m24霞飛輕型坦克，裝備一門m6型75毫米坦克炮，在火力上與現在同時期的戰車比起來沒有什麽優勢可言；而在裝甲上麵的情況，霞飛則更顯淒慘，雖然正麵鋼板有60°的大傾斜角度，但是卻也隻有30毫米厚，側麵裝甲則是25.4毫米厚，後側的裝甲更是隻有不到20毫米厚，對於這個時期的主力反坦克火力來說，顯得實在是太不足了。
但是裝甲薄弱所換來了高超的速度，m24霞飛使用了2台“凱迪拉克”44t24型v8水冷4衝程汽油機，在轉速3400轉/分時，每台發動機的功率為80.85千瓦。這樣強大的功率使得霞飛坦克擁有55km/h的極速，而相較於在公路等理想路況下麵才能保持理論速度的德國戰車，霞飛坦克更是在多種路況下麵都有著不錯的表現。
也正是有著這樣的速度，m24霞飛輕型坦克被定義為一款偵查用戰車，但是即使如此，其在美軍等其他使用這款坦克的聯軍的坦克成員的嘴裏，還是得不到多少好評。
而其中受到詬病最多的當然還是其過於脆弱的裝甲了，有別於對陣德國先進戰車時裝甲不受用的謝爾曼係列坦克，霞飛在麵對各種敵人之時，裝甲都顯得力不從心，這使得內部的成員得不到足夠的安全感，這可是會直接影響戰鬥力的。
而和略帶失敗色彩的m24比起來，m10則是一款讓不少美軍都給予了好評的戰車了。其使用美軍大量生產的m4謝爾曼中型坦克為藍本進行改進，這也就使得其在生產上麵較為容易，可以進行快速大批量的製造。而在製造上麵的便捷性並沒有使得其在性能上麵大打折扣，相反的，其成為了美軍在和德軍、意軍交戰，尤其是麵對其重甲單位時的有力武器，其就像是英國人的螢火蟲一般，成為了一個反坦克的代名詞，雖然在反坦克能力上麵與前者還是有著不小的距離。
m10狼獾所使用一門75毫米坦克炮，其在麵對虎式、豹式等戰車的時候雖然顯得有些力不從心，但是在麵對德軍大量裝備的4號係列坦克的時候，卻有著相當不錯的表現，甚至在對射的情況下，m10所裝備的m7主炮甚至有時能夠貫穿4號中型坦克，這可是在美軍裝備普遍缺少反坦克能力的情況下，相當不易的成果了。
但是呢，雖然m10狼獾是以m4謝爾曼為藍本進行改進而成的反坦克殲擊車，但是實際上二者的底盤卻不能同日而語，為了承載m7這門優秀的坦克炮，m10使用了不同於謝爾曼的敞篷式炮塔，而為了增加穩定性，車體也相應的變得沉重了，這使得謝爾曼引以為傲的可靠性在m10狼獾上麵並沒有體現的出來。
但是就算是為了平衡主炮而進行的種種手段，在最後其實沒有完全能將m10狼獾的平衡性打造的很好，美軍在使用其的時候，相較於m4謝爾曼的其他改裝型號，m10狼獾的故障率的確是較高的，這是和它裝備m7主炮脫不開關係的。但是即便如此，這個高故障率也是相對美軍自家的坦克而言的，若是將其和德軍的各種戰車去比較的話，m10狼獾的可靠性還是比較可觀的。
而底盤沉重所帶來的自然也就是速度上麵的減弱了，相比其m4謝爾曼，m10狼獾雖然裝備了同樣的動力係統，但是在速度上麵卻明顯不如前者，隻是瘦死的駱駝比馬大，m4的底盤終究還是讓m10狼獾成為了在坦克殲擊車裏麵速度還算不錯的一輛戰車。
而最後說到防護上麵，前麵說為了平衡坦克的性能，那麽加重底盤之時同時增加裝甲厚度也就是理所當然的了，這也就使得m10狼獾在車體裝甲上麵較m4謝爾曼好些，隻是由於其裝備了敞篷式的炮塔，這讓其在城市戰等戰場顯得沒有全包式的炮塔那麽安全。雖然後來美軍考慮到這個弊端而在頂部加裝了一塊鋼板，但是卻也沒法像全包式炮塔那樣有著不錯的防禦能力。
m4a3謝爾曼中型坦克，德軍對於這款謝爾曼的了解還大多體現在他和前兩款不同的裝甲區別上麵——不同於前兩款使用鑄造車體的m4a1和m4a2，m4a3使用了焊接式的車體，這樣在加強了防禦性能的同時也節省了生產時的鋼鐵用料和工時，正所謂一次較大的改版，這也使得m4a3中型坦克能在更多的地方抵禦來自敵人的火力了。
而在火力配置上麵，這還難以界定，因為特洛德所說的這個m4a3完全是介於車體的判斷來判明的，對於主炮上麵的辨識，特洛德還沒有完全搞清。不……不如說整個德軍還沒有能完全搞明白美軍到底有多少類型的謝爾曼才對，畢竟其的種類實在是繁雜的要死。
而為了進行更加仔細的區分，美軍在給謝爾曼m4係列下分了‘a’這個大類別之後，又將其更加細分出了‘e’這個類型，也就是說要想清楚地分別出一款謝爾曼坦克，具體的叫法應該是m4a‘x’e‘y’（‘x’和‘y’分別為代表型號的數字。）
（ps：當然這個叫法也不單單使用在了謝爾曼m4這個大型號上麵，在後續的型號上麵，美軍也是奇智倍發，研究出了各種型號的戰車，很多也都同樣使用了這一套命名方法。當然了，坦克型號打頭的‘t’和‘m’之間的區分，則又是另外一迴事了。）
特洛德所麵對的這三款戰車，清一色的是美國貨，在能力上麵各有千秋。但是無一例外的是，在麵對特洛德這種裝備實力的小隊的時候，他們都很難進行較為充分的抵抗，若是早早的利用速度優勢跑路的話，倒還是有不小的機會……
但是裝甲薄弱所換來了高超的速度，m24霞飛使用了2台“凱迪拉克”44t24型v8水冷4衝程汽油機，在轉速3400轉/分時，每台發動機的功率為80.85千瓦。這樣強大的功率使得霞飛坦克擁有55km/h的極速，而相較於在公路等理想路況下麵才能保持理論速度的德國戰車，霞飛坦克更是在多種路況下麵都有著不錯的表現。
也正是有著這樣的速度，m24霞飛輕型坦克被定義為一款偵查用戰車，但是即使如此，其在美軍等其他使用這款坦克的聯軍的坦克成員的嘴裏，還是得不到多少好評。
而其中受到詬病最多的當然還是其過於脆弱的裝甲了，有別於對陣德國先進戰車時裝甲不受用的謝爾曼係列坦克，霞飛在麵對各種敵人之時，裝甲都顯得力不從心，這使得內部的成員得不到足夠的安全感，這可是會直接影響戰鬥力的。
而和略帶失敗色彩的m24比起來，m10則是一款讓不少美軍都給予了好評的戰車了。其使用美軍大量生產的m4謝爾曼中型坦克為藍本進行改進，這也就使得其在生產上麵較為容易，可以進行快速大批量的製造。而在製造上麵的便捷性並沒有使得其在性能上麵大打折扣，相反的，其成為了美軍在和德軍、意軍交戰，尤其是麵對其重甲單位時的有力武器，其就像是英國人的螢火蟲一般，成為了一個反坦克的代名詞，雖然在反坦克能力上麵與前者還是有著不小的距離。
m10狼獾所使用一門75毫米坦克炮，其在麵對虎式、豹式等戰車的時候雖然顯得有些力不從心，但是在麵對德軍大量裝備的4號係列坦克的時候，卻有著相當不錯的表現，甚至在對射的情況下，m10所裝備的m7主炮甚至有時能夠貫穿4號中型坦克，這可是在美軍裝備普遍缺少反坦克能力的情況下，相當不易的成果了。
但是呢，雖然m10狼獾是以m4謝爾曼為藍本進行改進而成的反坦克殲擊車，但是實際上二者的底盤卻不能同日而語，為了承載m7這門優秀的坦克炮，m10使用了不同於謝爾曼的敞篷式炮塔，而為了增加穩定性，車體也相應的變得沉重了，這使得謝爾曼引以為傲的可靠性在m10狼獾上麵並沒有體現的出來。
但是就算是為了平衡主炮而進行的種種手段，在最後其實沒有完全能將m10狼獾的平衡性打造的很好，美軍在使用其的時候，相較於m4謝爾曼的其他改裝型號，m10狼獾的故障率的確是較高的，這是和它裝備m7主炮脫不開關係的。但是即便如此，這個高故障率也是相對美軍自家的坦克而言的，若是將其和德軍的各種戰車去比較的話，m10狼獾的可靠性還是比較可觀的。
而底盤沉重所帶來的自然也就是速度上麵的減弱了，相比其m4謝爾曼，m10狼獾雖然裝備了同樣的動力係統，但是在速度上麵卻明顯不如前者，隻是瘦死的駱駝比馬大，m4的底盤終究還是讓m10狼獾成為了在坦克殲擊車裏麵速度還算不錯的一輛戰車。
而最後說到防護上麵，前麵說為了平衡坦克的性能，那麽加重底盤之時同時增加裝甲厚度也就是理所當然的了，這也就使得m10狼獾在車體裝甲上麵較m4謝爾曼好些，隻是由於其裝備了敞篷式的炮塔，這讓其在城市戰等戰場顯得沒有全包式的炮塔那麽安全。雖然後來美軍考慮到這個弊端而在頂部加裝了一塊鋼板，但是卻也沒法像全包式炮塔那樣有著不錯的防禦能力。
m4a3謝爾曼中型坦克，德軍對於這款謝爾曼的了解還大多體現在他和前兩款不同的裝甲區別上麵——不同於前兩款使用鑄造車體的m4a1和m4a2，m4a3使用了焊接式的車體，這樣在加強了防禦性能的同時也節省了生產時的鋼鐵用料和工時，正所謂一次較大的改版，這也使得m4a3中型坦克能在更多的地方抵禦來自敵人的火力了。
而在火力配置上麵，這還難以界定，因為特洛德所說的這個m4a3完全是介於車體的判斷來判明的，對於主炮上麵的辨識，特洛德還沒有完全搞清。不……不如說整個德軍還沒有能完全搞明白美軍到底有多少類型的謝爾曼才對，畢竟其的種類實在是繁雜的要死。
而為了進行更加仔細的區分，美軍在給謝爾曼m4係列下分了‘a’這個大類別之後，又將其更加細分出了‘e’這個類型，也就是說要想清楚地分別出一款謝爾曼坦克，具體的叫法應該是m4a‘x’e‘y’（‘x’和‘y’分別為代表型號的數字。）
（ps：當然這個叫法也不單單使用在了謝爾曼m4這個大型號上麵，在後續的型號上麵，美軍也是奇智倍發，研究出了各種型號的戰車，很多也都同樣使用了這一套命名方法。當然了，坦克型號打頭的‘t’和‘m’之間的區分，則又是另外一迴事了。）
特洛德所麵對的這三款戰車，清一色的是美國貨，在能力上麵各有千秋。但是無一例外的是，在麵對特洛德這種裝備實力的小隊的時候，他們都很難進行較為充分的抵抗，若是早早的利用速度優勢跑路的話，倒還是有不小的機會……