我，超越了對方，從第三名變成了第二名。
我的車體，在完全打直之後，便是終於完成了對對方的超越，以一馬當先的姿態，領先於對方了。
而對方，大概現在已經氣得不行不行的了，雖然對方沒有降下車窗，對我破口大罵，但是從對方死命的跟在我車後方，對著我的車屁股，發起不懈的追擊，並且瘋狂的按著喇叭，一副不和我追尾，將我的車撞爛，就不會停下來的模樣。
對方這樣的表現，實在是有些太好笑了，就像是一位賭氣的小孩子一樣，隻會氣衝衝的對著我疾馳而去的背影發火，一點意義都沒有。
因此，我便是一騎絕塵，直接將對方遠遠地甩在了後頭，將對方任何能夠和我進行競爭的可能性，全部抹除。
現在，我隻要超越在我前方的第一名，並且將領先的勢頭，堅持到最後，就能夠獲得勝利了。這種事情說起來非常的簡單，但是實際做起來，果然還是稍微的有些費勁。
別的部分，暫且別提，我和第一名之間的距離，並不接近，因此我想要追上對方，不是輕輕鬆鬆，隨隨便便就能夠做到的事情。
三個彎道，三個直道，這是我給自己的一個界限。我打算在這麽長的距離之內，完成對第一名的超越。雖然說即使做不到，我也不會有什麽損失，但是我還是希望我自己能夠在這樣的距離之中，完成對前方那一位第一名的超越。
我已經進入到了五檔致中和。如果說四擋的上限是150，那麽五檔的上限，那大概就是180吧。但是我的上線，卻是比180低一些，因此我並不敢在彎道上，將速度提高到180，從而能夠讓我麵臨失控的危險。
但是直道的話，倒還是能夠嚐試一下的。
因此我在直線道路上，便是將油門給踩到底了，把速度加滿，逼近對方。
而在直線上全力以赴衝刺的我，一進入彎道就不得不暫且鬆開油門，將速度重新壓迴160左右，並且以後輪滑動的方式，擺尾漂移，以這樣的方式嚐試將過彎道的速度，盡可能的維持在一定程度之上。
彎道就這麽一擺尾巴就繞過去了，接下來我所要麵對著的難題，就重新又迴到了直道之上。
到了直道上，我自然是可以肆無忌憚的轟油門，直接飛馳著，切入到下一處彎道之中了。
就在這麽直道加速，彎道減速的過程之中，我越來越逼近第一名所在的位置了。
對方在直道上，和我的車速是非常接近的，但是在彎道上，因為我的處理，稍微比對方好上一點，所以我能夠夠逐漸的，一點點的逼近對方，並隨時可能完成反超對方。
要說對方不緊張，我局的是不怎麽可能的，但是如果要我下斷定，打包票說對方此刻已經緊張到手心出汗，我也沒有那麽的狂妄自大。
但是我和對方之間的距離的縮進這一件事情還是有的，而且是非常的有。
在過了一道彎道之後先，我和對方此時此刻，便是正式進入到了齊頭並進的狀態之中了。並且，我和對方彼此之間的距離，也是在這麽不知不覺之中，越來越接近了。
對方的想法，看起來像是要撞我，但是卻又有一點不大一樣，因為對方是一點點的逼近我，控製著他和我之間的距離，不會太近，而碰撞上我。
對方和先前的那個瘋瘋癲癲要撞我的人不同，對方隻是想要逼我位置，讓我離開我的最有力的拐彎軌道，從而能不讓我有機會超越對方，占據第一名的位置。
對方卡住了我喜歡的切入彎道內線的拐彎路線，並且死命的把我往外線卡去，因此，我便是感覺非常的不爽。但是即使我的位置被對方給卡住了一點，我也能夠完成拐彎，隻不過為了拐這個彎，我的速度減損得比較厲害，結果就是，我會在過完這個彎以後，依舊無法完成超越對方的這個目的。
我感覺自己稍微的有些苦惱了，隻要對方利用好自己的領先優勢，那麽我能夠利用起來的機會，便是會變得少之又少，最後甚至在被對方一直卡位的情況下，不幸落敗，屈居第二。
所以，如何在對方刻意卡位的情況下，獲得勝利，就成為了我當務之急所要解決的問題。
我咬緊了自己的牙關，將方向盤捏得嘎吱作響，並且每一次打方向，都稍微用了一點力氣，保證我能夠打死方向，不留任何的空擋。
但是即使我打方向和踩油門，都打到極致，對方那銅牆鐵壁一樣的防禦，依舊是讓我感覺有些無從下手。
就這麽嚐試了三四個普通的90度彎道，我依舊沒有辦法，突破對方的防禦，但是，我卻是發現了，對方的車技雖然好，但是對方拐彎的時候，後輪會稍微顛簸一下，感覺好像是對方的後輪部分，發生了什麽問題一樣。
如果說我現在有什麽機會，超越對方的話，那麽估計這裏就是這樣的機會了。
所以，我一邊保持著每一次拐彎的穩妥，在不翻車的情況下，對對方緊咬不放，同時我也是在盤算著，對方車輛的這一異常，到底是怎麽一迴事。
“混蛋，對方真的是非常的煩人！”我在小車裏麵，大聲的嘶吼著，表現得異常的激動。這也是難免的，畢竟對方卡位置卡得我渾身難受，這一點我是非常的不爽的，而且誰來誰都會不爽，不是嗎。
我在距離到達重點，倒數第三個彎道，動手了。
我主動調整了一下自己的行駛路線，別向了敵人所在的方向，反過來是卡住了對方的前進路線。
對方的車位，被我的車頭給緊緊的貼住，這讓對方不由得想壓一下刹車，控製住他的車位，不和我的車頭與車身，撞擊在一起。
對方壓住了自己的刹車，為了控製住自己的車尾，但是對方的車尾，卻是已經完全刹不住了。
我的車體，在完全打直之後，便是終於完成了對對方的超越，以一馬當先的姿態，領先於對方了。
而對方，大概現在已經氣得不行不行的了，雖然對方沒有降下車窗，對我破口大罵，但是從對方死命的跟在我車後方，對著我的車屁股，發起不懈的追擊，並且瘋狂的按著喇叭，一副不和我追尾，將我的車撞爛，就不會停下來的模樣。
對方這樣的表現，實在是有些太好笑了，就像是一位賭氣的小孩子一樣，隻會氣衝衝的對著我疾馳而去的背影發火，一點意義都沒有。
因此，我便是一騎絕塵，直接將對方遠遠地甩在了後頭，將對方任何能夠和我進行競爭的可能性，全部抹除。
現在，我隻要超越在我前方的第一名，並且將領先的勢頭，堅持到最後，就能夠獲得勝利了。這種事情說起來非常的簡單，但是實際做起來，果然還是稍微的有些費勁。
別的部分，暫且別提，我和第一名之間的距離，並不接近，因此我想要追上對方，不是輕輕鬆鬆，隨隨便便就能夠做到的事情。
三個彎道，三個直道，這是我給自己的一個界限。我打算在這麽長的距離之內，完成對第一名的超越。雖然說即使做不到，我也不會有什麽損失，但是我還是希望我自己能夠在這樣的距離之中，完成對前方那一位第一名的超越。
我已經進入到了五檔致中和。如果說四擋的上限是150，那麽五檔的上限，那大概就是180吧。但是我的上線，卻是比180低一些，因此我並不敢在彎道上，將速度提高到180，從而能夠讓我麵臨失控的危險。
但是直道的話，倒還是能夠嚐試一下的。
因此我在直線道路上，便是將油門給踩到底了，把速度加滿，逼近對方。
而在直線上全力以赴衝刺的我，一進入彎道就不得不暫且鬆開油門，將速度重新壓迴160左右，並且以後輪滑動的方式，擺尾漂移，以這樣的方式嚐試將過彎道的速度，盡可能的維持在一定程度之上。
彎道就這麽一擺尾巴就繞過去了，接下來我所要麵對著的難題，就重新又迴到了直道之上。
到了直道上，我自然是可以肆無忌憚的轟油門，直接飛馳著，切入到下一處彎道之中了。
就在這麽直道加速，彎道減速的過程之中，我越來越逼近第一名所在的位置了。
對方在直道上，和我的車速是非常接近的，但是在彎道上，因為我的處理，稍微比對方好上一點，所以我能夠夠逐漸的，一點點的逼近對方，並隨時可能完成反超對方。
要說對方不緊張，我局的是不怎麽可能的，但是如果要我下斷定，打包票說對方此刻已經緊張到手心出汗，我也沒有那麽的狂妄自大。
但是我和對方之間的距離的縮進這一件事情還是有的，而且是非常的有。
在過了一道彎道之後先，我和對方此時此刻，便是正式進入到了齊頭並進的狀態之中了。並且，我和對方彼此之間的距離，也是在這麽不知不覺之中，越來越接近了。
對方的想法，看起來像是要撞我，但是卻又有一點不大一樣，因為對方是一點點的逼近我，控製著他和我之間的距離，不會太近，而碰撞上我。
對方和先前的那個瘋瘋癲癲要撞我的人不同，對方隻是想要逼我位置，讓我離開我的最有力的拐彎軌道，從而能不讓我有機會超越對方，占據第一名的位置。
對方卡住了我喜歡的切入彎道內線的拐彎路線，並且死命的把我往外線卡去，因此，我便是感覺非常的不爽。但是即使我的位置被對方給卡住了一點，我也能夠完成拐彎，隻不過為了拐這個彎，我的速度減損得比較厲害，結果就是，我會在過完這個彎以後，依舊無法完成超越對方的這個目的。
我感覺自己稍微的有些苦惱了，隻要對方利用好自己的領先優勢，那麽我能夠利用起來的機會，便是會變得少之又少，最後甚至在被對方一直卡位的情況下，不幸落敗，屈居第二。
所以，如何在對方刻意卡位的情況下，獲得勝利，就成為了我當務之急所要解決的問題。
我咬緊了自己的牙關，將方向盤捏得嘎吱作響，並且每一次打方向，都稍微用了一點力氣，保證我能夠打死方向，不留任何的空擋。
但是即使我打方向和踩油門，都打到極致，對方那銅牆鐵壁一樣的防禦，依舊是讓我感覺有些無從下手。
就這麽嚐試了三四個普通的90度彎道，我依舊沒有辦法，突破對方的防禦，但是，我卻是發現了，對方的車技雖然好，但是對方拐彎的時候，後輪會稍微顛簸一下，感覺好像是對方的後輪部分，發生了什麽問題一樣。
如果說我現在有什麽機會，超越對方的話，那麽估計這裏就是這樣的機會了。
所以，我一邊保持著每一次拐彎的穩妥，在不翻車的情況下，對對方緊咬不放，同時我也是在盤算著，對方車輛的這一異常，到底是怎麽一迴事。
“混蛋，對方真的是非常的煩人！”我在小車裏麵，大聲的嘶吼著，表現得異常的激動。這也是難免的，畢竟對方卡位置卡得我渾身難受，這一點我是非常的不爽的，而且誰來誰都會不爽，不是嗎。
我在距離到達重點，倒數第三個彎道，動手了。
我主動調整了一下自己的行駛路線，別向了敵人所在的方向，反過來是卡住了對方的前進路線。
對方的車位，被我的車頭給緊緊的貼住，這讓對方不由得想壓一下刹車，控製住他的車位，不和我的車頭與車身，撞擊在一起。
對方壓住了自己的刹車，為了控製住自己的車尾，但是對方的車尾，卻是已經完全刹不住了。