在大海之中，一艘船的性能指標，很大程度都會看它具有什麽樣的抗風浪等級，其實說白了也就看兩點。
一是穩定性：船可能被打翻，為了不讓船被打翻，換句話說就是要讓船在一定傾角下能夠自動迴正，就要恰當地調整重心和浮心，某些特殊船舶還會設計成不倒翁船，在任何傾角，甚至底朝天都可以自動迴正。
二是強度：船可能被打破，風浪載荷會增大船體結構的內應力，再加上反複拍擊疲勞，可能導致結構破壞，曆史上舊日本帝國海軍就曾經因此而發生過第四艦隊事件，與穩性問題引起的友鶴事件等問題。
當然，風浪還會影響快速性等性能，不過這就與我現在所關心的安全問題關係不大了。
在上個世紀甚至更早以前的時候，在大海中航行的船艦，最恐怖的事情就摸過去遇到熱帶風暴了，但凡遇上了，那就是考驗整個團隊事情。
在那個主要靠風力為動力的時代，麵對暴風雨的時候，船長擁有絕對的指揮權，水手會在第一時間把船帆收起來捆好，如果暴風雨來得太突然，來不及收船帆，船長會下令砍倒桅杆。
除了少數經驗豐富的水手，其他人都不得待在甲板上，船長掌舵使船頭始終對著海浪，直到暴風雨過去。
所以那時候的船長才到處受到尊敬，甚至可以成為無數年輕人的信仰，在那樣一個年代，想要成為一艘船的船長，就必需是經驗非常豐富的，所以很多船長都是世代相傳，跟國內的盜墓世家倒是有些類似，不過船長這個職業，也分了正反臉麵，畢竟中世紀海盜與俠盜並行，各種關係，很難說清楚。
而海上的暴風雨一般都不會超過半小時，來得快去的也快，超過一小時的都非常罕見，除非是運氣非常背，被一直困在風眼的邊緣。
說到風眼，其實風眼裏反而是風平浪靜，就類似龍卷風一般，也驗證了一句古話，物極必反。
古代的時候，沒有現代化預測天氣的設備，所以很容易就會在毫不知情的情況下被暴風雨追上，這個是避無可避的，隻能硬著頭皮穿越暴風雨。
而到了現代，就完全不一樣了，通過衛星係統和天氣測試器，就可以很精確的定位暴風雨的位置和速度，也能夠在暴風雨尚未成型之前遠離，所以現代化的遠洋船，尤其是大型的輪船之類的，除非是燃料用盡了，否則在正常情況下，是根本遇不到暴風雨的，有多遠就會躲多遠。
我們這一次，卻要直麵暴風雨的洗禮了，從駕駛艙走出來的時候，猛然之間一個書包就從地下被扔了上來，我看的一愣，接著朝著書包飛起的方向再一看，就發現一隻白嫩的手臂伸了出來，接著就拉住了甲板上的扶手，接著又是一個腦袋冒了出來。
居然是水靈兒。
這妮子消失了快半天了，這時候終於從海裏麵鑽出來了，胖子看到了，趕緊跑了過去想要拉水靈兒上來，不過還沒等胖子過去，水靈兒一躍之下，就輕巧的落在了甲板上。
我看著那個被水靈兒扔上來的包，有些納悶的問道：“海裏麵的？”
前麵水靈兒下海的時候，我是看著她跳下去的，當時她身上並沒有帶任何東西，現在突然就鑽出來了，還帶了一個書包迴來。
“嗯，應該是三爺那隊人馬落下的，我看見了就撈出來了，這附近十幾公裏內，沒有沉船的，這一點，我可以確定。”水靈兒很隨性的甩了甩自己的秀發，接著就直接放在了背後，揉了揉臉頰之後，就看著我說道。
我點了點頭，我們畢竟也在水下麵找了那麽久，也是沒有什麽發現，不過我現在也想不通，她一個人是怎麽尋找這麽龐大的範圍的。
水靈兒上了岸之後，似乎也是餓了，就拉著山葵跑進了廚房。
等所有人都上了漁船之後，這艘被改造過的漁船就向著暴風雨的位置急速前進了起來，隻是開了大概五個小時左右，遠遠的我就看到了那一邊黑壓壓的烏雲，很是壯觀，海裏麵的水平麵，現在也開始波動了起來，一層層浪花開始飄了起來，漁船也終於開始飄搖了起來。
大自然的力量，如此的偉岸雄偉，令人生畏。
繼續迎著風雨向前，烏雲壓頂，整個天際開始變得越加黑暗了起來，船頭的探照燈直接被打開了，沿著船頭，向著前方照射著，在這大海之中，才真正能夠感受到什麽才是真正的風雨飄搖。
巨浪開始漸漸興起，拍打在漁船身上，發出了震耳欲聾的聲音，雨水像是刀子一般的衝在了臉上，整個天地之間，這艘上千噸的漁船，就像是一艘迷失了方向的小舟，在如此龐大的自然之威，顯得如此渺小脆弱。
船長讓我們都迴到了船艙內，甲板上已經沒有人了，所有人都跑了進去，整個漁船就像是一個矩形堡壘的一般，仍由巨浪拍打，卻依舊像是不倒翁一般的，頑強的抵抗著。
巨浪越大，形成的落差也就越大，我已經開始抓著船艙裏麵特殊的扶手了，要不然一刻也站不穩，船長直接迴到了他那個專用的位置，就像是航空母艦那種艦長的座位一般，將兩條安全嗲拉了出來，係在了身上之後，我就看到船長一邊端著煙鬥品著煙香，一邊指揮著大副、二副和水手們各司其職。
大副簡單的理解就是第一副船長，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船，大副也不行了，就二副頂上。
當然，現實中幾乎不會發生這種情況，即使船沉沒了，怕是大副也沒有機會晉升船長了。所以平時，大副，二副，三副，全部都有自己的具體職責，當然，當船長正在睡覺或者生病沒有出現的時候，如果大副在，則大副即是指揮官。
至於水手和機工，做的基本上就都是體力活了。
巨浪滔天，跟船長一樣的，大副二副和水手們，都很平靜，就像是這種場麵他們早就見多了一樣，我看的也有一些驚奇，這究竟是一支什麽樣的團隊啊，光是這一份心理素質，若是告訴我，他們隻是一夥普通的漁民，靠出海打漁為生，就是打死胖子，我都不相信的。
漁船在巨浪之中穿梭著，每一次都和巨浪呈現一個垂直的角度，漁船上下顛簸，但是卻不會左右搖擺，單從這一點，就足以見證這些船員過硬的航海技術。
過了沒多久，就聽到前麵的一個水手驚歎的喊了一聲，我往前走了幾步，就透過駕駛艙的玻璃，看到了一個若隱若現的島，那個島非常龐大，從這裏看過去，根本看不到左右兩邊的盡頭，卻很高，遠遠的就看到了滿是峭壁，落差足有上百米，似乎堡壘一般，將整個島嶼都圍繞了起來。
“奇了怪了……這暴風雨之內，怎麽可能有島啊？”胖子看到麵前隱藏在暴風雨之內的巨型島時，也忍不住出聲說道。
一是穩定性：船可能被打翻，為了不讓船被打翻，換句話說就是要讓船在一定傾角下能夠自動迴正，就要恰當地調整重心和浮心，某些特殊船舶還會設計成不倒翁船，在任何傾角，甚至底朝天都可以自動迴正。
二是強度：船可能被打破，風浪載荷會增大船體結構的內應力，再加上反複拍擊疲勞，可能導致結構破壞，曆史上舊日本帝國海軍就曾經因此而發生過第四艦隊事件，與穩性問題引起的友鶴事件等問題。
當然，風浪還會影響快速性等性能，不過這就與我現在所關心的安全問題關係不大了。
在上個世紀甚至更早以前的時候，在大海中航行的船艦，最恐怖的事情就摸過去遇到熱帶風暴了，但凡遇上了，那就是考驗整個團隊事情。
在那個主要靠風力為動力的時代，麵對暴風雨的時候，船長擁有絕對的指揮權，水手會在第一時間把船帆收起來捆好，如果暴風雨來得太突然，來不及收船帆，船長會下令砍倒桅杆。
除了少數經驗豐富的水手，其他人都不得待在甲板上，船長掌舵使船頭始終對著海浪，直到暴風雨過去。
所以那時候的船長才到處受到尊敬，甚至可以成為無數年輕人的信仰，在那樣一個年代，想要成為一艘船的船長，就必需是經驗非常豐富的，所以很多船長都是世代相傳，跟國內的盜墓世家倒是有些類似，不過船長這個職業，也分了正反臉麵，畢竟中世紀海盜與俠盜並行，各種關係，很難說清楚。
而海上的暴風雨一般都不會超過半小時，來得快去的也快，超過一小時的都非常罕見，除非是運氣非常背，被一直困在風眼的邊緣。
說到風眼，其實風眼裏反而是風平浪靜，就類似龍卷風一般，也驗證了一句古話，物極必反。
古代的時候，沒有現代化預測天氣的設備，所以很容易就會在毫不知情的情況下被暴風雨追上，這個是避無可避的，隻能硬著頭皮穿越暴風雨。
而到了現代，就完全不一樣了，通過衛星係統和天氣測試器，就可以很精確的定位暴風雨的位置和速度，也能夠在暴風雨尚未成型之前遠離，所以現代化的遠洋船，尤其是大型的輪船之類的，除非是燃料用盡了，否則在正常情況下，是根本遇不到暴風雨的，有多遠就會躲多遠。
我們這一次，卻要直麵暴風雨的洗禮了，從駕駛艙走出來的時候，猛然之間一個書包就從地下被扔了上來，我看的一愣，接著朝著書包飛起的方向再一看，就發現一隻白嫩的手臂伸了出來，接著就拉住了甲板上的扶手，接著又是一個腦袋冒了出來。
居然是水靈兒。
這妮子消失了快半天了，這時候終於從海裏麵鑽出來了，胖子看到了，趕緊跑了過去想要拉水靈兒上來，不過還沒等胖子過去，水靈兒一躍之下，就輕巧的落在了甲板上。
我看著那個被水靈兒扔上來的包，有些納悶的問道：“海裏麵的？”
前麵水靈兒下海的時候，我是看著她跳下去的，當時她身上並沒有帶任何東西，現在突然就鑽出來了，還帶了一個書包迴來。
“嗯，應該是三爺那隊人馬落下的，我看見了就撈出來了，這附近十幾公裏內，沒有沉船的，這一點，我可以確定。”水靈兒很隨性的甩了甩自己的秀發，接著就直接放在了背後，揉了揉臉頰之後，就看著我說道。
我點了點頭，我們畢竟也在水下麵找了那麽久，也是沒有什麽發現，不過我現在也想不通，她一個人是怎麽尋找這麽龐大的範圍的。
水靈兒上了岸之後，似乎也是餓了，就拉著山葵跑進了廚房。
等所有人都上了漁船之後，這艘被改造過的漁船就向著暴風雨的位置急速前進了起來，隻是開了大概五個小時左右，遠遠的我就看到了那一邊黑壓壓的烏雲，很是壯觀，海裏麵的水平麵，現在也開始波動了起來，一層層浪花開始飄了起來，漁船也終於開始飄搖了起來。
大自然的力量，如此的偉岸雄偉，令人生畏。
繼續迎著風雨向前，烏雲壓頂，整個天際開始變得越加黑暗了起來，船頭的探照燈直接被打開了，沿著船頭，向著前方照射著，在這大海之中，才真正能夠感受到什麽才是真正的風雨飄搖。
巨浪開始漸漸興起，拍打在漁船身上，發出了震耳欲聾的聲音，雨水像是刀子一般的衝在了臉上，整個天地之間，這艘上千噸的漁船，就像是一艘迷失了方向的小舟，在如此龐大的自然之威，顯得如此渺小脆弱。
船長讓我們都迴到了船艙內，甲板上已經沒有人了，所有人都跑了進去，整個漁船就像是一個矩形堡壘的一般，仍由巨浪拍打，卻依舊像是不倒翁一般的，頑強的抵抗著。
巨浪越大，形成的落差也就越大，我已經開始抓著船艙裏麵特殊的扶手了，要不然一刻也站不穩，船長直接迴到了他那個專用的位置，就像是航空母艦那種艦長的座位一般，將兩條安全嗲拉了出來，係在了身上之後，我就看到船長一邊端著煙鬥品著煙香，一邊指揮著大副、二副和水手們各司其職。
大副簡單的理解就是第一副船長，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船，大副也不行了，就二副頂上。
當然，現實中幾乎不會發生這種情況，即使船沉沒了，怕是大副也沒有機會晉升船長了。所以平時，大副，二副，三副，全部都有自己的具體職責，當然，當船長正在睡覺或者生病沒有出現的時候，如果大副在，則大副即是指揮官。
至於水手和機工，做的基本上就都是體力活了。
巨浪滔天，跟船長一樣的，大副二副和水手們，都很平靜，就像是這種場麵他們早就見多了一樣，我看的也有一些驚奇，這究竟是一支什麽樣的團隊啊，光是這一份心理素質，若是告訴我，他們隻是一夥普通的漁民，靠出海打漁為生，就是打死胖子，我都不相信的。
漁船在巨浪之中穿梭著，每一次都和巨浪呈現一個垂直的角度，漁船上下顛簸，但是卻不會左右搖擺，單從這一點，就足以見證這些船員過硬的航海技術。
過了沒多久，就聽到前麵的一個水手驚歎的喊了一聲，我往前走了幾步，就透過駕駛艙的玻璃，看到了一個若隱若現的島，那個島非常龐大，從這裏看過去，根本看不到左右兩邊的盡頭，卻很高，遠遠的就看到了滿是峭壁，落差足有上百米，似乎堡壘一般，將整個島嶼都圍繞了起來。
“奇了怪了……這暴風雨之內，怎麽可能有島啊？”胖子看到麵前隱藏在暴風雨之內的巨型島時，也忍不住出聲說道。