樞紐交通設計的需求分析，基於交通樞紐的功能定位與建設特征，麵向交通樞紐的服務主體與客體，明確樞紐交通設計的內容，以實現交通樞紐在城市交通中的交通銜接與客流集散功能。
1.交通樞紐的服務主體
交通樞紐的服務主體，即樞紐交通服務的提供者是樞紐內的不同交通運輸方式或交通係統。因此，一般基於交通樞紐客流運輸、換乘與集散的過程，應明確不同交通方式的客流運輸分工。
樞紐內不同交通運輸係統主要分為客流運輸係統、客流集散係統、客流換乘係統等。在城市對外交通樞紐中，鐵路、公路、航空等城市外部交通係統為客流運輸係統；地麵公交、地鐵、出租車等城市內部交通係統為客流集散係統；樞紐內部的步行通道、滾梯、樓梯等為客流換乘係統。在城市內部交通樞紐中，地鐵、輕軌等大容量公交係統為客流運輸係統；地麵公交、步行、自行車交通等為客流集散係統；樞紐內部的步行通道、滾梯、樓梯等為客流換乘係統。
基於樞紐客流類型，樞紐內交通可分為城市外部與內部交通方式。城市外部交通方式主要承擔旅客城市間的遠距離出行運輸功能，城市內部交通方式主要承擔樞紐客流的集散運輸功能。基於客流運輸的地位，可將不同交通方式劃分為主導交通方式與輔助交通方式。在樞紐客流運輸係統中，一般輻射範圍廣、客流運量大的交通方式為主導交通方式；在樞紐客流集散係統中，一般客流集散效率高、設施運能大的交通方式為主導交通方式。例如，高鐵與公路同時作為樞紐的客流運輸係統時，一般高鐵為主導交通方式，公路為輔助交通方式；地鐵與常規公交同時作為樞紐的客流集散係統時，地鐵為主導交通方式，常規公交為輔助交通方式。
2.交通樞紐的服務客體
交通樞紐的服務客體，即樞紐的服務對象是樞紐內部的出行與換乘客流。因此，一般以客流進入樞紐、在樞紐中移動、離開樞紐的移動鏈為對象進行交通設計的需求分析。客流基於樞紐的移動鏈，如圖6-1所示。
圖6-1樞紐內部的客流移動鏈
根據客流在樞紐中的移動鏈分析，交通樞紐要為客流移動鏈中的各種行為提供活動空間。在樞紐交通設計時，可從宏觀、中觀和微觀三個層麵分析滿足客流的出行與集散需求。
1）宏觀層麵的總體布局設計
基於樞紐交通設計的總體客運需求和不同交通方式客流分擔率，分析不同交通方式的服務能力與設計規模，專屬作業區與公共作業區的空間需求，交通線路與運營特征對空間布局的約束，以及周邊土地開發和綜合交通網絡對樞紐內空間布局的影響等，以實現不同交通方式間的運能匹配與優化布局，具體包括不同交通方式的運輸客運量、空間用地、運營特征，以及樞紐與周邊土地利用和交通網絡的協調性等。
2）中觀層麵的交通銜接設計
基於樞紐內部的總體空間布局和不同交通方式間換乘客流需求，分析不同交通方式間的交通銜接與客流換乘模式，樞紐內部機動車流與客流的組織優化及其相關的製約和影響因素，具體包括不同交通方式間的換乘客流量、交通銜接與客流換乘模式，以及樞紐內部的交通流線組織等。
3）微觀層麵的交通設施細化設計
基於樞紐不同交通方式的設計規模、樞紐內部的交通銜接與客流換乘模式，以及交通流線優化組織，從樞紐內客流出行與換乘的安全性、便捷性、舒適性、應急性等角度，分析不同交通方式的交通設施與出行服務，換乘設施與導向標識，應急安全設施與疏散指示標識等。
1.交通樞紐的服務主體
交通樞紐的服務主體，即樞紐交通服務的提供者是樞紐內的不同交通運輸方式或交通係統。因此，一般基於交通樞紐客流運輸、換乘與集散的過程，應明確不同交通方式的客流運輸分工。
樞紐內不同交通運輸係統主要分為客流運輸係統、客流集散係統、客流換乘係統等。在城市對外交通樞紐中，鐵路、公路、航空等城市外部交通係統為客流運輸係統；地麵公交、地鐵、出租車等城市內部交通係統為客流集散係統；樞紐內部的步行通道、滾梯、樓梯等為客流換乘係統。在城市內部交通樞紐中，地鐵、輕軌等大容量公交係統為客流運輸係統；地麵公交、步行、自行車交通等為客流集散係統；樞紐內部的步行通道、滾梯、樓梯等為客流換乘係統。
基於樞紐客流類型，樞紐內交通可分為城市外部與內部交通方式。城市外部交通方式主要承擔旅客城市間的遠距離出行運輸功能，城市內部交通方式主要承擔樞紐客流的集散運輸功能。基於客流運輸的地位，可將不同交通方式劃分為主導交通方式與輔助交通方式。在樞紐客流運輸係統中，一般輻射範圍廣、客流運量大的交通方式為主導交通方式；在樞紐客流集散係統中，一般客流集散效率高、設施運能大的交通方式為主導交通方式。例如，高鐵與公路同時作為樞紐的客流運輸係統時，一般高鐵為主導交通方式，公路為輔助交通方式；地鐵與常規公交同時作為樞紐的客流集散係統時，地鐵為主導交通方式，常規公交為輔助交通方式。
2.交通樞紐的服務客體
交通樞紐的服務客體，即樞紐的服務對象是樞紐內部的出行與換乘客流。因此，一般以客流進入樞紐、在樞紐中移動、離開樞紐的移動鏈為對象進行交通設計的需求分析。客流基於樞紐的移動鏈，如圖6-1所示。
圖6-1樞紐內部的客流移動鏈
根據客流在樞紐中的移動鏈分析，交通樞紐要為客流移動鏈中的各種行為提供活動空間。在樞紐交通設計時，可從宏觀、中觀和微觀三個層麵分析滿足客流的出行與集散需求。
1）宏觀層麵的總體布局設計
基於樞紐交通設計的總體客運需求和不同交通方式客流分擔率，分析不同交通方式的服務能力與設計規模，專屬作業區與公共作業區的空間需求，交通線路與運營特征對空間布局的約束，以及周邊土地開發和綜合交通網絡對樞紐內空間布局的影響等，以實現不同交通方式間的運能匹配與優化布局，具體包括不同交通方式的運輸客運量、空間用地、運營特征，以及樞紐與周邊土地利用和交通網絡的協調性等。
2）中觀層麵的交通銜接設計
基於樞紐內部的總體空間布局和不同交通方式間換乘客流需求，分析不同交通方式間的交通銜接與客流換乘模式，樞紐內部機動車流與客流的組織優化及其相關的製約和影響因素，具體包括不同交通方式間的換乘客流量、交通銜接與客流換乘模式，以及樞紐內部的交通流線組織等。
3）微觀層麵的交通設施細化設計
基於樞紐不同交通方式的設計規模、樞紐內部的交通銜接與客流換乘模式，以及交通流線優化組織，從樞紐內客流出行與換乘的安全性、便捷性、舒適性、應急性等角度，分析不同交通方式的交通設施與出行服務，換乘設施與導向標識，應急安全設施與疏散指示標識等。