卡、慢現象是必然的。
嗯，後續還會出現燙手問題。反正吧！走到哪一步都會遇到棘手的問題。
就算提前想到，也不好解決。
之前沒上無線網絡，純靠係統運行軟件，還看不出耗電大來，現在呢？剛湊合著弄完耗電問題，緩存產生的垃圾，再次讓邢寶華頭疼。
這件事要是處理不好，會導致用戶體驗極差，對品牌影響也很大。
三星的閃存還在研發著，兩三年是用不上，就算用上了，價格也讓人望而止步。
不利於電子產品快速發展，隻有中等價位了，能讓普通人消費得起，才有利於推廣和爆發式的銷售。
迴頭還得和希捷好好談談，把機械硬盤的價格再降下來點。邢寶華記得諾記有一款手機，就是用了機械硬盤提高存儲量。
如果邢寶華也把機械硬盤用在手機中，可以通過軟件和其他技術做一個虛擬分區，把刪除或用過的軟件暫時緩存在虛擬分區中。
這樣一來確實能保證設備的流暢性。
按照此時的科技水平，成本也高。光一個微型10m的硬盤，就接近600美刀。
按照邢寶華那種艸蛋的理論，羊毛出在羊身上，大不了加價。
但現在得有個過渡期，精簡軟件，隻能在這方麵著手，把軟件精縮，把沒必要的刪掉。足夠運行個框架和減少的內容就行。
其他的就沒辦法了，隻能等硬件強大了再說。
在軟件園忙活幾天，邢寶華剛迴到海納，處理一些事情後，老家來電話。
魏來鬆跟邢寶華說，車廠的第一車間鋼結構主體已經完成，再有一個星期，車廠就像樣的可以安裝流水生產線了。
問邢寶華是不是邀請hk一些名流過來參與汽車廠的上線儀式。
畢竟是他們車廠正兒八經的生產的車啊！
“沒必要搞那些，正常生產就行，先生產二三十輛右舵的車，我準備在hk試銷售一些，剩下的車輛全部左舵，要是要賣到沙漠國去的。”邢寶華在電話裏吩咐道。
見邢寶華懶得迴來，魏來鬆也是無奈地搖搖頭，這廝的實業太多。
家裏的事兒，還得他盯著點。
邢寶華不願意迴去，感覺一幫人弄個儀式啥的，太浪費時間了。
無非就是拍拍照，錄個像，上上新聞，吃吃喝喝聊天？有這個時間，真的，邢寶華寧願找個小妞吹吹牛皮。
車的事兒，已經按部就班，不需要盯得太緊。
邢寶華出來之前，倒是和奧弗雷希特聊過，車出廠後，他會和團隊親自改幾輛車，去參加拉力賽或歐大陸的幾項車賽。
要是他們的天馬牌汽車拿到好的名次，對車的品牌價值會有所提高。
這個看法，邢寶華是同意的，很多車也都是從比賽中脫穎而出。
懂車的人來說，看重的是車的性能。
不懂車的人，其實就看中的外觀的漂亮，牌子的價值。吸引目光裝個b用的。
跑車在都市中，需要性能嗎？
估計能發揮出40%的性能來，就已經不錯了。關鍵還是聽炸街的轟鳴聲和路人羨慕的神色。
甚至開個車門，都會有漂亮的妹子過來搭訕，這才叫麵子。
當然，除了那些地下玩車的人，有一輛性能不錯的車，運氣好，還能贏點錢。
在hk這樣的國際都市賣個十幾輛車，很好賣，光看邢寶華的麵子，不管是明星還是那些有錢的大少，都會給他這個麵子。
但展廳要開。
還要打造理想中的4s店，華鴻股東中有兩位家裏代理著汽車城，說是汽車城，其實就綜合車展店。
隻是代理的牌子多點。
邢寶華這廝也不想交給他們去運作，直接用華鴻的名義，去做一家車店。隨著時間推移，車型會多。數量也會增加。
就目前天馬這款車，就有四款配置。
手動擋兩款到底配，自動擋高低配。
當然，在價格上，邢寶華這廝就定了一個高位。
最便宜一款車都四十萬多萬美刀。這車已經不算普通車了，奢侈品車。
在大美子國，一輛普通的保時捷才6/7萬美刀。
這些隻是一個參考價，畢竟還有幾款車也高於邢寶華訂的價格，比如大牛蘭博基尼，騰空而起的大馬法拉利。
這些跑車有的已經接近七八十萬美刀。
別看邢寶華說他的車高配能到百萬，他還真不敢訂這個價格，也就和大牛那些車看齊，也弄個七八十萬。
邢寶華相信，隻要他敢賣，就有人敢買。
買的人多了，價格和品牌價值也就定位了。
而且，邢寶華的設想，比那些車要玩得高端一些。會加入大量的電子元素。
軟件園那邊不斷的招人進入，不管是硬件工程師還是軟件工程師，邢寶華也是根據他們的個人能力，進行一些分組。
其實在幾個月前，邢寶華有這個設想的時候，就挑選出幾位硬件專家和軟件專家來製作傳感器。
最簡單的就是輪胎氣壓傳感器。
別看這東西小，作用啥的不大，但用在車裏，還是挺牛叉的。隨時都能看到車胎氣壓的變化，進行補氣啥的。
傳感器隻是一部分，還有氧傳感，車輛動能數據等，最終的設想是打造obd那樣的檢測儀。
車需要加微電腦，這是一個必然過程，走目前別人沒走過的路。
邢寶華目前還不知道有啥車型用到了微電腦，估計也就是那幾款大牌子車會在實驗期。
加裝微電腦啥的，有軟硬件工程師在手，還不趕緊上，不管好用不好用，先把噱頭給打出去。
隻要在平板電腦裏下載一款故障檢測儀，就能通過車載電腦傳感器等芯片組成的故障分析儀，能看到，發動機基本參數，油耗分析，刹車測試，行程測試，電瓶電壓，轉速檢測，胎壓檢測等。
看看多牛的東西。
光這些東西，其他車都沒有，不多收你個幾十萬美刀，都不好意思叫高科技車。
雖然沒啥吊用，但就是牛啊！起碼看看數值，就能安心。
目前針對車軟硬件也著手安排研發。等人多了，也就把這些人從軟件園給分離出去，成立一家專業的汽車微電腦公司。
專業生產汽車電腦應用硬件，世界那麽多車廠，總有一兩家會買來去用。
現在，這玩意隻會出現邢寶華生產的車輛上。
嗯，後續還會出現燙手問題。反正吧！走到哪一步都會遇到棘手的問題。
就算提前想到，也不好解決。
之前沒上無線網絡，純靠係統運行軟件，還看不出耗電大來，現在呢？剛湊合著弄完耗電問題，緩存產生的垃圾，再次讓邢寶華頭疼。
這件事要是處理不好，會導致用戶體驗極差，對品牌影響也很大。
三星的閃存還在研發著，兩三年是用不上，就算用上了，價格也讓人望而止步。
不利於電子產品快速發展，隻有中等價位了，能讓普通人消費得起，才有利於推廣和爆發式的銷售。
迴頭還得和希捷好好談談，把機械硬盤的價格再降下來點。邢寶華記得諾記有一款手機，就是用了機械硬盤提高存儲量。
如果邢寶華也把機械硬盤用在手機中，可以通過軟件和其他技術做一個虛擬分區，把刪除或用過的軟件暫時緩存在虛擬分區中。
這樣一來確實能保證設備的流暢性。
按照此時的科技水平，成本也高。光一個微型10m的硬盤，就接近600美刀。
按照邢寶華那種艸蛋的理論，羊毛出在羊身上，大不了加價。
但現在得有個過渡期，精簡軟件，隻能在這方麵著手，把軟件精縮，把沒必要的刪掉。足夠運行個框架和減少的內容就行。
其他的就沒辦法了，隻能等硬件強大了再說。
在軟件園忙活幾天，邢寶華剛迴到海納，處理一些事情後，老家來電話。
魏來鬆跟邢寶華說，車廠的第一車間鋼結構主體已經完成，再有一個星期，車廠就像樣的可以安裝流水生產線了。
問邢寶華是不是邀請hk一些名流過來參與汽車廠的上線儀式。
畢竟是他們車廠正兒八經的生產的車啊！
“沒必要搞那些，正常生產就行，先生產二三十輛右舵的車，我準備在hk試銷售一些，剩下的車輛全部左舵，要是要賣到沙漠國去的。”邢寶華在電話裏吩咐道。
見邢寶華懶得迴來，魏來鬆也是無奈地搖搖頭，這廝的實業太多。
家裏的事兒，還得他盯著點。
邢寶華不願意迴去，感覺一幫人弄個儀式啥的，太浪費時間了。
無非就是拍拍照，錄個像，上上新聞，吃吃喝喝聊天？有這個時間，真的，邢寶華寧願找個小妞吹吹牛皮。
車的事兒，已經按部就班，不需要盯得太緊。
邢寶華出來之前，倒是和奧弗雷希特聊過，車出廠後，他會和團隊親自改幾輛車，去參加拉力賽或歐大陸的幾項車賽。
要是他們的天馬牌汽車拿到好的名次，對車的品牌價值會有所提高。
這個看法，邢寶華是同意的，很多車也都是從比賽中脫穎而出。
懂車的人來說，看重的是車的性能。
不懂車的人，其實就看中的外觀的漂亮，牌子的價值。吸引目光裝個b用的。
跑車在都市中，需要性能嗎？
估計能發揮出40%的性能來，就已經不錯了。關鍵還是聽炸街的轟鳴聲和路人羨慕的神色。
甚至開個車門，都會有漂亮的妹子過來搭訕，這才叫麵子。
當然，除了那些地下玩車的人，有一輛性能不錯的車，運氣好，還能贏點錢。
在hk這樣的國際都市賣個十幾輛車，很好賣，光看邢寶華的麵子，不管是明星還是那些有錢的大少，都會給他這個麵子。
但展廳要開。
還要打造理想中的4s店，華鴻股東中有兩位家裏代理著汽車城，說是汽車城，其實就綜合車展店。
隻是代理的牌子多點。
邢寶華這廝也不想交給他們去運作，直接用華鴻的名義，去做一家車店。隨著時間推移，車型會多。數量也會增加。
就目前天馬這款車，就有四款配置。
手動擋兩款到底配，自動擋高低配。
當然，在價格上，邢寶華這廝就定了一個高位。
最便宜一款車都四十萬多萬美刀。這車已經不算普通車了，奢侈品車。
在大美子國，一輛普通的保時捷才6/7萬美刀。
這些隻是一個參考價，畢竟還有幾款車也高於邢寶華訂的價格，比如大牛蘭博基尼，騰空而起的大馬法拉利。
這些跑車有的已經接近七八十萬美刀。
別看邢寶華說他的車高配能到百萬，他還真不敢訂這個價格，也就和大牛那些車看齊，也弄個七八十萬。
邢寶華相信，隻要他敢賣，就有人敢買。
買的人多了，價格和品牌價值也就定位了。
而且，邢寶華的設想，比那些車要玩得高端一些。會加入大量的電子元素。
軟件園那邊不斷的招人進入，不管是硬件工程師還是軟件工程師，邢寶華也是根據他們的個人能力，進行一些分組。
其實在幾個月前，邢寶華有這個設想的時候，就挑選出幾位硬件專家和軟件專家來製作傳感器。
最簡單的就是輪胎氣壓傳感器。
別看這東西小，作用啥的不大，但用在車裏，還是挺牛叉的。隨時都能看到車胎氣壓的變化，進行補氣啥的。
傳感器隻是一部分，還有氧傳感，車輛動能數據等，最終的設想是打造obd那樣的檢測儀。
車需要加微電腦，這是一個必然過程，走目前別人沒走過的路。
邢寶華目前還不知道有啥車型用到了微電腦，估計也就是那幾款大牌子車會在實驗期。
加裝微電腦啥的，有軟硬件工程師在手，還不趕緊上，不管好用不好用，先把噱頭給打出去。
隻要在平板電腦裏下載一款故障檢測儀，就能通過車載電腦傳感器等芯片組成的故障分析儀，能看到，發動機基本參數，油耗分析，刹車測試，行程測試，電瓶電壓，轉速檢測，胎壓檢測等。
看看多牛的東西。
光這些東西，其他車都沒有，不多收你個幾十萬美刀，都不好意思叫高科技車。
雖然沒啥吊用，但就是牛啊！起碼看看數值，就能安心。
目前針對車軟硬件也著手安排研發。等人多了，也就把這些人從軟件園給分離出去，成立一家專業的汽車微電腦公司。
專業生產汽車電腦應用硬件，世界那麽多車廠，總有一兩家會買來去用。
現在，這玩意隻會出現邢寶華生產的車輛上。