窺一斑而知全豹，山東這邊的道路運輸環境，李憲通過這幾天的事情已經摸透了。
物流這個環節，是新北集團準備做大的。但是想要在現在這個環境做大，很明顯是地獄模式。
可是怕拉拉蛄叫也不能不種莊稼不是？
山東省作為溝通南北的一個重要區域，如果盤活了，對於整個新北物流為了的發展，那都是有特殊意義的。
但是對於徐兵所說的，找道上的人鎮場子，用道上的規矩去解決眼下車匪路霸的問題，他覺得挺扯淡。
為啥？
首先第一點，車匪路霸的組織性非常鬆散。拋出去外省一些掀不起來什麽大風浪，但是卻格外狠辣的流竄犯之外，剩下那些攔路憋車搶劫的，往往都是“民匪”。
這些人，他不攔你的時候就是民，到了月黑風高的時候，就能提著斧頭去劫道的。
跟這樣的人，怎麽講道上的規矩？
況且從後麵迴來的，關於車匪路霸的事情李憲多多少少都知道一些。事實上，直到進了二零零年之後，全國各地的車匪路霸問題還是沒有徹底解決，經過幾次的嚴打，還都一直零零散散的存在於全國各大省道國道之上。
他清楚的記得有段時期，一些地方政府甚至打出了“擊斃車匪路霸不負刑事責任”的口號。足見這種從中國封建社會延續下來的怪現象和壞現象，到底有如何令人深惡痛絕和頭疼。
當初李匹的一個同學就是跑運輸的，那時候據說為了對抗車匪路霸，大車司機都自覺的組成車隊，或者幹脆投奔到大型的運輸公司之中，抱團取暖以求自保。
雖然偶爾還是免不得要跟一些油鹽不進的車匪路霸火並拚命，但是說到底，車隊有了規模，動輒十幾台幾十台的貨車同時行動，這對於一些零散匪霸的威懾力，還是不小的。
李憲想走的，就是這個路子。
將自己“擴大新北物流車隊陣容，一同行動統一調配，對抗車匪路霸”的提議，徐兵有些犯難。
“大哥，這件事情可沒你想象的那麽簡單。”
看著自己這位變了性子，從一個小流氓已經慢慢成長起來的小弟抓耳撓腮，李憲奇道：“怎麽說?”
“是這樣、”徐兵組織了一下語言，道：“咱們新北現在的車源，百分之二十左右是咱們自己的，另外的百分之八十都是和其他運輸公司合作。具體的模式，其實就是咱們自己的貨物盡量用自己的車去運營，在外麵接的活兒，甩給運輸公司的那些車，咱們負責線路規劃，車輛調配等信息的處理並對貨主負責。但是對於大車司機的管理，其實還是運輸公司的人負責。”
“哦？”這個李憲之前還真不太了解，現在集團的具體事務他已經不怎麽去插手，大部分的情況都是聽取匯報或者是觀看報表。成熟一些的業務板塊，他肯定是知道的，可是脫離了基層操作，對於物流公司這種他完全陌生，完全是野蠻生長起來的業務，自然有些生疏。
“為什麽？咱們自己是做物流的，應該不缺這方麵的管理經驗吧？”他問到。
“這個倒是不缺，可是大哥......”徐兵幹笑道：“你說，現在的大車司機能在道上跑活兒，天天跟車匪路霸交警路政打交道，從這些人的嘴下邊兒賺錢養家，能是啥善茬兒？咱們倒是有經驗，可是這些人......也不好管呐！之前咱物流沒升級，還是運輸公司的時候，就自己管過一段時間。可是付出的精力和管理成本，著實不小。你是不知道這些大車司機，一個個跟惡狼似的，為了多賺點兒錢，想著法的跟你玩兒心眼兒。有的時候他們能為了百八十塊錢的油費，把一些好出手的貨物沿途直接給你賣嘍、後來沒辦法，咱們人手也不夠，索性就跟一些大的運輸公司合作，讓公司那頭交一定的保證金，由咱們負責聯係業務，他們負責出車出司機出管理這樣......”
徐兵這麽說，李憲就懂了。
敢情......
這年頭公路上就特麽沒有小透明啊！
都特麽是滾刀肉。
“可是這樣長久下去也不行啊。”李憲意識到了問題所在，“咱們是做物流的，要是沒有自己的司機班底，現在你靠著經濟形勢好，咱們新北物流可以憑借集團的聲譽在市場上攬大量的客戶倒是可以，可是以後呢？物流是個什麽行業？說到底，它就是個服務行業啊！真到了這個行業從萌芽期走向成熟的時候，勢必要迴歸到拚服務，拚誰比誰更能給客戶帶來便利這個道道上來，到了那個時候，你讓一大堆不是咱們的人去服務客戶，你認為，咱物流這塊業務能做大麽？”
李憲說的這些問題，徐兵也想過。
雖然沒有李憲想的這麽富有理論，但是用他的思維來考慮的話，核心的東西也都差不多；沒有自己的小弟，都是外麵請的打手。看著是陣勢大了，可是下盤虛啊！
真要是遇到硬茬子，自己這邊兒肯定就是一盤散沙。
不過眼下裏，新北這邊業務需要發展，物流這塊想要跟上，那就得不計一切代價的去擴張擴張再擴張。一切就都得怎麽省事兒，怎麽能迅速出效益怎麽來。
要真是像李憲所說的，建立一套屬於新北的司機班底，一個是硬件，也就是卡車的資金投入太大。另外一個，周期太長，付出的管理成本太多。在徐兵看來，這是吃力不一定討好的事兒，有一定的風險。
別的不說，就說現在跑大車的。
都知道跑車活兒好的話鐵定賺錢，要是肯吃苦，再加上那麽一點點的好運氣，一台前四後八一年跑下來，拋去什麽修車的換胎的，違章罰款的，路上孝敬的，賺個兩萬三萬不成問題。
要是新北集團下決心去培養，到頭來人家司機覺得賺錢了，再摸透了你的業務來源，直接單飛的話，那之前付出的豈不是就白費了？
他是這麽想的。
沒辦法，從街頭上混起來的，徐兵大道理不懂，可是人想啥要啥，麵對事情會做出什麽樣的選擇，他可是太清楚了。
畢竟，他當初的思維就是這樣。
聽到徐兵跟自己說的這些問題，李憲愣住了。
他能理解徐兵，可是這些問題在他看來......
它根本就不是事兒啊！
徐兵擔心的這些問題，想要解決簡直尼瑪不要再簡單。
就是一套合同，和一套分成機製的問題嘛！
企業和個體想要長久合作，並且心往一處使勁兒往一處用，其實解決的方法很簡單。
給他足夠的好處——至少是明麵看上去的好處就可以了嘛！
想了想，李憲嗬嗬一笑，有意將這個現在在中國還不太流行的道理說給徐兵。
便拉了徐兵等人在草甸子上做了，笑道：“徐兵，你想想看，之前那些個給咱們物流公司跑活兒的大車司機，為啥為了點兒油錢就能偷咱們的貨賣？”
這個問題把徐兵都問笑了：“大哥，這還能為啥？圖小便宜唄！跑大車這活兒，又危險又苦。養車的成本又大，要是點兒背的，一年四季車子壞幾迴，這一年就剩不下啥了。所以出來跑活兒的，都往死了扣，就想著一趟多賺點兒。”
李憲點了點頭，又問：“你說的意思我能理解，我給你總結一下，就是車是自己的，但是活兒不是自己的，自己需要負責盈虧和養車成本，對吧？”
徐兵一琢磨，覺得自己老大不愧是自己老大，三言兩語，就把物流和大車司機的合作關係給挑明了。
“大哥說得對，哎呀、我大哥說話就是有水平......”
“你先別急著拍馬屁。”見徐兵這小子老毛病犯了，李憲笑著擺了擺手，道：“其實咱們都有這個心態。你是搞物流的，你跟運輸公司合作。我是養車的，我賺的錢是運輸公司給我的。你死不死活不活的，跟我沒關係。一切都是你物流跟運輸公司的事兒，那我為啥還要好好給你幹？”
“大哥，道理我都懂......”徐兵手一攤，“可是咋解決啊！”
看著這貨一臉無辜且迷茫的樣子，李憲無奈了。
木魚腦袋！
凡事不動腦子想，欠敲！
“哎呦、大哥你打我幹嘛？”當著這麽多同事的麵兒，徐兵腦門兒上挨了一下，偷偷的四處瞅了兩眼，見自己帶來的兩個下屬都自覺的將目光飄向了別出，這才嘟囔了一聲。
“你說，要是車都是咱們物流公司自己的，外聘司機合作，每一趟貨按照公斤或者是件數標準給他們提成呢？”
“這不可能！李董，你想的太簡單了！”
這一迴，沒等到徐兵說話，另外兩個物流公司來的管理人員直接變了臉色：“李董，雖然我們不知道你的具體想法，可是徐總剛才都已經說到了，咱們物流公司不是沒打算建立一支完全屬於自己的車隊，可是現在的卡車一台國產的，算上營運之類的手續下來就得十多萬，要是進口的那就更沒邊兒了！咱們集團體量在這兒放著，要是這麽投，光是硬件成本就能壓死咱們了！”
“對啊李董，而且車輛成本是一方麵。司機的管理困難剛才徐總也說了，現在這幫大車司機，想把他們擺明白，那可不容易！咱們現在哪有那麽多的時間和精力去擺楞這些人啊？要是真那麽容易，這事兒我們早就幹了！”
看著一群人光顧著否定自己，李憲搖了搖頭，“那是你們不肯想！為什麽，咱們就一定要買好車？司機為什麽就一定不好擺楞？”
“這話說的多新鮮呐大哥！那不買車，車還能從天上掉下來不成？那司機要是好擺楞，那可妥了！現在物流活兒這麽好，都搞物流運輸了，哪哪兒輪到咱新北整這個？”
徐兵揉著腦袋，又吐槽了一句。
李憲哼哼一笑，將目光投向了站在自己身後不遠，仍然在為紙業基地的規模而震撼的謝家兄弟倆。
“車的問題咱們先不說，就說司機。我要是跟你們說，司機也可以從天上掉下來，而且技術過硬，怎麽擺楞怎麽是呢？”
對於謝家兄弟的來曆，徐兵倒是剛才在和周勇閑聊的時候聽了一嘴。
想到二人的背景，再配合李憲現在說的這些，徐兵的眉頭深深皺了起來。
不多時，他眼睛忽然一亮！
“大哥，你是說！？”
見對方一副恍然大悟，忍不住有些興奮的樣子，李憲微微一笑，點了點頭。
他什麽想法？
而且雖然現在已經到了94年，裁軍任務已經完成，可是各個集團軍的精簡還在繼續。
經曆了近十年的百萬大裁軍，社會上擁有軍事技能的退伍人員一下子多了百多萬人。80年代後期，政府很明顯沒有足夠的能力去安置這個數量的退伍軍人，這些人裏邊兒隻有少部分迴到地方之後得到了工作崗位，其餘的大部分，都像謝家兄弟這般，成為了社會上可有可無的閑散人員。
這些人，放在政府眼裏是負擔，但實際上可都是寶貝啊！
而且......
現在山東省的公路環境在這兒放著，如果真能抓住這個契機，把類似謝家兄弟這樣的退伍軍人以配合部隊安置就業的名義拉到自己這邊兒，那些土匪路霸......
還能算是事兒？
直接肛啊！
李憲，就是這麽想的。
這個事兒，其實在帶著謝家兄弟二人來黃島的時候他就已經在琢磨。
現在，他倒是覺得非常有必要，實際操作操作了。
想到這兒，李憲不禁又動了心思。
在自87年開始針對部隊的瘦身運動之中，各軍區包括各地方的部隊大量精簡機構，直接間接退伍人數占比超過百分之二十不說，大量跟不上時代的設備也都隨之淘汰。
而現階段，如何處置這些過度使用，超長服役超長負荷的裝備，應該也都淘汰了下來。
就是不知道......這些設備，現在部隊上都處沒處理完呢、
要是沒處理消化完......
倒也不失為一個財富、
摸了摸下巴，李憲想的有點兒多。
物流這個環節，是新北集團準備做大的。但是想要在現在這個環境做大，很明顯是地獄模式。
可是怕拉拉蛄叫也不能不種莊稼不是？
山東省作為溝通南北的一個重要區域，如果盤活了，對於整個新北物流為了的發展，那都是有特殊意義的。
但是對於徐兵所說的，找道上的人鎮場子，用道上的規矩去解決眼下車匪路霸的問題，他覺得挺扯淡。
為啥？
首先第一點，車匪路霸的組織性非常鬆散。拋出去外省一些掀不起來什麽大風浪，但是卻格外狠辣的流竄犯之外，剩下那些攔路憋車搶劫的，往往都是“民匪”。
這些人，他不攔你的時候就是民，到了月黑風高的時候，就能提著斧頭去劫道的。
跟這樣的人，怎麽講道上的規矩？
況且從後麵迴來的，關於車匪路霸的事情李憲多多少少都知道一些。事實上，直到進了二零零年之後，全國各地的車匪路霸問題還是沒有徹底解決，經過幾次的嚴打，還都一直零零散散的存在於全國各大省道國道之上。
他清楚的記得有段時期，一些地方政府甚至打出了“擊斃車匪路霸不負刑事責任”的口號。足見這種從中國封建社會延續下來的怪現象和壞現象，到底有如何令人深惡痛絕和頭疼。
當初李匹的一個同學就是跑運輸的，那時候據說為了對抗車匪路霸，大車司機都自覺的組成車隊，或者幹脆投奔到大型的運輸公司之中，抱團取暖以求自保。
雖然偶爾還是免不得要跟一些油鹽不進的車匪路霸火並拚命，但是說到底，車隊有了規模，動輒十幾台幾十台的貨車同時行動，這對於一些零散匪霸的威懾力，還是不小的。
李憲想走的，就是這個路子。
將自己“擴大新北物流車隊陣容，一同行動統一調配，對抗車匪路霸”的提議，徐兵有些犯難。
“大哥，這件事情可沒你想象的那麽簡單。”
看著自己這位變了性子，從一個小流氓已經慢慢成長起來的小弟抓耳撓腮，李憲奇道：“怎麽說?”
“是這樣、”徐兵組織了一下語言，道：“咱們新北現在的車源，百分之二十左右是咱們自己的，另外的百分之八十都是和其他運輸公司合作。具體的模式，其實就是咱們自己的貨物盡量用自己的車去運營，在外麵接的活兒，甩給運輸公司的那些車，咱們負責線路規劃，車輛調配等信息的處理並對貨主負責。但是對於大車司機的管理，其實還是運輸公司的人負責。”
“哦？”這個李憲之前還真不太了解，現在集團的具體事務他已經不怎麽去插手，大部分的情況都是聽取匯報或者是觀看報表。成熟一些的業務板塊，他肯定是知道的，可是脫離了基層操作，對於物流公司這種他完全陌生，完全是野蠻生長起來的業務，自然有些生疏。
“為什麽？咱們自己是做物流的，應該不缺這方麵的管理經驗吧？”他問到。
“這個倒是不缺，可是大哥......”徐兵幹笑道：“你說，現在的大車司機能在道上跑活兒，天天跟車匪路霸交警路政打交道，從這些人的嘴下邊兒賺錢養家，能是啥善茬兒？咱們倒是有經驗，可是這些人......也不好管呐！之前咱物流沒升級，還是運輸公司的時候，就自己管過一段時間。可是付出的精力和管理成本，著實不小。你是不知道這些大車司機，一個個跟惡狼似的，為了多賺點兒錢，想著法的跟你玩兒心眼兒。有的時候他們能為了百八十塊錢的油費，把一些好出手的貨物沿途直接給你賣嘍、後來沒辦法，咱們人手也不夠，索性就跟一些大的運輸公司合作，讓公司那頭交一定的保證金，由咱們負責聯係業務，他們負責出車出司機出管理這樣......”
徐兵這麽說，李憲就懂了。
敢情......
這年頭公路上就特麽沒有小透明啊！
都特麽是滾刀肉。
“可是這樣長久下去也不行啊。”李憲意識到了問題所在，“咱們是做物流的，要是沒有自己的司機班底，現在你靠著經濟形勢好，咱們新北物流可以憑借集團的聲譽在市場上攬大量的客戶倒是可以，可是以後呢？物流是個什麽行業？說到底，它就是個服務行業啊！真到了這個行業從萌芽期走向成熟的時候，勢必要迴歸到拚服務，拚誰比誰更能給客戶帶來便利這個道道上來，到了那個時候，你讓一大堆不是咱們的人去服務客戶，你認為，咱物流這塊業務能做大麽？”
李憲說的這些問題，徐兵也想過。
雖然沒有李憲想的這麽富有理論，但是用他的思維來考慮的話，核心的東西也都差不多；沒有自己的小弟，都是外麵請的打手。看著是陣勢大了，可是下盤虛啊！
真要是遇到硬茬子，自己這邊兒肯定就是一盤散沙。
不過眼下裏，新北這邊業務需要發展，物流這塊想要跟上，那就得不計一切代價的去擴張擴張再擴張。一切就都得怎麽省事兒，怎麽能迅速出效益怎麽來。
要真是像李憲所說的，建立一套屬於新北的司機班底，一個是硬件，也就是卡車的資金投入太大。另外一個，周期太長，付出的管理成本太多。在徐兵看來，這是吃力不一定討好的事兒，有一定的風險。
別的不說，就說現在跑大車的。
都知道跑車活兒好的話鐵定賺錢，要是肯吃苦，再加上那麽一點點的好運氣，一台前四後八一年跑下來，拋去什麽修車的換胎的，違章罰款的，路上孝敬的，賺個兩萬三萬不成問題。
要是新北集團下決心去培養，到頭來人家司機覺得賺錢了，再摸透了你的業務來源，直接單飛的話，那之前付出的豈不是就白費了？
他是這麽想的。
沒辦法，從街頭上混起來的，徐兵大道理不懂，可是人想啥要啥，麵對事情會做出什麽樣的選擇，他可是太清楚了。
畢竟，他當初的思維就是這樣。
聽到徐兵跟自己說的這些問題，李憲愣住了。
他能理解徐兵，可是這些問題在他看來......
它根本就不是事兒啊！
徐兵擔心的這些問題，想要解決簡直尼瑪不要再簡單。
就是一套合同，和一套分成機製的問題嘛！
企業和個體想要長久合作，並且心往一處使勁兒往一處用，其實解決的方法很簡單。
給他足夠的好處——至少是明麵看上去的好處就可以了嘛！
想了想，李憲嗬嗬一笑，有意將這個現在在中國還不太流行的道理說給徐兵。
便拉了徐兵等人在草甸子上做了，笑道：“徐兵，你想想看，之前那些個給咱們物流公司跑活兒的大車司機，為啥為了點兒油錢就能偷咱們的貨賣？”
這個問題把徐兵都問笑了：“大哥，這還能為啥？圖小便宜唄！跑大車這活兒，又危險又苦。養車的成本又大，要是點兒背的，一年四季車子壞幾迴，這一年就剩不下啥了。所以出來跑活兒的，都往死了扣，就想著一趟多賺點兒。”
李憲點了點頭，又問：“你說的意思我能理解，我給你總結一下，就是車是自己的，但是活兒不是自己的，自己需要負責盈虧和養車成本，對吧？”
徐兵一琢磨，覺得自己老大不愧是自己老大，三言兩語，就把物流和大車司機的合作關係給挑明了。
“大哥說得對，哎呀、我大哥說話就是有水平......”
“你先別急著拍馬屁。”見徐兵這小子老毛病犯了，李憲笑著擺了擺手，道：“其實咱們都有這個心態。你是搞物流的，你跟運輸公司合作。我是養車的，我賺的錢是運輸公司給我的。你死不死活不活的，跟我沒關係。一切都是你物流跟運輸公司的事兒，那我為啥還要好好給你幹？”
“大哥，道理我都懂......”徐兵手一攤，“可是咋解決啊！”
看著這貨一臉無辜且迷茫的樣子，李憲無奈了。
木魚腦袋！
凡事不動腦子想，欠敲！
“哎呦、大哥你打我幹嘛？”當著這麽多同事的麵兒，徐兵腦門兒上挨了一下，偷偷的四處瞅了兩眼，見自己帶來的兩個下屬都自覺的將目光飄向了別出，這才嘟囔了一聲。
“你說，要是車都是咱們物流公司自己的，外聘司機合作，每一趟貨按照公斤或者是件數標準給他們提成呢？”
“這不可能！李董，你想的太簡單了！”
這一迴，沒等到徐兵說話，另外兩個物流公司來的管理人員直接變了臉色：“李董，雖然我們不知道你的具體想法，可是徐總剛才都已經說到了，咱們物流公司不是沒打算建立一支完全屬於自己的車隊，可是現在的卡車一台國產的，算上營運之類的手續下來就得十多萬，要是進口的那就更沒邊兒了！咱們集團體量在這兒放著，要是這麽投，光是硬件成本就能壓死咱們了！”
“對啊李董，而且車輛成本是一方麵。司機的管理困難剛才徐總也說了，現在這幫大車司機，想把他們擺明白，那可不容易！咱們現在哪有那麽多的時間和精力去擺楞這些人啊？要是真那麽容易，這事兒我們早就幹了！”
看著一群人光顧著否定自己，李憲搖了搖頭，“那是你們不肯想！為什麽，咱們就一定要買好車？司機為什麽就一定不好擺楞？”
“這話說的多新鮮呐大哥！那不買車，車還能從天上掉下來不成？那司機要是好擺楞，那可妥了！現在物流活兒這麽好，都搞物流運輸了，哪哪兒輪到咱新北整這個？”
徐兵揉著腦袋，又吐槽了一句。
李憲哼哼一笑，將目光投向了站在自己身後不遠，仍然在為紙業基地的規模而震撼的謝家兄弟倆。
“車的問題咱們先不說，就說司機。我要是跟你們說，司機也可以從天上掉下來，而且技術過硬，怎麽擺楞怎麽是呢？”
對於謝家兄弟的來曆，徐兵倒是剛才在和周勇閑聊的時候聽了一嘴。
想到二人的背景，再配合李憲現在說的這些，徐兵的眉頭深深皺了起來。
不多時，他眼睛忽然一亮！
“大哥，你是說！？”
見對方一副恍然大悟，忍不住有些興奮的樣子，李憲微微一笑，點了點頭。
他什麽想法？
而且雖然現在已經到了94年，裁軍任務已經完成，可是各個集團軍的精簡還在繼續。
經曆了近十年的百萬大裁軍，社會上擁有軍事技能的退伍人員一下子多了百多萬人。80年代後期，政府很明顯沒有足夠的能力去安置這個數量的退伍軍人，這些人裏邊兒隻有少部分迴到地方之後得到了工作崗位，其餘的大部分，都像謝家兄弟這般，成為了社會上可有可無的閑散人員。
這些人，放在政府眼裏是負擔，但實際上可都是寶貝啊！
而且......
現在山東省的公路環境在這兒放著，如果真能抓住這個契機，把類似謝家兄弟這樣的退伍軍人以配合部隊安置就業的名義拉到自己這邊兒，那些土匪路霸......
還能算是事兒？
直接肛啊！
李憲，就是這麽想的。
這個事兒，其實在帶著謝家兄弟二人來黃島的時候他就已經在琢磨。
現在，他倒是覺得非常有必要，實際操作操作了。
想到這兒，李憲不禁又動了心思。
在自87年開始針對部隊的瘦身運動之中，各軍區包括各地方的部隊大量精簡機構，直接間接退伍人數占比超過百分之二十不說，大量跟不上時代的設備也都隨之淘汰。
而現階段，如何處置這些過度使用，超長服役超長負荷的裝備，應該也都淘汰了下來。
就是不知道......這些設備，現在部隊上都處沒處理完呢、
要是沒處理消化完......
倒也不失為一個財富、
摸了摸下巴，李憲想的有點兒多。