克裏特島的局勢，現在暫時被穩住了。當然兩方想要分出勝負，那就需要看背後支持者怎麽想了。
不過對於意大利來說，這算是吃了暗虧之後的找補，至少克裏特島沒有完全落入英希之手。也算是不幸中的大幸。
當然克裏特發生的事情，也不會影響到意大利的備戰。
而作為意大利在地中海的影響力象征，海軍也在不斷的補充著自己的武備。
作為意大利技術最高的威尼斯海軍造船廠，一直都是意大利海軍各級戰列艦首選建造基地。意大利各級戰列艦都在威尼斯海軍造船廠被建造過，而且被建造的往往都是該級首艦。
而繁多的訂單，也讓威尼斯海軍造船廠技術越發的雄厚，其擁有戰列艦建造經驗的船工也是越來越多。
而在今天，對威尼斯海軍造船廠而言，也是一個大日子，因為目前威尼斯建造最大噸位的戰艦羅馬號下水的好日子。
說起來，建造這艘羅馬號，威尼斯海軍造船廠根本沒怎麽賺錢。因為海軍給出的時間比較急，讓威尼斯造船廠不得不加班加點進行建造工作。而這帶來的工人工資以及電費等各方麵的增加，這也導致威尼斯海軍造船廠在對羅馬號的建造成本較高。
不過對於一家不以盈利為第一目標的造船廠來說，威尼斯海軍造船廠出色的完成了海軍的要求，羅馬號比原計劃還提前了十天下水。
對於羅馬號的下水，意大利海軍當然無比重視，除了正常的海軍將領們參與之外，就連國王卡洛也被海軍請動出席了這場下水儀式。
“這真是一艘巨大的戰艦啊。”
在船塢旁，卡洛在一幹海軍將領的陪同下，看著即將準備下水的羅馬號。
而卡洛說的沒錯，羅馬號標準排水量高達三萬噸，再加上其是第一款采用380毫米主炮的戰列艦，讓其成為名副其實的世界第一戰艦。哪怕是英國的伊麗莎白女王級以及德國的巴伐利亞級服役，它們依然不能撼動羅馬級的地位。
因為它們在性能上比羅馬級有明顯的差距。
首先是德國的巴伐利亞級，雖然該級采用與羅馬級同款的主炮，但是在速度上卻比羅馬級要低2.5節（受意大利的影響，德國的木頭腦袋終於舍得對動力進行提升，巴伐利亞級受此影響，設計航速從22節提升到了23節。當然這也與其采用更多燃油鍋爐有很大關係。）
雖然巴伐利亞采用全麵防護，比羅馬級的重點防護效果更佳（都是最大350毫米裝甲），但是2.5節的航速差距，足以讓巴伐利亞級在實戰中處於下風（搶t）。
至於英國的伊麗莎白女王級，根據意大利情報部門的了解。該級戰艦在航速上與羅馬級差不多（一個25節，一個25.5節），但是在裝甲以及火力上就顯示出了差距。
兩級戰艦都是采用重點防護，不過伊麗莎白級艦舯部以及炮塔最厚處都是330毫米，比羅馬級的350毫米形成了20毫米的差距，其防護性要略低於羅馬級。而火力的問題上的就更大了，因為伊麗莎白級裝備的是381毫米42倍口徑主炮。
眾所周知，主炮的口徑相同，彈重以及發射藥差別不大的情況下，倍數越高越占據優勢。而由三國聯合研製的380毫米45倍口徑艦炮，肯定比381毫米42倍口徑艦炮要強大的多。
三國聯合研製的380毫米艦炮使用的穿甲彈為854千克，其采用的新式發射藥重量為254千克，初速為820米每秒，該火炮具有每分鍾約2.5發的射速。不管從穿甲能力還是射速上來說，三國聯合研製的380毫米45倍口徑艦炮，都比英國的381毫米42倍口徑主炮要強得多。
對於自家火炮性能不如人的情況，大英帝國其實非常清楚。英國海軍做了兩手準備，一方麵研製口徑更大的16英寸（406毫米）主炮，另一方麵則是改進發射藥以及炮彈。至於說研究更高倍數的主炮，地主家也沒餘糧，優先口徑吧。
在這裏需要多說一句，因為奧匈海軍的需求不大，維也納方麵已經表示過了，對於下一代艦炮的研究，維也納方麵已經不準備掏錢了。
對於奧地利人的做法，雖然德意兩國非常不願意（少了一個出錢的冤大頭），但是維也納方麵態度堅決，也隻能作罷。所以目前對410毫米艦炮的研究工作，有德意兩國在支撐著。
而目前德意兩國對410毫米主炮的研發工作，目前可以用一個詞來形容，那就是困難重重。因為更大口徑的主炮，對於材料性能的要求更高，德意兩國研發技術人員每天都需要對比大量的材料。力圖找出最佳的選擇。
根據兩國火炮研究人員的估計，想要拿出樣炮至少需要等到明年，而成品則需要等樣炮實驗結果，如果順利那麽1915年研製完成。
而新式火炮研發的緩慢，讓意大利海軍對於造新的戰列艦是否采用410毫米主炮有著一絲猶豫。
沒錯，有著充足經費的意大利海軍坐不住了，他們已經迫不亟待想要開工新式的戰列艦。
對於海軍的想法，卡洛也是有所耳聞。不過知道歸知道，但是他也沒有什麽好的辦法來阻止意大利海軍對新艦渴望。
是的，卡洛可以利用熟知的曆史走向，命令海軍暫停新式戰列艦的建造準備。然後呢，卡洛需要怎麽向海軍解釋自己這麽做的目的？
而且目前曆史被卡洛改變了很多，一戰還能不能按照原曆史爆發，都還是未知數，他拿什麽給海軍說。強壓海軍的要求，絕不是一個合格君主該做的事情。
目前意大利海軍對新艦的設計工作已經研製完成，該級戰艦全長211米，寬31.4米，吃水9.6米。
該艦標準排水量約為34000噸，滿載排水量約為39000噸。
在動力方麵，該級設計為采用14台海軍四型燃油鍋爐（該鍋爐比效率比三型更出色，同時也更大），4台蒸汽渦輪機，4軸三葉螺旋槳推進，最大功率90000馬力。設計最大航速26.5節。續航力為15節7500海裏，21節4200海裏。
在防護性能上，該級設計為重點防護，艦舯部水線主裝甲帶為350毫米，炮塔正麵為380毫米，側麵為300毫米，頂部為180毫米。司令塔350毫米，甲板裝甲為75-130毫米，防水隔艙裝甲100至130毫米，預計裝甲重量為13500噸。
至於在火力的選擇上，這是最讓意大利海軍犯難的，不過在一番左思右想之後，海軍打算做兩手準備。一是新式410毫米主炮研發順利，能在1915年拿出來，那麽海軍就采用該炮作為主炮。如果該炮研發困難，趕不上新艦的建造速度，那麽380毫米主炮將成為唯一的選擇。
這也是為什麽在排水量一項，需要用約這個詞，因為火炮還沒確定。
當然火炮選擇上的猶豫，這會導致該級建造速度絕對快不起來。能在1916下水，都算非常合適了。
當然如果新式主炮的中途就出現了各種不順需要延期，那麽海軍不可能等待下去，推進該級戰艦建造提速也是必然的。
當然怎麽看已到來海軍都不虧，如果410毫米主炮趕不上，那麽這款羅馬級加強版，依然十分強力，不說建造完成後成為世界第一，但是至少不會跌落前三。
如果是410毫米主炮趕上了進度，那沒得說，妥妥又是一款世界最強戰艦（至少服役時是），當然這是題外話了。
對於目前的意大利海軍來說，最重要的事情，還是要讓國王陛下保持對海軍的重視。
所以如何讓國王對海軍充滿濃厚的興趣，以及努力表現海軍對王國的重要性，才是最關鍵的事。
“陛下請看，目前即將下水的羅馬號，將成為海軍中噸位最大的戰艦。而擁用如此強大的戰艦，也是陛下對海軍的看重結果。”
對於亞吉爾上將這記馬屁，卡洛看著對方笑著搖了搖頭。“你呀，什麽都好，就是這個習慣改不了。”
隨後卡洛在海軍的帶領下，一路觀看並聽取了各項介紹，讓卡洛對威尼斯造船廠有了一個大概的了解。
“陛下，下水儀式已經準備好了。”
船廠負責人霍恩閣下，在看了看時間之後，小聲的提醒了一句。
“看來時間都到了，那麽我們去吧。”
隨著卡洛的話，一幹人等來到船塢旁參加下水儀式。
在卡洛重重的將香檳砸向艦艏後，龐大的羅馬號在船工的協作下，緩緩的滑向了大海，在巨大的噗通聲中，戰艦穩穩的停在海中。
這代表著羅馬號下水儀式完成，接下來就是緊張的舾裝工作，以及該艦官兵對戰艦的提前熟悉。
至於卡洛，在參加完羅馬號的下水儀式之後，並沒有就此返迴羅馬，而是在威尼斯打算繼續在這裏待兩天。畢竟威尼斯怎麽說也是意大利第8大城市，除了造船業之外，玻璃製造以及光學製品也是非常出色。
－－－－－－題外話－－－－－－
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不過對於意大利來說，這算是吃了暗虧之後的找補，至少克裏特島沒有完全落入英希之手。也算是不幸中的大幸。
當然克裏特發生的事情，也不會影響到意大利的備戰。
而作為意大利在地中海的影響力象征，海軍也在不斷的補充著自己的武備。
作為意大利技術最高的威尼斯海軍造船廠，一直都是意大利海軍各級戰列艦首選建造基地。意大利各級戰列艦都在威尼斯海軍造船廠被建造過，而且被建造的往往都是該級首艦。
而繁多的訂單，也讓威尼斯海軍造船廠技術越發的雄厚，其擁有戰列艦建造經驗的船工也是越來越多。
而在今天，對威尼斯海軍造船廠而言，也是一個大日子，因為目前威尼斯建造最大噸位的戰艦羅馬號下水的好日子。
說起來，建造這艘羅馬號，威尼斯海軍造船廠根本沒怎麽賺錢。因為海軍給出的時間比較急，讓威尼斯造船廠不得不加班加點進行建造工作。而這帶來的工人工資以及電費等各方麵的增加，這也導致威尼斯海軍造船廠在對羅馬號的建造成本較高。
不過對於一家不以盈利為第一目標的造船廠來說，威尼斯海軍造船廠出色的完成了海軍的要求，羅馬號比原計劃還提前了十天下水。
對於羅馬號的下水，意大利海軍當然無比重視，除了正常的海軍將領們參與之外，就連國王卡洛也被海軍請動出席了這場下水儀式。
“這真是一艘巨大的戰艦啊。”
在船塢旁，卡洛在一幹海軍將領的陪同下，看著即將準備下水的羅馬號。
而卡洛說的沒錯，羅馬號標準排水量高達三萬噸，再加上其是第一款采用380毫米主炮的戰列艦，讓其成為名副其實的世界第一戰艦。哪怕是英國的伊麗莎白女王級以及德國的巴伐利亞級服役，它們依然不能撼動羅馬級的地位。
因為它們在性能上比羅馬級有明顯的差距。
首先是德國的巴伐利亞級，雖然該級采用與羅馬級同款的主炮，但是在速度上卻比羅馬級要低2.5節（受意大利的影響，德國的木頭腦袋終於舍得對動力進行提升，巴伐利亞級受此影響，設計航速從22節提升到了23節。當然這也與其采用更多燃油鍋爐有很大關係。）
雖然巴伐利亞采用全麵防護，比羅馬級的重點防護效果更佳（都是最大350毫米裝甲），但是2.5節的航速差距，足以讓巴伐利亞級在實戰中處於下風（搶t）。
至於英國的伊麗莎白女王級，根據意大利情報部門的了解。該級戰艦在航速上與羅馬級差不多（一個25節，一個25.5節），但是在裝甲以及火力上就顯示出了差距。
兩級戰艦都是采用重點防護，不過伊麗莎白級艦舯部以及炮塔最厚處都是330毫米，比羅馬級的350毫米形成了20毫米的差距，其防護性要略低於羅馬級。而火力的問題上的就更大了，因為伊麗莎白級裝備的是381毫米42倍口徑主炮。
眾所周知，主炮的口徑相同，彈重以及發射藥差別不大的情況下，倍數越高越占據優勢。而由三國聯合研製的380毫米45倍口徑艦炮，肯定比381毫米42倍口徑艦炮要強大的多。
三國聯合研製的380毫米艦炮使用的穿甲彈為854千克，其采用的新式發射藥重量為254千克，初速為820米每秒，該火炮具有每分鍾約2.5發的射速。不管從穿甲能力還是射速上來說，三國聯合研製的380毫米45倍口徑艦炮，都比英國的381毫米42倍口徑主炮要強得多。
對於自家火炮性能不如人的情況，大英帝國其實非常清楚。英國海軍做了兩手準備，一方麵研製口徑更大的16英寸（406毫米）主炮，另一方麵則是改進發射藥以及炮彈。至於說研究更高倍數的主炮，地主家也沒餘糧，優先口徑吧。
在這裏需要多說一句，因為奧匈海軍的需求不大，維也納方麵已經表示過了，對於下一代艦炮的研究，維也納方麵已經不準備掏錢了。
對於奧地利人的做法，雖然德意兩國非常不願意（少了一個出錢的冤大頭），但是維也納方麵態度堅決，也隻能作罷。所以目前對410毫米艦炮的研究工作，有德意兩國在支撐著。
而目前德意兩國對410毫米主炮的研發工作，目前可以用一個詞來形容，那就是困難重重。因為更大口徑的主炮，對於材料性能的要求更高，德意兩國研發技術人員每天都需要對比大量的材料。力圖找出最佳的選擇。
根據兩國火炮研究人員的估計，想要拿出樣炮至少需要等到明年，而成品則需要等樣炮實驗結果，如果順利那麽1915年研製完成。
而新式火炮研發的緩慢，讓意大利海軍對於造新的戰列艦是否采用410毫米主炮有著一絲猶豫。
沒錯，有著充足經費的意大利海軍坐不住了，他們已經迫不亟待想要開工新式的戰列艦。
對於海軍的想法，卡洛也是有所耳聞。不過知道歸知道，但是他也沒有什麽好的辦法來阻止意大利海軍對新艦渴望。
是的，卡洛可以利用熟知的曆史走向，命令海軍暫停新式戰列艦的建造準備。然後呢，卡洛需要怎麽向海軍解釋自己這麽做的目的？
而且目前曆史被卡洛改變了很多，一戰還能不能按照原曆史爆發，都還是未知數，他拿什麽給海軍說。強壓海軍的要求，絕不是一個合格君主該做的事情。
目前意大利海軍對新艦的設計工作已經研製完成，該級戰艦全長211米，寬31.4米，吃水9.6米。
該艦標準排水量約為34000噸，滿載排水量約為39000噸。
在動力方麵，該級設計為采用14台海軍四型燃油鍋爐（該鍋爐比效率比三型更出色，同時也更大），4台蒸汽渦輪機，4軸三葉螺旋槳推進，最大功率90000馬力。設計最大航速26.5節。續航力為15節7500海裏，21節4200海裏。
在防護性能上，該級設計為重點防護，艦舯部水線主裝甲帶為350毫米，炮塔正麵為380毫米，側麵為300毫米，頂部為180毫米。司令塔350毫米，甲板裝甲為75-130毫米，防水隔艙裝甲100至130毫米，預計裝甲重量為13500噸。
至於在火力的選擇上，這是最讓意大利海軍犯難的，不過在一番左思右想之後，海軍打算做兩手準備。一是新式410毫米主炮研發順利，能在1915年拿出來，那麽海軍就采用該炮作為主炮。如果該炮研發困難，趕不上新艦的建造速度，那麽380毫米主炮將成為唯一的選擇。
這也是為什麽在排水量一項，需要用約這個詞，因為火炮還沒確定。
當然火炮選擇上的猶豫，這會導致該級建造速度絕對快不起來。能在1916下水，都算非常合適了。
當然如果新式主炮的中途就出現了各種不順需要延期，那麽海軍不可能等待下去，推進該級戰艦建造提速也是必然的。
當然怎麽看已到來海軍都不虧，如果410毫米主炮趕不上，那麽這款羅馬級加強版，依然十分強力，不說建造完成後成為世界第一，但是至少不會跌落前三。
如果是410毫米主炮趕上了進度，那沒得說，妥妥又是一款世界最強戰艦（至少服役時是），當然這是題外話了。
對於目前的意大利海軍來說，最重要的事情，還是要讓國王陛下保持對海軍的重視。
所以如何讓國王對海軍充滿濃厚的興趣，以及努力表現海軍對王國的重要性，才是最關鍵的事。
“陛下請看，目前即將下水的羅馬號，將成為海軍中噸位最大的戰艦。而擁用如此強大的戰艦，也是陛下對海軍的看重結果。”
對於亞吉爾上將這記馬屁，卡洛看著對方笑著搖了搖頭。“你呀，什麽都好，就是這個習慣改不了。”
隨後卡洛在海軍的帶領下，一路觀看並聽取了各項介紹，讓卡洛對威尼斯造船廠有了一個大概的了解。
“陛下，下水儀式已經準備好了。”
船廠負責人霍恩閣下，在看了看時間之後，小聲的提醒了一句。
“看來時間都到了，那麽我們去吧。”
隨著卡洛的話，一幹人等來到船塢旁參加下水儀式。
在卡洛重重的將香檳砸向艦艏後，龐大的羅馬號在船工的協作下，緩緩的滑向了大海，在巨大的噗通聲中，戰艦穩穩的停在海中。
這代表著羅馬號下水儀式完成，接下來就是緊張的舾裝工作，以及該艦官兵對戰艦的提前熟悉。
至於卡洛，在參加完羅馬號的下水儀式之後，並沒有就此返迴羅馬，而是在威尼斯打算繼續在這裏待兩天。畢竟威尼斯怎麽說也是意大利第8大城市，除了造船業之外，玻璃製造以及光學製品也是非常出色。
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