泉州造船廠，或許不是大宋規模最大的船廠，但卻絕對是大宋建造海船最大的船廠了。
站在一艘艘巨大的成品半成品戰船前，趙竑感覺自己猶如大象腳下的一隻螞蟻，渺小無比。
當這些大船處於茫茫的大海之中，似乎也會渺小如斯吧。
“趙卿、吳卿，朝廷要大力發展海軍，迫在眉睫。以你二人之見，1500料的海船，我大宋一年能造多少？3000料的戰船，又能修建多少？”
趙竑皺著眉頭，沉吟著問了出來。
他從浙東沿海路南下，東南沿海各處水寨都是兵事不振，百廢待興，也驗證了他成立水師學堂和整飭海軍的必要。
1500料，排水量大概500噸，和後世大航海時代的主要戰船體積相似，應該適合這個時代海戰的需要。
至於3000料的戰船，可以少量補給海軍，一是戰力所需，二來純粹為了震懾。
“陛下，僅以泉州、廣州兩處，1500料的戰船可以造出200來艘。至於3000料的海船，一年50-60艘，應該問題不大。”
身為大宋沿海製置使，趙善湘對這些基本的操作，還是相當熟悉。
“陛下，金人和韃靼海上力量微不足道。戰船多少，是不是要量力而行。況且，海軍的擴大，還需要大量的招募水兵，訓練數年才成。”
吳潛硬著頭皮，勸阻趙竑的急躁。
趙竑輕輕點了點頭，心裏也是驕傲。
福建和廣東造的海船結識耐用，為大宋海船首選。南宋時，全世界都在使用大宋造的海船，質量自然不是問題。
縱橫海洋，大宋的硬件設施齊全，就看軟件的了。
“吳潛，你以為朕隻想北上，不想南下嗎？”
趙竑實話實說，一點也不拐彎抹角。
“明年，朕會向占城派三千水軍將士，十幾艘戰船，這是第一步。因此，水兵，你得給朕練好了！”
趙竑說著說著，目光投向巨大的戰船，又是一陣猶豫。
從明年開始，也許從今年冬天，他就準備啟動蒸汽機的研製。舉全國之力，萬一蒸汽機提前成功，應用於新的戰船上，那麽這幾年大量生產的戰船，會不會是一種浪費？
誰控製海洋，誰就能控製世界貿易，並進而控製世界財富。
趙竑心頭，不自覺閃出這句話來。
“陛下，沿海製置司正在招募水兵，到明年初，約有兩萬水師將士可操練完畢，隨時等候陛下調遣。若是陛下要調遣水師於海外，還需繼續建造裝載火炮的戰船。光是占城三千將士，1500料的戰船就得十幾二十艘。若是加上流求，以及新造的戰船，最少也得兩百艘以上的大小戰船。”
趙善湘思考著，插話進來。
光是沿海製置司的兩萬水兵，就得上百艘戰船。還不要說流求和占城所需。
“趙卿，朕會下一道旨意給福建和廣東兩地，讓他們每年各造100艘1500料的海船，30艘3000料的海船，沿海製置司派專人不定期核查。”
200艘1500料戰船，60艘3000料海船，想來不會難為福建和廣東地方。
這個時候，趙竑的腦子，完全清醒了過來。
要成為海上強國，要獲得海上行動自由，必須具備4個條件：
1.作為一個商品輸出國家，必須生產足夠的產品供出口並進行商品交換。
2.必須擁有作為海上交通工具的運輸船隻。
換句話說，即便是現在生產的這些戰船不能適應遠洋作戰，也可以作為商船縱橫四海。
3.必須占有能夠保護和發展海外貿易、獲取巨大利益的殖民地和基地。
4.必須擁有強大的海軍，以保護海外領地及其與本國基地之間的交通線。
這是後世《海權論》的四大金科玉律，趙竑暗自慶幸，看的書籍太雜，有時也有益處。
四大法則，這就需要大宋大力發展工業生產，用自己的產品占領全球市場。
這同時意味著，大宋不僅需要戰船，還需要大量的商船。
不過，大宋國土被占了大半，邊防岌岌可危，哪裏來的殖民地？去占有那些無主之地，似乎很有必要。
澳洲、南洋、非洲、南美洲、北美洲……
而一支強大的遠洋海軍，大宋必須擁有。
“陛下的意思是，每年建造260艘海船！”
趙善湘大吃一驚，不自覺睜大了眼睛。
“陛下，如此一來，沿海的船廠，還有江南兵器製造分司，可是要忙起來了！但這麽多海船，是不是太多了？”
吳潛心髒狂跳，也是睜大了眼睛。
這樣用不了五年，大宋的海船就達上千艘。海船是增多了，但要這麽多海船何用？
一艘1500料戰船裝載40門火炮，每年就是上千門火炮，還不包括彈藥。
如果再加上江船……
皇帝日日裏宣揚韃靼大軍無堅不摧，難道說建造這麽多的戰船，是為了將來南逃？
“他們忙起來了，大宋的擴張才有保證！至於是不是太多了，時間總會證明的。”
趙竑哈哈一笑，不無自豪。
“趙卿、魏卿，朕擬把出口關稅降低三四成，你們覺得如何？”
就像後世中國製造風靡世界一樣，南宋時的世界用的也都是南宋的海船。南宋造船業之發達，可見一斑。
南宋造船業發達，水密艙技術保證了船隻質量；由於指南針的廣泛應用，南宋商船的遠航能力大為加強，私人海上貿易在南宋鼓勵下得到極大發展。
為防止錢幣外流，南宋朝廷於嘉定十二年（1219年），下令以絲綢、瓷器交換外國的舶來品。這樣，中國絲綢和瓷器向外傳播的數量日益增多，範圍更加擴大。日本、高麗、勃泥、大食等50多個國家皆是南宋的貿易國，最遠的地方甚至能達到非洲。
所以稱宋朝的貿易路線為海上絲綢之路，不無道理。
“出口關稅降低三四成！”
趙善湘和魏了翁都是吃了一驚。
“陛下，這樣一來，朝廷的賦稅，豈不是要大大減少？”
趙善湘狐疑著問了出來。
宋朝海外貿易分官府經營和私商經營兩種方式，其中民營外貿又占了大宗。如果降低三四成的關稅，每年至少也是百萬貫之多。
“瓷器、絲綢、茶葉、織品幾大出口，說起來，一半以上都是朝廷生產。降低出口關稅，賣的多了，賦稅自然就上來了。更不要說，朝廷生產的肥皂、香皂、刀劍等物要打開海外市場，降低關稅，將會極大刺激出口。”
宋朝時，歐洲的絲綢生產和製造業已經初步形成規模，對於中國的絲綢需求逐年下降，但因歐洲絲綢的質量和工藝還比不上宋朝，因此宋朝絲綢出口雖然下降，但還能占據高端市場。
其次就是瓷器。海路航行，需要大量的貨物壓艙，瓷器再也合適不過。靠近港口的龍泉和景德鎮成為瓷器重鎮。龍泉青瓷銷往南洋，景德鎮青白瓷則多銷往伊斯蘭地區。由於瓷器的天然優勢，其超越絲綢，成為海上絲綢之路的主角。
至於茶葉，則是主要出口於日本、高麗，已經少量銷往海外。至於中國茶葉風靡歐洲，還是大航海時代以後，明末清初開始。
如果這個時代能把瓷器、茶葉大量銷往歐洲，那麽賺取的利潤可期。
再加上朝廷正在研製的玻璃、骨瓷、青花瓷等產品，一旦麵世，占領海外市場刻不容緩。
“你們可知道，光是一個海船生產，能帶動多少行業發展嗎？又能促成多少人就業？”
看著麵前戰船旁的火炮，趙竑忽然問道。
一個造船業，再加一個火器製造，帶動的各行各業，以及牽扯到的就業人員，恐怕就是個天文數字。
造船業帶動的出口進口，所謂的通海裕國，讓他期待。
最重要的是，由此帶動的海外殖民所產生的巨大收益，更是不可估量。
“迴陛下，光是一個鑄造火炮，鐵礦、煤礦、銅礦、鉛礦、硫磺礦等等，沿途轉運、冶鐵鑄造，吃喝拉撒，這算下來，難以估量。”
吳潛搖搖頭，估摸著說了出來。
別的不說，冶鐵需要煤礦，一個采煤，就不知需要多少相關人員。
“陛下，光是福建的幾個船廠，已經有三千多工匠，加上幫工民夫，不下萬人。上萬人就是上萬戶，共有三四萬人。至於木材砍伐、轉運，以及造船需要的鐵釘、油漆等等。算下來，最少也需要六七萬人。”
趙善湘估摸著說了出來。
宋朝很多地方都有造船場和造船坊，尤其是東南沿海的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都是製造海船的重要基地，不但有官方造船場，也有民間造船場。就連出海的海船中也有很多是民船，並且造船和修船已經使用船塢，並使用滑道下水的方法。
官府和民間加起來，每年的造船量達三四千艘，以船為業的人更是多達數十萬人，絕對是一大行業。
“這就對了，降低出口關稅，就會有更多的商人從事出口，刺激更多的貨物出口，海船生產和火炮、鐵器等各類物品生產就會興旺發達，形成一個良性循環。”
趙竑滔滔不絕，唾液橫飛。
“從鐵礦煤礦，到刀劍耕犁、鐵鍋鐵鏟等等，最後還不是要賣出去，如此循環，往往複複。如果產品隻是賣在國內，這不過是內因，百姓勉強吃飽飯而已。大宋想要強盛，百姓想要過上好日子，大宋就得生產更多更好的產品，不但要賣到國內，而且要賣到國外。隻有繁榮百業，才能達到富國強兵的目的。”
不管是海軍還是陸軍，開疆擴土，海外殖民，隻不過是為了從外攫取，源源不斷滋補大宋。
像大多數大宋士大夫那樣墨守成規，不思進取，隻顧著個人利益，隻想著從老百姓身上索取，那可真是禍國殃民了。
自明以來，國人海外開拓的漫不經心和懈怠，讓趙竑很是無奈。
片帆不得下海，閉關鎖國，錯過了航海大時代，也錯過了中華民族崛起的先機。
而這帶來的恥辱和苦果，後人隻能無奈承受。
站在一艘艘巨大的成品半成品戰船前，趙竑感覺自己猶如大象腳下的一隻螞蟻，渺小無比。
當這些大船處於茫茫的大海之中，似乎也會渺小如斯吧。
“趙卿、吳卿，朝廷要大力發展海軍，迫在眉睫。以你二人之見，1500料的海船，我大宋一年能造多少？3000料的戰船，又能修建多少？”
趙竑皺著眉頭，沉吟著問了出來。
他從浙東沿海路南下，東南沿海各處水寨都是兵事不振，百廢待興，也驗證了他成立水師學堂和整飭海軍的必要。
1500料，排水量大概500噸，和後世大航海時代的主要戰船體積相似，應該適合這個時代海戰的需要。
至於3000料的戰船，可以少量補給海軍，一是戰力所需，二來純粹為了震懾。
“陛下，僅以泉州、廣州兩處，1500料的戰船可以造出200來艘。至於3000料的海船，一年50-60艘，應該問題不大。”
身為大宋沿海製置使，趙善湘對這些基本的操作，還是相當熟悉。
“陛下，金人和韃靼海上力量微不足道。戰船多少，是不是要量力而行。況且，海軍的擴大，還需要大量的招募水兵，訓練數年才成。”
吳潛硬著頭皮，勸阻趙竑的急躁。
趙竑輕輕點了點頭，心裏也是驕傲。
福建和廣東造的海船結識耐用，為大宋海船首選。南宋時，全世界都在使用大宋造的海船，質量自然不是問題。
縱橫海洋，大宋的硬件設施齊全，就看軟件的了。
“吳潛，你以為朕隻想北上，不想南下嗎？”
趙竑實話實說，一點也不拐彎抹角。
“明年，朕會向占城派三千水軍將士，十幾艘戰船，這是第一步。因此，水兵，你得給朕練好了！”
趙竑說著說著，目光投向巨大的戰船，又是一陣猶豫。
從明年開始，也許從今年冬天，他就準備啟動蒸汽機的研製。舉全國之力，萬一蒸汽機提前成功，應用於新的戰船上，那麽這幾年大量生產的戰船，會不會是一種浪費？
誰控製海洋，誰就能控製世界貿易，並進而控製世界財富。
趙竑心頭，不自覺閃出這句話來。
“陛下，沿海製置司正在招募水兵，到明年初，約有兩萬水師將士可操練完畢，隨時等候陛下調遣。若是陛下要調遣水師於海外，還需繼續建造裝載火炮的戰船。光是占城三千將士，1500料的戰船就得十幾二十艘。若是加上流求，以及新造的戰船，最少也得兩百艘以上的大小戰船。”
趙善湘思考著，插話進來。
光是沿海製置司的兩萬水兵，就得上百艘戰船。還不要說流求和占城所需。
“趙卿，朕會下一道旨意給福建和廣東兩地，讓他們每年各造100艘1500料的海船，30艘3000料的海船，沿海製置司派專人不定期核查。”
200艘1500料戰船，60艘3000料海船，想來不會難為福建和廣東地方。
這個時候，趙竑的腦子，完全清醒了過來。
要成為海上強國，要獲得海上行動自由，必須具備4個條件：
1.作為一個商品輸出國家，必須生產足夠的產品供出口並進行商品交換。
2.必須擁有作為海上交通工具的運輸船隻。
換句話說，即便是現在生產的這些戰船不能適應遠洋作戰，也可以作為商船縱橫四海。
3.必須占有能夠保護和發展海外貿易、獲取巨大利益的殖民地和基地。
4.必須擁有強大的海軍，以保護海外領地及其與本國基地之間的交通線。
這是後世《海權論》的四大金科玉律，趙竑暗自慶幸，看的書籍太雜，有時也有益處。
四大法則，這就需要大宋大力發展工業生產，用自己的產品占領全球市場。
這同時意味著，大宋不僅需要戰船，還需要大量的商船。
不過，大宋國土被占了大半，邊防岌岌可危，哪裏來的殖民地？去占有那些無主之地，似乎很有必要。
澳洲、南洋、非洲、南美洲、北美洲……
而一支強大的遠洋海軍，大宋必須擁有。
“陛下的意思是，每年建造260艘海船！”
趙善湘大吃一驚，不自覺睜大了眼睛。
“陛下，如此一來，沿海的船廠，還有江南兵器製造分司，可是要忙起來了！但這麽多海船，是不是太多了？”
吳潛心髒狂跳，也是睜大了眼睛。
這樣用不了五年，大宋的海船就達上千艘。海船是增多了，但要這麽多海船何用？
一艘1500料戰船裝載40門火炮，每年就是上千門火炮，還不包括彈藥。
如果再加上江船……
皇帝日日裏宣揚韃靼大軍無堅不摧，難道說建造這麽多的戰船，是為了將來南逃？
“他們忙起來了，大宋的擴張才有保證！至於是不是太多了，時間總會證明的。”
趙竑哈哈一笑，不無自豪。
“趙卿、魏卿，朕擬把出口關稅降低三四成，你們覺得如何？”
就像後世中國製造風靡世界一樣，南宋時的世界用的也都是南宋的海船。南宋造船業之發達，可見一斑。
南宋造船業發達，水密艙技術保證了船隻質量；由於指南針的廣泛應用，南宋商船的遠航能力大為加強，私人海上貿易在南宋鼓勵下得到極大發展。
為防止錢幣外流，南宋朝廷於嘉定十二年（1219年），下令以絲綢、瓷器交換外國的舶來品。這樣，中國絲綢和瓷器向外傳播的數量日益增多，範圍更加擴大。日本、高麗、勃泥、大食等50多個國家皆是南宋的貿易國，最遠的地方甚至能達到非洲。
所以稱宋朝的貿易路線為海上絲綢之路，不無道理。
“出口關稅降低三四成！”
趙善湘和魏了翁都是吃了一驚。
“陛下，這樣一來，朝廷的賦稅，豈不是要大大減少？”
趙善湘狐疑著問了出來。
宋朝海外貿易分官府經營和私商經營兩種方式，其中民營外貿又占了大宗。如果降低三四成的關稅，每年至少也是百萬貫之多。
“瓷器、絲綢、茶葉、織品幾大出口，說起來，一半以上都是朝廷生產。降低出口關稅，賣的多了，賦稅自然就上來了。更不要說，朝廷生產的肥皂、香皂、刀劍等物要打開海外市場，降低關稅，將會極大刺激出口。”
宋朝時，歐洲的絲綢生產和製造業已經初步形成規模，對於中國的絲綢需求逐年下降，但因歐洲絲綢的質量和工藝還比不上宋朝，因此宋朝絲綢出口雖然下降，但還能占據高端市場。
其次就是瓷器。海路航行，需要大量的貨物壓艙，瓷器再也合適不過。靠近港口的龍泉和景德鎮成為瓷器重鎮。龍泉青瓷銷往南洋，景德鎮青白瓷則多銷往伊斯蘭地區。由於瓷器的天然優勢，其超越絲綢，成為海上絲綢之路的主角。
至於茶葉，則是主要出口於日本、高麗，已經少量銷往海外。至於中國茶葉風靡歐洲，還是大航海時代以後，明末清初開始。
如果這個時代能把瓷器、茶葉大量銷往歐洲，那麽賺取的利潤可期。
再加上朝廷正在研製的玻璃、骨瓷、青花瓷等產品，一旦麵世，占領海外市場刻不容緩。
“你們可知道，光是一個海船生產，能帶動多少行業發展嗎？又能促成多少人就業？”
看著麵前戰船旁的火炮，趙竑忽然問道。
一個造船業，再加一個火器製造，帶動的各行各業，以及牽扯到的就業人員，恐怕就是個天文數字。
造船業帶動的出口進口，所謂的通海裕國，讓他期待。
最重要的是，由此帶動的海外殖民所產生的巨大收益，更是不可估量。
“迴陛下，光是一個鑄造火炮，鐵礦、煤礦、銅礦、鉛礦、硫磺礦等等，沿途轉運、冶鐵鑄造，吃喝拉撒，這算下來，難以估量。”
吳潛搖搖頭，估摸著說了出來。
別的不說，冶鐵需要煤礦，一個采煤，就不知需要多少相關人員。
“陛下，光是福建的幾個船廠，已經有三千多工匠，加上幫工民夫，不下萬人。上萬人就是上萬戶，共有三四萬人。至於木材砍伐、轉運，以及造船需要的鐵釘、油漆等等。算下來，最少也需要六七萬人。”
趙善湘估摸著說了出來。
宋朝很多地方都有造船場和造船坊，尤其是東南沿海的廣州、泉州、明州、溫州以及杭州等地都是製造海船的重要基地，不但有官方造船場，也有民間造船場。就連出海的海船中也有很多是民船，並且造船和修船已經使用船塢，並使用滑道下水的方法。
官府和民間加起來，每年的造船量達三四千艘，以船為業的人更是多達數十萬人，絕對是一大行業。
“這就對了，降低出口關稅，就會有更多的商人從事出口，刺激更多的貨物出口，海船生產和火炮、鐵器等各類物品生產就會興旺發達，形成一個良性循環。”
趙竑滔滔不絕，唾液橫飛。
“從鐵礦煤礦，到刀劍耕犁、鐵鍋鐵鏟等等，最後還不是要賣出去，如此循環，往往複複。如果產品隻是賣在國內，這不過是內因，百姓勉強吃飽飯而已。大宋想要強盛，百姓想要過上好日子，大宋就得生產更多更好的產品，不但要賣到國內，而且要賣到國外。隻有繁榮百業，才能達到富國強兵的目的。”
不管是海軍還是陸軍，開疆擴土，海外殖民，隻不過是為了從外攫取，源源不斷滋補大宋。
像大多數大宋士大夫那樣墨守成規，不思進取，隻顧著個人利益，隻想著從老百姓身上索取，那可真是禍國殃民了。
自明以來，國人海外開拓的漫不經心和懈怠，讓趙竑很是無奈。
片帆不得下海，閉關鎖國，錯過了航海大時代，也錯過了中華民族崛起的先機。
而這帶來的恥辱和苦果，後人隻能無奈承受。