貨運飛船的成功試飛和陳文浩的答記者問，其影響遠超所有人的預期。
相關的報道和視頻在網絡上火熱傳播自然不用多說，在沒有專門公關的前提下，各大門戶網站都不約而同地開設了相關專題頁麵，新媒體方麵凡是和網絡、科技能扯上邊的，頭條位不放飛船相關的文章都感覺跟不上潮流了。關鍵是高企的點擊率和十萬加的閱讀數說明大家非常感興趣。
反正，每次和無限未來公司有關的新聞都能引起網上的關注熱潮，大家也都習慣了。
但是，這一次事件的影響力直接輻射經濟領域。新聞會結束第二天，國內所有和貨運車輛製造鏈有關的上市公司股票，開盤就遭到拋售，截止收盤時整個板塊大跌7％，幾家主力製造企業直接跌停。接下來幾天，貨車板塊連續下跌，業內排名居前的幾家上市公司成重災區，股價蒸發超四成，價值過百億。
歐美股市也沒逃過這一劫，其中以德國和美國的相關製造企業股價受損最大。
而在矽穀，一個剛新興的風投業熱點也成了被殃及的池魚，幾乎就要被澆滅在現在階段。
原本這幾年，歐美不少公司看中了城市空中交通工具的市場，或是投入巨資研發垂直起降的飛行器，比如uber的“空中城市”計劃，研發小型垂直起飛電動飛行器來解決城市交通擁堵問題，並且已經與巴西航空工業公司等簽了研發協議。
或者是給汽車裝上飛行係統。最受打擊的是明星創業公司aeromobil，就在十幾天前，他們推出的飛行汽車完成了試飛，最快時速達到了200公裏，不但能飛，降落後還能像普通四輪轎車一樣在路上開，動力來源於普通加油站加油。試飛成功後，矽穀的各種風投資本哭著喊著要給他們送錢，可是因為地球另一端的一次試飛，本已談好的三筆風投有兩筆臨時反悔了，剩下最大的一家原本許諾投入兩千萬美元，占股15％，現在隻肯投入五百萬美元，占股比例卻不變。
就連歐洲的空中老大——空客公司，也暫停了自家名為popup的飛行汽車計劃，即使它已經在不久前的日內瓦車展上推出了概念款——給汽車頂裝上四個獨立的螺旋槳實現飛行器的垂直升降。
沒辦法，差距實在太大，簡直是全方位的碾壓。大家都在用螺旋槳呢，無限未來公司直接跨越到噴氣式了，兩者的差距，就像是一戰時連射擊協調器都沒安裝的古董飛機，對上了裝備空對空導彈玩超視距打擊的噴氣式飛機。這還怎麽搞？還能不能愉快地一起玩耍了？
更別提還有貨運飛船試飛時所展示出的無人駕駛係統、高負載前提下的高航速和長航程（與所有電動飛行器比），其他廠商了解得越多，無力感越強。
眾人迴顧無限未來公司成立不足兩年的曆程，以遠超同業的技術殺進人工智能領域並急速起家，當初和臉書簽下50億美元大單給人的震驚都還沒過去，又開始涉足硬件，推出的無人機已經占領了中高端市場，賣出了又一個商業傳奇，這還不算完，新型電池的發明簡直是顛覆性的，轉身還折騰出一個電池產業聯盟，不僅避開了被控壟斷的潛在危險，還迅速做大了市場。
國內一本著名的財經雜誌臨出版前撤下了原定的主打稿，從貨運飛船成功試飛切入，花費了近20頁的篇幅進行了特別報道，敘述了無限係的產品如何改變民眾的生活：仿佛一夜之間，出國旅遊最容易遇上的語言無法溝通就再也不是問題了。隻需要給自己的手機裝上小卡軟件，縱然走遍全球，也能和當地居民進行溝通交流；
對於都市的時尚男女來說，“飛磚”已經是潮流標配，如今在星記做小資狀，桌邊沒個漂浮的自拍無人機都不好意思。不過必須要說句題外話，不少用戶吐槽這名字太匪氣；
高性能電池已經在一些國產手機和筆記本電腦等數碼產品上使用，因為成本和產量的原因，還隻是少數高端型號采用，但已經足以打破高端數碼市場的格局。
受此衝擊最大的是蘋果公司，其手機和筆記本電腦去年在中國的銷售額同比下滑了16%。今年上半年的國內3c類商品統計剛公布，蘋果產品的下滑趨勢還在加速。搶占了蘋果市場的正是使用了高性能新型電池的國產廠商，畢竟電池續航時間延長十倍，是個很難抵擋的超級誘惑和賣點。而以蘋果公司和無限未來公司的惡劣關係，蘋果公司短期內想拿到新型電池的供貨希望基本為零。
無限未來公司成立以來，以旁人難以理解的姿態，在最熱門的幾大前沿產業中都布下了局——人工智能應用中的機器翻譯領域、無人機市場專攻口袋機型和專業航拍機型、新能源產業中的超級電池……
在此之前，還有人評價陳文浩空有技術特長，卻缺乏商業智慧，在幾大熱門領域中憑借領技術都占領不少了優勢，但是卻沒有充分利用和開發市場資源，屬於蜻蜓點水式的做法，純屬暴殄天物。
直到此次貨運飛船重磅現身，此類的話語徹底銷聲匿跡。陳文浩掌管下的無限未來公司，先是為人工智能的應用找到了能迅速盈利的模式，又在無人機領域驗證了全新的飛行動力控製係統，接下來又分身在新能源領域玩了一票大的，最後推出一款劃時代的無人駕駛飛行器，將之前的產品賣點全融合在一起。之前看著到處放炮的商業行為，如今都攀附在飛船這根產品線上，成為了布局縝密的表現。
文中，如此描述飛船的意義：“用多麽誇張和熱情的文字和語言來形容此次推出的飛船產品的重要性都不為過！這不是因為網友所說的飛船拉近了與科幻世界的距離，也不僅是因為飛船所蘊含的多項亮閃閃的先進科技，我們更看中的是它在炫目科技與現實生活中找到的平衡點，看中的是它對社會經濟生活將產生翻天覆地的變化。從已公布的資料分析，一旦它真正投入商用，物流效率將大幅提升，而運輸費用卻將下降，這代表的不僅是快遞費的降價，而在於整個社會的商品運輸成本都將隨之下降，對於正處於困境的實體經濟來說，很可能是一劑藥效驚人的強心針。”
“還有一條被多數人遺漏的信息，我刊記者從民航局了解到的情況顯示，這款飛船申請的適航證類別是客運和貨運，這真是令人充滿了無限的想象空間。出於傳統車企的既得利益，以及人們的固有觀念，無人駕駛在地麵交通推行的進度步步維艱，但這些阻礙對於空中交通來說，無疑都不複存在，以這次飛船試飛中的完美表現來看，或許不用多久，我們的出行工具中就能增加無人駕駛飛船這一選項。追求更便利更美好的生活，是永恆的人心所向，所有對飛船的質疑、阻擋、抗拒，終將難以與這種趨勢抗衡。”
相關的報道和視頻在網絡上火熱傳播自然不用多說，在沒有專門公關的前提下，各大門戶網站都不約而同地開設了相關專題頁麵，新媒體方麵凡是和網絡、科技能扯上邊的，頭條位不放飛船相關的文章都感覺跟不上潮流了。關鍵是高企的點擊率和十萬加的閱讀數說明大家非常感興趣。
反正，每次和無限未來公司有關的新聞都能引起網上的關注熱潮，大家也都習慣了。
但是，這一次事件的影響力直接輻射經濟領域。新聞會結束第二天，國內所有和貨運車輛製造鏈有關的上市公司股票，開盤就遭到拋售，截止收盤時整個板塊大跌7％，幾家主力製造企業直接跌停。接下來幾天，貨車板塊連續下跌，業內排名居前的幾家上市公司成重災區，股價蒸發超四成，價值過百億。
歐美股市也沒逃過這一劫，其中以德國和美國的相關製造企業股價受損最大。
而在矽穀，一個剛新興的風投業熱點也成了被殃及的池魚，幾乎就要被澆滅在現在階段。
原本這幾年，歐美不少公司看中了城市空中交通工具的市場，或是投入巨資研發垂直起降的飛行器，比如uber的“空中城市”計劃，研發小型垂直起飛電動飛行器來解決城市交通擁堵問題，並且已經與巴西航空工業公司等簽了研發協議。
或者是給汽車裝上飛行係統。最受打擊的是明星創業公司aeromobil，就在十幾天前，他們推出的飛行汽車完成了試飛，最快時速達到了200公裏，不但能飛，降落後還能像普通四輪轎車一樣在路上開，動力來源於普通加油站加油。試飛成功後，矽穀的各種風投資本哭著喊著要給他們送錢，可是因為地球另一端的一次試飛，本已談好的三筆風投有兩筆臨時反悔了，剩下最大的一家原本許諾投入兩千萬美元，占股15％，現在隻肯投入五百萬美元，占股比例卻不變。
就連歐洲的空中老大——空客公司，也暫停了自家名為popup的飛行汽車計劃，即使它已經在不久前的日內瓦車展上推出了概念款——給汽車頂裝上四個獨立的螺旋槳實現飛行器的垂直升降。
沒辦法，差距實在太大，簡直是全方位的碾壓。大家都在用螺旋槳呢，無限未來公司直接跨越到噴氣式了，兩者的差距，就像是一戰時連射擊協調器都沒安裝的古董飛機，對上了裝備空對空導彈玩超視距打擊的噴氣式飛機。這還怎麽搞？還能不能愉快地一起玩耍了？
更別提還有貨運飛船試飛時所展示出的無人駕駛係統、高負載前提下的高航速和長航程（與所有電動飛行器比），其他廠商了解得越多，無力感越強。
眾人迴顧無限未來公司成立不足兩年的曆程，以遠超同業的技術殺進人工智能領域並急速起家，當初和臉書簽下50億美元大單給人的震驚都還沒過去，又開始涉足硬件，推出的無人機已經占領了中高端市場，賣出了又一個商業傳奇，這還不算完，新型電池的發明簡直是顛覆性的，轉身還折騰出一個電池產業聯盟，不僅避開了被控壟斷的潛在危險，還迅速做大了市場。
國內一本著名的財經雜誌臨出版前撤下了原定的主打稿，從貨運飛船成功試飛切入，花費了近20頁的篇幅進行了特別報道，敘述了無限係的產品如何改變民眾的生活：仿佛一夜之間，出國旅遊最容易遇上的語言無法溝通就再也不是問題了。隻需要給自己的手機裝上小卡軟件，縱然走遍全球，也能和當地居民進行溝通交流；
對於都市的時尚男女來說，“飛磚”已經是潮流標配，如今在星記做小資狀，桌邊沒個漂浮的自拍無人機都不好意思。不過必須要說句題外話，不少用戶吐槽這名字太匪氣；
高性能電池已經在一些國產手機和筆記本電腦等數碼產品上使用，因為成本和產量的原因，還隻是少數高端型號采用，但已經足以打破高端數碼市場的格局。
受此衝擊最大的是蘋果公司，其手機和筆記本電腦去年在中國的銷售額同比下滑了16%。今年上半年的國內3c類商品統計剛公布，蘋果產品的下滑趨勢還在加速。搶占了蘋果市場的正是使用了高性能新型電池的國產廠商，畢竟電池續航時間延長十倍，是個很難抵擋的超級誘惑和賣點。而以蘋果公司和無限未來公司的惡劣關係，蘋果公司短期內想拿到新型電池的供貨希望基本為零。
無限未來公司成立以來，以旁人難以理解的姿態，在最熱門的幾大前沿產業中都布下了局——人工智能應用中的機器翻譯領域、無人機市場專攻口袋機型和專業航拍機型、新能源產業中的超級電池……
在此之前，還有人評價陳文浩空有技術特長，卻缺乏商業智慧，在幾大熱門領域中憑借領技術都占領不少了優勢，但是卻沒有充分利用和開發市場資源，屬於蜻蜓點水式的做法，純屬暴殄天物。
直到此次貨運飛船重磅現身，此類的話語徹底銷聲匿跡。陳文浩掌管下的無限未來公司，先是為人工智能的應用找到了能迅速盈利的模式，又在無人機領域驗證了全新的飛行動力控製係統，接下來又分身在新能源領域玩了一票大的，最後推出一款劃時代的無人駕駛飛行器，將之前的產品賣點全融合在一起。之前看著到處放炮的商業行為，如今都攀附在飛船這根產品線上，成為了布局縝密的表現。
文中，如此描述飛船的意義：“用多麽誇張和熱情的文字和語言來形容此次推出的飛船產品的重要性都不為過！這不是因為網友所說的飛船拉近了與科幻世界的距離，也不僅是因為飛船所蘊含的多項亮閃閃的先進科技，我們更看中的是它在炫目科技與現實生活中找到的平衡點，看中的是它對社會經濟生活將產生翻天覆地的變化。從已公布的資料分析，一旦它真正投入商用，物流效率將大幅提升，而運輸費用卻將下降，這代表的不僅是快遞費的降價，而在於整個社會的商品運輸成本都將隨之下降，對於正處於困境的實體經濟來說，很可能是一劑藥效驚人的強心針。”
“還有一條被多數人遺漏的信息，我刊記者從民航局了解到的情況顯示，這款飛船申請的適航證類別是客運和貨運，這真是令人充滿了無限的想象空間。出於傳統車企的既得利益，以及人們的固有觀念，無人駕駛在地麵交通推行的進度步步維艱，但這些阻礙對於空中交通來說，無疑都不複存在，以這次飛船試飛中的完美表現來看，或許不用多久，我們的出行工具中就能增加無人駕駛飛船這一選項。追求更便利更美好的生活，是永恆的人心所向，所有對飛船的質疑、阻擋、抗拒，終將難以與這種趨勢抗衡。”