（還在堅持，一家人都有點症狀，我是今天除了不發燒，基本症狀都有了。如果堅持不到，突然斷更了，還請見諒。我會盡量爭取不斷更。）
下午，繼續談。
更多的細節都放出來，邢寶華的人和日產一條一條地談。
談通了，就暫時寫入合約內，談不通的，放在一邊擱置，迴頭再談。
就這樣天天的談，天天的耗，一個星期過去了，進展緩慢，但能讓人看到購買gtr的期望。
發動機，變速器，底盤技術，三大套已經談妥。配備兩套半自動化的生產線，如果想要日產全新的生產線，得加錢。
這對邢寶華來說，是最喜歡的事兒，能用錢解決的事兒，那都不叫事。隔三差五遠東地區就送錢進來。
邢寶華都有些麻木了。那些線都是數字和白撿的似的，拿過來換點技術含量的東西，算是白拿。
小鬼子的小心眼，就是奔著邢寶華的十億美刀加他手中的4.9%的股份消耗的。
還是那句話，隻要能拿到全套的技術，多花點錢當個冤大頭，邢寶華認了，總比拿著錢買不到強。
之後就是一些零碎的配件了，缸頭，驅杆，彈黃等。
由於這些東西在材料上要求的較高，咱們國內一時半會生產不了，隻能從日產進一些鋼材等材料自行生產。
很多小零配件，看著不起眼，但咱們造不出來。想要達到人家的工業水平，還要學，還要走很長的路。
在談到碳纖維材料的時候，這點還是比較難。由於日產不是生產商，他們的作用隻是用來幫著邢寶華製定碳纖維成品。
而不是原材料。起碼成品不會拿去幹其他的，但原材料就不一定了。所以隻要邢寶華要成品，日產會想辦法給他運輸到國內。
但非要用碳纖維原材料，那隻能聽天由命了，別怪日產不努力，是真無能為力。
邢寶華思索一會，點點頭，算是同意了。
原材料不好弄再想辦法，先用成品造出車來，賺名氣和錢。一旦卡著原材料還不知道猴年馬月才能到手。
隻是成品要用量上，邢寶華要根據產能訂貨。
不管怎麽說，趁著小鬼子答應得痛快，給了詳細的外殼數據後，就得批量生產了。
一個是看對方的產能，第二個是看自己的產能。
除了才產能，還要預備出彷製突發事情停止供貨後的儲存數量來。
反正邢寶華手裏有錢，還是巨大的資金，十個億很快在日產精算下花沒了。
本來，日產還想算計邢寶華的手中的4.9%股份。邢寶華表示簽訂完合同後，賣掉。
這哪兒行，4.9%的股份不少，要是直接在股市上來個砸盤，會引起股價下跌的。
現在全民炒，最好的辦法是一點一點地出，引起哄搶造成大漲的局麵，才是有利的。
日產為了怕邢寶華搞鬼，把之前集資抵押來的那些資金，先起到作用了。
溢價30%當天的收盤價。全部購買邢寶華手中的股票。
邢寶華想喊溢價三倍來著，想了想，打死日產也漲不到三倍的價格。
這就是超級大盤子的壞處，攀升也好，下跌也好，一旦套住，可以慢慢地等了。
想想兩油，想想工商那些大盤子。恨得咬牙切齒都不帶漲多少了。
等年底報告出來的時候，還是傻眼。負債，巨額負債。
人家漲他們跌，人家跌，他們繼續跌。
這就是名氣，大企業忽悠散戶特容易，就告訴他們一句話，這些企業再怎麽倒閉，也倒閉不了，還特有錢的那種。
有錢的抄底啊！過一兩個月就會來了。一幫韭菜人傻乎乎的進去，等了七八年都沒見起色。
日產不光盤子大，派分的股票也多有時候十贈一之類的。
想要搞日產，除了買日產股東手中的股份。就是費勁地從流通股上幾手幾手的買了。
達到5%發起惡意收購，或真的收購，還是搗亂，到時候全憑談。
雙發達到一致的利益，ok！事兒解決了。
經過半個月的艱辛談判，終於拿下gtr全係列車型和生產線。
不過這裏麵有個技術指導費用要價非常高。愣是要價一千萬美刀的培訓指導服務費。
名義上說得很好聽，其實就是派十幾人的團隊過去想辦法幫邢寶華把生產線搞起來。
並且指導著怎麽組裝車進入生產線。直到完全下線。
邢寶華明麵上花了十億美刀買了技術，4.9%的股份雖然賺了點，不過也花出去一部分，各種材料的進貨等，都是兩三億這種大資金。
和日產交易完的錢，邢寶華甩出一部分開始給toyota做局。一部分開始買日經的期貨，就玩三個月，看情況，再反手做空，以階梯模式玩。
還有那些實體的房地產，也要想辦法套現了。
得是冤大頭的那種。這種不好找，但還有時間去找接盤俠。實在找不到，隻能硬拋售，拉低10%-15%，估計很多中小機構就能搶瘋。
但有個硬傷，大量拉低房價，會導致很多地產商排斥。
這筆巨大的交易引起不少車廠酸溜溜的。
尤其是克來斯勒，多少很後悔，當時要是不給邢寶華臉色，好好的談談，估計也能賺幾個億。
也不知道日產有什麽車型竟然吸引邢寶華。
不是要生產線嗎？派人主動聯係。
紅杉資本的那些合夥人，感覺把南美的兩個破爛車廠賣便宜了。
應該抬高價格。確實有效一些內部的人後悔。想吃蛋糕吹不著。
邢寶華出手toyota的時候，就被他們本國的券商通知toyuta那邊。小心，邢寶華的資金已經開始幾種，現在已經購買你們的股票了。明天或後天開始封漲了。
這種手法其實就是拉抬價格，在高出現價的價格上，封一萬手買單。誰手裏有股票，感覺價位合適，就賣。
就這麽一步一收，收完再高一個點封漲。
除非tuyota也召集散戶各種股東來大量地放貨。
把股價壓下去。萬一邢寶華收到5%的股份，就進入舉牌惡意收購了。
是要錢還是要車型？
toyota一時慌亂，需要派人去和邢寶華談談，看他到底什麽意思？好有個兩手準備。
toyota本來想找三井藤三郎，結果這廝私活不幫忙？光一個日產就弄得他差點裏外不是人。
下午，繼續談。
更多的細節都放出來，邢寶華的人和日產一條一條地談。
談通了，就暫時寫入合約內，談不通的，放在一邊擱置，迴頭再談。
就這樣天天的談，天天的耗，一個星期過去了，進展緩慢，但能讓人看到購買gtr的期望。
發動機，變速器，底盤技術，三大套已經談妥。配備兩套半自動化的生產線，如果想要日產全新的生產線，得加錢。
這對邢寶華來說，是最喜歡的事兒，能用錢解決的事兒，那都不叫事。隔三差五遠東地區就送錢進來。
邢寶華都有些麻木了。那些線都是數字和白撿的似的，拿過來換點技術含量的東西，算是白拿。
小鬼子的小心眼，就是奔著邢寶華的十億美刀加他手中的4.9%的股份消耗的。
還是那句話，隻要能拿到全套的技術，多花點錢當個冤大頭，邢寶華認了，總比拿著錢買不到強。
之後就是一些零碎的配件了，缸頭，驅杆，彈黃等。
由於這些東西在材料上要求的較高，咱們國內一時半會生產不了，隻能從日產進一些鋼材等材料自行生產。
很多小零配件，看著不起眼，但咱們造不出來。想要達到人家的工業水平，還要學，還要走很長的路。
在談到碳纖維材料的時候，這點還是比較難。由於日產不是生產商，他們的作用隻是用來幫著邢寶華製定碳纖維成品。
而不是原材料。起碼成品不會拿去幹其他的，但原材料就不一定了。所以隻要邢寶華要成品，日產會想辦法給他運輸到國內。
但非要用碳纖維原材料，那隻能聽天由命了，別怪日產不努力，是真無能為力。
邢寶華思索一會，點點頭，算是同意了。
原材料不好弄再想辦法，先用成品造出車來，賺名氣和錢。一旦卡著原材料還不知道猴年馬月才能到手。
隻是成品要用量上，邢寶華要根據產能訂貨。
不管怎麽說，趁著小鬼子答應得痛快，給了詳細的外殼數據後，就得批量生產了。
一個是看對方的產能，第二個是看自己的產能。
除了才產能，還要預備出彷製突發事情停止供貨後的儲存數量來。
反正邢寶華手裏有錢，還是巨大的資金，十個億很快在日產精算下花沒了。
本來，日產還想算計邢寶華的手中的4.9%股份。邢寶華表示簽訂完合同後，賣掉。
這哪兒行，4.9%的股份不少，要是直接在股市上來個砸盤，會引起股價下跌的。
現在全民炒，最好的辦法是一點一點地出，引起哄搶造成大漲的局麵，才是有利的。
日產為了怕邢寶華搞鬼，把之前集資抵押來的那些資金，先起到作用了。
溢價30%當天的收盤價。全部購買邢寶華手中的股票。
邢寶華想喊溢價三倍來著，想了想，打死日產也漲不到三倍的價格。
這就是超級大盤子的壞處，攀升也好，下跌也好，一旦套住，可以慢慢地等了。
想想兩油，想想工商那些大盤子。恨得咬牙切齒都不帶漲多少了。
等年底報告出來的時候，還是傻眼。負債，巨額負債。
人家漲他們跌，人家跌，他們繼續跌。
這就是名氣，大企業忽悠散戶特容易，就告訴他們一句話，這些企業再怎麽倒閉，也倒閉不了，還特有錢的那種。
有錢的抄底啊！過一兩個月就會來了。一幫韭菜人傻乎乎的進去，等了七八年都沒見起色。
日產不光盤子大，派分的股票也多有時候十贈一之類的。
想要搞日產，除了買日產股東手中的股份。就是費勁地從流通股上幾手幾手的買了。
達到5%發起惡意收購，或真的收購，還是搗亂，到時候全憑談。
雙發達到一致的利益，ok！事兒解決了。
經過半個月的艱辛談判，終於拿下gtr全係列車型和生產線。
不過這裏麵有個技術指導費用要價非常高。愣是要價一千萬美刀的培訓指導服務費。
名義上說得很好聽，其實就是派十幾人的團隊過去想辦法幫邢寶華把生產線搞起來。
並且指導著怎麽組裝車進入生產線。直到完全下線。
邢寶華明麵上花了十億美刀買了技術，4.9%的股份雖然賺了點，不過也花出去一部分，各種材料的進貨等，都是兩三億這種大資金。
和日產交易完的錢，邢寶華甩出一部分開始給toyota做局。一部分開始買日經的期貨，就玩三個月，看情況，再反手做空，以階梯模式玩。
還有那些實體的房地產，也要想辦法套現了。
得是冤大頭的那種。這種不好找，但還有時間去找接盤俠。實在找不到，隻能硬拋售，拉低10%-15%，估計很多中小機構就能搶瘋。
但有個硬傷，大量拉低房價，會導致很多地產商排斥。
這筆巨大的交易引起不少車廠酸溜溜的。
尤其是克來斯勒，多少很後悔，當時要是不給邢寶華臉色，好好的談談，估計也能賺幾個億。
也不知道日產有什麽車型竟然吸引邢寶華。
不是要生產線嗎？派人主動聯係。
紅杉資本的那些合夥人，感覺把南美的兩個破爛車廠賣便宜了。
應該抬高價格。確實有效一些內部的人後悔。想吃蛋糕吹不著。
邢寶華出手toyota的時候，就被他們本國的券商通知toyuta那邊。小心，邢寶華的資金已經開始幾種，現在已經購買你們的股票了。明天或後天開始封漲了。
這種手法其實就是拉抬價格，在高出現價的價格上，封一萬手買單。誰手裏有股票，感覺價位合適，就賣。
就這麽一步一收，收完再高一個點封漲。
除非tuyota也召集散戶各種股東來大量地放貨。
把股價壓下去。萬一邢寶華收到5%的股份，就進入舉牌惡意收購了。
是要錢還是要車型？
toyota一時慌亂，需要派人去和邢寶華談談，看他到底什麽意思？好有個兩手準備。
toyota本來想找三井藤三郎，結果這廝私活不幫忙？光一個日產就弄得他差點裏外不是人。