路也不是很便捷。
這事又這麽僵持下來。
沒過多久，又出現了新的轉機。
作者有話說：
島主：這尊人魚雕塑……
小人魚：怎麽樣？人家好看吧？
島主：……工匠的手藝真是高超，雕刻得栩栩如生，就是模特的舉止太裝杯了。
小人魚：……
——
第70章 旅行社
方信華得知行舟島想開通旅遊專線的事後，跑來找李瑤林，說：“李總，這事你怎麽不找我呢？”
李瑤林反問：“方總也投資了客運公司？”
方信華說：“這倒沒有，但文華集團旗下的旅行社，我也是稍微投了點錢的。”
李瑤林覺得他這副略有些自得的小表情，不像是隻投了“一點”錢的樣子。
方信華又說：“文華旅行社是取得了道路旅客運輸經營許可的，不僅跟客運公司有合作，旅行社還有自己的旅遊大巴、中巴，都是負責接待那些從機場或高鐵站過來旅遊的團體遊客。如果行舟島能跟文華旅行社開展合作，那就可以讓旅行社的車接送來自五湖四海的遊客了啊！”
李瑤林想起來了，當初她之所以答應跟方信華合夥開潛水店的一個原因就是他背後的文華集團來著，沒想到養兵千日用兵一時，他還真派上用場了。
有方信華牽線搭橋，李瑤林就派出小人魚代表行舟島去跟文華旅行社談這方麵的合作。
一般景區跟旅行社的合作關係中，最直觀的是互惠模式，即旅行社為景區帶來大量客源，而景區予以旅行社門票、住宿、飲食等方麵的優惠。
對景區而言，遊客多了，就能促進景區內的各種消費，這是一贏；對遊客而言，各種基礎的費用降低了，還有旅行社負責安排旅遊計劃，無需他們費心，這是雙贏；對旅行社來說，他們帶的遊客越多，利潤空間就越大，這是三贏。
但這個模式放到行舟島上並不合適，因為行舟島的島主是個奇葩：每個旅遊景區都希望多來一些遊客，偏偏行舟島限製了每天的登島人數。
島上除了便利店、自助餐廳和文創產品之外，並沒有更多可消費的店鋪。度假木屋都是限量的，可見傳統的合作模式下，旅行社賺不了幾個錢。
可讓旅行社放棄合作也艱難，因為行舟島崛起的速度太快了，它的發展前景很好，如果能跟行舟島合作，百利而無一弊。
在李瑤林堅持不合資、不搞專賣、不設中間商的“三不”前提下，經過小人魚的洽談，旅行社最終給出了兩種較為合理方案：
一、線路專營。除了文華旅行社，行舟島不再接受跟其餘旅遊公司、旅行社的旅遊線路合作。
文華旅行社將獲得網上售票的優先權，負責各地到行舟島的線路安排，比如航班、高鐵、班車等。投入雖大，但對於文華旅行社而言並不是難事，作為省內最大的旅行社，它們早就開發出了一些成熟的線路。
二、地接模式。旅行社在高鐵站、機場設置地接社，負責接待自由行的遊客。旅行社將提供門票酒店預訂、直通車、導遊等一條龍服務，讓自由行的遊客也能無憂地享受這次的旅行。
旅行社幫行舟島推廣、增加知名度，行舟島則給予旅行社優惠，或者給予幫忙輸送遊客的運費補貼。
李瑤林選擇第二種。無他，行舟島的票是跟實名售票係統綁定的，而且能否搶到票，全看個人的網速和運氣。如果把一部分票分給了旅行社來賣，指不定會增加遊客的購票成本。
——比如現在搶火車票，某些app忽悠人辦理會員，或轉發連接讓人幫忙助力以提高搶票成功率，就是純粹的交智商稅。
李瑤林不希望行舟島在這些事上麵陷入風波，招來不好的評價。
第二種方案，地接社跟行舟島和遊客之間的合作關係自由度都更高，並不存在捆綁消費，遊客可以隻選擇直通車服務，也可以選擇包含導遊解說的服務。
而且跟地接社合作的不止行舟島，就算行舟島不提供門票酒店預訂優先權，他們也可以向遊客推薦跟旅行社有合作的酒店嘛！
到時候早上把遊客送去行舟島一日遊，晚上住岸上的酒店，第二天接著去別的旅遊景點……
不過，李瑤林並不完全讚同第二種方案，因為行舟島跟旅行社的合作本來就是雙向選擇的：
旅行社運送遊客到行舟島，提高了行舟島的旅遊品質，這部分收益歸旅行社所有是無可厚非的。
但旅行社安排導遊在島上以景區工作人員的身份進行活動，萬一旅行社或導遊為了利益，做出強製遊客消費或引起輿論不滿的事情，影響行舟島的旅遊形象不說，行舟島也要對此負直接責任。
沒道理讓行舟島承擔了風險，還得倒貼錢。
再說一般給補貼的情況是景區需要旅行社為其招徠遊客、促進景區的消費。可行舟島不需要旅行社招徠遊客，李瑤林隻需一種交通工具，快速便捷地運送目標遊客到達行舟島，所以這份運費補貼不合理。
幾番談判都沒能談妥，旅行社的代表親自來跟李瑤林談，他說：
“如果沒有更加便利和優質的服務，我們也沒法從眾多的旅行社中脫穎而出。本來旅客運輸這方麵，我們的利潤空間就沒多大，海島旅遊景區對導遊的需求也不高，行舟島又不給接待團體遊客等優惠，要是連一點特權都不給，我們就沒有競爭優勢了呀！”
李瑤林問：“那貴社希望得到什麽特權呢？”
旅行社代表眸光一閃，說：“我們也知道行舟島的門票和度假木屋房間有限，能否搶到全靠遊客自己，而且這個票價、房費已經是最優惠的了，所以我們不會要求貴島提供這些方麵的優惠和預訂優先權。
“但我們希望能在娛樂項目，比如船釣、潛水開放一些預訂優先權給我們，省了遊客自己在網上預訂或者排隊。
“另外，餐飲方麵其實利潤空間也十分大。我們希望行舟島能提供餐飲服務，這樣一來，我們在製定麵向遊客的服務方案時，才能爭取讓更多遊客選擇對我們來說，利潤空間更大的地接服務套餐。
“當然，我所說的餐飲服務是指員工餐。我們向貴島預訂員工餐，作為購買了相關服務的遊客的‘特權’。”
不是所有的遊客都願意花幾百元去吃海鮮自助餐的，偏偏行舟島除了自助餐廳之外就沒有別的飯店了。所以如果能允許遊客通過旅行社去吃行舟島的員工餐，那麽最終也能實現“行舟島、旅行社一起賺錢，遊客獲得更加便利、實惠的服務”的三贏局麵。
李瑤林：“……”
她要是想在餐飲項目方麵賺更多的錢，也不至於隻開一家海鮮自助餐廳。
員工餐本是行舟島內部員工福利，廚師每天需要做的飯菜份量都不算特別大，眼下的人手勉強應付得過來。
對外提供員工餐後，食材、水電與煤氣的成本會隨著飯菜的增多而適當地降低，但廚房這點人手稍顯不足，另外雇人就得提高用人成本……
最終成本不變，經營性質卻變了。
而且員工餐原本的成本標準是每人每餐25元，李瑤林將餐補作為一項福利加入到員工待遇裏，最終員工一餐的花銷隻需10-15元。
麵向遊客的話，員工餐的價格就不止25元了，——既然要對外供應飯菜，那不奔著賺錢去，豈不是在搞慈善？
假如她定價30元一份員工餐，旅行社也想賺錢的話就得從遊客那兒收50元一份，最終遊客可能會像吐槽高鐵的盒飯太貴一樣，吐槽行舟島宰客。
到時候遊客再一打聽，嗬！行舟島的員工隻需花10元就能吃到的飯，他們得花50元，心裏難免會感到不平衡。即便他們知道員工餐對內的價格和對外的價格是不一樣的，也還是會有些心理落差。
定價太低，行舟島跟旅行社都不賺錢，定價太高，又會留下宰客的罵名。既然如此，她為什麽還要自討麻煩呢？
旅行社代表似乎不太理解行舟島的員工餐成本怎麽會這麽高，等他去員工食堂吃上一迴飯後，沉默了：原來行舟島的員工，平常吃得都這麽好的嗎？
一般食堂的葷菜，比如土豆燜雞，那就真的是一勺都是土豆，雞肉隻有一兩塊。而行舟島的葷菜，滿滿的都是肉，除了最基本的雞鴨魚豬肉，從秋天開始還會提供羊肉湯、羊肉煲。
葷菜5元一份，素菜2元，米飯1元任吃，湯任喝。胃口小的人吃一葷一素再喝完湯就飽了，胃口大的人三葷一素再多吃兩碗飯也能飽。
旅行社代表說：“把員工餐做成盒飯，每盒飯隻放一點葷的……你這一份葷菜擱一般快餐店都能分兩份了，遇上手抖的能分成三份。一份員工餐賺三份錢，有賺頭吧？！”
李瑤林說：“你們選擇跟外麵的餐館合作，利潤豈不是更大？行舟島並不禁止遊客外帶食物、飲料。”
旅行社代表：“……”
為什麽你一副“賣盒飯好麻煩”的消極怠工模樣，哪家景區的老板對賺錢的態度會這麽消極啊？
難怪方信華跟他描述行舟島這位島主時，讓他別用看一般商人的目光來看待她，因為她有時候像個精明的商人，有時候又像個慈善家，很難摸清楚她的行事風格，隻能用“有錢任性”這四個字來概括。
唯一能確定的是，不管她是想賺錢還是搞慈善，從她想提高交通便利性的情況來看，她的最終目的都是讓行舟島的發展更上一個台階。更何況她有硬實力，跟她合作不怕她像前島主那樣隨時會破產跑路。
最終雙方簽訂合作協議時，旅行社放棄了餐飲這一塊。
他們負責行舟島在線上線下的旅遊線路的宣傳，為行舟島運送遊客，也讓更多遊客知道他們在油市高鐵站、客運站和吳市的機場可以提供地接服務，——文華旅行社在油市開的地接社、旅遊線路並不少，倒是節省了這方麵的成本。
相對的，行舟島也得在官網上注明與文華旅行社的合作關係，盡可能地提示不想費腦筋去做攻略的遊客選擇文華旅行社。
選擇地接社的好處當然不止是能花比打車更少的錢，得到比坐公交車更省時的直通車服務，在地接社還能一站式體驗行舟島的所有遊樂項目，有專業的導遊帶隊購票，不用自行花時間和精力去排隊，也不存在任何消費購物要求。
地接社還能幫忙解決三餐問題，免了遊客不舍得離島也不舍得花318元去吃海鮮自助餐的情況下，就餐困難的麻煩。
另外，行舟島以後如果還有涉及旅遊線路服務相關的合作，文華旅行社擁有優先合作權。
第71章 迷航
合作確定後，行舟島的官網就更新了文華旅行社為行舟島目前唯一合作旅遊社的通知，順便增加了交通線路。
之所以要特意更新，除了是文華旅行社的要求之外，也因外麵出現打著行舟島的名義坑騙遊客的旅遊機構，用什麽“門票木屋預訂”“五折船釣”“行舟島周邊產品經銷商”的傳統套路忽悠遊客，其性質就跟黃牛差不多，隻不過冠以了旅遊機構之名，遊客往往分辨不清楚哪些是具備合法資質的旅行社，哪些是假的。
文華旅行社的名氣很大，其品牌在油市隨處可見，遊客隻需認準它就不容易上當受騙了。
網友在論壇也進行了討論：
1l：“前陣子才聽說行舟島想讓市交運營旅遊專線，沒想到動作這麽快，就有直通車了！”
2l：“這不是市交的車，這是旅行社的車！”
3l：“有什麽差別嗎？我特意查了下，高鐵總站到寶仁港碼頭隻要四十分鍾，票價20塊；碧灣站到碼頭隻要半個小時，票價15塊。這個價格不比坐網約車還便宜？！”
2l迴3l：“你不怕讓你上車前，先去購物消費一波嗎？狗頭.jpg”
3l迴2l：“旅行社強製消費的話可以打電話舉報，我相信我媽會替我們做主的！”
4l：“3l你媽誰啊？”
3l迴4l：“你怎麽罵人啊？滾！”
【4l已被禁言。】
5l：“我想4l的意思是，為什麽你母親會為我們做主，她是什麽領導嗎？”
3l迴5l：“我媽？島主啊！雖然她還沒把我認迴去，但我是她沒有血緣關係的親兒子啊！”
6l：“艸，滾，哪兒來的野種，那是我媽！”
【6l已被禁言。】
7l：“樓上非得來吵架搗亂麽？這可是關乎消費者權益的大事，別鬧了。”
3l迴7l：“沒鬧，內部消息，各地接社都接到了非正式通知，如果有前往行舟島的遊客需要直通車服務，但是不想被捆綁消費時，地接社不得通過各種方法威逼利誘強迫該遊客，因為如果行舟島接到投訴電話，很有可能會取消跟旅行社的合作。”
8l：“這麽一聽，瞬間覺得能讓文華旅行社這麽謹慎對待的行舟島好牛逼啊！而且3l透露得這麽多，該不會是行舟島的人吧？”
9l：“不可能，當地人都知道入職行舟島的第一件事是先簽保密協議，所以那兒的員工家屬都沒法從他們的嘴裏撬出任何有關島主身份的事。咳咳，我就是員工朋友，為了這事，差點沒跟對方絕交……”
若問這些網約車、順風車司機對開通旅遊專線或直通車的想法，他們自然是不願意公交公司或客運公司跟他們搶生意的。
但市政府看到了行舟島的發展前景，也覺得讓行舟島帶動碧灣區的一些鄉村旅遊業發展是一個很不錯的計劃，所以有關部門已經開始跟公交公司背後的交投集團探討開通“碧灣站—寶仁港碼頭”的旅遊專線的可能性了。
目前可規劃實施的客運方式有三種，一種是讓公交公司開通從碧灣站到寶仁港碼頭的公交線路，中途在一些鄉鎮設置站點，形成一個旅遊經濟圈。這種方案的劣勢是三十多公裏的路，可能要花上一個小時甚至更久。
第二種則是由汽車客運站運營一條從碧灣站直達寶仁港碼頭的旅遊專線客車，中途隻在冼太夫人故居景區設置站點。劣勢是遇到旅遊淡季，客運公司的運營成本不變，收益卻一落千丈，沒法迴本。
還有一種則是將寶仁港碼頭並入濱海旅遊直通車線路，將其設為最後的站點。
李瑤林了解過這條濱海旅遊直通車線路，它的起始點在市中心的電信大樓，途中經過兩個旅遊景點，終點為浪漫海屋度假村。電信大樓與高鐵站並不相近就不說了，它每天隻有兩趟，就算讓寶仁港碼頭加入該線路，對遊客來說，這條線路也不是很便捷。
這事又這麽僵持下來。
沒過多久，又出現了新的轉機。
作者有話說：
島主：這尊人魚雕塑……
小人魚：怎麽樣？人家好看吧？
島主：……工匠的手藝真是高超，雕刻得栩栩如生，就是模特的舉止太裝杯了。
小人魚：……
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第70章 旅行社
方信華得知行舟島想開通旅遊專線的事後，跑來找李瑤林，說：“李總，這事你怎麽不找我呢？”
李瑤林反問：“方總也投資了客運公司？”
方信華說：“這倒沒有，但文華集團旗下的旅行社，我也是稍微投了點錢的。”
李瑤林覺得他這副略有些自得的小表情，不像是隻投了“一點”錢的樣子。
方信華又說：“文華旅行社是取得了道路旅客運輸經營許可的，不僅跟客運公司有合作，旅行社還有自己的旅遊大巴、中巴，都是負責接待那些從機場或高鐵站過來旅遊的團體遊客。如果行舟島能跟文華旅行社開展合作，那就可以讓旅行社的車接送來自五湖四海的遊客了啊！”
李瑤林想起來了，當初她之所以答應跟方信華合夥開潛水店的一個原因就是他背後的文華集團來著，沒想到養兵千日用兵一時，他還真派上用場了。
有方信華牽線搭橋，李瑤林就派出小人魚代表行舟島去跟文華旅行社談這方麵的合作。
一般景區跟旅行社的合作關係中，最直觀的是互惠模式，即旅行社為景區帶來大量客源，而景區予以旅行社門票、住宿、飲食等方麵的優惠。
對景區而言，遊客多了，就能促進景區內的各種消費，這是一贏；對遊客而言，各種基礎的費用降低了，還有旅行社負責安排旅遊計劃，無需他們費心，這是雙贏；對旅行社來說，他們帶的遊客越多，利潤空間就越大，這是三贏。
但這個模式放到行舟島上並不合適，因為行舟島的島主是個奇葩：每個旅遊景區都希望多來一些遊客，偏偏行舟島限製了每天的登島人數。
島上除了便利店、自助餐廳和文創產品之外，並沒有更多可消費的店鋪。度假木屋都是限量的，可見傳統的合作模式下，旅行社賺不了幾個錢。
可讓旅行社放棄合作也艱難，因為行舟島崛起的速度太快了，它的發展前景很好，如果能跟行舟島合作，百利而無一弊。
在李瑤林堅持不合資、不搞專賣、不設中間商的“三不”前提下，經過小人魚的洽談，旅行社最終給出了兩種較為合理方案：
一、線路專營。除了文華旅行社，行舟島不再接受跟其餘旅遊公司、旅行社的旅遊線路合作。
文華旅行社將獲得網上售票的優先權，負責各地到行舟島的線路安排，比如航班、高鐵、班車等。投入雖大，但對於文華旅行社而言並不是難事，作為省內最大的旅行社，它們早就開發出了一些成熟的線路。
二、地接模式。旅行社在高鐵站、機場設置地接社，負責接待自由行的遊客。旅行社將提供門票酒店預訂、直通車、導遊等一條龍服務，讓自由行的遊客也能無憂地享受這次的旅行。
旅行社幫行舟島推廣、增加知名度，行舟島則給予旅行社優惠，或者給予幫忙輸送遊客的運費補貼。
李瑤林選擇第二種。無他，行舟島的票是跟實名售票係統綁定的，而且能否搶到票，全看個人的網速和運氣。如果把一部分票分給了旅行社來賣，指不定會增加遊客的購票成本。
——比如現在搶火車票，某些app忽悠人辦理會員，或轉發連接讓人幫忙助力以提高搶票成功率，就是純粹的交智商稅。
李瑤林不希望行舟島在這些事上麵陷入風波，招來不好的評價。
第二種方案，地接社跟行舟島和遊客之間的合作關係自由度都更高，並不存在捆綁消費，遊客可以隻選擇直通車服務，也可以選擇包含導遊解說的服務。
而且跟地接社合作的不止行舟島，就算行舟島不提供門票酒店預訂優先權，他們也可以向遊客推薦跟旅行社有合作的酒店嘛！
到時候早上把遊客送去行舟島一日遊，晚上住岸上的酒店，第二天接著去別的旅遊景點……
不過，李瑤林並不完全讚同第二種方案，因為行舟島跟旅行社的合作本來就是雙向選擇的：
旅行社運送遊客到行舟島，提高了行舟島的旅遊品質，這部分收益歸旅行社所有是無可厚非的。
但旅行社安排導遊在島上以景區工作人員的身份進行活動，萬一旅行社或導遊為了利益，做出強製遊客消費或引起輿論不滿的事情，影響行舟島的旅遊形象不說，行舟島也要對此負直接責任。
沒道理讓行舟島承擔了風險，還得倒貼錢。
再說一般給補貼的情況是景區需要旅行社為其招徠遊客、促進景區的消費。可行舟島不需要旅行社招徠遊客，李瑤林隻需一種交通工具，快速便捷地運送目標遊客到達行舟島，所以這份運費補貼不合理。
幾番談判都沒能談妥，旅行社的代表親自來跟李瑤林談，他說：
“如果沒有更加便利和優質的服務，我們也沒法從眾多的旅行社中脫穎而出。本來旅客運輸這方麵，我們的利潤空間就沒多大，海島旅遊景區對導遊的需求也不高，行舟島又不給接待團體遊客等優惠，要是連一點特權都不給，我們就沒有競爭優勢了呀！”
李瑤林問：“那貴社希望得到什麽特權呢？”
旅行社代表眸光一閃，說：“我們也知道行舟島的門票和度假木屋房間有限，能否搶到全靠遊客自己，而且這個票價、房費已經是最優惠的了，所以我們不會要求貴島提供這些方麵的優惠和預訂優先權。
“但我們希望能在娛樂項目，比如船釣、潛水開放一些預訂優先權給我們，省了遊客自己在網上預訂或者排隊。
“另外，餐飲方麵其實利潤空間也十分大。我們希望行舟島能提供餐飲服務，這樣一來，我們在製定麵向遊客的服務方案時，才能爭取讓更多遊客選擇對我們來說，利潤空間更大的地接服務套餐。
“當然，我所說的餐飲服務是指員工餐。我們向貴島預訂員工餐，作為購買了相關服務的遊客的‘特權’。”
不是所有的遊客都願意花幾百元去吃海鮮自助餐的，偏偏行舟島除了自助餐廳之外就沒有別的飯店了。所以如果能允許遊客通過旅行社去吃行舟島的員工餐，那麽最終也能實現“行舟島、旅行社一起賺錢，遊客獲得更加便利、實惠的服務”的三贏局麵。
李瑤林：“……”
她要是想在餐飲項目方麵賺更多的錢，也不至於隻開一家海鮮自助餐廳。
員工餐本是行舟島內部員工福利，廚師每天需要做的飯菜份量都不算特別大，眼下的人手勉強應付得過來。
對外提供員工餐後，食材、水電與煤氣的成本會隨著飯菜的增多而適當地降低，但廚房這點人手稍顯不足，另外雇人就得提高用人成本……
最終成本不變，經營性質卻變了。
而且員工餐原本的成本標準是每人每餐25元，李瑤林將餐補作為一項福利加入到員工待遇裏，最終員工一餐的花銷隻需10-15元。
麵向遊客的話，員工餐的價格就不止25元了，——既然要對外供應飯菜，那不奔著賺錢去，豈不是在搞慈善？
假如她定價30元一份員工餐，旅行社也想賺錢的話就得從遊客那兒收50元一份，最終遊客可能會像吐槽高鐵的盒飯太貴一樣，吐槽行舟島宰客。
到時候遊客再一打聽，嗬！行舟島的員工隻需花10元就能吃到的飯，他們得花50元，心裏難免會感到不平衡。即便他們知道員工餐對內的價格和對外的價格是不一樣的，也還是會有些心理落差。
定價太低，行舟島跟旅行社都不賺錢，定價太高，又會留下宰客的罵名。既然如此，她為什麽還要自討麻煩呢？
旅行社代表似乎不太理解行舟島的員工餐成本怎麽會這麽高，等他去員工食堂吃上一迴飯後，沉默了：原來行舟島的員工，平常吃得都這麽好的嗎？
一般食堂的葷菜，比如土豆燜雞，那就真的是一勺都是土豆，雞肉隻有一兩塊。而行舟島的葷菜，滿滿的都是肉，除了最基本的雞鴨魚豬肉，從秋天開始還會提供羊肉湯、羊肉煲。
葷菜5元一份，素菜2元，米飯1元任吃，湯任喝。胃口小的人吃一葷一素再喝完湯就飽了，胃口大的人三葷一素再多吃兩碗飯也能飽。
旅行社代表說：“把員工餐做成盒飯，每盒飯隻放一點葷的……你這一份葷菜擱一般快餐店都能分兩份了，遇上手抖的能分成三份。一份員工餐賺三份錢，有賺頭吧？！”
李瑤林說：“你們選擇跟外麵的餐館合作，利潤豈不是更大？行舟島並不禁止遊客外帶食物、飲料。”
旅行社代表：“……”
為什麽你一副“賣盒飯好麻煩”的消極怠工模樣，哪家景區的老板對賺錢的態度會這麽消極啊？
難怪方信華跟他描述行舟島這位島主時，讓他別用看一般商人的目光來看待她，因為她有時候像個精明的商人，有時候又像個慈善家，很難摸清楚她的行事風格，隻能用“有錢任性”這四個字來概括。
唯一能確定的是，不管她是想賺錢還是搞慈善，從她想提高交通便利性的情況來看，她的最終目的都是讓行舟島的發展更上一個台階。更何況她有硬實力，跟她合作不怕她像前島主那樣隨時會破產跑路。
最終雙方簽訂合作協議時，旅行社放棄了餐飲這一塊。
他們負責行舟島在線上線下的旅遊線路的宣傳，為行舟島運送遊客，也讓更多遊客知道他們在油市高鐵站、客運站和吳市的機場可以提供地接服務，——文華旅行社在油市開的地接社、旅遊線路並不少，倒是節省了這方麵的成本。
相對的，行舟島也得在官網上注明與文華旅行社的合作關係，盡可能地提示不想費腦筋去做攻略的遊客選擇文華旅行社。
選擇地接社的好處當然不止是能花比打車更少的錢，得到比坐公交車更省時的直通車服務，在地接社還能一站式體驗行舟島的所有遊樂項目，有專業的導遊帶隊購票，不用自行花時間和精力去排隊，也不存在任何消費購物要求。
地接社還能幫忙解決三餐問題，免了遊客不舍得離島也不舍得花318元去吃海鮮自助餐的情況下，就餐困難的麻煩。
另外，行舟島以後如果還有涉及旅遊線路服務相關的合作，文華旅行社擁有優先合作權。
第71章 迷航
合作確定後，行舟島的官網就更新了文華旅行社為行舟島目前唯一合作旅遊社的通知，順便增加了交通線路。
之所以要特意更新，除了是文華旅行社的要求之外，也因外麵出現打著行舟島的名義坑騙遊客的旅遊機構，用什麽“門票木屋預訂”“五折船釣”“行舟島周邊產品經銷商”的傳統套路忽悠遊客，其性質就跟黃牛差不多，隻不過冠以了旅遊機構之名，遊客往往分辨不清楚哪些是具備合法資質的旅行社，哪些是假的。
文華旅行社的名氣很大，其品牌在油市隨處可見，遊客隻需認準它就不容易上當受騙了。
網友在論壇也進行了討論：
1l：“前陣子才聽說行舟島想讓市交運營旅遊專線，沒想到動作這麽快，就有直通車了！”
2l：“這不是市交的車，這是旅行社的車！”
3l：“有什麽差別嗎？我特意查了下，高鐵總站到寶仁港碼頭隻要四十分鍾，票價20塊；碧灣站到碼頭隻要半個小時，票價15塊。這個價格不比坐網約車還便宜？！”
2l迴3l：“你不怕讓你上車前，先去購物消費一波嗎？狗頭.jpg”
3l迴2l：“旅行社強製消費的話可以打電話舉報，我相信我媽會替我們做主的！”
4l：“3l你媽誰啊？”
3l迴4l：“你怎麽罵人啊？滾！”
【4l已被禁言。】
5l：“我想4l的意思是，為什麽你母親會為我們做主，她是什麽領導嗎？”
3l迴5l：“我媽？島主啊！雖然她還沒把我認迴去，但我是她沒有血緣關係的親兒子啊！”
6l：“艸，滾，哪兒來的野種，那是我媽！”
【6l已被禁言。】
7l：“樓上非得來吵架搗亂麽？這可是關乎消費者權益的大事，別鬧了。”
3l迴7l：“沒鬧，內部消息，各地接社都接到了非正式通知，如果有前往行舟島的遊客需要直通車服務，但是不想被捆綁消費時，地接社不得通過各種方法威逼利誘強迫該遊客，因為如果行舟島接到投訴電話，很有可能會取消跟旅行社的合作。”
8l：“這麽一聽，瞬間覺得能讓文華旅行社這麽謹慎對待的行舟島好牛逼啊！而且3l透露得這麽多，該不會是行舟島的人吧？”
9l：“不可能，當地人都知道入職行舟島的第一件事是先簽保密協議，所以那兒的員工家屬都沒法從他們的嘴裏撬出任何有關島主身份的事。咳咳，我就是員工朋友，為了這事，差點沒跟對方絕交……”