——
有些景點的客運航線是官方管的，比如鼓浪嶼的航線。
有些地方的客運航線則可以由私企管理。這裏一半一半。
——
第13章 熱評
三天端午小長假為行舟島帶來了三百多遊客人次，同樣給島上的生態環境帶來了不小的破壞。
李瑤林購置了一批垃圾桶，又在海神假日app的人才市場雇了兩個鍾點保潔，每天上班四小時，以確保島上的垃圾不會再次成山。
不過她還是招了一個明麵上的保潔迴來，白天清理一下大件垃圾，順便督促遊客不要亂扔垃圾。
林綺桐在島上玩了兩天，素材收集好了，人也黑了幾個度，就準備迴羊市了。李瑤林讓她再多待幾天，她反倒有些不好意思繼續混吃混喝。
這三天李瑤林幾乎將能在美食app上搜羅到的當地美食top前10都給她買來吃了一遍，如此破費，她真是吃之有愧。
許是為了對得住李瑤林的這份熱情，她每天晚上迴到酒店後，也不和人閑聊了，打開電腦就是剪輯視頻。
迴羊市之前她還給李瑤林發了第一個推廣視頻，讓其驗收成果。
這次她有太多想與網友們分享的內容了，她特意將推廣視頻分成了三個，剩下那兩個視頻等迴到羊市再進行剪輯。
林綺桐沒有在這個短視頻裏出境，鏡頭裏隻有海青藍的海浪悄悄地拍打銀白沙灘，她在沙灘上畫了一個心形，各種貝殼散落在其中，一隻螃蟹爬過，仿佛將這個心撕成了兩半。
這個鏡頭再配一段網抑雲的輕音樂和會引起青春疼痛文學愛好者共鳴的文案，仿佛一段又悲情又治愈的故事就此上演。
李瑤林：“……”
可以的，這文案沒有浸淫網抑雲評論區十年的功底寫不出來，肯定能火。
“專業的事還是得交給專業的人，我相信你的能力。”李瑤林給了林綺桐這樣的迴饋，後者發了個ok的表情，就痛痛快快地發到了自己的短視頻賬號、朋友圈，還有跟她有合作關係的頭條上。
李瑤林給她發了推廣費，又額外發了個兩百元的紅包。
林綺桐更不好意思了，悄悄地用紅包去短視頻平台買了個上熱門的推廣。
送走了同學，李瑤林歎氣，以後沒得理由去吃大餐了。
倒不是說她不可以自己去吃，或者吃不起，主要是那些菜的份量兩個人吃還行，她一個人吃不完，點少了人家還不肯賣呢！
“下次跟釣客買條魚迴來自己蒸吧？”李瑤林盤算著。
——
林綺桐迴到羊市的第一時間就是查看了她的短視頻。
果然買了推廣還是有點作用的，播放量和點讚量的增長速度比之前的視頻快了不少。
評論裏的畫風大多數跟文案一樣，甚至還有隔空表白的，隻有少數評論稱讚了景色，還有詢問這是不是動態壁紙。
沒能起到推廣效果，林綺桐也不著急，這第一個視頻本來就是單純分享景色的，勾起了網友的好奇心後，在下一個視頻植入硬廣，才不會讓觀眾一下子劃走。
林綺桐休息了一天後，就趕忙去剪輯下一個視頻了。
第二個視頻的時長在一分鍾左右，她必須要在一分鍾內介紹完並突出行舟島的景致、優點，所以她著重展現了白色沙灘的美、海水的清與島嶼的淨。
第三個視頻則將釣客們釣上來的魚與她第一天所吃的海鮮大餐剪輯在一起，雖然有誤導觀眾讓人以為吃海鮮的地方在行舟島上的嫌疑，但自媒體嘛，不誇大一下事實都不叫自媒體了。
她在短視頻平台有群，視頻剪輯好後，她就分享到群裏了。她還把李瑤林拉到了群裏，不過李瑤林忙，等她有空看手機時，第一個視頻已經有七萬的點讚，還有三千多評論；第二個視頻隻有兩萬點讚，不過評論區看起來有些熱鬧。
熱評是一條杠精發言：“你把國外的沙灘說成是一個連聽都沒聽說過的旮遝海島，真是離離原上譜。”
底下是林綺桐的迴複，她發了個翻白眼的表情：“跪久了，連爹媽都不認了？”
這話捅了馬蜂窩，杠精言之鑿鑿，說國內不可能有這麽漂亮的海灘，要說比較出名的沙灘，那也隻有瓊海的一些著名旅遊景點，可是國內很少白色沙灘，最出名的白色沙灘是山東的銀灘。
要是她所說的行舟島真這麽漂亮，不可能榜上無名，早就成為網紅打卡點被刷爆了！
林綺桐直接迴懟：“這個海島剛開發，誰說它以後不能成為網紅打卡點？”
杠精又說：“人工開發的，哪有自然存在的美？你態度這麽差，這個地方我是打死都不去的。”
林綺桐：“……”
她忍不住私聊李瑤林，向她道歉：“對不起我衝動了，給行舟島帶來了不好的影響，你們老板會不會怪你？”
李瑤林笑了笑，安慰她：“沒有，你懟得沒錯，不過不要因為杠精言論而毀了自己的好心情。”
她們確實沒必要為了這麽少數幾條評論就壞了心情，因為正麵、積極的評論還是占多數的，尤其是杠精那條國內不可能有這麽漂亮的海灘成功引起了網友的厭惡，底下盡是跟他battle的。
林綺桐後來又迴複了幾條評論，徹底把那杠精評論給無視了。
也有油市的網友刷到了這條視頻，他們有的轉發到了群裏，有的也留下了評論：
“我是油市人，沒聽說過行舟島。”
“以前好像叫氹仔島，改名了。”
“氹仔島？不是吧，我有點相信熱評第一了，氹仔島那地方，鬼都不去。你們敢相信那片海域海麵上浮的都是死魚？還有什麽白色沙灘，白色汙染還差不多。以前去過一次那裏露營，滿地都是屎和垃圾，都找不到地方紮營帳！尤其是那廁所，一推開門，我覺得比鄉下的旱廁還惡心。”
張玫因標簽的原因，也剛好刷到這條視頻，她看到這條評論，比林綺桐還憤怒，手指劈裏啪啦就打了一大串字：“你是剛出來吧？有多久沒接觸過社會了？麻煩帶著你的眼睛去看一看，那裏現在可漂亮了！”
“哎，up主買水軍了吧？哪來這麽多腦殘粉？”
張玫懟不過對方，就把自己拍過的照片和視頻發到自己的工作群、好友群和班級群裏，——隻有得到身邊之人的認可，她的心態才能調整過來。
就是靠著油市網友的轉發和爭吵，行舟島在油市終於有了知名度。
李瑤林放下手機，內心十分感慨，果然一本正經地宣傳是不會有人看的，要想引人關注還得靠烏煙瘴氣的評論區。
用沙雕網友的話來說就是：要吵架？那我可不困了。
她不知道的是，這個視頻不僅引起了油市當地的網友的注意，也讓官方和新聞媒體看到了熱點。
官方在意的是她將行舟島的環境治理得這麽好，一定能成為治汙的正麵例子。
近幾年，油市一直都在打造一個“好心油城”的城市形象品牌，積極推廣“冼夫人文化”、弘揚冼夫人的“好心精神”。
“好心”自然不是指心地善良，它是油市對社會主義核心價值觀的一種詮釋，不管是好人好事，文化經濟振興，還是旅遊發展，都屬於“好心文化”。
環保治汙自然也包括在裏麵。
油市的官媒每天都會通過v博、公眾號推送一些展現新農村、治汙後的江河、山川的美景。
行舟島就十分符合這個主題。
至於新聞媒體，他們純粹是想去行舟島暗訪，看看行舟島是否真的改善了環境，還是說隻是李瑤林放出來的噱頭。
新聞記者悄悄地前往行舟島暗訪時，文旅局聯係了李瑤林，邀請包括她在內的一批搞旅遊業的企業家去參加“發展鄉村旅遊”主題會議，學習“綠水青山就是金山銀山”的理念。
李瑤林心想，這個大概是小人魚沒法出麵替自己去的，於是應下。
會議的時間初定七月下旬，李瑤林還有一個多月的時間準備，她讓小人魚替自己記著，提前幾天提醒她，免得她忙過頭，錯過了這個會議。
小人魚比她還忙，因為她當初的布局已初見成效，方信華果然上鉤了。
作者有話說：
大家中秋節快樂~
——
第14章 航線到手
“海神假日拿到了船舶營運證，在申請碧灣港的新客運航線？”
辦公室裏，一個身穿條紋polo衫的中年男人一手拿著文件，一手舉著手機，眉頭擰在了一起。
“是啊，我剛聽市港航管理局的朋友說的，還說行舟島的那個女老板最近也常出入海事處。”手機裏的人說道。
“這怎麽可能，申請船舶營運證哪有這麽快的？除非……”中年男人頓了下，“除非他們早就想撇開寶仁港的這條航線了。”
“啊，那方總，我們怎麽辦？”
方信華有些煩躁。
本以為穩坐釣魚台，結果這隻是對方使得障眼法。
他不確定行舟島的老板為什麽要多此一舉，難道是知道他會使絆子？
是的，若早知道對方會另外申請一條航線，他怎麽也要去攪和一通的，如今倒是失了先機。
他深吸了口氣，又重重地吐出來，說：“你就跟對方說，我們願意做出讓步。”
打完電話，他又沉思了一番，決定為自己增加籌碼。哪怕他願意讓步，也不代表會坐以待斃，若能通過他的人脈給對方使絆子，那對方一定會意識到，在這件事上，想要繞開他是不可能的。
——
船舶營運證是小人魚代為辦理下來的，李瑤林表示自己並沒有這個本事。她之所以經常出入海事處和市港航管理局，那是因為她雖然不太擅長談判和談買賣，但作為一個群眾，到機關單位了解政策的膽量還是有的。
她也不全奔著糊弄方信華去的，既然要開發海島，往後必然還會有很多項目需要與相關部門打交道，多了解一些政策總沒壞處。
得知方信華在暗中使絆子後，李瑤林也不方。
這時候便體現了她找吳律師做兼職的正確性，用法律做武器後，申請新客運航線所受到的阻力就小了很多。
她一邊營造一種寶仁港碼頭並非唯一選擇的風輕雲淡假象，給乾萊旅業施加無形的壓力，一邊讓小人魚表現得溫風細雨，讓他們以為還有談判的餘地。
軟硬兼施雙管齊下，方信華直唿島主李瑤林這人看著年紀不大，心機卻十分深沉。
他查過李瑤林的資料，但隻查出了基本信息，連父母是誰都查不出來。他還以為她是個拿著家裏給的錢出來創業的富二代，沒想到做事如此老練。
看來她的背後一定有長輩的指點！
方信華很快就妥協了。
他不想妥協也不行，官方一直都希望有人能接手行舟島這個爛攤子，現如今李瑤林遵照政策合理、合法地開發行舟島，發展當地的旅遊業，文旅部門對此是大力支持的。
因此在客運航線一事上，官方願意主動做出讓步。
有了官方的表態，小人魚的談判便順利了許多，最後談判結果是李瑤林以海神假日旅遊開發有限公司的名義出資兩百五十萬（其中一百五十萬為李瑤林名下動產“海神1號鋁合金客船”所評估的價值）入股乾萊旅業，李瑤林成為最大股東、實際控製人。
海神假日旅遊開發有限公司持股比例51.67%，乾萊旅業原總經理方信華持股比例下降至18.33%，官方所控的國企依舊占了30%的股份。
由於她沒有經營管理公司的經驗，所以請了個職業經理人迴來，替她處理乾萊旅業的事務。
解決了航運的問題後，李瑤林將“海神1號”停放在了寶仁港碼頭，讓原渡輪的舵手和老杜負責新客船的運輸業務。
舊的渡輪則先停靠在碼頭處，等以後遊客量上來，在碧灣港重新開辟一條航線後，再重新投入使用。
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有些景點的客運航線是官方管的，比如鼓浪嶼的航線。
有些地方的客運航線則可以由私企管理。這裏一半一半。
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第13章 熱評
三天端午小長假為行舟島帶來了三百多遊客人次，同樣給島上的生態環境帶來了不小的破壞。
李瑤林購置了一批垃圾桶，又在海神假日app的人才市場雇了兩個鍾點保潔，每天上班四小時，以確保島上的垃圾不會再次成山。
不過她還是招了一個明麵上的保潔迴來，白天清理一下大件垃圾，順便督促遊客不要亂扔垃圾。
林綺桐在島上玩了兩天，素材收集好了，人也黑了幾個度，就準備迴羊市了。李瑤林讓她再多待幾天，她反倒有些不好意思繼續混吃混喝。
這三天李瑤林幾乎將能在美食app上搜羅到的當地美食top前10都給她買來吃了一遍，如此破費，她真是吃之有愧。
許是為了對得住李瑤林的這份熱情，她每天晚上迴到酒店後，也不和人閑聊了，打開電腦就是剪輯視頻。
迴羊市之前她還給李瑤林發了第一個推廣視頻，讓其驗收成果。
這次她有太多想與網友們分享的內容了，她特意將推廣視頻分成了三個，剩下那兩個視頻等迴到羊市再進行剪輯。
林綺桐沒有在這個短視頻裏出境，鏡頭裏隻有海青藍的海浪悄悄地拍打銀白沙灘，她在沙灘上畫了一個心形，各種貝殼散落在其中，一隻螃蟹爬過，仿佛將這個心撕成了兩半。
這個鏡頭再配一段網抑雲的輕音樂和會引起青春疼痛文學愛好者共鳴的文案，仿佛一段又悲情又治愈的故事就此上演。
李瑤林：“……”
可以的，這文案沒有浸淫網抑雲評論區十年的功底寫不出來，肯定能火。
“專業的事還是得交給專業的人，我相信你的能力。”李瑤林給了林綺桐這樣的迴饋，後者發了個ok的表情，就痛痛快快地發到了自己的短視頻賬號、朋友圈，還有跟她有合作關係的頭條上。
李瑤林給她發了推廣費，又額外發了個兩百元的紅包。
林綺桐更不好意思了，悄悄地用紅包去短視頻平台買了個上熱門的推廣。
送走了同學，李瑤林歎氣，以後沒得理由去吃大餐了。
倒不是說她不可以自己去吃，或者吃不起，主要是那些菜的份量兩個人吃還行，她一個人吃不完，點少了人家還不肯賣呢！
“下次跟釣客買條魚迴來自己蒸吧？”李瑤林盤算著。
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林綺桐迴到羊市的第一時間就是查看了她的短視頻。
果然買了推廣還是有點作用的，播放量和點讚量的增長速度比之前的視頻快了不少。
評論裏的畫風大多數跟文案一樣，甚至還有隔空表白的，隻有少數評論稱讚了景色，還有詢問這是不是動態壁紙。
沒能起到推廣效果，林綺桐也不著急，這第一個視頻本來就是單純分享景色的，勾起了網友的好奇心後，在下一個視頻植入硬廣，才不會讓觀眾一下子劃走。
林綺桐休息了一天後，就趕忙去剪輯下一個視頻了。
第二個視頻的時長在一分鍾左右，她必須要在一分鍾內介紹完並突出行舟島的景致、優點，所以她著重展現了白色沙灘的美、海水的清與島嶼的淨。
第三個視頻則將釣客們釣上來的魚與她第一天所吃的海鮮大餐剪輯在一起，雖然有誤導觀眾讓人以為吃海鮮的地方在行舟島上的嫌疑，但自媒體嘛，不誇大一下事實都不叫自媒體了。
她在短視頻平台有群，視頻剪輯好後，她就分享到群裏了。她還把李瑤林拉到了群裏，不過李瑤林忙，等她有空看手機時，第一個視頻已經有七萬的點讚，還有三千多評論；第二個視頻隻有兩萬點讚，不過評論區看起來有些熱鬧。
熱評是一條杠精發言：“你把國外的沙灘說成是一個連聽都沒聽說過的旮遝海島，真是離離原上譜。”
底下是林綺桐的迴複，她發了個翻白眼的表情：“跪久了，連爹媽都不認了？”
這話捅了馬蜂窩，杠精言之鑿鑿，說國內不可能有這麽漂亮的海灘，要說比較出名的沙灘，那也隻有瓊海的一些著名旅遊景點，可是國內很少白色沙灘，最出名的白色沙灘是山東的銀灘。
要是她所說的行舟島真這麽漂亮，不可能榜上無名，早就成為網紅打卡點被刷爆了！
林綺桐直接迴懟：“這個海島剛開發，誰說它以後不能成為網紅打卡點？”
杠精又說：“人工開發的，哪有自然存在的美？你態度這麽差，這個地方我是打死都不去的。”
林綺桐：“……”
她忍不住私聊李瑤林，向她道歉：“對不起我衝動了，給行舟島帶來了不好的影響，你們老板會不會怪你？”
李瑤林笑了笑，安慰她：“沒有，你懟得沒錯，不過不要因為杠精言論而毀了自己的好心情。”
她們確實沒必要為了這麽少數幾條評論就壞了心情，因為正麵、積極的評論還是占多數的，尤其是杠精那條國內不可能有這麽漂亮的海灘成功引起了網友的厭惡，底下盡是跟他battle的。
林綺桐後來又迴複了幾條評論，徹底把那杠精評論給無視了。
也有油市的網友刷到了這條視頻，他們有的轉發到了群裏，有的也留下了評論：
“我是油市人，沒聽說過行舟島。”
“以前好像叫氹仔島，改名了。”
“氹仔島？不是吧，我有點相信熱評第一了，氹仔島那地方，鬼都不去。你們敢相信那片海域海麵上浮的都是死魚？還有什麽白色沙灘，白色汙染還差不多。以前去過一次那裏露營，滿地都是屎和垃圾，都找不到地方紮營帳！尤其是那廁所，一推開門，我覺得比鄉下的旱廁還惡心。”
張玫因標簽的原因，也剛好刷到這條視頻，她看到這條評論，比林綺桐還憤怒，手指劈裏啪啦就打了一大串字：“你是剛出來吧？有多久沒接觸過社會了？麻煩帶著你的眼睛去看一看，那裏現在可漂亮了！”
“哎，up主買水軍了吧？哪來這麽多腦殘粉？”
張玫懟不過對方，就把自己拍過的照片和視頻發到自己的工作群、好友群和班級群裏，——隻有得到身邊之人的認可，她的心態才能調整過來。
就是靠著油市網友的轉發和爭吵，行舟島在油市終於有了知名度。
李瑤林放下手機，內心十分感慨，果然一本正經地宣傳是不會有人看的，要想引人關注還得靠烏煙瘴氣的評論區。
用沙雕網友的話來說就是：要吵架？那我可不困了。
她不知道的是，這個視頻不僅引起了油市當地的網友的注意，也讓官方和新聞媒體看到了熱點。
官方在意的是她將行舟島的環境治理得這麽好，一定能成為治汙的正麵例子。
近幾年，油市一直都在打造一個“好心油城”的城市形象品牌，積極推廣“冼夫人文化”、弘揚冼夫人的“好心精神”。
“好心”自然不是指心地善良，它是油市對社會主義核心價值觀的一種詮釋，不管是好人好事，文化經濟振興，還是旅遊發展，都屬於“好心文化”。
環保治汙自然也包括在裏麵。
油市的官媒每天都會通過v博、公眾號推送一些展現新農村、治汙後的江河、山川的美景。
行舟島就十分符合這個主題。
至於新聞媒體，他們純粹是想去行舟島暗訪，看看行舟島是否真的改善了環境，還是說隻是李瑤林放出來的噱頭。
新聞記者悄悄地前往行舟島暗訪時，文旅局聯係了李瑤林，邀請包括她在內的一批搞旅遊業的企業家去參加“發展鄉村旅遊”主題會議，學習“綠水青山就是金山銀山”的理念。
李瑤林心想，這個大概是小人魚沒法出麵替自己去的，於是應下。
會議的時間初定七月下旬，李瑤林還有一個多月的時間準備，她讓小人魚替自己記著，提前幾天提醒她，免得她忙過頭，錯過了這個會議。
小人魚比她還忙，因為她當初的布局已初見成效，方信華果然上鉤了。
作者有話說：
大家中秋節快樂~
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第14章 航線到手
“海神假日拿到了船舶營運證，在申請碧灣港的新客運航線？”
辦公室裏，一個身穿條紋polo衫的中年男人一手拿著文件，一手舉著手機，眉頭擰在了一起。
“是啊，我剛聽市港航管理局的朋友說的，還說行舟島的那個女老板最近也常出入海事處。”手機裏的人說道。
“這怎麽可能，申請船舶營運證哪有這麽快的？除非……”中年男人頓了下，“除非他們早就想撇開寶仁港的這條航線了。”
“啊，那方總，我們怎麽辦？”
方信華有些煩躁。
本以為穩坐釣魚台，結果這隻是對方使得障眼法。
他不確定行舟島的老板為什麽要多此一舉，難道是知道他會使絆子？
是的，若早知道對方會另外申請一條航線，他怎麽也要去攪和一通的，如今倒是失了先機。
他深吸了口氣，又重重地吐出來，說：“你就跟對方說，我們願意做出讓步。”
打完電話，他又沉思了一番，決定為自己增加籌碼。哪怕他願意讓步，也不代表會坐以待斃，若能通過他的人脈給對方使絆子，那對方一定會意識到，在這件事上，想要繞開他是不可能的。
——
船舶營運證是小人魚代為辦理下來的，李瑤林表示自己並沒有這個本事。她之所以經常出入海事處和市港航管理局，那是因為她雖然不太擅長談判和談買賣，但作為一個群眾，到機關單位了解政策的膽量還是有的。
她也不全奔著糊弄方信華去的，既然要開發海島，往後必然還會有很多項目需要與相關部門打交道，多了解一些政策總沒壞處。
得知方信華在暗中使絆子後，李瑤林也不方。
這時候便體現了她找吳律師做兼職的正確性，用法律做武器後，申請新客運航線所受到的阻力就小了很多。
她一邊營造一種寶仁港碼頭並非唯一選擇的風輕雲淡假象，給乾萊旅業施加無形的壓力，一邊讓小人魚表現得溫風細雨，讓他們以為還有談判的餘地。
軟硬兼施雙管齊下，方信華直唿島主李瑤林這人看著年紀不大，心機卻十分深沉。
他查過李瑤林的資料，但隻查出了基本信息，連父母是誰都查不出來。他還以為她是個拿著家裏給的錢出來創業的富二代，沒想到做事如此老練。
看來她的背後一定有長輩的指點！
方信華很快就妥協了。
他不想妥協也不行，官方一直都希望有人能接手行舟島這個爛攤子，現如今李瑤林遵照政策合理、合法地開發行舟島，發展當地的旅遊業，文旅部門對此是大力支持的。
因此在客運航線一事上，官方願意主動做出讓步。
有了官方的表態，小人魚的談判便順利了許多，最後談判結果是李瑤林以海神假日旅遊開發有限公司的名義出資兩百五十萬（其中一百五十萬為李瑤林名下動產“海神1號鋁合金客船”所評估的價值）入股乾萊旅業，李瑤林成為最大股東、實際控製人。
海神假日旅遊開發有限公司持股比例51.67%，乾萊旅業原總經理方信華持股比例下降至18.33%，官方所控的國企依舊占了30%的股份。
由於她沒有經營管理公司的經驗，所以請了個職業經理人迴來，替她處理乾萊旅業的事務。
解決了航運的問題後，李瑤林將“海神1號”停放在了寶仁港碼頭，讓原渡輪的舵手和老杜負責新客船的運輸業務。
舊的渡輪則先停靠在碼頭處，等以後遊客量上來，在碧灣港重新開辟一條航線後，再重新投入使用。
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