因為早得到通知，會有分管市場、財務等方麵的高管一起出席匯報會，考慮到他們不一定有專業技術背景，王誌偉把匯報的內容盡量說得通俗易懂，順帶著夾雜了一些研發的經曆，兼顧了趣味性和科普性。
這讓他想起了自己讀碩士研究生的第一年，為了一篇準備投給著名學術雜誌《自然》的論文連改十餘稿的經曆，像《自然》這樣的頂尖刊物，不僅要求投稿論文在學術方麵的前瞻性和先進性，還要求論文內容最好能夠“講故事”。最終，他成功地作為署名作者，在《自然》上刷了一次臉。從此之後，他就在自己用學術講故事的天賦技能上加點了，並在多家高影響因子的學術刊物上頻頻成功刷臉。這種人有一個專用代稱：學霸！
實際上，若不是出於一時激憤，被眾人看好的王誌偉完全可以拿著全額獎學金順利讀完博士學位，就算不願更換國籍留在美國發展，國內的任意一家航天類研究所也都會向他敞開懷抱。即使他沒有完成博士學業提前迴國，依然可以找到願意接收他的研究院所。所以，他選擇加入一家民企的舉動，讓不少朋友和同學大吃一驚。
不過有句話說得好：如人飲水，冷暖自知。在公司的時間越長，越不後悔當初的決定。他很喜歡現在的研究環境：資源設備齊備、研發資金充裕、管理上推行去行政化，甚至是個人待遇都遠超研究院所。
最重要的是公司所擁有的技術資料實在太驚人。僅僅是他的權限能夠瀏覽的那些，都可謂是走在行業的最尖端。雖然他起初也疑惑於這些資料的來源，但是更多的還是驚喜：能夠從事專業對口且喜歡的研究，還能走在同行的前列，其他的還重要嗎？！
今天王誌偉所要匯報的電推動力係統項目正是他的主要研究方向。這種依靠電能作為動力的技術也是國際航天界的研究熱點，已經有產品被實際應用在航天器上，但都還不太成熟，隻能作為輔助使用。
以火箭為例，目前的主流產品還是傳統的化學火箭，通過推進劑催化反應產生高溫，將推進劑加熱後噴出形成反方向的推動力。技術已經發展得很成熟了，但是瓶頸限製越來越明顯：需要消耗的推進劑比例太高，導致每單位載重進入太空的費用居高不下。以500噸重的火箭來說，其中有300噸就是推進劑的份量，效率可想而知。
而如果使用電推動力，則是用電能將惰性氣體如氙氣，電離後，形成由離子和電子組成的等離子體，其中離子在電場作用下加速噴出，產生推力。電推進係統的利弊都很明顯，最大的優點就是：同樣的宇航任務，電推進係統需要消耗的原料，大約隻有使用化學方式的10%甚至更少，而且精度和安全度都比較高。而最致命的缺點則是：推力太小，目前全球上公開過的電推進係統參數，最大的推力也在100牛以內。
100牛是什麽概念？在地球引力環境中，質量為1公斤的物質所受重力大約為9.8牛，也就是說如果使用目前已知的最先進的電推進係統，也隻能將10公斤的載重送上太空。縱然在一些頂尖實驗室裏，應該已經研發出了推力更強的電推進係統，但是比比看目前單發化學火箭發動機可達到的數百噸推力，隻能說嗬嗬了。所以目前航天飛行器上所應用的電推進係統，一般都是配合無重力的太空環境使用。
要讓電推進真正代替化學推進，不外乎兩條路，一是大幅度提升電推進係統的推力，二是繼續減少電推進係統的消耗。而王誌偉今天匯報的內容，對於電推進係統來說，將是跨越性的發展和進步。
陳文浩坐在會議長桌的一側，聽王誌偉在上麵娓娓而談，他對接下來要匯報的內容早已知曉。項目組所進行實驗的基礎技術資料都是他根據的，整理了小西傳送來的相關技術，在現有的條件下，單個電推進係統的推力最大能突破200噸。
再想往上走，外星科技也沒嚐試過，電能在外星科技文明發展史上經曆的時間並不長。據小西介紹，他們在原始時代使用時間最長的是核聚變能源，現在使用的更是地球文明連概念都還沒有的宇宙空間層能量。
即使如此，雖然還比不上最先進的可以達到500噸以上大推力的液氧煤油發動機或液氫液氧發動機，但已經接近最先進的氫氧發動機的指標參數了。要知道，氫氧發動機可是如今重型運載火箭作為上麵級發動機的首選。
而且按照這條科技線走下去，同等推力下的電推進係統的大小和重量，將隻有其他航天發動機的四分之一或更小。所以說，最大推力差一點沒關係，多裝幾台就是了。
王誌偉此時已經完成了科普和鋪墊的內容，進入了最核心的實驗成果介紹，“實驗室試製的vi型小型電推進係統已經成功實現了500公斤的推力，根據數據模型測算，我們有把握將最終成品的推力提升一倍，當然推進係統的重量和大小也會變大一些。”
“比起主流技術，我們足足提升了一百倍的推力，這意味著我們的電推進技術已經遠遠超越了全世界。可是按照公司提供的技術資料，推力依然有大幅提升的空間。不過這需要進行很多的實驗。我請求，公司能為項目組提供充足的研發資金和物資支持。下階段的目標是：在現有基礎上，將推力再提升十倍以上。”
陳文浩手托下巴，思考並估算了一番：目前已經達到了一噸左右的推力，雖然比起理論值還是偏低許多，但是已將地球技術遠遠甩到了身後。短短幾個月時間，幾個人的項目組能將外星文明的技術資料吸收到這個程度，進度還是不錯的。技術資料可不是遊戲中的技能書，一點擊就能自動學會。資料雖然指明了正確的方向，但其中的步驟和細節都需要項目組通過大量實驗測試和掌握。按照現在的進度，短期內推力過百噸還是可以期待的。
想到這裏，陳文浩做出了決定，“感謝電推進項目組所有研究人員的努力，鑒於已經取得的成果，我決定，公司內部再調撥三十億元研發資金，定向該項目使用。”
“研究人員的獎勵請人力部門協作研發管理組，按照已頒布的獎懲製度盡快完成統計和發放。”
“項目組成員近期也需要安排人手，熟悉公司的智能生產車間狀況，以便設計後期的規模化生產方案。”
……
陳文浩有條不紊地將一連串的指令發出，自有相關部門的負責人領命應諾。一直以來，陳文浩都隻負責戰略性和框架性的工作，很少插手細節工作，這次的例外，讓所有人都看到了他對這個項目的重視。
項目組的幾名研究人員帶著滿意的神情先告退了，對他們來說，今天的匯報會已經圓滿結束了，成績得到了肯定，工作得到了支持，可謂大豐收，接下來就應該迸發十二分的熱情，投入到可愛的研究工作去了。
其他高管都留了下來，陳文浩已經發話，要和他們討論一下電推進技術的商業化問題。
這讓他想起了自己讀碩士研究生的第一年，為了一篇準備投給著名學術雜誌《自然》的論文連改十餘稿的經曆，像《自然》這樣的頂尖刊物，不僅要求投稿論文在學術方麵的前瞻性和先進性，還要求論文內容最好能夠“講故事”。最終，他成功地作為署名作者，在《自然》上刷了一次臉。從此之後，他就在自己用學術講故事的天賦技能上加點了，並在多家高影響因子的學術刊物上頻頻成功刷臉。這種人有一個專用代稱：學霸！
實際上，若不是出於一時激憤，被眾人看好的王誌偉完全可以拿著全額獎學金順利讀完博士學位，就算不願更換國籍留在美國發展，國內的任意一家航天類研究所也都會向他敞開懷抱。即使他沒有完成博士學業提前迴國，依然可以找到願意接收他的研究院所。所以，他選擇加入一家民企的舉動，讓不少朋友和同學大吃一驚。
不過有句話說得好：如人飲水，冷暖自知。在公司的時間越長，越不後悔當初的決定。他很喜歡現在的研究環境：資源設備齊備、研發資金充裕、管理上推行去行政化，甚至是個人待遇都遠超研究院所。
最重要的是公司所擁有的技術資料實在太驚人。僅僅是他的權限能夠瀏覽的那些，都可謂是走在行業的最尖端。雖然他起初也疑惑於這些資料的來源，但是更多的還是驚喜：能夠從事專業對口且喜歡的研究，還能走在同行的前列，其他的還重要嗎？！
今天王誌偉所要匯報的電推動力係統項目正是他的主要研究方向。這種依靠電能作為動力的技術也是國際航天界的研究熱點，已經有產品被實際應用在航天器上，但都還不太成熟，隻能作為輔助使用。
以火箭為例，目前的主流產品還是傳統的化學火箭，通過推進劑催化反應產生高溫，將推進劑加熱後噴出形成反方向的推動力。技術已經發展得很成熟了，但是瓶頸限製越來越明顯：需要消耗的推進劑比例太高，導致每單位載重進入太空的費用居高不下。以500噸重的火箭來說，其中有300噸就是推進劑的份量，效率可想而知。
而如果使用電推動力，則是用電能將惰性氣體如氙氣，電離後，形成由離子和電子組成的等離子體，其中離子在電場作用下加速噴出，產生推力。電推進係統的利弊都很明顯，最大的優點就是：同樣的宇航任務，電推進係統需要消耗的原料，大約隻有使用化學方式的10%甚至更少，而且精度和安全度都比較高。而最致命的缺點則是：推力太小，目前全球上公開過的電推進係統參數，最大的推力也在100牛以內。
100牛是什麽概念？在地球引力環境中，質量為1公斤的物質所受重力大約為9.8牛，也就是說如果使用目前已知的最先進的電推進係統，也隻能將10公斤的載重送上太空。縱然在一些頂尖實驗室裏，應該已經研發出了推力更強的電推進係統，但是比比看目前單發化學火箭發動機可達到的數百噸推力，隻能說嗬嗬了。所以目前航天飛行器上所應用的電推進係統，一般都是配合無重力的太空環境使用。
要讓電推進真正代替化學推進，不外乎兩條路，一是大幅度提升電推進係統的推力，二是繼續減少電推進係統的消耗。而王誌偉今天匯報的內容，對於電推進係統來說，將是跨越性的發展和進步。
陳文浩坐在會議長桌的一側，聽王誌偉在上麵娓娓而談，他對接下來要匯報的內容早已知曉。項目組所進行實驗的基礎技術資料都是他根據的，整理了小西傳送來的相關技術，在現有的條件下，單個電推進係統的推力最大能突破200噸。
再想往上走，外星科技也沒嚐試過，電能在外星科技文明發展史上經曆的時間並不長。據小西介紹，他們在原始時代使用時間最長的是核聚變能源，現在使用的更是地球文明連概念都還沒有的宇宙空間層能量。
即使如此，雖然還比不上最先進的可以達到500噸以上大推力的液氧煤油發動機或液氫液氧發動機，但已經接近最先進的氫氧發動機的指標參數了。要知道，氫氧發動機可是如今重型運載火箭作為上麵級發動機的首選。
而且按照這條科技線走下去，同等推力下的電推進係統的大小和重量，將隻有其他航天發動機的四分之一或更小。所以說，最大推力差一點沒關係，多裝幾台就是了。
王誌偉此時已經完成了科普和鋪墊的內容，進入了最核心的實驗成果介紹，“實驗室試製的vi型小型電推進係統已經成功實現了500公斤的推力，根據數據模型測算，我們有把握將最終成品的推力提升一倍，當然推進係統的重量和大小也會變大一些。”
“比起主流技術，我們足足提升了一百倍的推力，這意味著我們的電推進技術已經遠遠超越了全世界。可是按照公司提供的技術資料，推力依然有大幅提升的空間。不過這需要進行很多的實驗。我請求，公司能為項目組提供充足的研發資金和物資支持。下階段的目標是：在現有基礎上，將推力再提升十倍以上。”
陳文浩手托下巴，思考並估算了一番：目前已經達到了一噸左右的推力，雖然比起理論值還是偏低許多，但是已將地球技術遠遠甩到了身後。短短幾個月時間，幾個人的項目組能將外星文明的技術資料吸收到這個程度，進度還是不錯的。技術資料可不是遊戲中的技能書，一點擊就能自動學會。資料雖然指明了正確的方向，但其中的步驟和細節都需要項目組通過大量實驗測試和掌握。按照現在的進度，短期內推力過百噸還是可以期待的。
想到這裏，陳文浩做出了決定，“感謝電推進項目組所有研究人員的努力，鑒於已經取得的成果，我決定，公司內部再調撥三十億元研發資金，定向該項目使用。”
“研究人員的獎勵請人力部門協作研發管理組，按照已頒布的獎懲製度盡快完成統計和發放。”
“項目組成員近期也需要安排人手，熟悉公司的智能生產車間狀況，以便設計後期的規模化生產方案。”
……
陳文浩有條不紊地將一連串的指令發出，自有相關部門的負責人領命應諾。一直以來，陳文浩都隻負責戰略性和框架性的工作，很少插手細節工作，這次的例外，讓所有人都看到了他對這個項目的重視。
項目組的幾名研究人員帶著滿意的神情先告退了，對他們來說，今天的匯報會已經圓滿結束了，成績得到了肯定，工作得到了支持，可謂大豐收，接下來就應該迸發十二分的熱情，投入到可愛的研究工作去了。
其他高管都留了下來，陳文浩已經發話，要和他們討論一下電推進技術的商業化問題。