在和amg兩位創始人談更詳細的合作方式以後。


    同意amg把大本營放在西德。這裏還是當做改裝和研發單位。


    邢寶華作為代表和對方商談股份的事情,順便也代表了魏來鬆那邊。


    魏來鬆於是當地,肯定要掌控股份,就算給一半也是50的股,剩下的50%隻有華鴻和amg分。


    amg技術入股,給少了人家不幹,給多了,邢寶華感覺自己白忙活。


    最後扯來扯去,邢寶華代表的華鴻拿到了31%股份。


    剩下的19%歸amg,也不知道他們怎麽計算出這個比例來的。


    剩下的交給律師製定意向合同。迴頭還要在國內舉行三家簽署正式合約。


    生產線啊什麽的人家amg幫著購買,邢寶華付錢就行。


    還別說,有他們幫著買,省了很多麻煩。


    別上就有個巨無霸的車企。也不知道怎麽談的,竟然在花了六百多萬,整來三條四十年代產的生產線。


    四十年代的貨還保留著?那時候還打仗吧!戰敗後沒迴爐煉鋼?


    要不是amg拍著胸脯說沒問題,邢寶華是真不想要。


    雖然是按照廢鐵迴收的名義發往國內,好像轉念一想,就是廢鐵啊!


    邢寶華不知道是不是吃虧了,但總得一試啊!


    很多時候,我們的錢,就是這樣打水漂了。


    該委托amg買的買,發貨的發貨。


    同時邢寶華在酒店還給魏來鬆打電話,讓他速度點,他已經在西德買好了發動機和生產線等技術。


    魏來鬆這小子也一臉懵。


    心裏還想:“這麽快?”


    同時也有點欣慰,有錢就是大爺,買啥都快。


    不過很好奇,邢寶華和西德什麽車企合作。心裏確實期待最好是大品牌,大企業。


    於是就問道:“對方是什麽企業?”


    邢寶華站在落地窗跟前,看著河對岸的那些建築群。


    尤其是三角圓。


    “梅賽德斯-奔,咱們俗稱虎頭奔。”


    邢寶華的話還沒說完,魏來鬆那邊激動了。


    或許國際長途的信號不好,帶有點延遲,但魏來鬆還是聽到了虎頭奔,激動的又讓邢寶華重複一遍。


    “好、好、好。”在確定邢寶華說完,魏來鬆連說三句好,始終沒讓邢寶華把後麵的話說完。


    他激動地說道:“我立馬向上匯報,你啥時候迴來,迴來一定給提前打招唿啊!我去機場親自接你。”


    說完就掛電話了,可邢寶華後麵的話還沒說完,就聽到電話裏的忙音。


    “梅賽德斯-奔邊上的改裝修理廠。”說著話就把電話掛上。


    也不知道魏來鬆當知道是修理廠時,會怎麽樣。心髒能受得了嗎?


    反正amg在專業人士眼裏很厲害。不然虎頭奔也不會收購後,更會在他們的品牌後麵加上梅賽德斯-amg。


    賣的價格也不便宜。


    來到大奔的總部,當然要參觀一下。


    參觀費不便宜,15馬克一張門票。


    和不少曆史車型合影,甚至邢寶華都上去體驗一下當年老爺車的感受。


    其實也就是懷舊一下。


    當然這廝還不忘了在人家總部門口拍照留念。


    邢寶華訂購了五台車,其中兩台超跑,都是右舵的。剩下的三輛都是中規中矩左舵高檔商務車型。


    超跑發往hk,商務車發往魯青港口。


    都是現貨,過兩天就能發貨。


    不像他定製的防彈型,還要改裝還要測試,前兩天還聽說測試完畢,準備發貨。


    和amg這邊敲定好,邢寶華的任務就完成了,先去一趟大美子國,之後再迴hk。


    魏來鬆接到邢寶華的電話,覺也睡不著了。由於和歐大陸那邊有7個小時時差。他這邊早上才1點多。


    剛空降到魯中當一把手,確實忙,還沒完全了解魯中的一些基本情況。邢寶華就給他一份大禮。


    要知道大眾和上汽的合作也非常曲折的。


    就目前所生產的普桑,還是以總裝為主。


    邢寶華能弄來發動機和重要技術的生產線,這就了不起,想想就知道費了很大的代價。


    激動,除了激動沒啥能形容的了。


    天亮後,先跑省裏跟主要領導匯報情況,之後又馬不停蹄地飛首d找主要部門匯報。


    事兒有點大。


    很多人都感覺不可信,可偏偏是邢寶華這廝,可信度還非常高。


    由不得他們不信啊!


    起初魏來鬆下去就想搞點項目,調查時發現魯中還有家小拖拉機廠。


    小拖拉機廠成立於五六十年代,那時候還叫拖拉機站。


    維修和賣其他品牌的拖拉機,就兩種拖拉機,一種是小12,一種是大50


    賣得最好的還是小12。基本上各村隊,條件好的都選小12。


    修理廠經常修那玩意,慢慢地修車師傅懂了。沒啥技術難題,就是組裝。


    從濰柴進發動機過來,他們自己焊架子,軲轆啥的也是從其他廠子進貨過來的。


    純手工打造的拖拉機,比弄汽車簡單多了。


    就這樣年產能在200台左右。


    慢慢形成規模,最好的時候能年產800台左右。


    隻生產小12,大50生產不了,那玩意比較複雜。


    為何叫小12呢?在拖拉機裏最小的動力就是12匹馬力。


    所以俗稱小12。


    別看小,其實很能拉。


    魏來鬆想把拖拉機廠搞活了,但不是生產拖拉機。畢竟是首d人,在首d工作過。


    人脈,關係的不是一般的強,就這樣拿到紅星麵包的成產權,到時候和拖拉機廠已合並,專門生產麵包車。


    錢也搞到手,可惜是麵包車缺個好“芯”。


    也就那天和邢寶華吃個飯,才和這廝嘮嘮,誰知這廝竟然上心了,還很高興的樣子。


    能人啊!


    這是魏來鬆給邢寶華的定位,不是能人怎麽會搞出那麽大的產業鏈?


    不是能人,能隨便進梅賽德斯和人家談生意?竟然還拿下發動機生產線和其他技術。


    導致現在魏來鬆跟首d的領導匯報工作,都有點底氣了。


    晚上的時候,還特意請了自己的好哥們許司吃飯,謝謝他介紹了邢寶華認識,不然不會讓他這麽露臉。


    許司認識邢寶華也算時間長的,太了解這廝了。

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